Discussione: Radiatore Riscaldamento

E oggi è il mio turno, maledizione.

Per giorni sono andato avanti con il parabrezza sempre appannato e che non si riesce a pulire mai, nemmeno con l'isopropilico.
Poi ieri mattina vedo la spia rossa dell'acqua, manca refrigerante, accendo e vedo le nuvolette e tiro la prima saracca accompagnando a scuola mio figlio.
1 + 1 + 1 = scambiatore che perde, non c'è alternativa
E sia, la porterò a far sistemare.
non ho la minima idea delal spesa ma questa non posso evitarla.

così magari faccio sistemare quella schifezza di gommapiuma che viene sputata in continuazione.

Ciao a tutti
Gian

Proprio ieri sera, prima serata abbastanza fredda, in Puglia, mi accordo che non esce aria calda dalla ventola, quest'ultima funziona, da dove posso iniziare a fare qualche verifica?

Originariamente Scritto da gpolle

E oggi è il mio turno

Lavoro fatto, un bel pacco di soldi, anche perché ho colto l'occasione per far rifare le serrature con gli switch.
In ogni caso, queste le foto.

Spero non sia il mio problema, poco fa con temperature di circa 18° ed auto quasi a motore freddo, usciva aria calda, ci può stare qualche falso contatto elettrico? Ho problemi anche con il riscaldamento sedile lato guida, si accende a fortuna

posto qui anche se il problema che ho risolto non è quello del radiatore come da titolo ma quello della gommina che poco per volta si perde dalle alette metalliche e rende non più comandabili i meccanismi caldo-freddo e direzione del flusso d'aria nell'abitacolo

- - - Aggiornato - - -

smontata la parte centrale della plancia e le due parti laterali (cassetto porta oggetti e tutto quello che sta sotto lo sterzo) ci sono tre viti nascoste che tengono bloccato una sorta di secchiello che sta davanti al contenitore delle alette di metallo.

il secchiello si può rimuovere e le alette risultano manutenibili anche senza dover rimuovere tutto il resto della plancia cioè si può intervenire bloccando i fori nel metallo senza dover tirare via ad esempio volante e air bag e barra centrale.

due viti si trovano a sx e a dx del "secchiello" e quella di dx è nascosta, sono le prime due foto che ho postato, mentre una terza è nascosta e raggiungibile dall'alto solo con un crikketto prolungato all'inverosomile e una bussola da 6mm montata.

sfilate ste tre viti poi il secchiello centrale è sfilabile e si possono tappare i fori da dove si è tolta la gommapiuma... quindi niente smontaggio dell'intera plancia !!!

unico problema è che è un lavoro da contorsionisti e tutto quello che sta attorno è come incollato da gomma piuma adesiva e fatica moltissimo a sfilarsi, quinta foto che ho messo, ci vuole tanta tanta tanta pazienza ma alla fine viene via e con scotch metallico la situazione si risolve.

Ciao! Grazie per quest’ottima modalità di svolgimento! Della parte centrale della plancia hai smontato anche le manovelle regolazione aria?

Sotto al volante, cosa c’è esattamente da smontare? Mi trovo al punto di aver smontato cassetto e plancia.

grazie mille!

Originariamente Scritto da gpolle

Lavoro fatto, un bel pacco di soldi, anche perché ho colto l'occasione per far rifare le serrature con gli switch.

Per curiosità, ricordi quanto hai speso? Alla mia oltre che non esce aria calda, sta qualche perdita di liquido radiatore e non vorrei che fosse lo stesso problema