Discussione: Dubbi tagliando: ma se l'olio non fosse stato cambiato?

vi sottopongo una questione e spero che voi possiate illuminarmi sull'argomento:
a 26.000 km la mia niu mi chiede di fare il famigerato service entro 3000 km.
Si trattava del mio primo tagliando e dato che si trattava di un programma long life. 26000+3000= 29000 Km, tutto sommato entro il limite previsto dei 30mila km).
fin qui tutto ok, il secondo tagliando, secondo la concessionaria e secondo la logica dei 30mila km viene fissato in 56 mila km.

Oggi, invece, a quota 40 mila km, cioè a soli 14mila percorsi dal tagliando, l'auto mi chiede di nuovo il service, com'è possibile? ho solo fatto la metà dei km previsti dal libretto tagliandi.
A questo punto ho pensato allo stile di guida e mi sono detto "l'ho usata sempre allo stesso modo" quindi non può essere dovuto a questo.
allora ho iniziato a pensar male della concessionaria, vuoi vedere che hanno solo fatto un rabocco d'olio?...ricordo infatti che durante i lavori ( premetto che era vietato entrare in officina) ho notato che l'auto non è stata mai sollevata, e che ritornato a casa, il livello dell'olio (già nerissimo) era ben oltre il limite massimo.
Prima avevo dei dubbi sulla corretta esecuzione del lavoro ma mi sono detto che forse erano solo delle mie paranoie mentali, ma ora ho più di qualche dubbio...perciò secondo voi è possibile che non mi abbiano mai cambiato l'olio?

bhè dopo la restituzione della macchina se hai controllato il livello dell'olio e hai visto che era nero, qualche dubbio ti sarebbe dovuto venire subito... va bene che hai un motore diesel ma con quei pochi km che hai l'olio nuovo nn diventa subito nero...

ma come fai a sapere che non ti hanno sollevato la macchina? hanno l'officina a vista?

per la maggior parte del tempo sono riuscito a vederla e sono sicuro che non è stata sollevata sul ponte, sicuramante ho sbagliato a non chiedere nulla per eliminare i dubbi.....ora la porterò presso il mio meccanico di fiducia...acquisterò i filtri originali, l'olio lo sceglierò io, spenderò sicuramente meno e sicuramente avrò meno dubbi su se e sul come è avvenuto il tagliando.

Originariamente Scritto da Peppe206

e comunque se non te l'hanno sollevata stai sicuro che non l'hanno cambiato, dato che dubito che un meccanico si infili sotto una macchina per scaricare l'olio quando ha la comodità del ponte... a meno che non te lo abbia aspirato, mhaa...

...aspirarlo sarebbe l'unico modo, se l'auto non viene alzata...
...infatti il New Beetle ha una paratia in plastica fissata da 10 viti nella parte inferiore...deve essere staccata per accedere al tappo e poter così estrarre l'olio esausto...

non ho capito bene la dinamica, comunque dopo 14000 km e' normale che sia nero.. poi il messaggio che descrivi non indica che non e' stato cambiato, ma che e' ora di un service, forse va solo resettato il messaggio in caso di tagliandi long life

... ecco perchè io non vado mai dai conce ufficiali:
devi prenotare una anno prima;
devi lasciargliela una giornata, per un lavoro di max 1,5 ore;
anche se aspetti in officina non ti permettono di vedere ciò che fanno (neanche fosse un'operazione a cuore aperto!!!);
non sono in grado di dirti l'importo della spesa, anche se si tratta di un banale tagliando con la sostituzione dei lubrificanti (io penso che sappiano l'esatto tempo che impiegano e l'esatto costo dei ricambi, quindi perchè nessuno ha una tariffa fissa?? non sono fuoriserie! )
ultimo ma non ultimo hanno tariffe orarie da primario di ospedale

Sei sicuro che non ti abbiano cambiato l'olio con quello standard, settando l'intervallo di manutenzione dopo un anno o 15 mila km.
Sulla diatriba concessionarie ufficiali vs. meccanico generico non entro. ognuno preferisce portare la sua macchina dove gli pare. Ho visto pessimi esempi sia delle une che degli altri.

cos'è il programma long life?

No, lo può fare qualsiasi officina e anche tu se decidi di farti il tagliando da solo, basta leggere il manuale, c'é la procedura. Per l'elenco delle cose da fare, dipende dalla motorizzazione, dagli anni che ha la macchina. Inoltre le procedure di manutenzione sono state più volte aggiornate dalla VW, quindi il libretto dei tagliandi che ti hanno dato con la macchina potrebbe non essere aggiornato.

Originariamente Scritto da andreGT

cos'è il programma long life?

Usando il tasto "ricerca" potresti trovare... ..qualcosa....l'abbiamo messo proprio per consultare...

ciao

Originariamente Scritto da andreGT

cos'è il programma long life?

Esiste un quorum di tentativi raggiunto il quale riuscirai a capire di utilizzare il tasto ricerca?
Non ti fosse mai stato fatto notare, si potrebbe anche capire, ma credo tu abbia battuto ogni record in proposito.....

non è che è trascorso un'anno e l'auto ti dà la manutenzione per quello?

Originariamente Scritto da eliosfish

OK grazie,

Il fatto che non ho il libretto tagliandi, la macchina è un 1900td del 2003 forse è ora della distribuzione?

Se non hai il "libretto" dei tagliandi molte cose si ..spiegano....chissa' quanti km avra'? L'unica cosa e' chiedere al vecchio proprietario.


ps
Un consiglio:quella attuale e' la mia "terza" niu.!!!ho sempre fatto i tagliandi "ufficiali". e non ho mai avuto problemi .Certo sono piu' cari che da altre parti., pero' sono diventati un valore "aggiunto" quando ho deciso di vendere le mie auto, anzi le ho vendute con un prezzo al di sopra della quoatazione di mercato proprio per i tagliandi ufficiali....quindi poi alla fine avere un'auto in" ordine" anche da questo punto di vista "paga"

ciao

Originariamente Scritto da Peppe206

si ma non è che se fai i tagliandi da un privato ti parte il motore.... cioè basta trovarne uno serio e sicuramente spendi meno che in concessionaria, magari come dici tu che i soldi ti sono "tornati" vendendola a un prezzo maggiore del suo valore lo stesso discorso vale al contrario, cioè paghi meno e la rivendi giusta, alla fine i onti tornano sempre...

Certo che no.,!!! ma quando decidi di venderla devi trovare anche il " compratore" che non gl'importa dei tagliandi ufficiali se no fai molta piu' fatica...e come ben sai chi "acquista" vorrebbe sempre spendere il meno possibile avere tutti gli optional ed tagliandi della casa, almeno qui da a me e' sempre successo cosi...

PS
Il niu e' un'auto che tiene "bene" il mercato da usata anche se ha diversi anni..e' proprio per questo che chi acquista voglia tutelarsi maggiormente prima di investire parecchi euro su un usato

ciao

Originariamente Scritto da Peppe206

si ma non è che se fai i tagliandi da un privato ti parte il motore.... cioè basta trovarne uno serio e sicuramente spendi meno che in concessionaria, magari come dici tu che i soldi ti sono "tornati" vendendola a un prezzo maggiore del suo valore lo stesso discorso vale al contrario, cioè paghi meno e la rivendi giusta, alla fine i onti tornano sempre...

E' una scelta individuale. Quando avevo la Panda, mi facevo i tagliandi nel box di casa, del resto per cambiare olio e filtri su quella macchina bastavano quattro attrezzi. Più che altro, tenendoti alla larga dalla rete ufficiale, perdi la correntezza e gli aggiornamenti silenti. Ad esempio alla Lupo hanno già sostituito tre volte il software della centralina perchè nel frattempo è uscita una versione aggiornata.

No, ho scritto correntezza e non correttezza. Il termine correntezza indica la pratica delle case automobilistiche di riconoscere in tutto o in parte la riparazione dei componenti ritenuti difettosi anche a garanzia scaduta. Il gruppo VW ha una "lista di correntezza", cioè una lista dei componenti riconosciuti difettosi sui quali la casa applica una estensione di garanzia, ma solo alle vetture importate ufficialmente tramite Autogerma e sottoposte a regolare manutenzione presso la rete ufficiale. Trattandosi di una iniziativa su base volontaria, concedendola solo ai clienti fedeli, Autogerma non viola nessuna legge.

Io ci sono già passato due volte. Alla Lupo si è rotto il monolita del catalizzatore a garanzia scaduta. Spesa 1300 Euro, spesa per me: zero. Al New Beetle è saltato il blocco strumentazione. Spesa per il ricambio: 600 Euro, io ho pagato solo la manodopera.