Discussione: Eos

Invitato dal mio Volks, domenica sono andato a vedere la EOS dal vivo.
L'avevo gia' vista al Motorshow e devo dire che l'impressione di macchina un po' "vorrei ma..." non se ne e' andata.
L'auto e' pure piacevole, ma a mio modo di vedere lo e' perche' e' Volkswagen, cioe' costruita ed ingegnerizzata, in linea di massima, in maniera splendida.
Interni in pelle, bella plancia, particolari...dettagli...
Questo tetto che...beh, chi lo ha progettato tutte le rotelle non le deve avere... deve essere uno di quei geni che li guardi e dici...mah!
L'apertura (o la chiusura) e' puro spettacolo.
Un accrocchio di metallo, fili, cavi e vetri che si accartoccia su se stesso con una precisione incredibile. DIci: adesso si incastra...adesso si pianta....adesso va a farsi benedire ed invece in venti secondi fa tutto millimetricamente, silenziosamente e correttamente denza la minima indecisione.
Proprio il tetto e' il pezzo forte. Mi dicevano che fosse possibile girare con la EOS con il tettuccio aperto cosi' come faccio con la mia niu. Beh, diciamo che si, si apre effettivamente ma - ovviamente - il cristallo anziche' "scivolare" all'interno del tetto, si alza scoprendo la parte anteriore dell'abitacolo. Piu' o meno come sullo niu. Tuttavia il cristallo che resta fuori tipo la Mini o..per restare in famiglia l'Audi 2 non e' elegante per nulla. Il secondo step e' l'apertura completa: contestualmente si abbassano tutti i finestrini e tutto e' molto scenografico. La linea dell'auto, aperta e' piacevole.
Chiusa pero' e' molto (troppo) simile ad una Renault Laguna e la linea di corda e' troppo alta dando l'impressione di auto tozza... sopratutto di auto derivata da qualcosa d'altro... non fatta apposta.
Cercavo qualcosa che a livello di gratificazione estetica mandasse via dai pensieri lo niu cabrio...Ma signori (e signore) desolato (anzi felicissimo) credo che lo niu rimarra' una (o piu') spanne sopra.
Tra l'altro il listino prezzi e la lunghissima lista di optional fanno della EOS un'auto da almeno 32-34000 Euro e questo la rende -a modo mio di vedere le cose - ancora meno appetibile.
Tutta questa pappardella per chiacchierare un po' con voi tutti... tuttavia la cosa e' stata sollecitata da una sottolineatura di (mi pare) Loreto su altro 3d di oggi: stare attenti - con le cabrio - alla questione dei vetri.
Benissimo. La EOS ha lo stesso "atteggiamento" dello niu a riguardo.
Quando tu tiri la maniglia non succede nulla. Il vetro scende solo quando la porta comincia ad aprirsi. Considerando che li' non c'e' una morbida capote ma un bel rigido ambaradan metallico...che cosa succedera'?

Saluti cabriolet

Secondo me la messa a punto del sistema sarà fatta sull'esperienza dei primi clienti... :-(
Devo dire che a me è piaciuta, ha il (solito) limite di tutte queste macchine, per farci stare il tetto rigido devono disegnare un volume del cofano posteriore molto grande, il che le rende un po' sproporzionate, soprattutto nella vista a capote chiusa. Il prezzo tutto sommato è giusto, vista la tecnologia che c'è dentro e il fatto che la Eos nelle intenzioni della casa si posiziona un gradino sopra la niu.
Adesso resta da vedere quanto le vendite di Eos influiranno su quelle di niu cabrio negli USA, per cercare di capire fino a quando lo terranno in vita. Poi per il 2008 è prevista una coupè su base Golf VI che dovrebbe tornare a chiamarsi Scirocco, come la mitica deglianni '70.
In ogni caso, non mi pongo il problema. Come ho scritto più volte, la mia prossima macchina non sarà una VW.

Lo so...sara' la 3+1 o sbaglio...?

No, non ho fissato una scadenza precisa, ho solo deciso che "basta con le VW".
Sto meditando su una vettura decisamente più anonima con meno appeal ma con una migliore affidabilità e una rete di assistenza più valida. Non fosse che mi danno due centesimi della mia (la niu interessa a pochi e un duemila a benzina usato ancora a meno) avrei già messo gli occhi su una Corolla TS, ma questa è un'altra storia. Comunque non c'è fretta. A inizio anno prossimo dovrebbe arrivare la nuova Stilo. Se la fanno bella come la Grande Punto e con una motorizzazione a benzina più affidabile dei Pratola Serra, penso che ci farò sopra un pensierino.

Originariamente Scritto da rodolfo22

NOooooooooooooo non farlo, non abbandonarci!

Tranquillo..... il Phormula fa solo del terrorismo psicologico..... lui conosce bene gli ottimi argomenti che gli ho prospettato e contiamo tutti sul fatto che voglia mantenere una certa integrità fisica, oltrechè morale....

Intendi dire il fatto che non si trova il modellino e quindi il non poter continuare la mia "collezione" (ho sempre avuto i modellini di tutte le macchine che ho comprato) potrebbe farmi desistere dall'acquisto? :-)

Lo ripeto, non accadrà domani mattina e nemmeno la settimana prossima, ma se le cose continuano di questo passo, prima o poi Chico se ne dovrà andare. Uno le macchine le compra per usarle, non per fare l'elenco delle cose che non vanno.

Phormula... potresti iniziare un nuovo elenco con le cose che hai aggiustato... oppure quelle che ancora non si sono rotte!

Naaahhh...
Poi mi accusate di:
1. essere quello "particolarmente sfortunato"
2. fare del terrorismo e dissuadere le giovani leve dall'acquisto
3. andare OT

Comunque mi mancano alzacristallo e debimetro e poi i difetti del MY 2002 dovrei averli passati tutti. Per il resto ho qualche dubbio sulla tenuta della frizione nel lungo periodo (secondo me è dimensionata al pelo per la coppia del motore) e sulla scatola dello sterzo.

Originariamente Scritto da Phormula

Naaahhh...
Poi mi accusate di:
1. essere quello "particolarmente sfortunato"

Beh ma senti, sei uno dei pochi che può vantare l'accessorio long-life.... che vuoi di più? Accontentati!!!! Se poi il resto non va, pazienza!!!!!

E poi ricordati della mia teoria: il messicano che ti ha montato la macchina era in realtà una spia sul libro paga del gruppo Fiat la cui missione era far vacillare il mito dell'affidabilità vw....

Originariamente Scritto da IK2SAI

Lo so...sara' la 3+1 o sbaglio...?

Devo dire che la trepiuno (o meglio nuova 500) sembra promettere davvero bene..penso potrebbe essere la sostituta del mio ormai "vecchio" niu..

Potete scegliervi altre auto ma il niu non si potra' mai sostituire neanche con un'altra Volk ( Eos o roba del genere...)

Quindi mi pare di aver capito che qualcuno sta "aspettando" per scaricare il niu o sbaglio?

ciao

Originariamente Scritto da zefa62

Quindi mi pare di aver capito che qualcuno sta "aspettando" per scaricare il niu o sbaglio?
ciao

No, non sbagli affatto. :-(
A meno che Chico non metta la "testa a posto", l'idea (sul medio periodo) è appunto quella.

Originariamente Scritto da Phormula

No, non sbagli affatto. :-(
A meno che Chico non metta la "testa a posto", l'idea (sul medio periodo) è appunto quella.

Orrore...ORRORE... O R R O R E...
(e vi va bene che ho l'R moscia)

bè anche il mio niu ormai è nell'età della pensione (più che altro per i km) e bisognerà trovare una sostituta..che potrebbe essere ancora niu o qualcos'altro..vedremo

Originariamente Scritto da fastidio

bè anche il mio niu ormai è nell'età della pensione (più che altro per i km) e bisognerà trovare una sostituta..che potrebbe essere ancora niu o qualcos'altro..vedremo

Scusa Luca, ma quanti km hai 350 mila? Anche se ne hai 100/mila non mi sembra una macchina da buttare.....ci sono i vecchi maggiolini che hanno migliaia di km e funzionano ancora anzi...Se hai deciso di cambiare "genere" beh allora e' un'altro discorso

ciao a presto

Bè i km sono 120.000 ma non è tanto quello che importa..la macchina ormai ha 7 anni e avrei voglia di cambiarla..sinceramente ho pensato al nuovo niu (che oltretutto ora mi piace anche di + di quello vecchio, specialmente color blu metallizato) xò sono un pò indeciso..sto cercando ma non ne trovo a km zero o di importazione e prenderlo a prezzo pieno ora come ora non mi va molto..ciò non vuol dire che non mi piace + il niu ma è ovvio che tutti noi prima o poi lo cambieremo no? e non credo che rimanga ancora molto sul mercato..