Discussione: Impianto GPL metano su NewBeetle 1998>2010

il bocchettone di carico l' ho fatto mettere a lato del gancio posteriore di traino, non mi andava ne di forare la carrozzeria ne di farlo mettere in zona bocchettone serbatoio perche' non volevo graffi da parte dei gasisti sbadati in quella zona. li sotto e' poco a vista, si trova facilmente dopo averlo spiegato ai gasisti, non si ha bisogno dell' adattatore per i fori del tipo piccolo quindi niente raccordo smontabile puzzolente in macchina.

la difficolta' e' a mio avviso il posizionamento di centralina e riduttore di pressione.

non c' e' stato altro posto piu' ragionevole (fresco) che di metterli attaccati al faro anteriore destro. cio mi costringe a smontare centralina e polmone, rimuovendo anche gli attacchi gas e acqua calda per poter cambiare una lampadina. spero che non siano cosi prone a rompersi queste lampadine... finora (9.000km nessun problema)

Foto impianto new beetle bombola
Serbatoio toroidale ICOM 53 litri lordi (46 netti) munito di elettrovalvola di chiusura a motore spento e valvola sovrappressione antiscoppio (normativa Ece 67/01).

bombola con sportello chiuso e presa di carica

interno vano motore. non ho rimontato il coperchio in plastica, mi sembrava superfluo e dava fastidio per cambiare le candele

1 iniettori Landi (MED) modello appena rumoroso ma che non si intoppano mai, con foratura per diffusori nei collettori di aspirazione effettuata appena vicino agli iniettori benzina
2 polmone riduttore
3 centralina iniezione gas
4 linea arrivo gas dalla bombola

in basso a dx appena dopo il cassonetto filtro aria vedete il misuratore d' aria bosch che ho modificato con viti standard a taglio (smontaggio rapido) invece delle scomodissime torx

Originariamente Scritto da Nerico

Ciao Fortefico, ma è un 1.6 o un 2.0???
E che tipo di iniezione gassosa hai montato: Sequenziale????
Facci sapere come va lo niu gasato!

la mia è un 2.0.
Il tipo d'iniezione nn so se è sequenziale, comunque va davvero bene, m'informerò e farò sapere...;)

ciao, io sono di bolzano, quanto costa l'impianto a trento?

Originariamente Scritto da simone

mi volevo informare meglio riguardo l'impianto a gas: anch'io ho un 1,6 cabrio a benzina ed in effetti mi sento proprio MALE ogni volta che vedo quella dannata lancetta scendere. costa tanto fare l'impianto? nel baule rimane quantomeno lo spazio per il frangi-vento?

io sono rimasto veramente contento quando sono stato a ritirare il mio niu praticamente ho fatto un impianto a gas invisibile il tappo è a fianco di quello originale e rimane nascosto il dispositivo che cambia gas benzina è sotto il carter dei fusibili (a benz passa automaticamente e avvisa con un bip ripetitivo) se da fastidio apri il carter e passi a benz in manuale e dopo il pieno ripremi e vai) non ti accorgi che vai a gas...è tutto come prima ...e sinceramente quella lancetta bloccata della benzina è una bellezza!
ho richiesto l'impianto a febbraio che c'erano gli incentivi ma ho atteso fino a settembre per farlo quindi addio incentivi.....costo dell'impianto 1800 euro (1200 con gli incentivi) io fossi in te aspetterei il prossimo anno magari li ridanno e sarai più fortunato....
io non mi sono pentito

io faccio con 43-45 litri sui 350-380 km mi sa che siamo li

sulla mia e' rimasto sempre un problema.
cambiato il misuratore d' aria, le candele e il sensore temperatura. gli strappi ai bassi regimi sono spariti e i consumi scesi di circa 20km/pieno. adesso l' impianto sembra andare bene, ECCETTUATO un difetto che sembra fare anche a benzina. ovvero: alcune volte dando acceleratore in partenza dal semaforo, oppure accelerando prima di un sorpasso, parlo di accelerazioni grintose, ha dei vuoti di circa un secondo, come se qualcuno spegnesse il quadro per un attimo. rompe un po il questa cosa perche' e' anche pericolosa.
un amico mi ha suggerito di pulire il corpo farfallato e il sistema di regolazione minimo. perche' a volte il minimo si abbassa e si spegne e potrebbe essere legato. comunque non ci voglio perdere piu di tanto tempo. dopo un anno ancora non mi consegnano i documenti di questa macchina. finira' che la vendo a qualche extracomunitario e ne trovo un altra uguale.



su questo nessun meccanico che ho contattato, e l' impiantista ancora meno, ha idea cosa possa essere.
col misuratore d' aria nuovo (che poi e' rotazione vw 115 euro) e' ricomparsa ogni tanto l' accensione della spia ESP, che invece era sparita col vecchio originale dopo la mia pulizia col lavamotori.

il debimetro e' un nome simile al misuratore d' aria, che infatti ho cambiato.
nessun miglioramento, il mio vecchio pulito col lavamotori andava uguale.

il debimetro e' il nome dei vecchi misuratori d' aria a portella meccanica, roba iniezioni anni 80. comunque nel gergo comune la gente chiama debimetro il misuratore d' aria

Tienici informati su tutto!!!
- tipo di impianto (marca, modello)
- costo impianto + installazione
- funzionamneto e impressioni di utilizzo

Facci sapere!

Originariamente Scritto da fedster

nessuno ha messo il gpl sul 1.8 turbo o sul 2.3 vr5??

Sul 1.8T probabilmente si, nel senso che in Italia sulla niu è un motore poco diffuso (meno dell 1% delle vendite), ma è un motore abbastanza diffuso su Golf e Passat, e magari qualcuno che ha fatto la trasformazione lo trovi.
Sul 2.3 ho seri dubbi che sotto il cofano ci sia spazio ancora per uno spillo.

ieri ho ritirato la beetle gassata (impianto Landi Omegas), le miei impressioni nei primi 100 km sono che non paiono esserci differenze rispetto al funzionamento a benzina (l'unica è 34 l = 20 euro), è emerso però che devo far controllare il motore in VW dato che o la lambda od il misuratore d'aria non funziona correttamente dato che viene smagrita troppo la miscela a benzina, che ovviamente viene ulteriormente smagrita a gpl

vi farò sapere tra qualche migliaio di km (percorro circa 1000 km alla settimana)

dimenticavo: non si vede assolutamente nulla dall'esterno ed all'interno il commutatore/indicatore di livello è grosso come un francobollo

nessuno ha mai rilevato malfunzionamenti alla lambda od al misuratore d'aria ?

bye bye