Discussione: Nuovo Maggiolino: Ariete ascendente Gemelli....

Allora, dopo avere detto a tutto l'universo conosciuto (Presidente compreso) che stavo per comprare una Golf, sabato ho firmato il contratto per la sostituta di Chico.

Per chi non lo sapesse, Chico è il mio NB, nato a Puebla (Messico) il 23 Dicembre 2001 alle 7:43 (come da certificato di collaudo) e adottato dal sottoscritto a Febbraio 2002. Monta il "vecchio fedele", cioè il duemila benzina. Acquistato nuovo, è stato rodato come si deve, quindi il consumo di olio è quello fisiologico. In questi 15 anni ha "messo su" 63 mila km, fatti quasi tutti in autostrada. Chiaramente è stata fatta (e documentata) tutta la manutenzione prevista dalla casa e anche qualcosa in più, perché dentro la macchina ci sono io. I freni, le lampadine e gli alzacristalli sono quelli originali. La radio è quella a cassette, con il lettore CD nel baule. Come tradizione, e come testimoniano gli adesivi sul paraurti posteriore, ha fatto il "pellegrinaggio" a Wolfsburg, dove siamo stati nell'Agosto del 2003.

Il sostituto è un Maggiolino 1.4 Sport, colore White Silver, interni in pelle, cerchi "Disc" da 18 fari xeno, impianto audio Fender ed altre cosette che hanno fatto salire un po' il prezzo di listino. Fortunatamente sono riuscito a spuntare una ottima valutazione per Chico, rivista più volte al rialzo da parte delle concessionarie quando "minacciavo" di venderlo per conto mio. Consegna prevista fine Aprile, inizio Maggio 2017. Non gli ho ancora dato un nome, ma come si sa, sono loro che scelgono noi e ti fanno capire come si chiamano.

Chico andrà quindi in permuta alla concessionaria, che si trova a Segrate (MI) non ho idea se lo vorranno tenere per sé o se lo rivenderanno. Hanno parecchia clientela nel gruppo Mediaset. Speriamo che non lo usino per schiantarlo in una fiction... Se a qualcuno interessasse un NB così, posso indicare via PM il nome della concessionaria.

Questo acquisto è la conclusione di un percorso logico. Viste le condizioni della vettura e il basso chilometraggio, avevo intenzione di tenerlo ancora 4-5 anni, anche perché le mie esigenze di mobilità non sono cambiate. Purtroppo i rumors dal mondo VW dicono che il Maggiolino uscirà di produzione nel 2018 e, a causa delle vendite al lumicino e della situazione finanziaria della casa a seguito del Dieselgate, non ne è prevista l'erede. Del resto era rimasta l'unica vettura del gruppo VAG basata su una vecchia piattaforma (P35) e non su quella più moderna MBQ.
In questo scenario il 2017 rappresenta forse l'ultimo anno per poter comprare un Maggiolino e configurarselo a piacere. Potrebbe succedere che nel phase-out la commercializzazione venga ristretta (come sta succedendo alla Scirocco, acquistabile in Italia solo con ordine speciale) o più facilmente che la gamma di motorizzazioni ed accessori venga ristretta, a cominciare dal motore 1.4 turbo, che a partire dalla Golf restyling (in arrivo a Marzo) sarà soppiantato dal nuovo 1.5 EVO. Del resto il fatto che i fari allo xeno (optional) non siano stati sostituiti con i più moderni fari LED in occasione del restyling è un segnale in tal senso.

Quanto (poco) di successo sia stato il nuovo Maggiolino è sotto gli occhi di tutti. Nei miei giri per concessionarie del milanese, ho trovato solo due cabrio in pronta consegna e un coupè pre-restyling.

Complimenti per la dettagliatissima ed appassionata descrizione del tuo percorso! Se tu avessi sostituito Chico con una Golf non so in quanti ti avrebbero perdonato su questo forum ma per un nuovo Maggiolino si può chiudere un occhio (Io sono un nostalgico affezionato al "vecchio in generale", non farci caso...).
A parte gli scherzi, complimenti e non vedo l'ora di vederla dal vivo nella sua configurazione

Originariamente Scritto da fabryvet

...
A parte gli scherzi, complimenti e non vedo l'ora di vederla dal vivo nella sua configurazione

è inutile che glielo dici, fa il prezioso da anni, ormai...

Originariamente Scritto da fabryvet

Complimenti per la dettagliatissima ed appassionata descrizione del tuo percorso! Se tu avessi sostituito Chico con una Golf non so in quanti ti avrebbero perdonato su questo forum ma per un nuovo Maggiolino si può chiudere un occhio (Io sono un nostalgico affezionato al "vecchio in generale", non farci caso...).
A parte gli scherzi, complimenti e non vedo l'ora di vederla dal vivo nella sua configurazione

Grazie!
C'è cascato anche il Presidente.
Infatti sto aspettando che la vendetta mi colpisca duramente.

Ho detto a tutti che sto comprando una Golf 3 porte.
Per il resto del mondo sarà una sorpresa.

Come ho scritto, nell'irrazionalità è stata una scelta razionale, viste le incertezze sul futuro del Maggiolino.
Se fossi stato sicuro che il Maggiolino attuale avesse avuto un'erede, avrei aspettato ancora qualche anno prima di fare il cambio.

Immagini dal configuratore VW:
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Originariamente Scritto da mikypedia

è inutile che glielo dici, fa il prezioso da anni, ormai...

Non dire così che mi fai sentire presenza virtuale (penso che qualcuno qui dentro mi consideri come la moglie del Tenente Colombo, si sa che esiste ma nessuno l'ha mai vista...)
A qualche raduno (nel giannassico o giù di lì...) c'ero e CI HO le prove.
La macchina è quella grigia.

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Originariamente Scritto da phormula

Non dire così che mi fai sentire presenza virtuale (penso che qualcuno qui dentro mi consideri come la moglie del Tenente Colombo, si sa che esiste ma nessuno l'ha mai vista...)
A qualche raduno (nel giannassico o giù di lì...) c'ero e CI HO le prove.

stai davvero cercando di convincerci del contrario, dal tuo profilo con due sole coccarde e per di più del decennio scorso?

negativo, signora moglie del tenente, lei non ha alibi

Bellissime parole.
È stato piacevole leggerti,un pò meno sapere che abbandonerai una beetle,spero posso finire in mani sicure.

Il nuovo maggiolino,che dire,è bellissimo,fa impazzire anche me.

Non hai scuse quest'anno,ti tocca festeggiare la new entry con un bel raduno!!!

Originariamente Scritto da mikypedia

negativo, signora moglie del tenente, lei non ha alibi

Come dico sempre, io sono un guardiano del faro mancato.

Due parole su Chico, in aggiunta a quanto già detto, così rispondo a tutti.
Del colore e del chilometraggio ho già detto.
Considerato che con il "vecchio fedele" qualcuno ci ha fatto un milione di miglia (un milione e seicentomila chilometri) praticamente Chico è ancora in rodaggio...



Esteticamente, al momento dell'acquisto ho montato gli angolari di protezione dei parafanghi, i paraunghie sotto le maniglie, le protezioni per i fendinebbia anteriori e i paraspruzzi anteriori e posteriori. I paraspruzzi posteriori li raccomando, da quando li ho montati guidando nella pioggia il lunotto si imbratta molto meno, non facendo rimpiangere la mancanza del tergilunotto. All'interno: coprisedili fatti fare su misura fin dal giorno zero, copripedali in alluminio e protezione per il lettore di CD nel baule.

Ho deciso di darlo in permuta alla concessionaria da una parte perché mi hanno fatto una ottima offerta economica e dall'altra perchè dovevo decidere ora ma la macchina nuova mi arriva fra quattro mesi, per cui diventa difficile trovare un acquirente disposto ad aspettare così tanto.
Non ho idea di cosa voglia fare la concessionaria: rivenderla, rottamarla o tenerla per sé, ma se a qualcuno dovesse interessare, ripeto, posso passare gli estremi.

Meno male che hai deciso di comprare la beetle e non la golf.
Perché a contrario di quello che dicono e pensano e molto più sicura e guidabile.
Io ne so qualcosa. Ho avuto la golf 7 e dopo 13 mesi non ne potevo più.
Comunque mi dispiace per la new beetle che lasci. Anche se non ho mai avuto una ma le trovo incantevoli.
Per il motore però non mi sono mai fidato dei 1.4 tsi.
Ho avuto una touran 1.4 tsi. Mi ha datto tanti tanti problemi.
Ma spero che madre vw li abbia risolti ormai.
Ma non voglio allarmarti il mio 1.4 aveva 180cv era già di suo un motore troppo spinto.
Comunque complimenti per la tua beetle e molto bella.
Spero di vederla al prossimo raduno

Ricardo, il 1.4 TSI che aveva problemi era quello vecchio a corsa corta, cilindrata 1490 cc.
Un motore a corsa corta è più sportivo, può montare valvole più grandi e può girare più alto perché i pistoni viaggiano meno ad ogni ciclo, ma è maggiormente sollecitato nelle tenute dei pistoni. Infatti da quel motore tiravano fuori anche 180 cavalli. Infatti i motori delle vetture da competizione sono tutti a corsa corta. Credo che abbia anche la distribuzione a catena, ma non ne sono sicuro.
Quello attuale invece è 1395 cc a corsa lunga, quindi meno sollecitato anche se meno sportivo, infatti non va oltre i 150 cavalli. Ha la distribuzione a cinghia dentata.

Comunque spero anch'io di non avere problemi.
A sentire l'assistenza VW è affidabile.

Tornando al Maggiolino o, come lo hanno soprannominato i miei colleghi, "la Porsche dei poveri", mi stanno facendo venire un dubbio amletico sui cerchi.

Io ho ordinato la macchina con le gomme da 18 e i cerchi "Disc", che sono grigio classico con una calotta grande in plastica cromata, facilmente sostituibile (anche se non è che la regalino) se si rovina o se me la fregano (sgratt sgratt). Inoltre la finitura classica è facile da ritoccare e maschera abbastanza i piccoli graffi.

Qualcuno mi ha suggerito di chiedere di cambiare l'ordine e montare i "Twister", sempre da 18. Pesano un chilo in più a cerchio, hanno i bulloni a vista e la finitura nera con alcune parti diamantate. Costano qualcosa in più ma la differenza è marginale. Mi hanno detto che con questi cerchi la macchina migliora molto il suo look, perché ricordano i cerchi EMPI del Maggiolino e quelli delle vecchie Porsche.

Si accettano suggerimenti...

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Trovo i Disc molto Vintage, mentre i Twister più attuali e accattivanti. A mio gusto preferisco i secondi. Mi sembra siano più abbinati alle linee del maggiolino.

Io giusto per facilitarti la vita voto i disc

Stanno entrambi bene sulla nuova Beetle, ma dato che sei un socio storico del club e provieni dalla NB, io ci vedo meglio qualcosa in stile retrò... e i Disc sono perfetti a questo scopo...

Anch'io voto per i Disc!

Ma mi ero perso il fatto che fosse ordinabile con i codolini a contrasto, pensavo fosse una cosa della Dune... Come sono rimasto indietro ragazzi...!

Originariamente Scritto da carlo

Anch'io voto per i Disc!

Ma mi ero perso il fatto che fosse ordinabile con i codolini a contrasto, pensavo fosse una cosa della Dune... Come sono rimasto indietro ragazzi...!

I codolini sono stati introdotti con il restyling di fine 2016.

In Italia sono disponibili due allestimenti: Design e Sport
Il primo è riservato al 1.2 TSI e al 2.0 TDI da 110 cavalli.
Il secondo al 1.4 TSI, al 2.0 TSI (solo con il cambio DSG) e al 2.0 TDI da 150 cavalli.

All'esterno le differenze sono nello scudo paraurti anteriore, lo spoiler modello balconata sotto il lunotto e appunto i codolini, che allargano i parafanghi e permettono di montare cerchi più larghi (volendo fino a 20 pollici).

Peccato che manchi un motore intermedio tra i 150 cavalli del 1.4 e i 220 del 2.0 (l'avrei presa volentieri con un 1.6-1.8 da 180 cavalli e cambio manuale), che la versione Dune sia limitata ad alcuni mercati e che abbiano tolto il 1.6 TDI per sostituirlo con una versione depotenziata del 2.0 che non ha molto senso.

A me piace il vintage e voto per i Disc,l'altra soluzione mi sembra troppo futuristisca

Deciso per i Disc.
La parola del Preside è legge...

Gli altri cerchi sono troppo sportivi, per una macchina che comunque ha si 150 cavalli, ma su 1500 kg di peso.
I Twister sono più indicati per la 2.0 TSI, e infatti su quella sono di serie.

I Disc completi di borchia pesano 1 Kg meno a cerchio rispetto ai Twister, quindi 4 kg in meno di masse non sospese. Non posso menare il torrone sul fatto che nelle competizioni i cerchi si scelgono con la bilancia e poi zavorrarmi... (tanto più che il cambio gomme me lo faccio da solo e non è una goduria sollevare 25 Kg di cerchio e gomma e tenerlo fermo centrato sul mozzo mentre infili il primo bullone)

Vedremo quanto dura la borchia, a giudicare dal fatto che di Disc usati non se ne vedano molti in vendita (mentre abbondano i Circle e i Twister) mi fa pensare che i proprietari siano soddisfatti. Addirittura nella prova di durata del Maggiolino USA hanno fatto sostituire i Twister con i Disc per migliorare il look.

Originariamente Scritto da phormula

Deciso per i Disc.

Ottimo anche se la mia preferenza è puramente estetica e come dice il Preside, di cerchi non capisco niente

Manica di palpatori di plance morbide (feticisti del poliuretano*), sempre io vi devo dire tutto...

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*Scherzo, è uno dei libri migliori per chi si avvicina la prima volta al mondo delle competizioni.
Va letto insieme all'altro "Race to win", che insegna come la priorità di un pilota sia arrivare in fondo alla gara, prima ancora di pensare a vincerla.

Originariamente Scritto da phormula

Chico andrà quindi in permuta alla concessionaria, che si trova a Segrate (MI) non ho idea se lo vorranno tenere per sé o se lo rivenderanno. Hanno parecchia clientela nel gruppo Mediaset. Speriamo che non lo usino per schiantarlo in una fiction... Se a qualcuno interessasse un NB così, posso indicare via PM il nome della concessionaria.

E qui secondo me una bella tiratina d' orecchie da parte di chi sai tu ci stAAA,Chico a parte l'eta' e i pochi Km ad un utente del forum poteva dare molto,anzi moltissimo,"secondo me" andava messo nella sezione "Vendo" ma................posso capire la tua decisione di darla in permuta,speriamo solo che non decidano di farci un bel cubetto di lamiere,io al contrario la mia amata Maya un esemplare di Golf 1.4 Confort Line del 2002 con impianto GPL e 110000 KM piuttosto che svenderla alla concessionaria per 1000 euro l'ho data ad un privato poco distante da casa mia per 2500 euro.
Ad oggi Maya ha percorso circa 180000 km ed e' in gran forma,l'acquirente quando mi vede non perde occasione di pagarmi una birra al bar,tutto questo per dirti cosa..............con puoi stare tranquillo,ovvio l'eta' fa saltare fuori i suoi acciacchi,ma non ti lasciano a piedi.
Comunque rispetto la tua idea,ma ti invito lo stesso a proporla qui nel Forum,ovvio.......vista e piaciuta!!!

@maffix... quello era il piano iniziale.
Vendo Chico per conto mio e mi faccio fare uno sconto.

E sarebbe rimasto quello se i venditori che ho interpellato fossero rimasti fedeli alla prima proposta: più o meno 2000 Euro di sconto più 1000 per un usato da rottamare. Infatti per la Lupo questo mi hanno dato (a dire il vero un po' di più a seguito della trattativa). Invece dopo avere visto Chico ed averci girato attorno, hanno rivisto tutti la quotazione al rialzo.

Fino alla concessionaria da cui ho firmato, che mi ha fatto una offerta molto alta, di quelle che non si possono rifiutare .
Le concessionarie non sono società di beneficienza, se mi danno tutti quei soldi è perché han fatto bene i loro conti. O se lo vogliono tenere, o pensano di rivenderlo bene. Di sicuro non me li danno per pressarlo, sarebbe totalmente antieconomico per loro. A meno che Chico non nasconda problemi che io ignoro, chi lo comprerà si troverà una macchina molto ben tenuta, con pochi chilometri in relazione agli anni, la manutenzione regolare e con una garanzia del venditore che dovrebbe metterlo al riparo da sorprese. Più che il rischio che venga pressato, il rischio, quello vero, purtroppo, potrebbe essere che finisca in mano al truzzo che la compra, la tiene qualche anno senza farci niente, portandola in modalità autodistruzione, e poi la fa demolire per riservare lo stesso trattamento ad un'altra macchina. Ma su questo non posso farci nulla. E' un film che ho visto tante volte, anche perché di questi personaggi che comprano vetture usate, le massacrano per qualche anno senza nemmeno cambiare olio e gomme (figuriamoci rifare una distribuzione) e poi le rottamano, ne conosco più d'uno.

Proprio per evitare quanto sopra, sono disponibile a mandare via messaggio privato, le coordinate della concessionaria, se a qualcuno dovesse interessare. Chico (II), ancora non gli ho trovato un nome, come per tutte le Beetle, sarà lui a suggerire come vuole essere chiamato, va in produzione la quattordicesima settimana del 2017. Quindi c'è tempo.

Originariamente Scritto da phormula

Chico (II), ancora non gli ho trovato un nome, come per tutte le Beetle, sarà lui a suggerire come vuole essere chiamato, va in produzione la quattordicesima settimana del 2017. Quindi c'è tempo.

Addittura sai quando va in produzione???
Dunque piu o meno arriverà prima dell estate.....tipo luglio?
Fai ancora in tempo a concederti il lusso di goderti la tua New dopodiché..............viaggerai su un Maggiolino......senza il vasetto portafiori

Si, il concessionario è molto gentile e mi sta tenendo aggiornato.

E' la settimana di produzione prevista (potrebbe cambiare, spero non sia la prima del lunedì o l'ultima del venerdì ), poi bisognerà attendere il trasferimento al porto, la spedizione via nave dal Messico a Emden in Germania (da dove partono le VW tedesche che fanno il percorso inverso). L'attraversamento dell'Atlantico richiede una decina di giorni (e meno male che la stagione degli uragani è finita). Da Emden sarà caricata su un treno insieme alle Passat per il mercato italiano prodotte appunto nello stabilimento di Emden, arriverà a Verona (smistamento Quadrante Europa, dove vedi i treni parcheggiati pieni di VW incellofanate) e da lì finalmente in concessionaria.
Il collo di bottiglia è la nave, nel senso che aspetteranno di avere abbastanza vetture per riempirla.
Se va bene dovrei averla per fine Aprile, primi di Maggio. Nel frattempo vado avanti ad usare la mia.

Sicuramente ricevo prima la UP!, che ha la produzione pianificata a Bratislava per la tredicesima settimana del 2017 e arriverà in treno, magari senza passare dalla Germania.

Originariamente Scritto da phormula

Gli altri cerchi sono troppo sportivi, per una macchina che comunque ha si 150 cavalli, ma su 1500 kg di peso.

1500kg.
Così tanto?
La mia sta sui 1300.
Cosa li hanno aggiunto?