Investimenti per Puebla (Messico)?

[sneim4]

Premetto che forse non sarà una notizia di particolare importanza ma leggendo questo breve articolo mi a fatto ben pensare a diverse cose....

Leggete...Volkswagen: confermati i programmi di investimento per la fabbrica messicana di Puebla




1°: la possibilità di nuovi posti di lavoro per la gente che è meno fortunata di noi che potrà cosi sfamare le propie famiglie.

2°: Lo Stabilimento di Puebla sarà un nuovo punto nevrargico di assemblaggio per tutto il globo?

3°: Questa parte mi fà pensare a una cosa "I lavori sarebbero già in procinto di cominciare, in vista dell’avvio della produzione di questa nuova auto (destinata a gran parte dei mercati mondiali) in programma per la metà del 2010"

Che si riferisca alla possibile VW Up' (una concept-Car presentata nel 2007 la quale avrebbe il motore ed attrazione posteriore; ma che purtroppo non sarà fattibile per le enormi investimenti complicazioni nel portare un nuovo sistema di atrazione.)

o forse sarà una nuova Gnubittol?
Magari mamma Vw tiene ben sotto chiave un progetto assolutamente super segretissimissimo per poi far una grande presentazione nella metà del 2010 introducendo nel mercato mondiale la Nuovissima Gnubittol?

Mi piace pensarla così e di fantasticare

Ovviamente non sto qui a scrivere tutti gli altri motivi seri che mi anno portato nel leggere questa notizia.

ciao

 

[RSI 72]

Bhe....io direi che i tempi sono maturi per lanciare una nuova Gnu.....ormai anche il restiling si avvicina a compiere il 4° anno di vita e, come tutti ben sappiamo difficilmente un modello vw dura di più 4-5 anni inalterato!

Forse stanno facendo un lavoro dedito a rendere la Gnu competitiva sul mercato ai livelli di 500 e MINI!?!?!

Mha....non ci resta che aspettare.....sperando che non assomigli ad una di quelle ciofeghe che gira su internet!!!

 

[mikele76]

...sono sincero, se buttano fuori il "ragster" ci potrei fare un pensierino (anche 2 và)...

 

[RSI 72]

...sono sincero, se buttano fuori il "ragster" ci potrei fare un pensierino (anche 2 và)...

Già passato.....il ragster ha fatto da base per il restiling che c'è attualmente ( paraurti, parafanghi etc-etc ) fatta ecezione per la capotte piatta!

Se volete saperne di più questa sera posso fare uno squillo a Ferdinand Piech e chiedere qualche info.....

 

[mikele76]

fatta eccezione per la capotte piatta!

...il pensierino era SOLO per questo fattore, la capote piatta!!!...a mò di hot rod americana!

 

[RSI 72]

...il pensierino era SOLO per questo fattore, la capote piatta!!!...a mò di hot rod americana!

Che sulla mia non sarebbe niente male.........

 

[phormula]

Che io sappia, l'intenzione di VW è quella di mantenere in produzione la GNU con aggiornamenti minimi fin tanto che il mercato (USA) la vorrà. Non mi risulta sia in programma una erede, molto più probabile che questo modello, che è in produzione da 11 anni, resterà un classico.

 

[RSI 72]

Non mi risulta sia in programma una erede, molto più probabile che questo modello, che è in produzione da 11 anni, resterà un classico.

Speriamo...............

 

[phormula]

Io non vedo questi grossi problemi. C'è, se la vuoi comprare nuova. Usata ci sono un sacco di occasioni, ormai a prezzi molto bassi. La meccanica è in comune con la Golf e con altre Audi-VW-Seat-Skoda, prodotte in milioni di esemplari. Ci sono un sacco di clubs, quindi è probabile che chi ce l'ha la terrà a lungo perchè appassionato. Altri 13 anni e la mia diventerà veicolo storico. Nel 2018 se la normativa dovesse restare l'attuale, il NBCI potrà diventare un club federato ASI e tesserare le macchine, con la commissione che ne valuta l'autenticità, e a quel punto vai di esenzioni bollo e assicurazioni da veicolo storico. Direi che siamo sulla buona strada. Se anche fra qualche anno non mi sarà possibile comprare una GNU nuova, chissenefrega, ne ho già una.

 

[lucio]

.... Se anche fra qualche anno non mi sarà possibile comprare una GNU nuova, chissenefrega, ne ho già una.

Ok, ok, scriverai anche poco sul forum come dici tu Luca, ma quando scrivi, centri il bersaglio!
Quoto al 100%: noi ce l'abbiamo già, tiè!

 

[RSI 72]

Nel 2018 se la normativa dovesse restare l'attuale, il NBCI potrà diventare un club federato ASI e tesserare le macchine, con la commissione che ne valuta l'autenticità, e a quel punto vai di esenzioni bollo e assicurazioni da veicolo storico. Direi che siamo sulla buona strada. Se anche fra qualche anno non mi sarà possibile comprare una GNU nuova, chissenefrega, ne ho già una.

Quoto al 100%: noi ce l'abbiamo già, tiè!

Yeahhhhhhhh....magari niente bollo e assicurazione!!!

Per il resto concordo in pieno....noi abbiamo già la nostra Gnu quindi siamo a posto!!!

 

[phormula]

Senza contare il fatto che ormai la GNU è diventato un sogno a portata di mano, perchè se ne trovano molte usate a prezzi più che ragionevoli e quasi sempre si tratta di macchine ben messe perchè chi l'ha comprata era un appassionato e l'ha tenuta bene.
Presso l'officina autorizzata dove porto la mia ne hanno una Diesel gialla (credo sia un 1999 o un 2000) che a vederla da fuori si presenta molto bene, e considerato che la meccanica della GNU è molto affidabile (almeno nelle versioni 2000 benzina e 1.9 pompa rotativa, due motori praticamente indistruttibili, a patto di fare la manutenzione corretta), a quel punto si possono fare ragionamenti di lungo periodo.
Il fatto stesso che in una concessionaria si trovi in vendita una macchina di 10 anni, quando vetture simili sono inesorabilmente inviate alla pressa per sfruttare gli incentivi alla rottamazione la dice lunga.

 

[zefa62]

Lunga vita alla gnu.... Io lo dico da sempre se l'autto la tieni bene poi i "risultati" li vedi...Nel caso della gnu poi ancora di piu' perchìe come lei non ce ne sono.....Dopo 10 anni la sua "linea" fa ancora girare ...la gente per strada..

ciao

 

[phormula]

Fabio, è una delle poche auto che non sentono il passare del tempo. Se la presentassero domani, la linea sarebbe attuale come lo era dieci anni fa. Thomas e Mays nel disegnarla hanno detto che si erano ispirati agli elettrodomestici della Braun, linee talmente semplici da essere fuori dal tempo.

Infatti il futuro che io vedo per questo club nel lungo periodo è di diventare il Club federato ASI che si preoccuperà di certificare la storicità delle GNU ultraventennali. Solo noi abbiamo le competenze per creare un registro storico, distinguere le GNU originali da quelle raffazzonate e quindi essere interlocutori affidabili per l'ASI. Chi altro in Italia conosce la GNU come noi? C'è tutto il tempo per pensarci ed organizzarci, le leggi potrebbero cambiare, ma e se restano come sono, l'opportunità è tutta nostra.

 

[RSI 72]

Chi altro in Italia conosce la GNU come noi?

NESSUNO!!!!!!!!!!
​

 

[sneim4]

Però complimenti quante riflessioni tutte molto interessanti e da tener d'occhio.

Come linea la nostra gnu è sempre al passo coi tempi, difficile dire il contrario..... comunque sarebbe veramente bello se tra un bel paio d'anni mettano il motore dietro sfruttando le tecnologie della Porches visto che ritorneranno insieme.

Per quanto riguarda l'argomento Asi concordo in pieno.