Discussione: Finalmente anche in italia

Oggi vedendo la televisione e facendo un pó di zapping mi fermo a guardare la nuova pubblicitá della vw dei suoi incentivi, e propio alla fine dello spot appare in un angolo a sinistra una bella niu grigia .

Finalmente la fanno apparire ache quì in italia anche se non é la protagonista.

Originariamente Scritto da Sneim4

Oggi vedendo la televisione e facendo un pó di zapping mi fermo a guardare la nuova pubblicitá della vw dei suoi incentivi, e propio alla fine dello spot appare in un angolo a sinistra una bella niu grigia .

Finalmente la fanno apparire ache quì in italia anche se non é la protagonista.

Si mi sono fatto stessa domanda..... quando c'e da "promuovere" qualcosa la niu va bene.... per le vendite invece preferiscono puntare su altre auto della "casa"

meno male che c'e il mercato Americano......( ma se entra in crisi quello..)

ciao

Ci credo, per portarla in Italia dal Messico devono caricarla su un treno, poi scaricarla in un porto, imbarcarla su una nave, portarla in Germania a Emden, scaricarla, caricarla sul treno, spedirla a Verona e da qui in concessionaria. In pratica prima che tu possa metterla in moto la tua macchina ha già fatto 20 mila km. Con costi (e minori margini) di conseguenza. Spedirti una Golf da Mosel o da Wolfsburg gli costa molto meno.

Originariamente Scritto da Phormula

Ci credo, per portarla in Italia dal Messico devono caricarla su un treno, poi scaricarla in un porto, imbarcarla su una nave, portarla in Germania a Emden, scaricarla, caricarla sul treno, spedirla a Verona e da qui in concessionaria. In pratica prima che tu possa metterla in moto la tua macchina ha già fatto 20 mila km.

Mamma mia che giro...
Però merita farle fare tutta questa strada!!!

Si, certo che ne vale la pena
Senza contare che nel tragitto via mare ogni tanto capita che l'Atlantico faccia i capricci, la nave balla, qualche macchina rompe gli ancoraggi e si inzucca contro quelle vicine... e a quel punto all'arrivo bisogna ricondizionarla prima di venderla, con ulteriori costi. Se la domanda in Europa fosse stata come negli USA (almeno 50-60 mila macchine l'anno...) avrebbero allestito una linea anche qui da noi.