Risveglio questo topic per segnalare una nuova "moda".
Le persone scaricano le auto anche prima di portarle in revisione ed hanno inventato un aggeggino che blocca i km... quindi ormai sull'usato ci vuole tanta tanta fortuna per avere un tachimetro che riporti i km reali.
Chi sa scaricare i km tarocca tutte le centraline, non solo il tachimetro ahimé. E lì è veramente difficile beccarli anche perché a rifoderare un volante, un pomello cambio e mettere i gommini nuovi ai pedali per far sembrare l'auto fresca è un attimo.
Al contempo capita pure (mi capitò su una Boxster S) che il proprietario rompa la strumentazione (che nel caso della Boxster governa il movimento dell'alettone posteriore che si alza ed abbassa superata una certa velocità) e metta una strumentazione usata: a quel punto il kilometraggio risulta disallineato ma almeno c'è una "storia" che lo giustifica. Ma è veramente raro.
Chiaro che schilometrare per far salire il prezzo è una delle principali missioni dei concessionari plurimarche... ma tipo che ho trovato BMW X5 che segnavano 120.000km ma ne avevano 520.000k, roba PESANTE.
Più triste ancora dello schilometrare è che vendano un attrezzino che si mette credo tra il cablaggio della centralina e la strumentazione che blocca del tutto o "rallenta" i km che vengono registrati senza andare ad intaccare le altre funzioni del tachimetro (tipo consumo medio, ecc...). Addirittura leggevo che uno può far segnare 1/3 dei km effettivamente percorsi... col risultato che compri un'auto con scritti 100.000 km mentre in realtà ne ha 300.000!
E nella pubblicità ti dicono che è per non far comparire eventuali percorrenze per test e via dicendo... scusa ridicola per "pararsi" da eventuali beghe legali!
Il portale dell'automobilista è sicuramente un buon ausilio ma ormai anche l'attendibilità delle revisioni registrate purtroppo lascia davvero il tempo che trova.
Motivo in più per concentrarsi sullo stato effettivo del mezzo e non sulla percorrenza.
