Discussione: Spifferi nel cabrio?

Raga, c'è una discussione in famiglia, mio padre sostiene (supportato da suoi conoscenti che hanno avuto auto cabrio) che entrino spifferi nella auto cabrio con capotte in tela....
chiedo ai possessori del niu cabrio.....è vero? spiffera molto? d'inverno evo prepararmi a sciarpa e guanti?

ah, un'altra cosa, il cabrio è più rumuroso rispetto al chiuso?

come da titolo del mio post:
- spifferi = 0
- rumore = è decisamente più rumorosa ma niente di preoccupante!!

L.

concordo in pieno con loreto

Nessuno spiffero.. però in autostrada oltre i 140 senti un sacco di rumore...

beh,oltre i 140 km/orari i rumori si sentono ....anche sui berlina....

Pero' credo che qualche spiffero sui cabrio si possa anche ...sentire, sono salito poco tempo fa su una MINI CABRIO di un mio collega ed in quanto a spifferi...un disastro!!! quindi credo che anche le niu.....siano nella norma

ciao

credo che non sia da dimenticare che il sistema della capotte (ingegnerizzazione e realizzazione del meccanismo e della copertura) e' fatto dalla Karman che e' la stessa che lavora con Porsche, Rolls Royce ed altri.
Voglio dire che chi ha la cabriolet...magari avra' pure qualche seccatura qui e la' ma comunque ha tra le mani una cabrio fatta proprio bene.
Se non ne siamo certi...andiamo a vedere certe realizzazioni nostrane quali ad esempio la Fiat Barchetta o la Fiat Punto...
Spero che tra di noi nessuno le abbia...comunque sia hanno delle capotte pietose.

Zero spifferi.. scricchiolii una volta, ora non più..

non mi sembra,anzi...i tre strati di cui è composta la capotte isolano alla perfezione (e comunque io sono di parte, il mio giudizio è sempre positivo!?!?!?!)

ecco... sono in attesa di fare l'acquisto, prima della fine dell'anno...

io ho un pò paura per le infiltrazioni di acqua...
ma vero che non è niente?
che sono tutti invidiosi, quelli che lo dicono??

baciiii

Originariamente Scritto da Mikela

io ho un pò paura per le infiltrazioni di acqua...
ma vero che non è niente?
che sono tutti invidiosi, quelli che lo dicono??

baciiii

Mikela.... se leggi bene a proposito del problema di cui sopra, vedrai che VW ha risolto in maniera eccelsa:
Nel baule della cabrio troverai il KIT del piccolo navigatore oceanico con mantella e stivali.

Ma vala'!
Tutti i cabrio possono avere problemi, come tutte le berlina. Ma non è regola.

Prendila e fatti un giro e poi me lo dirai.... ( uno che la usa da 2 anni e non solo per "passeggiare" ;) )

questa info veniva da un'amica che aveva un autolavaggio...
diceva che lavando delle cabrio, magari con l'hard top (!!!), si bagnavano leggermente all'interno (mi ricordo che aveva portato l'esempio di una peugeot 206 cc)... ma se piove, uno come faaa?!?

vabbè... tanto non mi ferma nessuno... ho una voglia matta di sedermici su e "passeggiare" nel traffico monzese

Originariamente Scritto da Mikela

vabbè... tanto non mi ferma nessuno... ho una voglia matta di sedermici su e "passeggiare" nel traffico monzese

... prendi la "36" e spostati piu a nord.
la vedo meglio verso il paesino che ha dato il nome ad un noto casino' di Las Vegas ;)

e al lavoro come ci vado?

Originariamente Scritto da Mikela

e al lavoro come ci vado?

bhe... secondeo te? hehehehehe
Su su sbrigati ad "adottarla" !
non vorrai mancare al Boloniubittol eh?

eh, mi sa che manco sì...

sob :'(

Io credo che la capote della niubittol sia particolarmente fatta bene. All'epoca ho avuto occasione di usare spesso una mercedes SL 320 di fine anni 90 che all'epoca costava circa 160 milioni di lire e: tra centine in vista, rumori, rumorini e pochi strati nel telo non regge assolutamente il paragone con la trapunta che mi trovo sulla testa ora

niubittol:
Di spifferi non ce ne sono
Ho alcune infiltrazioni (poche gocce) tra i due vetri solo quando vi dirigo la pistola a pressione del lavaggio contro.
Per il calore poi sono fermamente convinto che la capote isoli molto meglio del tetto di lamiera, prova ne è il fatto che d'inverno dopo tre quarti d'ora di guida ho spesso la capote ancora ricoperta di brina quando invece su tutte le berline che ho usato, si scioglieva più rapidamente.

e i rumori della capote quando si apre?
come sono?
e l'apertura è veloce? semplice?
ho visto il meccanismo, ma mai l'apertura in azione.

un'altra cosa: la visibilità dal lunotto posteriore..
io ora giro in twingo (morirò lapidata? ) che è tutto vetro, dietro... chissà che combinerò con il minimo vetrino della niu... sob.


aaargh, domande che avrei dovuto fare millenni prima, trovo solo ora il tempo e il modo

L'azionamento della capote produce un certo suono, ma non disturba minimamente.
Da catalogo il tempo di apertura o chiusura è di 12 secondi (mi pare), io l'ho provato a cronometrare e mi sembrava abbastanza corretto.
Questo vuol dire che è molto più veloce di quasi tutte le altre cabrio (sicuramente di quelle con il tetto rigido). Per darti un'idea alcune case spacciano per tempi record nelle loro pubblicità tempi che si aggirano sui 20 secondi e rotti.
Questo non vuol dire che la niu abbia una super capote ma il risparmio di tempo (credo) sta nel fatto che la capote viene piegata fuori dall'auto e non debba rientrare completamente nel baule.

Comunque questo comporta che se sei fermo al semaforo puoi pavoneggiarti alla grande facendo la ruota con la tua capote in mezzo al traffico di bigie berline che ti guardano e non gli resta che sognare ( chiaramente ci vuole un pò di pratica e alcune prove - parlo della mia che è pre restyling, non so se i nuovi modelli abbiano altre tempistiche e complicazioni)


La visibilità può essere un problema, se hai occasione acquista l'optional del sensore del parcheggio, io ne sono sprovvisto e spesso parcheggio a caso.
Quando si è scapottati non si hanno angoli morti ma non si vede in basso, quando l'auto è chiusa invece dietro si vede bene ma solo centralmente

il catalogo dà 13 secondi... (l'ho ri-sfogliato ieri sera con aria sognante )

però tu sei cattivo a dirmi che puoi pavoneggiarti al semaforo, perchè così non fai altro che accrescere questa smania di possesso