Discussione: salve a tutti

Benvenuto e... al Beetle non si comanda !
Parlaci un po' dell'allestimento scelto, cominciarne a parlare addolcirà l'attesa!

Originariamente Scritto da squirrel61

ma aspettare ancora 5 mesi è dura....

Benvenuto nella niu Family
Vedrai che 5 mesi passano in fretta.

Originariamente Scritto da squirrel61

Grazie per il benvenuto.
ok, ecco come sarà la mia:

......

ma aspettare ancora 5 mesi è dura....

Complimenti! Non vediamo l'ora di vedere anche noi questo (per noi) inedito Maggiolino!

Benarrivato e complimenti...
Un'ottima configurazione che farebbe gola a più di qualcuno...















... vero Davide?

Originariamente Scritto da AAA

... vero Davide?

Certo!! ...meravigliosa ....quasi quasi

Originariamente Scritto da squirrel9624

ma la vw non era quella che costruiva auto di qualità???
perchè questa come materiali sembra la dinoauto di fred flinstone...

Tempo fa sicuramente si, negli ultimi anni si sono probabilmente adeguati al trend generale da cui nessun marchio ci scappa.
Fortunatamente però, ci sono molte più opportunità di verificare le cose con mano, senza dover ordinare al buio, come spesso accadeva non molto tempo fa

Originariamente Scritto da squirrel61

Si ma io intendevo il maggiolino nello specifico...
basta entrare in concessionaria e salire a bordo di una popolare polo e dell'esclusivo e carissimo maggiolino...
il confronto è impietoso.......
però...la macchina ha un design unico...a me piace...e a malicuore ho dovuto accettare il prezzo..

Le tue considerazioni sono perlomeno "bizzarre" .
Ordini un'auto dal sicuro appeal già nella sua versione di base, la carichi di un bagaglio infinito di optional (fra l'altro ben ponderati a quanto si vede dalla scrupolosa configurazione) e poi inveisci contro il prodotto che hai appena acquistato?
Se vogliamo farne una questione generale, nessun costruttore garantisce le stesse attenzioni qualitative, non dico di 40 ma anche di 20 anni fa.... Nello specifico però, d'accordo , il Maggiolino è caro, caro quanto basta per dare un prezzo all'esclusività di un mezzo ma da lì a paragonare le plastiche a quelle di una Fiat Duna, si dà l'idea di saper poco di cosa si sta parlando .
Premetto che non ho esaminato da vicino i materiali del nuovo maggiolino ma alcuni del forum l'hanno fatto e seppur non rimanendone entusiasmati, a nessuno ha fatto questa impressione decadente.
Ma soprattutto: io non comprerei mai un'auto che mi dà questa impressione, pur bella e attraente esteticamente che possa essere!
Spero tu posa ricrederti non appena potrai scorrazzare sulla nuova auto

Originariamente Scritto da squirrel61

Io ne ho spesi 36000€...
Comunque...per restare sui 20000€ che dici tu....la polo!
Dentro è più morbida!

A maggior ragione. Sarà anche la tua opinione, ma se hai fatto una scelta consapevole, sarebbe bene esprimersi in termini relativi e non assoluti...

Mi sembra di sentire quelli che ai tempi in cui era in vendita la New Beetle obiettavano: "eh ma non ha bagagliaio", "eh ma dietro si sta scomodi", "eh ma la Golf a pari allestimento costa meno".....
Ma chi se ne frega, che discorsi sono? L'ho presa perchè mi piace, ne conosco i limiti e li accetto come caratteristiche.... A me faceva girar le scatole la mancanza di vani e cassettini dove riporre le piccole cose... ma lo sapevo e mica me lo aveva ordinato il dottore di comprarla lo stesso... fare il conteggio di quanti vani avesse invece la Golf, nemmeno mi passava per la testa...

La Beetle è un'auto emozionale, se ti va bene così com'è, la prendi, altrimenti no....
Che poi in VW ne approfittino un po', può anche essere (ma questo è un altro discorso)... ma che con 20mila euro è meglio prendersi una Polo, magari anche sì, ma allora non hai neinte a che vedere con chi sceglie la Beetle...

Prenderla, caricarla di accessori, pagarla quasi il doppio di quanto è potenzialmente possibile e poi lamentarsene, mi par fare pari con quello che ama martellarsi nelle parti basse...

Mah... nel tuo primo messaggio cercavi conforto, non credo ne troverai con questi presupposti...

Originariamente Scritto da squirrel61

ti consiglio di esaminare ATTENTAMENTE i materiali del maggiolino...specialmente all'interno.

Lo farò appena possibile anche se come ha già detto AAA la Beetle la ami così com'è altrimenti non la compri!

Originariamente Scritto da squirrel61

di scricchiolii meglio non parlarne..è come una sinfonia di wagner...

Nel frattempo io ti consiglio di andarti a riascoltare (o ascoltare per la prima volta ) una sinfonia di Wagner (Ne ha conclusa una soltanto ma non ricordo scricchiolii ).
Ergo, se i paragoni che fai fra auto sono sovrapponibili a quelli musicali, possiamo finirla qui

Originariamente Scritto da squirrel61

quindi, per capirci meglio: io voglio dire che con 36000€ si trovano macchine di qualità decisamente superiore.
e io non difenderò mai un prodotto (a mio avviso) scadente solo perchè lo possiedo.

Io con quella cifra ho acquistato (senza farcirla più di tanto di optional) un'altra tedesca (questa di fabbricazione spagnola...) che sicuramente quanto a qualità dei materiali non ha niente a che vedere con il Maggiolino ma tra le due auto non esistono proprio termini di paragone quindi è inutile ragionare su questo piano.
Se quelli che difendono il prodotto perché lo possiedono siamo noi, può darsi che il tutto rientri nella sindrome dei possessori di Beetle (NBAD che puoi trovare meglio descritta sul forum ).
Quello che continuo a sostenere è che si può constatare, nostro malgrado, la qualità inferiore alle nostre aspettative dopo l'acquisto e la prova di un'auto ma trovo abbastanza assurdo fare queste considerazioni al momento in cui si ordina un'auto... Se la pensassi veramente così, non riuscirei ad acquistare nemmeno l'auto più emozionante del mondo...

Che la qualità delle automobili sia in crollo verticale, è risaputo.
I margini si sono ridotti per tutti e le case sono corse al riparo tagliando il tagliabile, soprattutto dove non si vede. Ormai ci sono auto che nel vano motore hanno solo il fondo, per risparmiare qualche decimetro quadro di vernice e trasparente protettivo. E non si tratta di marchi di primo prezzo.
Per rendersi conto di quanto la guerra sia feroce, basta guardare la pubblicità. Venti o trenta anni fa case come Mercedes e BMW, ma anche la stessa VW non mettevano mai il prezzo. Oggi è la prima cosa che ti dicono.

La Beetle nasce in Messico, ed è indirizzata principalmente al mercato americano. Le aspettative di quel mercato in termini di qualità percepita sono inferiori alle nostre, l'automobilista americano è molto più tollerante di noi nei confronti di guide e viti a vista, plastiche rigide, ecc... ma lo è molto meno nei confronti di difetti che compromettono il funzionamento della vettura.

C'è anche da aggiungere che le vendite della Beetle viaggiano a livelli molto inferiori a quelle della New Beetle, nonostante l'offerta di motorizzazioni ed allestimenti sia più ampia, e questo può avere indotto la casa ad ulteriori risparmi per contenere i costi ed ammortizzare gli impianti, tant'è che non so se avrà una erede, ma questa è solo una mia ipotesi, basata sui numeri di vendita.

Per il resto la mia New Beetle ha 12 anni e l'unico rumore per ora viene dalle guide del sedile guida, cosa che sistemerò al prossimo tagliando. Le plastiche, pur essendo già allora un gradino sotto quelle della Golf, si difendono ancora egregiamente e non scricchiolano.

Originariamente Scritto da squirrel61

.
ed è cmq risaputo

Ti pregherei di evitare abbreviazioni tipo sms vietate dal nostro regolamento. Grazie per la collaborazione

Originariamente Scritto da squirrel61

infatti gli americani di auto non capiscono nà mazza....

Io non ne sarei così convinto, anzi sono convinto che ne capiscano più di noi.
Continuano a chiedere alle automobili una cosa molto importante, l'affidabilità.
La macchina è qualcosa che ti serve per andare da A a B e non ti deve lasciare a piedi nel tragitto. Tutto questo per almeno 160 mila miglia (250 mila km). Anche perchè se ti lascia a piedi in una zona in cui il cellulare non prende o di notte in un quartiere malfamato, sei nei guai. Se poi consideriamo che le temperature da quelle parti vanno dai 50 gradi della Valle della Morte ai -40° degli inverni del Nortwest... e questo spiega perchè le meccaniche in genere siano meno sofisticate delle nostre, sotto il cofano gli americani chiedono un motore affidabile, da 500 mila km senza revisioni, non un gioiellino di meccanica che se sbagli il tipo di olio o non lo tratti con i guanti, sei fritto. Idem per le plastiche. Le nostre plastiche perfette al tatto, in certi climi si squaglierebbero o raggrinzirebbero dopo un paio di anni...

Infatti le case europee si sono prese (e continuano a prendersi) sonore legnate da questo punto di vista, al punto che la loro diffusione è limitata alle aree più urbanizzate. Nelle classifiche di affidabilità gli europei escono sempre con le ossa rotte.

Noi europei abbiamo esigenze diverse. A noi interessa che le plastiche siano morbide al tatto, che non si veda una vite, che gli assetti siano piatti, che le ruote siano giganti e il più ribassate possibile. Poi, se la macchina ti lascia a piedi o comunque ha bisogno di andare in officina ogni 2-3 mesi per sistemare qualcosa, pazienza, sono cose che capitano... questo le case lo hanno capito e quindi risparmiano sui componenti e sui collaudi in fase di sviluppo del prodotto. Se una casa europea ha un centesimo da spendere, conviene che lo spenda in una maniglia gommata piuttosto che in un cablaggio che non si sfila per 300 mila km.

ed è cmq risaputo che se ha problemi meccanici o di altra natura per le case son rogne...i tribunali là non sono come quelli nostri...ti staccano le orecchie se lavori male...

Non serve il tribunale. Esiste la lemon law, ed è legge. Se compri una macchina e si presenta un difetto in garanzia, il venditore ha a disposizione quattro tentativi per sistemarlo, se non ci riesce al quarto tentativo, puoi restituire la macchina e chiedere indietro i soldi. Se applicassi questa legge a tutte le macchine che abbiamo avuto in famiglia, le uniche che si salverebbero sono la Honda Jazz, la Toyota Corolla e le due Panda. Tutte le altre sarebbero tornate dal concessionario.

quindi non oso pensare che cosa sarà costato a vw mettere a posto il motore 1400 tsi che andava a miscela e il dsg 7 che era un casino...

...con manodopera e progetto made in germany..perchè i tedeschi le auto le sanno fare se vogliono...eccome se le sanno fare..

Le sapevano fare. Il punto di forza dei tedeschi era il ciclo di vita molto lungo dei modelli. Una volta Mercedes aveva cicli di vita di 10-12 anni. Da una parte i tempi di sviluppo molto lunghi, uniti alla relativa semplicità delle meccaniche, permetteva collaudi approfonditi, ed era più difficile che qualcosa sfuggisse ai collaudi. E anche quando sfuggiva, si rimediava nella fase iniziale di commercializzazione, per poi contare su 8-10 anni di vendite di un prodotto esente da difetti. Infatti la fama delle vetture tedesche era appunto che dopo il secondo anno erano perfette. Volkswagen sul Maggiolino ha venduto lo stesso motore milledue per 20 anni, è chiaro che fosse affidabile. Mettici che allora erano le case (e non il mercato, come oggi) a fare il prezzo e quindi non erano costrette ad inseguire risparmi sui componenti.
Oggi, che devono innovare continuamente, i tempi di sviluppo dei nuovi modelli sono tirati, c'è l'incubo della qualità percepita e bisogna sottostare alla logica degli sconti perchè è il mercato e non la casa che fa il prezzo, la tanto decantata qualità tedesca (quella reale, non quella percepita toccando le plastiche) è andata a farsi benedire. Tant'è che se guardo, per esempio, alle ultime realizzazioni motoristiche del gruppo VW, beh, non comprerei una VW con un motore che è in produzione da meno di 4-5 anni. Ricordo i primi VR6, i primi 1.8T, i 1.4 che spaccavano con il gelo, i 1.4 TSI che mangiano olio, i 2.0 TDI con problemi alla testa... ormai la messa a punto del progetto la fa il cliente.

Benveniuto tra noi Vittorio

Originariamente Scritto da squirrel61

Grazie per il benvenuto.
ok, ecco come sarà la mia:

Maggiolino 1400 tsi sport
marrone caramello
dash pad come carrozzeria
interni pelle nutria
cerchi da 19" tornado
strumentazione aggiuntiva
fari xeno
navigatore RNS 510
predisposizione blutooth
fender system
antifurto

ma aspettare ancora 5 mesi è dura....

Complimenti per il Beetle, che ti arriverà fra qualche mese, pazienta e vedrai che l'attesa sarà di certo premiata; e potrai finalmente goderti i cerchi da 19", gli Xeno, navigatore e tutti gi accessoti scelti da te.