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Discussione: cambio automatico non passa alla D

  1. #1
    Neo Beetler
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    Predefinito cambio automatico non passa alla D

    buongiornoa tutti
    come ho scritto nella mia presentazione, mi trovo in Middle East-Qatar, per lavoro già da un pò
    è da qualche mese che ho deciso di acquistare una new beetle (del 2001 2.0 a benzina)
    la vettura è fantastica, ma non mi ha mai smesso di dare problemi finora tutti risolti facilmente anche grazie al forum
    ora non ho trovato nulla a riguardo
    qua le macchine sono tutte a cambio automatico, ieri sono andato a rimboccare il liquido refrigernate perchè mi segnava e tutto bene
    stamattina andando a controllare il liquido sono poi andato a fare un giro e mi sono accorto di una spiacevole sorpresa
    amo guidare col cambio manuale, quindi sono solito partire con la 3 farla salire fino in terza, quindi andare a inserire la D, lo stesso scalando e frenando col motore dalla D alla 3
    bene, oggi mi sono accorto che se pur inserendo la D, e segnata correttamente sul cruscotto, lei rimaneva in terza andando normalmente su di giri, lo stesso non scala-è di fatto in terza
    altra cosa: ho notato dopo averla lasciata ferma un mese per mio rientro vacanziera in italia, che aveva perso quello sprint iniziale ed era come se partisse con la D, ho pensato alla polvere e alla sabbia depositato in sto c.. di deserto, dato una ripulita e tornata a posto
    dopo il liquido refrigerante e tutt'ora invece ha riniziato
    il problema non si presenta se parto con la 2-cosa che penso farò
    (qua lo sconsigliano ma penso sia questo il modo di far andare un motore- correggetemi se sbaglio)
    qualcuno può essermi d'aiuto, perfavore-potrebbe essere dovuto al refrigerante?

  2. #2
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    Lightbulb

    Citazione Originariamente Scritto da montanari Visualizza Messaggio
    buongiornoa tutti
    come ho scritto nella mia presentazione, mi trovo in Middle East-Qatar, per lavoro già da un pò
    è da qualche mese che ho deciso di acquistare una new beetle (del 2001 2.0 a benzina)
    la vettura è fantastica, ma non mi ha mai smesso di dare problemi finora tutti risolti facilmente anche grazie al forum
    ora non ho trovato nulla a riguardo
    qua le macchine sono tutte a cambio automatico, ieri sono andato a rimboccare il liquido refrigernate perchè mi segnava e tutto bene
    stamattina andando a controllare il liquido sono poi andato a fare un giro e mi sono accorto di una spiacevole sorpresa
    amo guidare col cambio manuale, quindi sono solito partire con la 3 farla salire fino in terza, quindi andare a inserire la D, lo stesso scalando e frenando col motore dalla D alla 3
    bene, oggi mi sono accorto che se pur inserendo la D, e segnata correttamente sul cruscotto, lei rimaneva in terza andando normalmente su di giri, lo stesso non scala-è di fatto in terza
    altra cosa: ho notato dopo averla lasciata ferma un mese per mio rientro vacanziera in italia, che aveva perso quello sprint iniziale ed era come se partisse con la D, ho pensato alla polvere e alla sabbia depositato in sto c.. di deserto, dato una ripulita e tornata a posto
    dopo il liquido refrigerante e tutt'ora invece ha riniziato
    il problema non si presenta se parto con la 2-cosa che penso farò
    (qua lo sconsigliano ma penso sia questo il modo di far andare un motore- correggetemi se sbaglio)
    qualcuno può essermi d'aiuto, perfavore-potrebbe essere dovuto al refrigerante?

    potrebbe essere un problema dovuto al selettore

    io ho avuto un problema del genere ma il mio era un cambio tiptronic
    comunque era un pezzo del selettore da sostituire.....

    Prova a portarla in qualche officina magari sempre se c'è anche la
    e chiedi a loro cosa potrebbe essere






    ciao ciao...
    ....dove vai se la niù non ce l'hai.... :cool:
    ** Leggere il regolamento NON nuoce gravemente alla salute...**

  3. #3
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    Ancora ciao Daniele!
    Spero che questo forum possa esserti d'aiuto per risolvere i tuoi problemi di cambio automatico.
    Nel frattempo, il moderatore senior sposterà la discussione all'interno del thread riguardante le varie tipologie di cambio automatico.
    Questo renderà più fruibile da tutti, in futuro, l'eventuale soluzione
    Ti inviterei quindi in futuro a inserire la domanda nella discussione già aperta sull'argomento che ti riguarda, anche se non tratta nello specifico il tuo problema.
    Grazie per la collaborazione!
    "La teoria è quando si sa tutto e niente funziona. La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché. Noi abbiamo messo insieme la teoria e la pratica: non c'è niente che funzioni ... e nessuno sa il perché!" A. Einstein

  4. #4
    Neo Beetler
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    ok
    intanto grazie a tutti e scusate la dormita-ho visto ora che la sezione più adeguata era garage
    nel frattempo sono andato dagli indianini e da un service esclusivo per l' olio cambio come entrambi mi hanno suggerito prima
    il fatto è che non hanno la strumentazione necessaria per la volgswagen
    l'unico centro autorizzato e in un posto abbastanza lontano e brutto, inoltre penso che qui mi ridurranno in mutande...
    ho iniziato così a studiare il faidate trovando questo videotutorial
    http://newbeetle.org/forums/transmis...hange-diy.html
    pensate sia un azzardo?

  5. #5
    Staff dal 2014 al 2023 L'avatar di chiere
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    Citazione Originariamente Scritto da montanari Visualizza Messaggio
    ho iniziato così a studiare il faidate trovando questo videotutorial
    http://newbeetle.org/forums/transmis...hange-diy.html
    pensate sia un azzardo?
    La guida è dettagliata, ma senza mettere l'auto sul ponte l'operazione può diventare un po complicata.

  6. #6
    Neo Beetler
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    domani vado a sentire in concessionaria
    alla peggio mi industrio con l'imbuto

    mannaggia
    qua la manutenzione delle macchine europee costa un sacco
    i pannelli interni delle portiere me li son portati dall'italia..

  7. #7
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    aggiorno la situazione informando tutti gli itanti che dopo aver trovato un meccanico volks unofficial mi ha fatto il check cobn il computer da cui risulta ho 2 sensori della velocita' danneggiati
    da qui il perche' non sale alla 4 e parte quasi a spinta
    dopo il check la macchina e' ritornata a posto
    tuttavia penso che onde evitare spiacevole sorprese martedi' faro' cambiare ugualmente questi due sensori per la "modica" cifra di 150 eur (sono bbastanza sicuro siano trattabili essendo arabi..)

    non vorrei che l'indianino andandomi d aggiungere liquido refrigerante che pure traboccava sia andato a rovinare questi sensori, poiche' il fattaccio e' avvenuto subito dopo che ci aveva messo mani..
    infine:
    allego una foto che ho fatto ieri
    b46ef05c3920ec43e2edfb28b5e976c0.jpg

    regards from the desert

  8. #8
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    Citazione Originariamente Scritto da montanari Visualizza Messaggio
    aggiorno la situazione .......
    allego una foto che ho fatto ieri


    regards from the desert
    Sono contento che tu abbia risolto il problema!
    Complimenti per la foto... scenario mozzafiato!
    "La teoria è quando si sa tutto e niente funziona. La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché. Noi abbiamo messo insieme la teoria e la pratica: non c'è niente che funzioni ... e nessuno sa il perché!" A. Einstein

  9. #9
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    Citazione Originariamente Scritto da montanari Visualizza Messaggio
    allego una foto che ho fatto ieri

    regards from the desert
    Bella foto, da pubblicità

  10. #10
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    questa settimana si è rotta la cinghia del motorino del vetro passeggero..
    mi docono tutti di venderla, ma io non voglio, mi piace troppo

  11. #11
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    Citazione Originariamente Scritto da montanari Visualizza Messaggio
    questa settimana si è rotta la cinghia del motorino del vetro passeggero..
    mi docono tutti di venderla, ma io non voglio, mi piace troppo
    Non scoraggiarti! Curala e vedrai che saprà ricambiarti
    Magari regalale un portafortuna
    "La teoria è quando si sa tutto e niente funziona. La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché. Noi abbiamo messo insieme la teoria e la pratica: non c'è niente che funzioni ... e nessuno sa il perché!" A. Einstein

  12. #12
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    Citazione Originariamente Scritto da montanari Visualizza Messaggio
    mi docono tutti di venderla, ma io non voglio, mi piace troppo
    magri è stata tratta male del vecchio proprietario.

  13. #13
    Neo Beetler
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    porto su:
    aggiustato il vetro, a fatica, da uno pseudomeccanico keniano
    la sera vado a prendere la mia ragazza per andare a vedere le stelle-non si apre la portiera da dentro
    va bene- atto di galanteria le apro e chiudo la portiera
    oggi la riporto al keniano-mi devo comprare l'allen screw driver ..
    sistema il cavetto, non funziona più la chiusura lato passeggero
    smonta tutto il pannello, di nuovo anche la parte nera dietro, mi dice che è rotto il blocco della chiusura
    ma c...o prima andava..
    ora non va più neanche il vetro che ha aggiustato ieri, la batteria nuova di 10 gg si scarica..
    mi arrabbio, dico due parole brutte in italiano, capisce che mi sto alterando, mi allontano
    dopo 3 ore torno e ha fissato tutto
    ringrazio, torno a casa, la lancetta della benzina parte da metà e va a finire oltre il pieno: me l'ha sballato
    no comment

  14. #14
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    Be', se ognuno che ci ha messo le mani da quelle parti, l'ha trattata così...
    La colpa non è dei precedenti proprietari
    "La teoria è quando si sa tutto e niente funziona. La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché. Noi abbiamo messo insieme la teoria e la pratica: non c'è niente che funzioni ... e nessuno sa il perché!" A. Einstein

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