Economicamente, VW non se la passa bene. I dati di vendita sembrerebbero dimostrare il contrario, ma in realtà sono sostenuti da livelli di sconti che fino a qualche tempo fa sarebbe stata improponibile. Inoltre il Dieselgate è ancora tutto da risolvere, le campagne di aggiornamento sono ancora in alto mare.
In questa situazione è chiaro che la casa cerchi di non investire su modelli e versioni che non garantiscono ritorni di vendite. Alcune cose le hanno già dette, la prossima Polo quasi certamente sarà solo a 5 porte (come lo sono da tempo molte concorrenti), la Scirocco non avrà una erede e anche per i modelli che continuano ad essere prodotti, non ci saranno più tutte le varianti di motorizzazioni ed allestimenti. Prova ne è il fatto che la Passat in Italia è importata con un solo motore a benzina e in allestimento base ed intermedio.
Difficile cosa sarà del Maggiolino. E' chiaro che è stato un flop. Con tutto il rispetto Da Silva era un disegnatore di "ferri da stiro" che per sbaglio o per errore è finito a disegnare automobili. E se la linea a ferro da stiro è fantastica quando si tratta di disegnare una due volumi sportiva come poteva esserlo la 147 Alfa o una Seat, il Maggiolino è nato tondo e le spigolosità poco si addicono.
Secondo me molto dipenderà dal restyling, annunciato da tempo. Senza intervenire sui lamierati, se hanno il coraggio di ridisegnare il paraurti anteriore, facendolo tornare rotondo come dovrebbe essere e intervenire sulla fanaleria posteriore, che con il Maggiolino ha poco a che fare, forse qualcosa si può recuperare. La vettura deve tornare ad avere il muso sorridente della versione precedente. Se fanno questo e sfruttano una campagna pubblicitaria basata sulla nostalgia e sugli anni '70, che stanno tornando di prepotenza nella moda, forse ce la fanno a recuperare vendite ed immagine per tutto il marchio.
Di certo questa è l'ultima spiaggia, perché se con il restyling peggiorano le cose e magari pelano ulteriormente sulla qualità per ridurre i costi, allora resta veramente poco da fare.