info e pareri sulla NBC 1400.

[walter]

vorrei sapere i consumi del 1.4 cabrio e il suo comportamento su strada.
grazie

 

[anonimus]

lascia stare il 1400......

punta sul diesel o se proprio vuoi un benza prendi il 1600 o il 2000...

il 1400 è fortemente sconsigliato da tutti, tiene presente che il tdi 101cv muove bene il peso del gnu ma nn è fulminante come scatto e resto, la macchina ha il suo peso e quel motore è adatto alla polo non al gnu...

 

[phormula]

Dunque,
il 1.4 è un motore affidabile e robusto ed estremamente diffuso, visto che viene montato su una pletora di modelli del gruppo, dall'Audi A2 alla VW Golf (versione non venduta in Italia). Grossi problemi non ne ha, o meglio il problema noto è che se abiti in una zona dove la temperatura scende per mesi sotto i -20°C, parcheggi sempre all'aperto e usi la macchina su tragitti brevi, la costruzione in lega leggera può portare all'accumulo di condensa che alla lunga danneggia il motore. Ma in Italia non è mai successo perchè noi fortunatamente non abbiamo un clima così rigido. Per essere un motore con la distribuzione 16 valvole ha una erogazione di coppia molto favorevole. Alcuni utenti hanno lamentato una certa lentezza di risposta del motore quando si parte da fermo, ma non è causata dal motore in sè, bensì dalla logica di gestione dell'acceleratore a controllo elettronico.

Il problema del 1.4 è che ha solo 75 cavalli e 126 Newtonmetri di coppia, che sono un po' pochini per muovere il cabrio (che ha un peso non indifferente e pesa molto di più della berlina). Se dividi il peso del cabrio per la potenza del motore scopri che ogni cavallo deve smuovere 20 chili di macchina. E' un rapporto peso-potenza da veicolo commerciale. Il risultato è che se sulla berlina non è un fulmine di guerra ma se la cava, sul cabrio per tenere il ritmo del traffico devi spremere la meccanica e a quel punto il vantaggio della cilindrata ridotta va a farsi benedire.

Tra i motori a benzina per il cabrio, io ti consiglio di puntare sul millesei. Secondo me è un buon compromesso tra i costi fissi (bollo ed assicurazione) e le prestazioni. Con il 25% in più di potenza e il 15% in più di coppia, smuovere la macchina diventa più semplice e i consumi (se non tiri) sono equivalenti. Anche il millesei è un motore affidabile. Le noie vengono quasi esclusivamente dalla centralina. Alcuni utenti hanno lamentato buchi in accelerazione e spegnimenti improvvisi. Prendi in considerazione il duemila solo se non ti spaventano i costi fissi, se ami la guida "tutta coppia" o "all'americana" del vecchio Maggiolino e se (come me) cerchi un propulsore affidabile e robusto, che non abbia le complicazioni (e le rogne) del turbo.

Prendi in considerazione il Diesel solo se fai almeno 15 mila km l'anno. al di fuori dei normali tagliandi, la manutenzione del TDI è abbastanza onerosa (il cambio cinghie è un salasso) e, opinione del tutto personale, la propulsione a gasolio toglie molto del gusto del cabrio. Infine il TDI è privo di filtro antiparticolato e quindi in futuro rischi di vederne crollare la valutazione dell'usato.

Spero di esserti stato di aiuto.

 

[zefa62]

Sono d'accordo con PHORMULA. se non fai molta strada il 1600 e' il giusto compromesso!!Anche se pero' manca un po in ripresa.,pero' devo dire che mia moglie che lo usa si trova benissimo e tutto sommato ha un consumo acettabile anche se leggermente piu' alto di altre auto con la stessa cilindrada.
Comunque il gnu si compra soprattutto per la sua personalita' e originilata'( non a caso la pubblicita' cita:E' BELLO SOLO A VEDERLO ...PASSARE)

Io comunque ne ho 2 una a benzina 1600, e un tdi 101cv ( con cui mi trovo molto bene e consuma.....poco!!!)

ciao WALTER a presto

 

[Ale1984]

quoto ciò che dicono gli altri... il 1600 benzina è una motorizzazione più adeguata alla massa del veicolo. il 1400 forse è un po più piantato.. io andrei sul diesel.. anche se non è un concorde..

 

[anonimus]

8 mesi che ho il gnu e 20000km fatti col diesel......se avevo il benza stavo rovinato......!!!!!San TDI....a me il trattorino a gasolio nn disturba scappottato....

 

[giluca]

concordo in pieno con anonimus, stessi km e stesso piacere di guida.il 1600 l'ho guidato ma il tiro del tdi non è paragonabile come pure i consumi...

 

[alessandrop]

il mio consiglio per un benzina è:

1800T - costi un tantino più elevati (ma cmq non molto alla fine rispetto al millesei e al duemila) ma tutta un altra musica in ogni termine.

sconsiglio il 2000 meglio il 1600.

Comunque se non fai tragitti molto lunghi a pieno carico e le prestazioni non ti interessano io non disdegnerei il 1400 considerati i suoi limiti certo, anche perchè avresti i costi di una polo guidando una signora GNU!

ciao!

 

[calidoski]

Siccome sarei intenzionato all'acquisto di tale motorizzazione, mi rivolgo specialmente a chi ce l'ha...quanti km si riescono a fare con un pieno?

 

[AAA]

Siccome sarei intenzionato all'acquisto di tale motorizzazione, mi rivolgo specialmente a chi ce l'ha...quanti km si riescono a fare con un pieno?

C'è un apposito thread sui consumi, lì dovresti trovare anche qualche indicazione anche sul 1400, se non mi ricordo male....

 

[andreGT]

Peccato che non abbiano fatto il 1.4 101 cv come sulle Polo.... magari era vivace e levavano anche il 1.6 !

 

[nerobitlo]

Siccome sarei intenzionato all'acquisto di tale motorizzazione, mi rivolgo specialmente a chi ce l'ha...quanti km si riescono a fare con un pieno?

Io l'ho avuto per più di due anni e più di 40.000 Km in giro per Italia ed Europa (senza fretta), come consumo medio, senza esagerare col gas, fa tranquillamente 13/14 ed a volte anche 15 con un litro, in autostrada, dovre soffre parecchio, non va oltre i 12, mentre in città non consuma molto.

 

[phormula]

Peccato che non abbiano fatto il 1.4 101 cv come sulle Polo.... magari era vivace e levavano anche il 1.6 !

Il 1,4 101 cv tira fuori i 101 cv solo con benzina a 98-100 ottani. Con la verde normale ne fa solo 80-85. E nell'uso normale é molto vuoto in basso, se non si tirano le marce va ancora peggio del 75 cavalli.

 

[andreGT]

Il 1,4 101 cv tira fuori i 101 cv solo con benzina a 98-100 ottani. Con la verde normale ne fa solo 80-85. E nell'uso normale é molto vuoto in basso, se non si tirano le marce va ancora peggio del 75 cavalli.

Ma dai? Questa non la sapevo.... quindi compravi una cosa che poi in Italia non avevi...

 

[phormula]

Ma dai? Questa non la sapevo.... quindi compravi una cosa che poi in Italia non avevi...

Si, perché in Germania la Super Plus a 98-100 ottani la trovi a tutti i distributori. E infatti molti motori a benzina di vetture tedesche (ma non solo), soprattutto turbo, hanno la potenza massima dichiarata per la benzina a 100 ottani. Funzionano bene anche con la 95, ma perdono cavalleria perché l'elettronica interviene sui parametri di gestione. L'eccezione é il vecchio fedele, che ufficialmente va con la 95 ma "digerisce" senza troppe storie anche la benzina normale.

 

[andreGT]

Sapevo che in Germania c'era in commercio quel tipo di benzna, ma non sapevo che facesse perdere o guadagnare tanti cv così...
In effetti su un numero di Auto c'era la prova dell'Audi RS$ e dicevano che con la benzina italiana non aveva i cavalli dichiarati....

Ma invece sui nostri Gnu a benzina, mettere benzina più raffinate (tipo V-Power o Blu super) serve a qualcosa o sono euri sprecati?

 

[pierluigionthebug]

Vai tranquillo col 1.4!!! Se come me non sei interessato alla velocità...hai trovato la motorizzazione perfetta! Risparmi su assicurazione, bollo e consumi!
Io ci ho fatto 67000 km senza nessun problema...è una sicurezza!
I consumi sono molto ridotti...
Calcola che con 20 euro ci faccio 200km...km più km meno(viste le continue oscillazioni del prezzo della benza).
Ciao!

 

[natalia]

La New Beetle che consuma di meno è sicuramente disel, ma tra i motori bensina 1.4 consuma meno di tutti! Se si fa pochi chilometri penso 1.4 più che conviene!

 

[criskia]

Mmmmmm Sicuri?

ciao a tutti....
ma il peso della macchina non lo contate?
caspita per far un sorpasso non siete in difficolta'???
dico questo perchè son sceso da un A3 90cv era un mulo.....
in cambio pero' consumava veramente poco solo. (prima della mappatura)
ciao

 

[phormula]

ciao a tutti....
ma il peso della macchina non lo contate?
caspita per far un sorpasso non siete in difficolta'???

Dipende da che sorpasso è. Se viaggi segiuendo il ritmo del traffico e devi sorpassare un trattore, nelle prime tre marce è abbastanza brillante, è in quarta e quinta che si "siede". Se per "fare un sorpasso" intendi "stare davanti a tutti", allora no. Io ho fatto tremila chilometri in Germania con una Skoda Octavia a noleggio che aveva lo stesso motore, e non ho avuto particolari problemi.

 

[andreGT]

Io mi trovo già in difficoltà nei sorpassi con il 1.6 ... vabbè che ho una guida a volte nervosa e vengo da una macchina sportiva, ma il peso dello Gnu cabrio è veramente tosto! Fortuna che le marce corte aiutano un po' soprattutto in salita.

 

[natalia]

Beh!.. Per me basta che il mio 1.4 supera Panda e Trattore, non pretendo di sorpassare gli altri, preferisco guardare i paesaggi e la natura intorno!

 

[giannim]

Beh!.. Per me basta che il mio 1.4 supera Panda e Trattore, non pretendo di sorpassare gli altri, preferisco guardare i paesaggi e la natura intorno!

HAHAHAHA sei una GRANDE Natalia!!!!
sono perfettamente d' accordo con te, la New Beetle è una macchina da passeggio ( specialmente la cabrio )

 

[cyberfra]

HAHAHAHA sei una GRANDE Natalia!!!!
sono perfettamente d' accordo con te, la New Beetle è una macchina da passeggio ( specialmente la cabrio )

Però te predichi bene ma poi... hai il TDI

Ma quant'è bella vederla ferma, la cabrio scabriolata? Ieri sono rimasto venti minuti (venti) a guardarmene una celeste pastello con la capote nera e gli interni neri. Semplicemente favolosa. Se non avessi avuto la paranoia dei vandali per il tetto di tela, me la sarei presa anch'io... scabriolate pure per me che non posso!!!!

 

[natalia]

Ma contro i vandali esiste l'assicurazione!
E dopo non penso che con cabrio aperta fa piacere andare veloce anche con il frangivetro! é la macchina sportiva fuori ma non dentro!

 

[andreGT]

In effetti è una macchina da passeggio, e l'ho presa perchè è semplicemente bellissima, non certo per le prestazioni!
Infatti sono contentissimo lo stesso!
Anche io ho l'assicurazione per gli atti vandalici....

 

[cyberfra]

In effetti è una macchina da passeggio, e l'ho presa perchè è semplicemente bellissima, non certo per le prestazioni!
Infatti sono contentissimo lo stesso!
Anche io ho l'assicurazione per gli atti vandalici....

Io ho anche la kasko fatta dall'ufficio perché ci viaggio anche per lavoro... ma finora mai usata per fortuna. In compenso l'assicurazione per gli atti vandalici ce l'avevo sulla Lupo e l'ho cercata di sfruttare una volta sola, che mi hanno rigato la fiancata con la chiave. Morale? Tre graffi diversi (sportello, fiancata e parafango) ovvero, secondo il perito, tre danni diversi... tre franchigie. Alla fine l'ho riparata tutta di tasca mia, visto che la singola franchigia superava il danno del singolo graffio...

 

[natalia]

Tre graffi diversi (sportello, fiancata e parafango) ovvero, secondo il perito, tre danni diversi... tre franchigie. Alla fine l'ho riparata tutta di tasca mia, visto che la singola franchigia superava il danno del singolo graffio...

Mamma mia che sfortuna! Non sapevo di tutte queste differenze tra gli atti vandalici!!!

 

[cyberfra]

Mamma mia che sfortuna! Non sapevo di tutte queste differenze tra gli atti vandalici!!!

Bè, credo che essendo fortunati e col perito 'gentile', davanti all'evidenza che il danno è stato fatto negli stessi minuti... viene applicata giustamente una solta franchigia, e a quel punto l'assicurazione serve.

 

[barto87]

come ho gia scritto in un altro discussione che avevo aperto, ho trovato in una concessionaria un new beetle 1.4 benzina del 2003 con 80000 km,il rivenditore vuole 7500euro ma io nel caso darei in permuta una punto del 2002,voi che fareste??attualmente io guido una peugeot 206 1.4 16v del 2006 (che rimarrebbe comunque in famiglia) pensate che sentirei molto la differenza di prestazioni??

 

[clorinda]

optional 1400

domanda: ma a parte il motore, tutte le altre caratteristiche del 1400? ad esempio, la differenza tra capote elettrica e no? ho provato la sensazione di premere il bottone e vedere in 6 secondi il cielo sopra di me, e immagino come potrebbe essere fermare la macchina, scendere, trafficare per scapottare e credo non avrebbe lo stesso fascino, o no? ditemi voi se è laborioso lo scapottamento manuale perchè non ho mai provato. e tutti gli altri optional? vabbè che non sono un tecnico e che per me la potenza del motore ha un'importanza relativa (mi piace molto guidare tranquilla e godermi il paesaggio, come altre hanno scritto), ma il 1400 non ha proprio nient'altro... o no?
che dite?
clorinda

 

[gero77]

ho provato la sensazione di premere il bottone e vedere in 6 secondi il cielo sopra di me, e immagino come potrebbe essere fermare la macchina, scendere, trafficare per scapottare e credo non avrebbe lo stesso fascino, o no?

Le maggior perte delle GNU 1.4 che trovi in giro hanno tutte la capote elettrica, è vero che questo era un'optional ma praticamente tutti al momento dell'acquisto lo facevano montare
Anche perchè come hai detto tu, aprire la capote comodamente seduti è una cosa bellissima

e tutti gli altri optional?

Da quanto ne so io la 1.4 non ha differenze di optional
forse non avrà il jack per l'MP3 e i cerchi da 17" ma i vetri elettrici , sedili riscaldati etc. etc... dovrebbe avere tutto

vabbè che non sono un tecnico e che per me la potenza del motore ha un'importanza relativa (mi piace molto guidare tranquilla e godermi il paesaggio, come altre hanno scritto), ma il 1400 non ha proprio nient'altro... o no?

Come detto sopra non ci dovrebbe essere grosse differenze di option, la differenza sostanziale è appunto il motore 1.4,
ma se anche te come tanti altri non ti interessano le prestazioni potresti benissimo accontentarti del 1.4

C'è un componente dello STAFF che ha proprio una GNU 1.4, magari lui potrà darti qualche info in più....

MICHELE se ci sei batti un colpo....




ciao ciao...

 

[mikele76]

Infatti la mia era già in ordine dalla concessionaria (che la dovevano tenere nello showroom per farla almeno vedere ) con la capote elettrica...
...per il resto degli optionals (se così vogliamo chiamarli visto che sono di serie) tipo il jack per l'MP3, i sedili riscaldati, i finestrini elettrici, specchietti regolabili e sbrinabili elettricamente e la chiusura centralizzata ci sono di serie...gli unici optionals che ho preso (sempre al momento dell'acquisto) è stato il frangivento e i cerchi in lega (non volkswagen, visto che montava i copricerchi)

Tutto il resto di "lavoretti" (sedili in pelle, paraurti anteriore "sport edition", impianto stereo, verniciatura cruscotto, fari posteriori, cromature varie) li ho fatti dopo.

Ritornando alla motorizzazione, 1.4 appunto, la ritengo (come tanti altri) "da passeggio", da gustarsela d'estate per qualche lungomare senza pensieri, tranquilli tranquilli, magari quando il sole sta tramontando...una goduria!

P.S. vivamente sconsigliato l'impianto GPL

Ovviamente questa opinione è puramente personale.

 

[clorinda]

grazie, ma...

grazie a voi gentilissimi come sempre! purtroppo mi sono informata presso il concessionario che me l'aveva proposta, ed è MERAVIGLIOSA ma con capote manuale...
qualcuno mi sa dire come funziona? bisogna scendere dalla macchina o no? c'è una leva da tirare oppure bisogna accompagnare la capote a mano con evidente scomodità? uffa, questa mi piaceva proprio: grigio platino, capote nera, touch pack con interni in pelle crema (delicati, ma belli), caricatore cd (potevo anche farne a meno, ma già che c'è...)e poi costa relativamente poco, perchè è immatricolata nel 2009 dal concessionario. sto facendo il giro dei concessionari della zona per vedere cosa mi propongono, perchè ormai sono malata!
alla mia tenera età mi ha preso proprio di brutto... dico, 47 anni e non sentirli!
oggi sono uscita di casa a piedi e dopo due minuti ho incontrato una beetle ! arancio un pò scassata ma diversissima da tutto e tutti. LA VOGLIO!
ancora grazie, siete proprio simpatici

 

[gero77]

MERAVIGLIOSA ma con capote manuale...
qualcuno mi sa dire come funziona? bisogna scendere dalla macchina o no? c'è una leva da tirare oppure bisogna accompagnare la capote a mano con evidente scomodità?

Purtroppo penso proprio di si...
con la capote manuale mi sa tanto che devi scendere, magari non tanto per aprirla ma per chiuderla di sicuro visto che comunque ha un certo peso ...

alla mia tenera età mi ha preso proprio di brutto... dico, 47 anni e non sentirli!

Questo vuol dire che sei ancora giovane
altrimenti non ti saresti innamorata della GNU cabrio

oggi sono uscita di casa a piedi e dopo due minuti ho incontrato una beetle ! arancio un pò scassata ma diversissima da tutto e tutti. LA VOGLIO

Arancione
mi sembra di conoscere qualcuno che ha una GNU cabrio arancione






ciao ciao...

 

[sneim4]

Io direi di prenderla ma....

g
qualcuno mi sa dire come funziona? bisogna scendere dalla macchina o no? c'è una leva da tirare oppure bisogna accompagnare la capote a mano con evidente scomodità?

gero77 ti ha già risposto ma aggiungo che... (la fonte è dell'ispettore vw della zona Marche) per la gnu 1.4 con capote manuale se la si vuole aprire è obbligatorio scendere dalla vettura, piegare la capote ed bloccarla con degli appositi fermi posti nelle vicinaze degli appoggia testa posteriori... fermi e non la sacca copricapotta.

Se non si blocca la capote con gli appositi fermi, già a 70kmh ci potrebbe essere una possiblile malfunzionamente-rottura del meccanismo manuale,e se il danno è elevato bisogna perforza sostituire la capote danneggiata.



Con questo non voglio dirti di rinunciarci e di cercare altrove... Anzi stai tranquilla che se fai le tratte come supermercato sotto a casa o velocità media di 30 o 40kmh non succede nulla, (certo sarebbe meglio bloccarla per star più tranquilli). Ma se sai già che non andrai ad andature elevate vai subito dal concessionario e torna a casa con lei.

 

[zefa62]

Secondo me Clorinda e' meglio che ti orienti su una capotte elettrica... il 1400 come dice Mikele va bene se non hai delle esigenze e pretese particolari..

ciao

ci vediamo al prossimo meeting con la tua nuova GNU

 

[ilgianca]

Secondo me Clorinda e' meglio che ti orienti su una capotte elettrica...

Concordo. Una ventina di anni fa avevo una cabrio con capote manuale. Era una rottura. Sefacevo poca strada non la aprivo neanche. Meglio elettrica. Un tastino, venti secondi, e la macchina è aperta.

Gianca

 

[phormula]

"Spezzo un'arancia" a favore della capote manuale. Lo so che è più scomoda e macchinosa da usare, però potrebbe essere una buona soluzione se hai intenzione di tenere la macchina fino a farla diventare storica. La GNU non è una vettura che è stata prodotta in grandi numeri, non so fino a quando VW garantirà i ricambi specifici per questo modello, penso ancora per qualche anno, poi si andrà ad esaurimento. Il vantaggio di una capote meccanica è che anche se è una macchina di cinquant'anni fa, qualsiasi atelier specializzato nel restauro di vetture storiche te la sa ricostruire. Ho visto rifare la cappotte di un Maggiolino del 55 che ha al suo interno delle parti in legno. Con una capote elettrica se fra ven'anni ti si frigge un componente che non è più disponibile nè ricostruibile, ti tocca buttare la macchina.

 

[ilgianca]

. Con una capote elettrica se fra ven'anni ti si frigge un componente che non è più disponibile nè ricostruibile, ti tocca buttare la macchina.

Non sarebbe percorribile la strada che fra vent'anni faccio levare il meccanismo elettrico facendola diventare manuale?
Intanto per 4 lustri me la sono goduta comoda comoda comoda


Gianca

 

[phormula]

Non lo so. Forse con una trasformazione artigianale è possibile. Oppure te la fai bloccare in posizione chiusa e non ci pensi più.

Io sto osservando un sacco di macchine degli anni '90, le prime che facevano uso intenso dell'elettronica, finire in pressa per mancanza dei ricambi specifici. Fin che hai un modello diffuso ci sono i demolitori e comunque la casa ha interesse, ma per i modelli di nicchia una volta svuotati i magazzini sono dolori. Le auto degli anni 50, 60 e 70 sono più fortunate, erano semplici e con poca plastica.

 

[AAA]

Con una capote elettrica se fra ven'anni ti si frigge un componente che non è più disponibile nè ricostruibile, ti tocca buttare la macchina.

Non sarebbe percorribile la strada che fra vent'anni faccio levare il meccanismo elettrico facendola diventare manuale?

Non lo so. Forse con una trasformazione artigianale è possibile. Oppure te la fai bloccare in posizione chiusa e non ci pensi più.

Tranquilli, Phormula ci gode a fare terrorismo psicologico
Non credo che la NBC sia così di nicchia da non indurre, all'evenienza, qualche artigiano o qualche ditta di accessori ad inventarsi qualcosa per renderla manuale. In USA ho visto tanti di quei ricambi e accessori dedicati a NB & NBC che secondo me non aveva senso produrre nemmeno in esemplare unico, figuriamoci per una eventuale problematica del genere.... su dai, un po' di ottimismo....

 

[phormula]

Si, Antonello ha ragione. Credo che il poter comprare ricambi negli USA sarà la nostra fortuna, perchè da quelle parti è un fiorire di aziendine che costruiscono parti per vetture storiche. Chi ha comprato una vettura di nicchia tipicamente europea non è stato altrettanto fortunato, penso ad esempio ad amici che avevano vetture come la Citroen GS o la Ritmo Abarth 130 TC e che le hanno pressate perchè non trovavano i ricambi.

 

[anto86]

Infatti la mia era già in ordine dalla concessionaria (che la dovevano tenere nello showroom per farla almeno vedere ) con la capote elettrica...
...per il resto degli optionals (se così vogliamo chiamarli visto che sono di serie) tipo il jack per l'MP3, i sedili riscaldati, i finestrini elettrici, specchietti regolabili e sbrinabili elettricamente e la chiusura centralizzata ci sono di serie...gli unici optionals che ho preso (sempre al momento dell'acquisto) è stato il frangivento e i cerchi in lega (non volkswagen, visto che montava i copricerchi)

Tutto il resto di "lavoretti" (sedili in pelle, paraurti anteriore "sport edition", impianto stereo, verniciatura cruscotto, fari posteriori, cromature varie) li ho fatti dopo.

Ritornando alla motorizzazione, 1.4 appunto, la ritengo (come tanti altri) "da passeggio", da gustarsela d'estate per qualche lungomare senza pensieri, tranquilli tranquilli, magari quando il sole sta tramontando...una goduria!

P.S. vivamente sconsigliato l'impianto GPL

Ovviamente questa opinione è puramente personale.

anche se un po in ritardo faccio una domanda...come mai sconsigli il GPL su questa motorizzazione???

 

[mihares]

anche se un po in ritardo faccio una domanda...come mai sconsigli il GPL su questa motorizzazione???

Ti rispondo io:
Passando all'alimentazione a GPL perdi comunque un po' di potenza e coppia; con gli impianti moderni molto poca, ma c'è comunque un calo.
La GNU cabrio è un'auto pesante, e se ci sono solo 75 cavalli per muoverla anche perderne uno può fare la differenza.

Poi ci sono tutti i discorsi termici e di opportunità tecnica di fare una trasformazione a GPL, ma te li risparmio: se ne è parlato più che diffusamente, se vai in giro per le discussioni che trattano del GPL ti puoi fare una cultura a riguardo e porre lì eventuali domande che qui sono OT (off topic) . Quindi... buona lettura!

P.S.: ricorda di citare solo la parte del messaggio che ti interessa, così rendi più facile la comprensione a chi ti leggerà.

 

[anto86]

ciao lorenzo...senti sarò un po piombo....ma non ho trovato niente del gpl su 1.4.........mi puoi aiutare???

 

[mihares]

non ho trovato niente del gpl su 1.4.........mi puoi aiutare?

Non ho ancora sentito di nessuno che ha effettivamente messo il GPL su una 1400.

Se c'è qualcuno nella Community che ha apportato questa modifica, di sicuro lo trovi scritto qui dentro:
[Impianto GPL su NB].

Come added bonus, leggendo la discussione che ti ho indicato (e che sicuramente hai già visto, interessandoti del gas) saprai anche tutto quello che c'è da sapere sul GPL e la GNU.

Buona lettura!

P.S.: Non ti preoccupare, tutti siamo stati nei newbie sul Forum e tutti ci abbiamo messo un po' a capire come utilizzarlo al meglio. Vedrai che più ci avrai frequentato, più ti sarà facile trovare le informazioni che ti interessano.

 

[anto86]

ok grazie........in vendita ne ho trovato solo una infatti gia col gpl....credo che un motivo ci sarà effettivamente..)