Discussione: Vendite VW America ottobre 2006

Riporto qui di seguito le info riguardanti le nostre creature ed il mercato di elezione, ovvero quello degli Stati Uniti d'America.
Vengono prese in considerazione le vendite relative al mese di ottobre 2006, quelle dal primo gennaio al 31 ottobre 2006 ed i rispettivi valori (quindi le variazioni percentuali) riferiti all'anno 2005.
Si tratta di dati interessanti poichè permettono di capire il peso dello niu per la VW USA.

NB Coupe': vendite ottobre 2006: 1020
NB Coupe': vendite ottobre 2005: 1489
NB Coupe': variazione % vendite mese di ottobre 2006/2005: - 31,5%

NB Coupe': vendite gennaio-ottobre 2006: 16205
NB Coupe': vendite gennaio-ottobre 2005: 13961
NB Coupe': variazione % vendite gennaio - ottobre 2006/2005: + 16,1%

NB Convertible: vendite ottobre 2006: 942
NB Convertible: vendite ottobre 2005: 1013
NB Convertible: variazione %vendite mese di ottobre 2006/2005: - 7,0%

NB Convertible: vendite gennaio-ottobre 2006: 15203
NB Convertible: vendite gennaio-ottobre 2005: 17033
NB Convertible: variazione % di vendite gennaio - ottobre 2006/2005 - 10,7%

Complessivamente se il mese di ottobre 2006 ha visto una frenata (-21,6%) tra le due versioni, rispetto allo stesso mese dell'anno scorso, su base YTD cioè guardando complessivamente il mercato dello niu negli USA da inizio anno e fino alla fine di ottobre si ha una risultanza di "stabilità" espressa da un +1,3% con un totale di 31408 esemplari.

Quanto sopra dovrebbe indurre, secondo me, un "cauto ottimismo". E' presumibile che a livello mondiale le vendite gen/ott raggiungano valori nell'ordine delle 50/60000 unita' che quindi fanno mantenere "peso" allo niu.
Considerazione...se qui in Italia, al mese sono immatricolati circa 180-200 niu cabriolet... mentre le Coupe' credo non raggiungano le 100 unita'...negli USA le parti si ribaltano, con un lieve vantaggio per le auto chiuse.
Naturalmente le notizie sono ufficiali (fonte: VW)

ok!!!!! coupè e cabriolet....
ma i colori....?

Piu' che i colori mi preoccupa il "calo" in America !! e' grazie a quel mercato che i nostri niu "restano" in produzione

ciao

Quoto Zefa. Se non si vende bene negli USA, VW stacca la spina.

in italia mediamente se ne vendono 100 tra coupè e berlina al mese..pochini direi

Originariamente Scritto da fastidio

in italia mediamente se ne vendono 100 tra coupè e berlina al mese..pochini direi

...no, sono un po' di piu'. Se guardi su 4ruote sono generalmente riportate le vendite del cabriolet che si attestantno tra le 150 e le 200 / mese. Poi c'e' la coupe' di cui pero' non sono indicate le vendite, ultimamente, perche' al di sotto di una certa soglia...saranno 50-100.

Se si analizzano le vendite degli altri modelli pero' emerge che nell'economia generale USA VW non è per nulla marginale. E come ho gia' espresso una cosa e' vendere 2000 niu, auto di nicchia particolarissima ecc ecc... altro e' fare gli stessi numeri con la Jetta.
Per lo niu (che non potra' mai vendere milioni di pezzi) e' quasi un successo...per la Jetta e' quasi una disfatta.
Mio modestissimo parere.

Originariamente Scritto da IK2SAI

...no, sono un po' di piu'. Se guardi su 4ruote sono generalmente riportate le vendite del cabriolet che si attestantno tra le 150 e le 200 / mese. Poi c'e' la coupe' di cui pero' non sono indicate le vendite, ultimamente, perche' al di sotto di una certa soglia...saranno 50-100.

Non ne sono sicuro..sulla rivista "cambio" da inizio anno vengono riportati i dati delle vendite di tutti i modelli e ultimamente le cifre dicono 100 unita al mese complessive tra coupè e cabrio..che comunque corrispondo a (se non ricordo male) un 10% in più dello stesso periodo dello scorso anno..comunque stasera controllo

Quindi il niu si vende meno delle Ferrari( fatte ..a mano e che costano 10 volte di piu')
La colpa secondo il mio punto di vista e' della Casa Madre che non riesce a valorizzare come si deve l'auto!!! e non investe nel "marketing" e pure mi sembra che quando vogliono lo sanno fare bene.!!!!!! dovrebbero imparare dai "cugini" della BMW che vendono le Mini Cooper a quantita' industriali.....e non proprio ad un prezzo di favore!!!

Forse i Manager della VOLKS non hanno stimoli per continuare a sviluppare il progetto new beetle?

Beh se questo e' il loro problema, gli direi di "farsi" un giro nel web alla scoperta dei tanti new beetle club sparsi per l'europa e capirebbero.....(forse) cosa vuol dire essere appassionati di questa auto e....... potrebbero "ritrovare gli stimoli" giusti!!

ciaoooo

Non li hanno mai avuti. I due disegnatori, Mays e Thomas, che l'hanno inventato sono passati ad altre case, il loro capo Warkuss (che aveva "protetto" il progetto) é in pensione e si gode il suo biplano. Il presidente di VW Piech, che aveva imposto il progetto contro la volontà del resto dell'azienda, ha lasciato la poltrona di comando del gruppo qualche anno fa e adesso si occupa di questioni finanziarie.
Il resto dell'azienda del New Beetle non vuole nemmeno sentir parlare. Non lo volevano fare ai tempi e non lo vogliono supportare ora. Ad esempio il filtro antiparticolato non é disponibile nemmeno a richiesta sulla versione Diesel, e i motori benzina sono quelli della vecchia generazione. Tanto più che ormai la macchina si basa su una piattaforma e su componenti non più in comune con altri modelli e quindi gli investimenti sarebbero da fare "ad hoc". Secondo me stanno aspettando di vedere come andranno le vendite della Eos e della futura Scirocco sul mercato USA, e se vedono che il NB ormai é passato di moda, ne sospendono definitivamente la produzione. In Europa di moda non lo é mai stato, ci sono clubs e appassionati ma, rispetto alla Mini, siamo sempre quattro gatti.

Originariamente Scritto da Phormula

Secondo me stanno aspettando di vedere come andranno le vendite della Eos e della futura Scirocco sul mercato USA

Sul mercato USA non conosco i dati..ma da noi la eos vende meno del niu..forse però è meglio aspettare l'estate prossima per carpire meglio..

Per questo tipo di veicoli "emozionali" l'Italia è un mercato insignificante. Golf a parte, noi siamo un ottimo mercato per la Polo (in Italia si vendono bene le macchine piccole), per la Passat nelle forniture aziendali e soprattutto per il Touareg.

Originariamente Scritto da Phormula

Per questo tipo di veicoli "emozionali" l'Italia è un mercato insignificante. Golf a parte, noi siamo un ottimo mercato per la Polo (in Italia si vendono bene le macchine piccole), per la Passat nelle forniture aziendali e soprattutto per il Touareg.

bè ma se consideriamo le altre vw, non sono molto attraenti..la fox è inguardabile (secondo me non dovevano portarla in europa), la jetta è la solita berlina che da noi non trova consensi (e un motivo ci sarà..), il touran è un furgoncino anonimo, la phaeton sarà pur fatta bene ma anche lei come linea è troppo anonima..e tra queste io aggiungo la eos che non dice nulla di nuovo..è simile a tutte le altre cc di quel segmento..insomma, a me delle attuali vw piace solo il niu e non mi dispiace il touareg..per il resto sono tutte auto che non comprerei mai (golf e polo comprese)..

La Fox è già fuori produzione.
La Jetta in Italia non vende per lo stesso motivo per cui non vende la Megane berlina o per cui Ford e Toyota hanno deciso di non importare le versioni 3 volumi di Focus e Corolla, ovvero agli italiani le macchine del segmento C a tre volumi non piacciono. E pensare che ai tempi della 128, agli italiani era impossibile vendere macchine a due volumi.
Il Touran vende molto bene, a quanto pare agli utenti di monovolume piacciono le linee anonime (Zafira, Scenic, ...), infatti quando Fiat ha fatto la Multipla, è stato un flop.
La Phaeton è stata un flop perchè quando fai una macchina del genere, chi la compra vuole comprare anche il blasone. Anche Fiat a suo tempo ha sperimentato cosa vuol dire, quando ha fatto la 130. Dovevano farla uscire con il marchio Audi o con quello Horch, come era nei piani iniziali.

Originariamente Scritto da fastidio

..per il resto sono tutte auto che non comprerei mai (golf e polo comprese)..

Infatti, quando cambierò la niu, non sarà per un'altra VW.

Forse il fatto che il modello del 2006 ha subito un seppur minimo restyling, può significare che un pò di interesse e speranza da parte Wolkswagen ci sia ancora per il Beetle .

In effetti, però, l'idea che possa uscire di produzione mi fa star male. Rimane il fatto che se uscisse di produzione l'anno prossimo, mi rimangono ancora 10-15 anni di uso attento e riguardoso dell'ultimo beetle . Forse trattandolo come se fosse un figlio posso scomparire prima io di lui....... .

Aiuto!!!Non voglio seppellire il Beetle, voglio che sia lui a seppelire me.......;)

Originariamente Scritto da Giacco

Rimane il fatto che se uscisse di produzione l'anno prossimo, mi rimangono ancora 10-15 anni di uso attento e riguardoso dell'ultimo beetle . Forse trattandolo come se fosse un figlio posso scomparire prima io di lui....... .[/SIZE]

Beato te..il mio ormai è in dirittura di arrivo e sicuramente entro un anno dovrò cambiarlo..

Originariamente Scritto da fastidio

Beato te..il mio ormai è in dirittura di arrivo e sicuramente entro un anno dovrò cambiarlo..

QUesto vale anche per me, ma rimane il fatto che se compri un modello 2006/2007, lo puoi far durare ancora una decina di anni o magari quindici. Anche se lo comprerai usato tra 5 anni, da oggi ci rimangono un pò di anni di new beetle

Spinto dalla delusione di queste NEWS" su eventuale uscita di "produzione" del Nostro niu, oggi ho chiesto un po' d'informazioni alla mia concessionaria di fiducia, dove mi hanno confermato che per il momento non c'e nessuna intenzione di "chiudere" la produzione del niu, anche se le vendite non sono "confortanti"
soprattutto in Italia !!!!!( io ribadisco perche' non vogliono che sia tale!!!vabbe!!)
Io la penso come PHORMULA!!! finche il mercato Americano "tiene" siamo salvi
Per quanto riguarda la EOS : non potra' MAI SOSTITUIRE IL NEW BEETLE CABRIO!!!! ( non c'e paragone)
E poi voi quante ne avete viste in giro ?
Io 2 o 3 !!! boh ,se la VOLKS pensava ad un successo......beh allora meglio il niu!!! perlomeno e' piu' simpatico

ciaooo

Originariamente Scritto da Giacco

QUesto vale anche per me, ma rimane il fatto che se compri un modello 2006/2007, lo puoi far durare ancora una decina di anni o magari quindici. Anche se lo comprerai usato tra 5 anni, da oggi ci rimangono un pò di anni di new beetle

Si ma io faccio 30.000 km all'anno e quindi non potrebbe durare così tanto..forse dovrei prenderne 2 o 3 e tenerli di scorta

Originariamente Scritto da fastidio

..forse dovrei prenderne 2 o 3 e tenerli di scorta

Già, in effetti qualche problemino ci sarebbe! Però vuoi mettere la chiccheria di avere parcheggiate sotto case 3 niu di diverso colore e ogni giorno decidere con quale uscire .

Forse da qualche parte c'è qualche "gallo" che già lo fa..........

Originariamente Scritto da Giacco

Già, in effetti qualche problemino ci sarebbe! Però vuoi mettere la chiccheria di avere parcheggiate sotto case 3 niu di diverso colore e ogni giorno decidere con quale uscire.

Forse da qualche parte c'è qualche "gallo" che già lo fa..........

Beh, io mi sto organizzando....

Originariamente Scritto da AAA

Beh, io mi sto organizzando....

???Bello!!!! Non avevo badato alla presentazione delle tue niu .

Anch'io! Anch'io! Anch'io......

Originariamente Scritto da zefa62

Per quanto riguarda la EOS : non potra' MAI SOSTITUIRE IL NEW BEETLE CABRIO!!!! ( non c'e paragone)
E poi voi quante ne avete viste in giro ?
Io 2 o 3 !!! boh ,se la VOLKS pensava ad un successo......beh allora meglio il niu!!! perlomeno e' piu' simpatico

ciaooo

la EOS e' inguardabile NON e' sportiva NON e' prestigiosa NON e' di design accattivante NON e' innovativa....E' solo cara !!!....sara' certamente un flop....

Originariamente Scritto da notturno

la EOS e' inguardabile NON e' sportiva NON e' prestigiosa NON e' di design accattivante NON e' innovativa....E' solo cara !!!....sara' certamente un flop....

Beh, no, per essere innovativa, in effetti, lo e' per via di quel tettuccio di vetro gestibile come quello apribile di una normale auto chiusa, prodotto dalla webasto (o come si scrive). Il fatto pero' è che nella vista laterale si vede lontano un miglio che e' un'auto che deriva da altre...qualcosa di adattato, magari anche molto bene, coprire una nicchia.
La severa perfezione degli interni mitiga un po' questo giudizio negativo ma rimane un'auto visibilmente derivata. E quando spendo sessantacinque milioni la cosa non mi va giu' per nulla.
Lo niu sottopelle è copia conforme della Golf...ma questo lo sappiamo noi...
Se tu la guardi la cosa non traspare assolutamente. E secondo me e' un grosso punto a favore dello niu.
Certo e' che e' confondibile con una triste Megane cc, che quel sedere all'insu' le dona veramente poco e che non diventera' mai un'icona tra le auto...cosa che lo niu ha fatto quando ancora era un'idea su un tavolo da disegno.

Originariamente Scritto da Giacco

Già, in effetti qualche problemino ci sarebbe! Però vuoi mettere la chiccheria di avere parcheggiate sotto case 3 niu di diverso colore e ogni giorno decidere con quale uscire.

Forse da qualche parte c'è qualche "gallo" che già lo fa..........

Beh io gia' lo faccio!!!!

UNO E' GIALLO L'ALTRO E BLU meglio di cosi!!!!!!!!!!sono sempre sicuro di avere un niu a disposizione !!!!! in effetti mi mancherebbe il "cabrio"

ciao

Originariamente Scritto da zefa62

UNO E' GIALLO L'ALTRO E BLU meglio di cosi!!!!!!!!!!sono sempre sicuro di avere un niu a disposizione !!!!! in effetti mi mancherebbe il "cabrio"

ciao

NO PROBLEM !!!!....se mi offri una pizza con un flessibile e qualche oretta di lavoro il cabrio te lo faccio io... scegli tu il colore lo vuoi giallo o bleeeeeuuu ????....: