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A nessuno di voi è mai capitato che si rompa da un lato la clip per alzare il bracciolo?..........a me è successo ieri quando la mia dolce meta' ci si è delicatamente appoggiata per salutare la madre che camminava dal mio lato!:cool:..........non credo che si possa riparare e poi quando ci appoggio il braccio cigola in una maniera che non lo posso sentire!.............quanto costera?............. qualcuno per caso sa il costo? :rolleyes:
Si e' gia' successo anche a me!!! Sono andato in concessionaria e me lo hanno regalato!!!!:) A volte la "casa" mi ...SORPRENDE!!!!
Comunque credo che costi pochissimo
ciao
Nella mia macchina si sono rotte alcune cose, ma quello no... :( ). Pure io mi sono rotto più volte (...gli optionals in dotazione a noi maschietti) perché si rompe un po' troppo spesso, ma il bracciolo é ancora lì al suo posto (per ora). Puoi sempre provare a sentire i volks e i demolitori della tua zona e decidere se vale la spesa. Altrimenti prova a tenere d'occhio i siti di accessori. Ci sono dei fantastici braccioli aftermarket. Ne ho visto persino uno con portalattine refrigerato :)
Ciao
Sinceramente i braccioli after market mi danno un po' di tamarro, sai tipo la vecchia tipo con il bracciolo alto un metro che sembra un totem in mezzo al deserto e poi non avrei la ricopertura dello stesso materiale della tappezzeria!.........x zefa come te lo hanno regalato?........ma intendi la parte superiore rivestita ?
l'ho rotto anch'io e dal concessionario non me l'hanno affatto regalato l'ho pagato sui 5 euro e tra l'altro il mio era grigio ma a loro risultava che se volevo di quel colore dovevo prendere tutta la parte sopra del bracciolo per circa 60 euro. insomma alla fine l'ho preso ma è nero. ciao ciao
A me lo hanno regalato forse perche' ho 2 auto e faccio sempre i tagliandi da loro!!! Forse lo piu' che ...pagato!!!:rolleyes:
ciao
Io l'ho pagato meno di 2€ confermo che avevano disponibile solo quello nero
allora vorra' dire che se riesco a trovarlo solo nero faro' levare la vecchia parte di stoffa da quello vecchio dal mio tappez., e dopo averla pulita la faro' rimettere su quello nuovo............sempre se ho capito bene
aspetta credo che non ci siamo capiti.Citazione:
Originariamente Scritto da BluePoison
io ho sostituito solo il pulsante che apre il vano portaoggetti del bracciolo.
non serve cambiare tutta la copertura si incastra con due alette nella parte superiore del bracciolo stesso
Hei Ragazzi,
Anch'io ho il bracciolo centrale rotto (colpa mia) ed anche il posacenere retro (incauto trasporto lo ruppe). Sapete se si trova in giro qualcosa di usato. Il mio è grigio chiaro con tessuto nero, ed alla VW mi han chiesto un bel 150!
Se qualcuno sapesse....
Grazie mille in anticipo
Palba da Roma
Il bracciolo della mia niu è molto comodo ma mi scivola continuamente all'indietro, sono io così sciocca da non aver trovato il modo per bloccarlo in avanti, o non è possibile farlo?
Grazie, a presto
hai provato a portarla in autofficina VOLKS? Magari si allentata qualche vite che regola il movimento del bracciolo:D
ciao
Anch'io l'ho rotto proprio la settimana scorsa (la mia ragazza ha pensato bene di traslocare nel divano posteriore senza uscire dalla macchina, ma arrampicandosi...e ci ha calato una bella stivalata proprio sulla serratura).
Ma non ho capito bene però: davvero la serratura con la molla si può sostituire e costa 3 euro??
A me sembrava che fosse sun pezzo unico col bracciolo. Già mi ero messo alla ricerca di un bracciolo usato, ma se è così tanto meglio!
Non vogliamo approfondire i motivi della sua arrampicata!!! ;-)
Scherzo.. lo dico solo per gelosia... :-D
mi erano cadute monetine dalla tasca e mi ha aiutato a raccoglerle...:-"
in piu' che ti ha aiutato l'hai anche ****iata....:rolleyes: dai poveretta !!!
Vorra' dire che per farti perdonare sarai "costretto" a portarla ad un Nostro meeting:D
ciao
a presto
qualcuno di voi sa dirmi se il poggiabraccio centrale della new beetle cabrio si può adattare alla berlina?
Si' è adattabile, dipende dalla versione della coupè.Citazione:
Originariamente Scritto da crazyduck80
Ciao a tutti, ho già letto discussioni a riguardo ma avrei bisogno di una risposta più esaustiva. Devo smontare il bracciolo per ritappezzarlo, il carrozziere mi ha detto che deve smontare tutta la plancia ma così sarebbe un lavoro troppo oneroso.. C'è un altro modo per estrarlo?
Citazione:
Originariamente Scritto da fedestiave
Hai un bracciolo della versione aggiornata del new beetle o quello della prima versione?..
Penso sia l'ultima versione , fai conto il modello della new beetle è 2006 quindi credo ultimo restyling..Citazione:
Originariamente Scritto da ivan1987
Smontaggio bracciolo:
Allegato 8603
Esploso consolle centrale 2003-2010
Allegato 15305
Alla grande!! Giovedì lo smonto e la porto a ritappezzare ! GrazieCitazione:
Originariamente Scritto da AAA
Posto la mia esperienza sul bracciolo centrale sperando di risolvere i problemi a chi ne abbia avuti e deve conviverci ancora.Innanzi tutto premetto che il mio è quello della prima serie che si alza del tutto e non come il vostro della restyling che alza solo il coperchio.
Già da quando presi l'auto usata notai che era abbastanza delicato e messo male dal precedente proprietario(forse un pò obeso a giudicare dalla delicatezza con cui ha trattato il lato guida in soli 120mila km).
Un paio di settimane fa ha ceduto completamente la meccanica interna,impossibile smontarlo.Impossibile da trovare allo sfascio visto anche il colore grigio ancor più raro.Consultato il volks di turno l'accessorio completo viene 400 euro,centesimo più cent meno(assurdo)però a me serviva solo la plastica inferiore che costava "molto meno",280 euro.Improponibile.
Fortunatamente l'ho trovato su e bay a 52 euro,stesso colore.Il bracciolo è lievemente più corto dell'originale.Volendo scambiare lo sportellino e rimetterci questo originale in pelle(ovviamente quello da 52 euro è in tessuto)non chiude,basta però sganciare solo l'imbottitura originale e metterla allo sportellino di quella "tarocca".Gli agganci sono simili e in qualche modo si riesce a incastrarlo bene.Unica pecca,nella parte posteriore sfora di un centimetro circa.Ma visto il rapporto qualità prezzo è un particolare insignificante.
Il risultato è buono,a parte quelle sporgenza nella parte posteriore.Volendo si può portare a tappezzare solo la parte che vi interessa,se avete gli interni in pelle.
Allegato 13727
Ciao ragazzi, eccomi qua a parlare di questo bracciolo centrale che mi fa dannare.
Era già successo in precedenza e si era "aggiustato" da solo, senza fare niente.
Ora però è un paio di giorni che è così e non ne vuol sapere di tornare come prima.
Ecco il problema: si apre e si chiude normalmente, ma o tutto chiuso o tutto aperto. Non fa più gli scatti intermedi, (che si sia sganciato internamente?), e quindi non posso utilizzarlo a tutto tondo. È vero che ogni volta che guido lo alzo fino all'ultimo scatto, quindi è stati usato parecchio. Secondo voi che può essere successo? Va cambiato tutto quanto?:-<
Il bracciolo in questione è questo:
Citazione:
Originariamente Scritto da leoncino
Secondo me non devi metterci mano, io odio quei scattini insignificanti (che se rimane leggermente alzato devi farlo tornare nella posizione iniziale e chiuderlo di nuovo :-< ), l'importante che vada avanti e dietro !!
Ivan, il problema è che io guido con il bracciolo alzato fino all'ultimo scatto ed ormai ho questa abitudine.Citazione:
Originariamente Scritto da ivan87
Ora posso solo tenerlo tutto abbassato perché su non ci sta e mi da fastidio..:-<
Vorrei prenderlo a martellate, ma penso non risolverei comunque. :-?
Credo che l'unica soluzione, se per te è così indispensabile, sia armarti di santa pazienza, smontare il tutto facendo affidamento sull'esploso postato poco prima e sperare che si tratti solo della molletta che scatta sugli ingranaggi in plastica (magari si è solo sganciata). In caso di rottura di molletta o rotelle degli ingranaggi credo ti convenga aprire una caccia presso gli sfasciacarrozze e cercare quanto ti serve offrendoti di smontare il pezzo (e portando via più pezzi di ricambio possibile :D).
In tal caso, mi raccomando le foto ;-)
Eh si, mi sa che l'unica sia smontarlo. Stavo pensando anche di andare in officina, ma chissà che prezzi tirano fuori!Citazione:
Originariamente Scritto da fabryvet
Prenderò una giornata e mi cimenterò nell'opera, ( sperando di non fare disastri;-))!
Poi vi posto le foto. ;-)
"Nuntio vobis gaudium manium": il bracciolo è tornato a funzionare normalmente come prima. Io boh, non ci capisco nulla. Questa volta anziché qualche giorno c'ha messo un po' di più a tornare come prima, però, di nuovo, ha fatto tutto da se!:-?Citazione:
Originariamente Scritto da leoncino
Meno male non sono stato in officina, certo è che, prima o poi, dovrò capire cosa succede tutte le volte. :-s
Secondo me si sta ribellando perchè non la porti ai raduni in mezzo alle sorelline... 0:):-"Citazione:
Originariamente Scritto da leoncino
Premettendo che mi sono appena iscritta e ho fatto le dovute ricerche prima di postare, una discussione relativa al bracciolo centrale non l'ho trovata.
Chiedo scusa in anticipo se ci fosse e mi è scappata.
In ogni caso, vorrei acquistare un bracciolo portaoggetti da installare fra i sedili della mia Gniu, aftermarket visto che l'originale costa un botto.
La mia piccola è il modello 2002 e cercando nel web non ho trovato nulla che mi soddisfi o meglio nulla che mi convincesse per il montaggio.
Qualcuno l'ha acquistato e sa consigliarmi anche il montaggio visto che dove li vendono non allegano mai un relativo depliant illustrativo?
Grazie in anticipo ed HELP!!!!
Hai già controllato su ebay.de? (ricerca mittelarmnehne new beetle).
Potresti trovarne anche di originali usati a prezzi interessanti.
Riesci a postare una foto del modello che ti piace?
Credo che le istruzioni siano allegate al bracciolo che acquisti e comunque di facile assemblaggio (on line si trovano quelle della Golf IV)
Ciao a tutti:cool:, volevo sapere se qualcuno di voi si era mai cimentato nel disassemblare il bracciolo centrale.
Ho notato che ci sono alcune viti torx ma ho il timore che sia "incollato" :-s.
Spero che riusciate ad aiutarmi, intanto grazie in anticipo:D.
Mai smontato ma sabato potrei provare.:D
Esiste già una discussione dedicata all'argomento corredata da disegni "esplosi" originali, quindi era facilmente reperibile con l'utilizzo del tasto ricerca ;-)
Ed è proprioo qui che la tua domanda è stata spostata.
Comunque sia, da chiunque si cimenti, saranno gradite foto dell'operazione ;-)
Citazione:
Originariamente Scritto da fabryvet
Avevo già letto la discussione:D, ma mi sembra più incentrata sullo smontare il bracciolo dal tunnel centrale,
e a me servirebbe sapere come disassemblarlo; inoltre l'esploso riguarda il bracciolo del restayling, e io ho quello della "prima serie" .
A me sembra che si parli di entrambe le questioni, forse meglio rileggerlo tutto con calma.Citazione:
Originariamente Scritto da lozzy66
In ogni caso, per avere risposte precise, è bene porre domande precise.
Vuoi disassemblare cosa? il bracciolo? il coperchio? comunque sia, lo devi proma smontare dal tunnell... o no?
La prima serie è stata prodotta fino al 2005, mentre tu intendi il bracciolo prodotto fino alla MY2002.Citazione:
Originariamente Scritto da lozzy66
Allegato 21854
Citazione:
Originariamente Scritto da AAA
Ho già smontato il bracciolo dal tunnel centrale, mi interessava sapere se qualcuno si era mai cimentato a smontare il bracciolo stesso, anche se vedendolo dall'esploso mi sa che si tratta di un pezzo unico.
Comunque si si tratta quello prodotto fino alla MY2002.
Questa volta mi sono impegnato: quando lavoro sul motore non è facile fare le foto (mi si sporca la macchina fotografica) ma stavolta vi racconto come ho agito per smontare il bracciolo e tutto il tunnel centrale. Sapendo esattamente come sono fatti i pezzi "dentro" si rischia meno di fare quei danni come rotture di dentini e incastri in plastica che inevitabilmente accadono andando per tentativi la prima volta che si mettono le mani su un pezzo per smontarlo.
Resta la sensazione che le parti degli interni non sono fatte per essere proprio smontate, voglio dire: ok, si smontano, ma gli incastri, i denti, hanno la loro solida stabilità "in montaggio" la prima volta che il messicano (o il robot) li assemblano in fabbrica, restando tenaci e senza tremolii o vibrazioni...quando invece si smontano, sono per forza sempre un po' più allentati della prima volta...
Vi consiglio comunque di acquistare un po' di quella carta adesiva tipo "vellutino" che con un po' di pazienza serve sempre nel rimontare (sostituisce quelle strisciette appunto "vellutate" che trovate ogni tanto interposte tra un pezzo e l'altro e tra parti in contatto proprio per evitare i mille rumorini e scrichiolii in marcia (si, è esatto, quegli accorgimenti che una fiat non sa cosa siano)
Complimenti e grazie per il contributo chiaro e decisamente dettagliato!
Una domanda: le manopole del freno a mano e del cambio si estraggono facilmente?
Freno a mano:
> se guardi l'impugnatura da sotto (non facile, se non ci arrivi con gli occhi usa lo specchietto da trucco della moglie) e tasti con le dita, scopri che c'è un'asola, insomma la classica linguetta del pezzo che corrisponde ad un dentino verso l'interno: facendo delicatamente leva con il cacciavite piatto della giusta larghezza, fai scattare la linguetta mentre tiri l'impugnatura verso l'anteriore del veicolo per sfilarla: appena il dentino si libera l'impugnatura esce senza problemi: consiglio mio: usa una forza progressiva nel fare le cose: tiri piano, poi aumenti sempre di più....quando pensi che stai diventando rosso e stai mettendo una forza da un quintale e il pezzo non si sposta fermati e rifletti su cosa c'è che ti impedisce il movimento, perchè sollevando correttamente il dentino il pezzo deve uscire senza grande sforzo.
Cambio:
> facile:
1) metti i pollici sopra la cuffia in pelle lungo il perimetro alla base, spingi in basso le dita e agganci sotto come se dovessi estrarre (che poi è proprio quello che devi fare) un pezzo di plastica incastrato lungo il perimetro di base della leva del cambio: con le altre dita fai contrasto sul bordo esterno e mano mano sganci, piano piano, la "corona" inferiore della cuffia del cambio... poi la "scappucci" su oltre il pomello.
2) NON PROVARE A SVITARE IL POMELLO come in genere su molte altre auto: qui non si svita niente: si tira e basta: solo che quando hai sollevato la cuffia e vedi l'interno, ti accorgi che c'è un anello di acciaio di ritenuta che stringe il pezzo alla leva: è come quelli che tengono le cuffiette dei semiassi (mi pare si chiami anello oenegger o qualcosa del genere...) ecco: quello lo devi togliere (lo rompi letteralmente con un tronchesino piccolo): a quel punto sfili il pomello semplicemente tirandolo su.
Ovviamente al rimontaggio (secondo me) ti conviene una bella fascetta in plastica da elettricista anzichè rimettere un anello di acciaio (che dovresti comprarti in VW, poi ti serve la sua pinza speciale per stringerlo, etc etc): però visto il sistema mi sono anche chiesto se per caso non verrebbe via comunque il pomello anche senza uccidere l'anello in acciaio: direi prova un po', poi se vedi che forza troppo allora lo tagli....
La cuffia di pelle vera e propria, invece, è agganciata al pomello da un collare che ha il bordo seghettato nella parte che va a schiacciare la pelle da sotto sul pomolo vero e proprio chiudendo il bordo nell'attaccatura subito sotto l'impugnatura nera della leva.
Questo collare (che sarà alto circa 2,5 / 3 cm) ha un paio di incavature piccole piccole sul bordo attaccato contro il pomello: se ci infili un cacciavitino piccolo e ti aiuti facendo leva a contrasto sollevandolo, cioè sfilandolo, dal pomello, lo sganci dal suo incastro (fa proprio "pop") e ti ritrovi in mano:
- pomello nero con disegni delle marce, che in basso finisce con un tubo cieco in plastica grigia, tagliato a formare 4 lunghi denti che abbracceranno "il gambo" di acciaio della leva...
- cuffia in pelle (sottile come la vera pelle cinese, mi sa) spillata alla corona in plastica che poi si incastra alla base sul tunnel centrale dell'auto...
- collare in plastica con bordo seghettato che shiaccia la pelle contro il pomolo da sotto...
Quando rimonti metti tutto questo insieme e reinfili tutto sulla leva, poi rimetti il famoso anello che stringe (o fascetta da elettricista).
OCCHIO: il cambio ha una sua direzione rispetto alla cuffia e alla leva di acciaio: in pratica devi rifissarlo orientato giusto, oppure non puoi più aggiustarti il disegno degli innesti delle marce (come quando devi solo riavvitare il pomolo)...fai attenzione anche all'orientamento corretto tra pomolo e cuffia in pelle, perchè sembra simmetrico ma non lo è, quindi se lo metti al rovescio la pelle tira troppo quando metti la leva nelle marce in alto (o in quelle in basso...insomma tira, non è giusta, quindi controlla il verso)
Grazie ancora, dettagliatissimo! ;-)
Notevole!!! Complimenti!!! :party:Citazione:
Originariamente Scritto da ambulanza
Decisamente ottime informazioni.
Ottima guida, completa sia come testo che come foto ;-)
Ciao a tutti,
ma se io volessi togliere il caricatore CD sotto il bracciolo, dove potrei procurarmi il vano di plastica che andrebbe in sostituzione? Sollevando il caricatore si crea ovviamente un foro che mette in mostra cablaggi vari che partono dalla plancia e arrivano chissà dove! :)
Grazie in anticipo.
Christian.
Esiste ovviamente il pezzo di ricambio ma credo che la soluzione più economica sia sicuramente lo sfasciacarrozze ;-)Citazione:
Originariamente Scritto da thefog
L'idea era ben quella dello sfasciacarrozze, ma non sono riuscito a trovare il pezzo manco sull'internet, ho pensato magari non si potesse fare... Ad ogni modo, grazie!Citazione:
Originariamente Scritto da fabryvet
Il codice del ricambio è 1C0857925C ed è il n. 21 della figura di seguito.
Con calma si trova tutto ;-)
Allegato 23772