Ok, facciamo un sunto delle strade da percorrere per trovare i pezzi di ricambio, in ordine di efficienza:
1) Smonti i pezzi e leggi il codice preciso.
Potrebbe essere stato nel frattempo aggiornato il pezzo, ma in rete potresti trovare gli equivalenti.
2) Vai con il libretto (o con il numero di telaio) in un concessionario ufficiale VW, ti fai fare un preventivo e chiedi la stampa in cui saranno presenti codici e prezzo.
3) Cerchi i codici su un sito come 7zap, ma il risultato potrebbe non essere così preciso come sembra, perchè va interpretato utilizzando esperienza e conoscenza che magari uno non ha.
4) Altro, tipo il sistema che hai usato.
Quando smonti il pezzo troverai dei codici tipo 1C0 XXX XXX, oppure 1Y0 XXX XXX (dove X è un numero)
Nel corso degli anni però VW introduce spesso dei migliorativi "silenti", quindi il ricambio potrebbe essere per esempio 1Y0 XXX XXX X (XXX) dove la lettera singola è la variante e l'ultimo gruppo di 3 potrebbe essere il colore (nel caso per esempio di pezzi relativi agli interni)
Un esempio concreto:
1C0 601 149 B GRB calotta centrale dei cerchi da 17" Daytona
1C0 601 149 C GTT calotta centrale dei cerchi da 17" Daytona nella variante migliorata e con il logo di diverso colore
Se smonti il pezzo hai il codice sicuro al 100%, se vai in VW potrebbero già darti la variante.
Ovviamente se vai in VW puoi ordinare subito il pezzo, oppure col codice verificare in rete il prezzo a cui si trova. Attenzione perchè diversamente da ciò che pensano in molti, spesso i prezzi VW sono molto competitivi (considerando che sono pezzi originali), mentre a volte il ricambio di concorrenza costa molto meno. Ma attenzione alle cinesate, sempre in agguato.
Verificare inoltre che il pezzo sia disponibile su VW Classic Parts, male non fa di sicuro.
In rete sarebbe opportuno non fidarsi proprio dei venditori di pezzi di ricambio che ti assicurano che il pezzo sia esattamente quello che ti serve, senza avere un riscontro con il codice.
