Discussione: Loghi VW sui cerchi in lega originali.

Originariamente Scritto da maffix

il fatto e' come dice AAA e in piu' me lo ha confermato anche mio cognato che e' gommista,se non si rompono i dentini mentre si cerca di toglierli non si perdono

Lo faccio di lavoro e quando noto i tappini rotti quando devo bilanciare le gomme, provvedo sempre con bostik o silicone.
Le mie estive le ho montate ad aprile e i tappini erano perfetti (apparentemente a sto punto)...

Peccato,andrò in concessionaria ad ordinarle perchè il cerchio con il 'buco' mi da proprio fastidio..

Forse e' anche colpa dei gommisti... ma in passato li ho persi anche con l' auto appena acquistata ..... e quindi senza essere andato dal gommista per il cambio gomme....Per ovviare al problema ho poi messo un po di bostik... devo dire che ha sempre funzionato...
ciao

Originariamente Scritto da zefa62

Forse e' anche colpa dei gommisti... ma in passato li ho persi anche con l' auto appena acquistata .....

Fabio, erano tutte semestrali e d'importazione... non puoi sapere che ci hanno fatto prima...

Io ho i "tapponi", dato che per Tamburino esigo sempre e solo cerchi coi bulloni coperti.
Per il box mi girano:

• 5 tapponi per gli acapulco -ne avevo perso uno contestualmente alla macchina perché mi aspettavo di perderne uno ma... niente.
• 8 tapponi per sunset -quelli che c'erano sui cerchi erano un po' corrosi quindi li ho presi tutti e 4 nuovi. Gli altri non sono riuscito a perderli. Uno è in stanza che fa da portaoggetti.
• 4 tapponi per Key West, presi perché non erano più attaccati ai cerchi.
• 4 tappini di plastica neri-cromati, che stavano sui Key West prima che ci mettessi i tapponi loro.

Fanno 21 tappi da cerchio: non sono riuscito a perderne neppure uno e dire che non è che la mia guida sia sempre e solo tranquilla...

Originariamente Scritto da mihares

Io ho i "tapponi", dato che per Tamburino esigo sempre e solo cerchi coi bulloni coperti.

Come mai la scelta di coprire i bulloni?

Originariamente Scritto da chiccapedro

Come mai la scelta di coprire i bulloni?

Beh, in principio è stata una scelta della Volkswagen: nel 2009, gli unici derchi da 17" disponibili per la New Beetle erano gli Acapulco, coi bulloni coperti, ed erano anche di serie per la turbo, quindi non avrei potuto obiettare neppure se avessi voluto.

Poi ho acquistato i Key West da 16" per le invernali, ed i bulloni coperti comunque stanno protetti dallo sporco della strada, anche se le borchiette non sono a tenuta stagna fanno un ottimo lavoro: ho pensato che avesse senso per difenderli dal sale.

A quel punto è diventata una tradizione, quindi ho continuato... Comunque, trovo la scelta di coprire i bulloni elegante. Ha anche una certa praticità, in fondo: i cerchi che non coprono i bulloni comunque richiedono cinque tappini in plastica per proteggerli: in caso di necessità devono essere rimossi; io ho un quinto del lavoro da fare, perché basta sganciare la borchietta.

Originariamente Scritto da mihares

Comunque, trovo la scelta di coprire i bulloni elegante. Ha anche una certa praticità, in fondo: i cerchi che non coprono i bulloni comunque richiedono cinque tappini in plastica per proteggerli: in caso di necessità devono essere rimossi; io ho un quinto del lavoro da fare, perché basta sganciare la borchietta.

A me personalmente il 'tappone' non piace..
Ma ascoltando ciò che hai detto,non hai tutti i torti nel preferirlo...

Per chi volesse restaurare in modo economico i coperchietti più grandi che fungono anche da copribulloni ed avesse perso solamente il logo centrale, segnalo che sul web sui trovano facilmente copie cinesi degli stessi, fatti abbastanza bene, in latta pressata e quindi leggermente concavi per ben aderire alla forma della plastica del copribulloni.

In genere è necessaria la misura da 90mm ma controllate prima sul vostro cerchio, alcuni sono più piccoli.
Si trovano sia in azzurro/bianco (per la primissima serie) sia in nero/cromo a costi che variano intorno ai 6-8-10 euro spediti.

Ho perso il logo vw della borchia copridado del cerchio.
Poi con la scusa che le plastiche scolorivano, ho usato una pellicola che avevo in casa per la vecchia toyota e wrappato il pezzo nella maniera più rapida possibile.
Dove si comprano invece i loghi di latta convessi VW?

Ciao,
in concessionaria penso che vendano tutta la boccola e non solo l'adesivo.

In rete li trovi di sicuro i loghi di latta, ma ovviamente non saranno originali

In concessionaria ti vendono tutto il coprimozzo e mi pare che venga circa 20-25 €. L'uno.

L'ho dovuto comprare qualche mese fa in occasione del cambio invernali/estive dato che il gommista me ne ha rotto uno...
I loghi per i cerchi "Sarasota" da 17 montati sulla LRE in concessionaria VW costano 7 EUR l'uno

Se togli il coprimozzo, dietro dovresti trovare il codice che ti serve.

Poi se vuoi condividerlo qui sul forum, potrebbe aiutare in futuro altri utenti come te!

Facci sapere!

Originariamente Scritto da AAA

1J0 601 171 XRW

Questo è il classico nero/cromo che, come riferimento, nel 2013 costava 5,36 euro + IVA

Felice di confermarvi che in concessionaria VW, dopo 5 anni, li ho pagati 7 Euro cad...

Presentandosene la mia vettura completamente sprovvista all'atto dell'acquisto, provvedetti un paio d'anni or sono a rifornirmi di apposite cineserie.
All'epoca, via Internet si trovavano agevolmente sia su sfondo nero che blu, nelle misure da 65mm e 56mm, con quest'ultima che risultava quella genericamente indicata per New Beetle (ma anche per Golf, Polo, Lupo, Fox, fra le altre).
Prezzo: intorno ai 6€ al poker (inclusivi di spedizione).

Per quanto riguarda la loro applicazione - operazione preventivata come irrisoria - devo relazionare di aver incontrato assolutamente impreviste difficoltà, connesse ad una surreale indisponibilità di queste borchiette all'inserimento, giacché evidentemente di plastica eccessivamente rigida, o di misura quel poco che basta superiore al diametro del buco a cui erano destinate.
Dopo l'accidentale rottura di uno dei quattro dentini di ancoraggio (come diretta conseguenza di ripetuti miei tentativi di piegarli onde "ammorbidirli") ed il successivo coronamento dell'impresa, la risoluzione successiva è stata quella di stroncare sistematicamente un dentino a ciascun tappo. In piena controtendenza, direi.
Trattasi sicuramente di approccio un tantino bruto (che all'indirizzo di pregiati accessori orientali di tal prezzo, vien da applicarsi senza particolari apprensioni di ordine morale...), ma doverosamente sono a riportare come ciononostante da allora i quattro viaggino saldamente solidali alle ruote di appartenenza, né abbiano mai mostrato il minimo proposito di fuga. Sospetto che sia da considerarsi un "valore aggiunto" delle cineserie in oggetto, evidentemente un poco più grandi degli originali.

Ciao purtroppo successo anche a me.

Il problema è stato che al successivo smontaggio il gommista ha rotto l'altro dentino e per uno non è stato più possibile il montaggio.

Adesso li ho ripresi, vorrei provare a montarli con le gomme smontate magari riscaldando anche i pezzi, anche perché una volta su a meno di dover ribilanciare il pneumatico non si devono più smontare.

Avendolo fatto l'anno scorso per un pò di tempo sono a posto.

Vi terrò aggiornato

Anche i miei, un pò per l'età della plastica, un pò perchè nel toglierli a volte succede che il dentino di spezzi, sono tutti poco stabili.
Ho risolto avvolgendoli con del teflon (quello bianco in rotolo) quel tanto che basta per renderli stabili nel foro del cerchio.

Originariamente Scritto da iosonofrancesco

vorrei provare a montarli con le gomme smontate magari riscaldando anche i pezzi

Avvalersi del calore è per certo una strategia sperimentabile (e prevedibilmente innocua), alla quale al mio turno venne precluso accesso dall'indisponibilità di fonti elettriche nelle vicinanze. Rimango abbastanza convinto che i miei tappetti (e probabilmente molti analoghi cinesi non originali) fossero però effettivamente più grandi del dovuto, perché anche con maniere che definirei "rudi", non ne vollero sapere di entrare fino a che non si immolò uno dei denti. E inoltre, appunto, rimangono tutt'oggi saldamente al loro posto anche con tre soli denti all'attivo, che altrove appaiono invece equivalere ad inappellabile sentenza capitale.

Originariamente Scritto da nando69

Ho risolto avvolgendoli con del teflon (quello bianco in rotolo) quel tanto che basta per renderli stabili nel foro del cerchio.

Anche questa parmi un'ottima idea: se anche il teflon non brilla per avvenenza, dove occhio non batte...


In qualsiasi caso di rottura (salvo forse polverizzazione, o fusione atomica...), penso comunque che valga la pena almeno di tentar di rabberciarli, codesti tappetti.
Alla fine sembra trattarsi di sole frazioni di millimetro, ed anche la creazione di una semplice sporgenza (magari attraverso una goccia di colla epossica, o qualche tenace succedaneo?) dovrebbe permettere di raggiungere gli intenti prefissi. Poi, certamente, finirebbe per trattarsi di soluzioni da dover verosimilmente ripristinare ad ogni estrazione dei tappetti (operazione non così frequente, in verità), ma piuttosto che dover tumulare set di loghi altrimenti impeccabili...
Infine: rimanendo rigorosamente coperta la parte interessata dall'intervento, ai peggiori obbrobri collosi o di altra specie saranno garantiti assoluto incognito, e massima dignità sociale!!!

Originariamente Scritto da zubas75

Sapete la misura o il codice per i cerchi Houston da 16"??

Sono quelli segnati qualche post qui sopra da AAA

Originariamente Scritto da darietto

Sono quelli segnati qualche post qui sopra da AAA

Perfetto, grazie per l'informazione, mi muovo subito per trovare il ricambio!

Originariamente Scritto da AAA

Ovvio che montandone uno anche solo di un millimetro più piccolo, per via della dilatazione termica, perderlo non è poi così difficile... così come non è difficile che si rompano le alette di quello un millimetro più largo, quando bisogna forzare per farlo entrare nella sua sede..

Eccomi! Mi si sono rotte praticamente tutte le alette Tappi acquistati da ricambista che me li ha dati in base al modello del cerchio (Houston)....non vi dico le imprecazioni! O il modello è sbagliato (eppure misurando il foro è da 56 come il tappo), o è tarocco nonostante i punzoni o è talmente vecchio che la plastica ha perso elasticità

Originariamente Scritto da zubas75

Tappi acquistati da ricambista che me li ha dati in base al modello del cerchio // O il modello è sbagliato (eppure misurando il foro è da 56 come il tappo), o è tarocco nonostante i punzoni o è talmente vecchio che la plastica ha perso elasticità

Il codice è giusto ma è una copia cinese (si vede dai caratteri non VW) quindi plastica di bassa qualità oltre ad avere 14 anni e quindi irrigidita..
Il tuo ricambista probabilmente non è un concessionario VW

Inoltre prima di montarne dei nuovi conviene sempre pulire l'interno del mozzo molto bene e nel tuo caso togliere quello strato di rugginella che fa spessore