Maggiolino celebra i 65 anni dal suo arrivo negli Stati Uniti

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30 gennaio 2014
Il primo Maggiolino arrivò negli Stati Uniti nel gennaio del 1949. Da allora, più di 5,5 milioni di Maggiolini sono stati venduti negli Stati Uniti (include Beetle, New Beetle e Maggiolino).

Herndon, VA , 30 gennaio 2014 - Questo mese, il Maggiolino celebra i 65 anni dal suo arrivo negli Stati Uniti . Nel Gennaio del 1949, una Volkswagen "Type 1"(Maggiolino), era stato spedito a New York City da Ben Pon, un uomo d'affari olandese e primo importatore ufficiale di Volkswagen nel mondo.

Una pietra miliare per un'intera generazione e una icona nel mondo dell’auto. il Maggiolino ha portato alla creazione della prima sede Volkswagen in America a Englewood Cliffs , NJ (ottobre 1955).

In 65 anni la Volkswagen è cresciuta, dalla vendita di due maggiolini negli Stati Uniti(1949) a oggi che offre 11 diversi modelli che vengono venduti in 644 concessionari. Nel 2013, la Volkswagen ha venduto 407.704 veicoli, questo è il secondo anno consecutivo che vengono vendute più di 400.000 veicoli.

A metà anni 50, più di 35.000 “Maggiolini” giravano sulle strade americane, e nel 1960 quasi 300.000 “Maggiolini” venduti in America. Gli Americani erano attratti non solo per l'accessibilità e la praticità del Maggiolino, erano affascinati dal suo design unico, le sue dimensioni e la sua economia di carburante.

"Sin dal suo arrivo negli Stati Uniti 65 anni fa , il Maggiolino Volkswagen ha conservato la sua reputazione di essere più di una semplice auto, un simbolo di unicità e di libertà ", ha dichiarato Michael Horn, Presidente e CEO di Volkswagen Group of America . " Il Maggiolino è diventato parte integrante del tessuto culturale Americano e siamo orgogliosi che il suo ricco patrimonio continua a vivere in giro per gli Stati Uniti. "

Queste alcune foto del Press Kit.

 

[fabryvet]

Che spettacolo il doppio vetro!
Lunga vita a tutti i Beetle!

 

[phormula]

Ovviamente si sono "dimenticati" di scrivere il principale argomento di vendita... costava pochissimo.
Alla fine della seconda guerra mondiale, con l'accordo di Bretton Woods, erano stati fissati i cambi tra le principali monete, che erano fissi e rimasero tali fino al 1972, con il risultato che il marco tedesco era molto sottovalutato rispetto al dollaro, rendendo le esportazioni negli USA particolarmente convenienti.
Questo è il motivo per cui la Volkswagen, pur avendo acquistato lo stabilimento ex Studebaker, non produsse mai il Maggiolino negli USA, sarebbe costato troppo. Incominciarono a produrre la Golf/Rabbit solo nel 1979, nella fabbrica di Westmoreland in Virginia, oggi chiusa.