Terzo stop: smontaggio e problematiche annesse.
Ciao ragazzi, ho notato una cosa molto strana.
Non so se manchi ma tra la carrozzeria e il terzo stop secondo me manca una guarnizione, sapete se originariamente c'è?
Mi sono accorto del problema, perchè entrerebbe un po d'acqua all'interno del portellone....
Ciao grazie a tutti.
Sono quasi sicuro al 100% che è normale che non ci sia nessuna guarnizione attorno al terzo stop.
Forse l'acqua entra per una errata chiusura del portellone (ne abbiamo parlato in un altro post, è un problema che qualcuno ha).
...guardi che non sono prevenuto sulla musica anni ottanta,
le dirò sinceramente che l’ascoltavo dagli anni settanta, pensi!
tra il portellone e il terzo stop esiste una guarnizione preformata e perfettamente aderente alla plastica dello stop, e addirittura è di colore rosso........ però da come è fatta mi sembra strano che, se non hai mai smontato nulla, si sia rovinata o rotta, perchè è molto resistente
anche a me ho notato in questa settimana di pioggia è entrata acqua dal portellone.
Secondo me entra dal terzo stop....
qualcuno di voi ha risolto il problema?
in questo fine settimana, ho smontato il portellone, per verificare il probleama.
Mi sono accorto che si sono staccati i ganci che tengono "pressato" il terzo stop.
Essendosi staccati, il terzo stop non aderisce bene alla carrozzeria... eccolo lì il problema!!
Comunque io non ho notato nessuna guarnizione.
Ultima modifica di AAA; 11/11/2010 alle 00:12
Terzo stop (smontaggio e problematiche).
Piccolo imprevisto per Mozzarellina che non gli funziona più il terzo stop... Ho smontato la copertura e... Non si accede da li come per il coupè, esiste solo uno spazietto giusto per vedere il filo che lo alimenta... Quindi bisogna di certo far leva direttamente dall'esterno... Chi sa la posizione corretta dove iniziare a far leva?
New Beetle Cabriolet, più di uno stile di vita, è una vera e propria filosofia.
Originariamente Scritto da Sneim4
Chi sa la posizione corretta dove iniziare a far leva?
Queste sono le viti da smontare sulla coupè, non credo siano le stesse, ma spero che ti possa essere lo stesso d'aiuto
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ciao ciao...
....dove vai se la niù non ce l'hai.... :cool:
** Leggere il regolamento NON nuoce gravemente alla salute...**
Grazie tante Federico.
Per il cabriolet è completamente diverso, anzi è ingegnosonon riuscivo a crederci per la sua facilità e utilià. Attenzione non fate leva dall'esterno, il danno è assicurato.
Ho smontato il terzo stop, ho staccato lo spinotto di alimentazione, ci ho soffiato sui contatti e ci ho dato anche una spruzzatina di Svitol Riattivante Elettrico €6,30 ma niente non da segno di vita, ho persino aperto lo Stop dove c'è proprio il circuito per vedere se c'erano segni di cortocircuito o simili ma a me sembra che non ci sia niente...
image.jpg
Ultima modifica di sneim4; 09/02/2013 alle 19:09
New Beetle Cabriolet, più di uno stile di vita, è una vera e propria filosofia.
Bene, allora per tagliare la testa al toro prova a collegare lo stop ai 12 V diretto almeno così sarai sicuro che il problema non è lo terzo stop ma a monte dello stesso
Però nel secondo caso non saprei proprio cosa consigliarti di fare
Attendiamo tue notizie
ciao ciao...
....dove vai se la niù non ce l'hai.... :cool:
** Leggere il regolamento NON nuoce gravemente alla salute...**
Però non ci hai spiegato come si fa...Parlando seriamente; per il cabriolet è completamente diverso, anzi è ingegnoso
AAAntonello - NB 1.8 TURBO S + NB KITE "turbo look" + NBC full red da diporto "always open"
"Non pretendo di avere tutte le risposte. A dire la verità non mi interessano nemmeno tutte le domande" J.W.
Sei sicuro che non è avvitato dal interno? a me sembra di si ma non sono sicuro al 100%.
Però non ci hai spiegato come si fa...Le foto per il tutorial sono già tutte pronte da domenica,ora manca solo il tempo di caricarle nel sito e di munirmi del vocabolario di italiano (auto-ironia
).
New Beetle Cabriolet, più di uno stile di vita, è una vera e propria filosofia.
Mi fischiano gli orecchi...... di munirmi del vocabolario di italiano (auto-ironia
"La teoria è quando si sa tutto e niente funziona. La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché. Noi abbiamo messo insieme la teoria e la pratica: non c'è niente che funzioni ... e nessuno sa il perché!" A. Einstein
Un aiutino...ho notato che ho gli ultimi due led lato destro del terzo stop che non si accendono. Sono andato alla vw e di tutta risposta mi hanno detto che devo cambiare tutto lo stop per la modica cifra 72€. Non c'è altro rimedio?
Purtroppo no: i fari a led (qualsiasi faro a led, non solo il nostro terzo stop) è un circuito stampato: viene venduto come pezzo unico. Quindi, se su una trentina di led se ne brucia uno, devi cambiare tutto.
Ovviamente, quel verbo dovere è tanto più debole quanto tu sei bravo con un saldatore ed i circuiti stampati: modificarli non è impossibile. Se ti procurassi dei led e li sapessi saldare al loro posto, allora potresti evitare di cambiare il faro. Ma penso che, se non hai già un saldatore in casa, sia più dispendioso che cambiare tutto il faro...
Giusto la discussione che cercavoQueste sono le viti da smontare sulla coupè, non credo siano le stesse, ma spero che ti possa essere lo stesso d'aiuto
Ho provato a togliere quelle viti ma il fanale resta comunque saldato, non c'è verso di rimuoverlo.
Mi sapete dire come procedere una volta rimosse quelle viti?
In ogni caso quanto può costare il terzo stop?
Come smontare il terzo stop sul cabrio
Ciao a tutti, il mio terzo stop ha gli ultimi tre led a destra spenti per cui prima di provvedere alla sostituzione ho provato a smontarlo e a vedere se riuscivo a sistemarlo. E' stata un'occasione per documentare il procedimento e condividerlo sul forum visto che, in questi lavoretti, avere una guida non è mai male.
La situazione di partenza:
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Per prima cosa bisogna togliere il triangolo e svitare i due da sotto:
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A questo punto tutto il resto del copriportellone interno è tenuto da ganci a incastro.. Inserite una leva, meglio se quelle di plastica dei kit per smontare i pannelli delle auto e facendo leva con cautela fate saltare i ganci. Nelle foto sotto trovare la foto del pannello con ganci e l'interno del portellone con i fori:
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Il portellone rimarrà appeso dal cordino per l'apertura d'emergenza del baule, non vi preoccupate ci potete lavorare benissimo lasciandolo cosi penzoloni.
A questo punto la sorpresa che mi ha chiarito cosa si intendeva per ingegnoso, NON CI SONO VITI CHE ANCORANO IL TERZO STOP NELLA SUA POSIZIONE!!
Di fatto dietro allo stop ci sono 2 alette (trattatele con cura che sembrano delicate e se si rompono rischiate di dover cambiare tutto lo stop).
Parte della loro delicatezza deriva dal fatto che al centro sono forate e nel foro indovinate cosa c'è per evitare che il faro possa essere rimosso dall'esterno semplicemente tirando?! Quella che in tutto e per tutto sembra la graffetta di dimensioni medie che aggancia la capote interna al telaio del lunotto.
Nelle foto di seguito una a distanza che rende l'idea del meccanismo e una del particolare della graffetta.
Diapositiva1.jpgIMG_1453.jpg
A questo punto, serate con una piccola pinza le graffette il faro si sfilerà da solo.
Potete staccare il connettore per rimuoverlo definitivamente dall'auto. Nella foto si vede anche il codice del faro.
IMG_1455.jpg
Estratto il faro e separato la striscia led dalla copertura colorata, ho pulito la piastra coi led con una piccola spazzolino metallica ma avevo troppo paura di rovinarla, questo mese dovevo fare la revisione amministrativa e se avessi rotto il faro sarei stato costretto a sostituirlo. (per la cronaca il faro costa 80€ e la concessionaria voleva 175€ con manodopera. Quando gli ho detto che va bene ricaricare ma non era giustificato 100€ euro per una lavorazione di 20 minuti al massimo hanno ritrattattato su 155).
Per adesso il miglioramento è stato questo: tre led sono tornati parzialmente in vita,
Schermata 2017-05-25 alle 22.22.36.png
Adesso dopo aver riletto con calma questo argomento proverò a ripulirle bene con lo svitol per ripristinare i collegamenti elettrici di qualche post precedente. Se ci saranno miglioramenti vi aggiornerò. Altrimenti è probabile che, appena avrò 80€ che mi crescono cambierò il faro.
Su Ebay originale con spedizione gratuita lo si puo' avere a 60 euro,il codice e' il seguente 1C0 945 097 E, spero che questa informazione possa essere utile a qualcuno
terzo stop cabrio diverso dal coupe
Il codice che hai postato riguarda il terzo stop del coupe che differisce rispetto al cabrio per il sistema di ancoraggio. Per capirci questo ho tre viti mentre nel cabrio ha le due alette sopra citate. Oggi se ho un attimo faccio le foto del retro e ve le posto.
Comunque ho inserito il codice su EBAY e ho appena cercato e sotto gli 80€ non trovo nulla.
Inserzione nuovo compralo subito + economica 70.46+8.90 di spedizione (alias 79.36€).
Grazie del contributo! Speriamo serva da buon esempio anche per altri utenti del forum
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Concordo, questo è il vero spirito di un iscritto!!
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"Non pretendo di avere tutte le risposte. A dire la verità non mi interessano nemmeno tutte le domande" J.W.
Se hai il codice del terzo stop del cabrio che ti serve posso contattare il venditore e sentire la sua migliore offerta!!!
Il codice della cabrio è: 1Y0 945 097 3E0
Il prezzo che ti ho scritto nel post precedente si riferiva al terzo stop del coupé.
Vedi se riesci a trovare qualcosa di meglio, ma come pezzo nuovo, di usati rischi che anche li qualche led non vada.
Ripristino Led terzo stop.
ciao a tutti,
alla fine, mi sono rifiutato di spendere 80 euro per tre led rotti (che poi più che i led mi sa che è un problema di conduzione sulla piastra) e con 8 Euro ho risolto drasticamente il problema ricostruendo completamente l'illuminazione del faro.
Ho utilizzato 20 led bianchi a 12v presi su amazon e con un pò di pazienza ho incastrato i led nel faro, fatti i collegamenti e rimesso tutto in sede:
IMG_2068.jpgIMG_2069.jpgIMG_2070.jpgIMG_2073.jpg
Per bloccare i led in sede li ho fissati uno ad uno con un pò di colla a caldo.
Anche qui tanta tanta tanta soddisfazione. Se avete dubbi scrivetemi in privato che vi giro il link dei led che ho comprato io cosi andate sul sicuro.
In questa prima versione un pà grossolana ho lasciato i cavi un pò troppo lunghi e la cosa mi ha creato qualche difficoltà nell'inserire il faro in posizione. Nel fare il secondo faro mi riprometto di farli più corti in modo da facilitare l'operazione di rimontaggio.
un vantaggio importante di questa modifiche è che se vi si brucia un led potete cambiare solo quello e non tutto il faro.
In effetti questa soluzione e' la piu' economica ma non fattibile da tutti,e' vero che non ci vuole un genio pero' solo lo smontaggio ed un minimo di attrezzatura come ad esempio un saldatore a stagno ecc bisogna averlo,comunque adesso che sappiamo che si puo' fare e che qualcuno lo sa fare sappiamo come comportarci in futuro
A parte gli scherzi complimenti per la soluzione adottata e........magari si potesse fare cosi' con tutto il resto
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