Discussione: Tetto apribile e scorrevole: funzionamento e problematiche

il tettuccio apribile & scorrevole!
ho usato poco questo accessorio..vorrei capire
meglio come funziona!
il tettuccio scorre elettricamente come desidero più
avanti indietro ecc..ora però non capisco la parte apribile nera
scorre via con il tettuccio scorrevole ma a tettuccio chiuso se tengo
aperta la parte apribile a cosa serve?
posso tenere totalmente aperto lo scorrevole e chiuso l'apribile?

Se intendi la "tendina scorrevole", puoi aprire a compasso il vetro lasciando la tendina, appunto, chiusa o socchiusa per filtrare definitivamente la luce solare ma mantenere per effetto Venturi un'eccellente areazione dell'abitacolo. Per esempio i fumatori, utilizzando questo stratagemma (vetro a compasso) scongiurano la stagnazione del fumo.

Originariamente Scritto da IK2SAI

(vetro a compasso)

che vuol dire aprire il vetro "a compasso"

... per effetto Venturi ...

...è meravigliosamente corretto,ma mi ha fatto ribaltare dalla sedia...
...30 e Lode...

...vitisvinifera son contento che ti sia ribaltata! Ma a parte tutto l'effetto che si verifica dovrebbe proprio essere quello.
Arcobaleno, il tetto dello niu ha la caratteristica di aprirsi, scorrendo all'interno tra il cielo dell'auto e la carrozzeria (non come cert'altri che scorrono al di fuori tipo Mini...). L'altro modo di aprirlo è a compasso cioè facendolo "ruotare" sul lato in avanti (prossimo al parabrezza) sollevandosi di un paio di cm nella parte posteriore. Il comando avviene tramite una manopola attraverso cui riesci a fermarlo dove desideri.
Dimenticandolo aperto, una volta sceso dallo niu, puoi ancora chiuderlo con la chiave inserita nella maniglia esterna lato guida.
Aprendo, appunto a compasso, il tettuccio riesci ad areare in maniera velocissima l'abitacolo e ti puoi permettere di tenerlo aperto anche a velocità fuori codice, dato che il rumore è ancora accettabile.
Completamente aperto è l'ideale di sera d'estate gironzolando piano piano...
e comunque genera meno "vento" in auto di altri. L'avevo pure su altre macchine ma oltre i 90 100 kmh era impossibile. Sullo niu non è così.
Per ultimo, il tettuccio trasparente dona (tenendo la tendina indietro) una piacevole luminosita' all'abitacolo.

Originariamente Scritto da alelag

finalmente riesco ad avere delle importanti informazioni sul tettuccio visto che non sapevo ancora nulla sul suo funzionamento. Ma a questo punto mi viene una curiosità.....c'è distinzione tra tettuccio trasparente e non? ne esisteno di due tipi? io ho ordinato il mio nuovo NB con tettuccio,ma senza nessuna specifica(trasparente o non) che arriverà a settembre. non vedo l'ora.....

No, il tettuccio è di vetro non è di lamiera. Quindi è trasparente. La parte "non trasparente" è la tendina che puoi tenere chiusa o aperta. Se è aperta dal tettuccio che è di vetro, filtra la luce. Se la chiudi, invece non filtra la luce (però, ad esempio è comodo quando sei a mezzogiorno con il sole allo zenit che proprio piacevole non è, e tirando la tendina fai "effetto berlina senza tettuccio"...cioè in poche parole, il sole non ti importuna).
Ciao!
Dany

continuo a non capire......
ho il tettuccio e vorrei tirare indietro la tendina scorrevole
(quella che scompare ne cielo del gnù) e invece il tettuccio
nero-trasparente chiuso per far passare la luce....io questa
operazione non riesco a farla perchè se tiro indientro la tendina
scorrevole scompare anche il nero-trasparente!

Arcobaleno...io circolo abitualmente con il tettuccio chiuso (o aperto a compasso) con la tendina retratta: cosi' vedo attraverso il tetto e l'abitacolo e' molto piu' luminoso.
Non vorrei offendere nessuno per l'ovvieta' della cosa: il vetro lo muovi elettricamente: la tendina (a parte quando apri completamente il tetto e questa scorre solidalmente con il vetro) e' ad azionamento manuale.
Quindi come riporti la tendina - a mano - al suo posto, dopo che hai aperto il tetto facndo scorrere il tutto all'indietro....beh, con il tetto chiuso o a compasso porti indietro la tendina.
Non c'e' molto altro da dire: la cosa si puo' fare ed e' la stessa montata su milioni (?) di esemplari di golf IV, niu, Jetta, Passat ecc.

la tendina (a parte quando apri completamente il tetto e questa scorre solidalmente con il vetro) e' ad azionamento manuale.

il problema è proprio quello ovvero che la tendina in maniera
manuale non riesco a tirarla via va troppo forzata non vorrei spaccare
tutto l'ingranaggio...

sto impazzendo!

Ok Arcobaleno, l'importante e' intendersi.
Bisognerebbe anche capire cosa tu intendi per forzare...anche la mia non e' scorrevolissima...ma non direi mai che devo forzarla...
Ti proporrei di provare a ritrarla spingendo non dal centro ma da ambedue i lati.
Se la tendina scorre con il tetto e funziona tutto regolarmente quando apri il tetto, non credo che ci siano problemi meccanici (ne' credo ci siano ingranggi....PHORMULA!!!!!????!!!!....secondo me e' solo una tendina che scorre su due binari che magari non ingrassi da troppo tempo!
Fammi sapere che a questo punto sono curioso.

Emendamento al mio post precedente.
Scusa Arcobaleno ma mi sto rimbecillendo.
Domandina: riesci o non riesci ad aprire il tetto (ovvero non a compasso...proprio aperto...per intenderci girando la manopola verso dx???)
Perche' se ci riesci, in quel modo, come detto, sta benedetta tendina si ritrae. Una volta ritratta rimane in quella posizione anche quando richiui il tetto o lo apri a compasso....

Domandina: riesci o non riesci ad aprire il tetto (ovvero non a compasso...proprio aperto...per intenderci girando la manopola verso dx???)

...riesco in maniera perfetta ad aprire il tetto completamente
girando la manopola..funziona tutto....il problema è che
se in maniera manuale a chiave disinserita prova a spingere
manualmente il tetto scorrevole nel cielo del gnù lo sento forzare troppo.....

continuo ad impazzire.....

Perche' se ci riesci, in quel modo, come detto, sta benedetta tendina si ritrae. Una volta ritratta rimane in quella posizione anche quando richiui il tetto o lo apri a compasso....

se il tetto è aperto completamente...
quando richiudo si ritrae sia la tendina scorrevole che il tettuccio...

c'è un modo per far ritrarre solo il tettuccio???

Mhhh ecco dove sta l'anomalia.
La tendina si retrae "elettricamente" ma per richiderla si "usano le mani".
Il fatto che viceversa tu abbia la tendina che va avanti ed indietro solidale al vetro mi lascia desumere che si sia "incastrata"???? in modo non corretto.
Forse varrebbe la pena una visitina dal Volks...

u abbia la tendina che va avanti ed indietro solidale al vetro mi lascia desumere che si sia "incastrata"???? in modo non corretto.

perfetto!

la mia ritrae sia tendina che vetro!

....ho portato il gnù dai volks
confermo che c'è un anomalia
forse dovuta a qualche gusto nel carrello....
smonteranno il tutto e mi sapranno dire...

speriamo bene!

Ecco il codice prodotto* per la niu coupè.

ZVW-452-201 $62.70**

*E probabile che tale accessorio non sia più reperibile presso la e che non sia nemmeno un accessorio originale.
**il prezzo si riferisce al costo su internet di siti E-commerce

Sneim, penso che quello che hai postato sia un accessorio utilissimo!
Però da cosa dicono alcuni, anche tutto aperto la situazione risulta accettabile.
Ma non si alza in automatico una sorta di deflettore nel binario del meccanismo???

Originariamente Scritto da andreGT

Sneim, penso che quello che hai postato sia un accessorio utilissimo!
Però da cosa dicono alcuni, anche tutto aperto la situazione risulta accettabile.

Più che accettabile! ;)
Cioè, a partire dai 90km/h si sente un certo fruscio, ma quello non lo togli neppure con il deflettore di cui parla Francesco (Sneim4).

Originariamente Scritto da andreGT

Ma non si alza in automatico una sorta di deflettore nel binario del meccanismo???

Sì, c'è un deflettorino a molla che si alza una volta ritratto il tettuccio. E funziona anche bene.

L'unica situazione "stramba" ce l'hai quando hai ritratto il tettuccio completamente (bisogna tenere la manopola girata "fuori scala" per qualche secondo, quindi il tettuccio sparisce completamente sotto il tetto in lamiera):
tra i 55 e i 65 km/h, con un bel picco attorno ai 60, hai una notevole risonanza. Fondamentalmente l'aria suona la tua niu come un flauto, però la camera risonante è più grossa (l'abitacolo) e quindi la frequenza è più bassa, azzarderei sotto i 20Hz. La soluzione comunque è semplicissima: basta abbassare di un dito un finestrino e la risonanza scompare.

Bè io non ho un tettuccio e non sò le sue caratteristiche, pensavo che tale accessorio poteva essere utile per chi magara non è contento del deflettorino a molla. o magari per chi desidera lasciare il tettuccio aperto a "compasso" quando la macchina è parcheggiata, ostancolando possibili forzature da parte di maleintenzionati (anche se poi se vogliono entrare entrano comunque).

Originariamente Scritto da Sneim4

o magari per chi desidera lasciare il tettuccio aperto a "compasso" quando la macchina è parcheggiata, ostancolando possibili forzature da parte di maleintenzionati.

Per entrare dal tettuccio della niu bisogna essere ben magri, e non credo che un pezzetto di plexiglass sia un problema, una volta che si mettono a forzare una lastra di vetro su un telaio in metallo.
Poi al massimo puoi lasciare il tettuccio aperto poco, ma normalmente: a compasso l'apertura è dall'altra parte.

Originariamente Scritto da lascomonica

C'è un fusibile?

Si, c'è un fusibile, se apri la scatola dei fusibili devi controllare il numero 30.