Visualizzazione Stampabile
La procedura di apertura e chiusura d'emergenza non dovrebbe darti nessun problema anche se effettuata ripetutamente. Nel frattempo comunque cercherei anche un'altra officina per avere un preventivo... Niente preventivi fino a Settembre... Ma stiamo scherzando???? Cose da segnalare alla casa madre!
Aggiornamento:
1. Sempre lodato sia il forum e chi ne fa le veci.
Istruzioni con tanto di fotografie su chiusura d'emergenza: mai più senza.
2. Cambiare spacciatore o semplicemente occhiali.
I pistoni magicamente spariti erano frutto della mia fantasia...:ehhh:
3. Arisempre sia lodato il forum etc etc...
Il motorino giro a vuoto, argomento già trattato ma non concluso....però gira, è già qualcosa...
Sabato appuntamento con amico/tecnico webasto...non è roba loro ma sicuramente ne capisce più di
me; ed eventualmente spero sappia a chi potersi rivolgere al di fuori delle officine VW.
Potrebbero essere delle soluzioni... :D :DCitazione:
Originariamente Scritto da peppone
Ottimo, altrimenti avrei dovuto cambiarli io... :D;-)Citazione:
Originariamente Scritto da peppone
Ciaoa tutti e ben ritrovati...... io ho lo stesso problema con la capotta da sempre, nel senso che per aprila devo avere pazienza..... non arriva in fondo si blocca poi bisogna aspettare......
Solo che ultimamente i tempi si sono allungati.
Per le alette ho , dopo la rottura di uno ho deciso di smontare entrambi....è stato la soluzione piu economica anche se esteticamente meno bello.
Invece qualcuno sa se c'è il modo di resettare lerrore quando si blocca la capotta ???
Ciao a tutti e grazie 😎😎😎😎😎
Di sicuro c'è che non è normale, ma da come lo descrivi sembra più un problema legato all'idraulica.Citazione:
Originariamente Scritto da rstifani
Hai letto l'altra discussione già indicata pochi post precedenti a questo?
Da sempre... intendi da quando ce l'hai tu, chissà che ha combinato il precedente proprietario...Citazione:
Originariamente Scritto da rstifani
In realta questo problema lo sempre avuto, lo portata tante volte cercavano di registrare il tutto magari cambiando qualche micro...... ma il problema tornava sempre.Citazione:
Originariamente Scritto da AAA
Diciamo che se uno non ha frettta ci si convive....
Purtroppo ultimamente i tempi si sono allungati....
Ciao e grazie
Salve ragazzi, inoltro il messaggio che avevo proposto (erroneamente) su un'altra discussione con l'aggiunta di una info appena scoperta.
Ho guardato a cappotta chiusa ed è ben visibile la rottura dell'aggancio della cordicella in questione.
Chiedo a qualche esperto se sa fornirmi qualche info in più al riguardo !
Salve ragazzi, inanzitutto mi scuso per aver aperto una discussione su un argomento già esistente, ma purtroppo ho scoperto solo ora di cosa si trattasse, pistoni idraulici.
La mia cappotta funzione, si apre e si chiude tranquillamente, l'unica cosa se la apro e voglio farla stare statica (per esempio per lavorare al lunotto) non ci sta, scende lentamente chiudendosi da sola.
Il problema è che quando apro ed essa arriva a fine corsa, continuando a tener premuto il tasto magico, dalla parte dx si chiude completamente scendendo di quei 3 cm, mentre dalla parte sx scende circa 1 cm.
Ho notato a cappotta aperta che la corda del pistone idraulico (almeno credo) di sx non è tesa mentre quella del lato dx si.
sotto posto le relative immagini.
Chiedo gentilmente se qualcuno sa darmi qualche info in più sul problema.
Grazie in anticipo niubitters !
Nessuno può aiutarmi con questo problema ?Citazione:
Originariamente Scritto da gianfrank
Non è mai capitato a nessuno oppure non si capisce bene il problema ?Citazione:
Originariamente Scritto da gianfrank
Credo che sia poco chiaro il problema ma se si tratta della rottura del gancetto di ancoraggio, se ne parla già qui:https://www.newbeetleclubitalia.it/2...interno-capote
mentre se si parla di altro, credo non sia la settimana giusta per avere la massima attenzione sul forum :D.
Attendiamo qualche rientro dalle vacanze e sentiamo altri pareri ;-)
Grazie mille fabryvet, sei sempre di grande aiuto, ti aggiornerò non appena avrò scoperto qualcosa in più !Citazione:
Originariamente Scritto da fabryvet
ho il seguente problema il mio niu dark flint del 2005 che adoro al termine dell’apertura della capote a destra apre completamente mentre a sinistra si sente un motorino girare a vuoto e non apre completamente (la capote aperta è storta più alta a sinistra) impedendo il ritorno della temperatura sul display e il cicalino suona ad ogni partenza
grazie mille
mi aggiungo anch'io al gruppo del fine corsa...la capotta arriva quasi fino alla fine e poi si blocca senza chiudere le alette...spegnendo e riaccendendo il bolide allora la capotta amgicamente si riprende e si chiude del tutto....ho visto che c'è un collegamento che spiega come cambiare il sensore del fine corsa però non riesco a visualizzarlo perchè non ho le autorizzazioni ..:-?
https://www.newbeetleclubitalia.it/3...ione-fai-da-teCitazione:
Originariamente Scritto da asdrubale
Ciao a tutti. Spero che qualcuno mi possa aiutare. Aperta capote, la moglie pulisce gli interni, ma dopo la capote nn chiude più, le alette si aprono ma appena lascio la levetta si richiudono. Nn sento nessun rumore del motorino..,spero in qualche consiglio. Abito nel piacentino e lavoro a Brescia, magari un consiglio da chi andare per fammi aiutare. Grazie
Ciao Luigi,
hai provato prima a leggere tutta questa discussione? E' un po' lunga ma potresti trovare alcune analogie per il tuo problema. ;-)
Visto che poi c'è anche qualcosa che non và con le alette conviene che tramite il tasto ricerca trovi anche le discussioni relative alle alette in modo da trovare qualche utile consiglio anche li:nerd:
Questa è la principale, ed anche questa conviene leggerla tutta: https://www.newbeetleclubitalia.it/2...pertura-capote
Buona Lettura!
Facci sapere!
Ciao a tutti:)
Ho un problema con la maniglia della capote...
dopo aver chiuso la capote elettricamente, ho difficoltà ad agganciare la maniglia...mi devo aiutare spingendo la capote con la mano dal finestrino, e comunque faccio una gran fatica ad agganciarla...
qualcuno sa cosa possa essere??
Grazie :)
Quando il nostro moderatore Francesco ti ha suggerito di fare una ricerca per risolvere i tuoi problemi, non intendeva che ti fermassi al primo risultato che vagamente avesse un termine simile, ma che cercassi tra le discussioni esistenti, quella che facesse al caso tuo.Citazione:
Originariamente Scritto da pinomarra
Qui si parla del sensore di movimento e di fine corsa della capote, che è una problematica elettronica, non della difficoltà di chiudere la maniglia di chiusura (che elettronica non è) che è dovuta alla tensione che l'intera capote esercita sul blocco di chiusura meccanico.
Perciò, esistendo un intera sezione dedicata alla capote, vedrai che con un po' di pazienza, troverai facilmente ciò che cerchi...
Grazie per la collaborazione.
Anche se il post iniziale non è recente volevo chiedere se poi se riuscito a risolvere il problema , la mia NB ha questo problema da sempre . In questo gruppo un moderatore ha suggerito che forse sono i pistoni invece dei finecorsa.... Purtroppo in zona (dove abito) non c'è nessuno che ha sufficiente esperienza con questo tipo di problema !!
Datti la pazienza di leggere tutta la discussione e non solo qualche post a random e vedrai che la soluzione è alla portata di tutti.Citazione:
Originariamente Scritto da rstifani
La problematica dei pistoni idraulici è molto rara, mentre il sensore fine corsa è un pezzo ad usura che va sostituito in funzione dello scabriolamento frequente .
In area soci c'è anche un bel tutorial molto ultile e interessante :
https://www.newbeetleclubitalia.it/1...grazie-al-club
Di questo ne parlammo già. Non pare che tu l'abbia comprata nuova, quindi non può avere questo problema da sempre, ma da quando l'hai comprata tu. Diversamente, lo avrebbero risolto in garanzia ;-)Citazione:
Originariamente Scritto da rstifani
Ciao a tutti
oggi ho sostituito il sensore di fine corsa 1Y0 959 985 A perché la capote della mia New beetle non si apriva completamente e si richiudeva un a scatti.
La guida dell’area soci si è resa molto utile,
Ho effettuato tutto il lavoro con la batteria staccata,controllato il corretto montaggio del nuovo sensore e di aver riattaccato ogni connettore , richiuso la vite di sblocco e riattaccata la batteria.
Ho lubrificato anche un po’ il vari leveraggi a vista.
Adesso quando cerco di aprire la capote si aprono le alette senza problemi, ma la capote non si muove.
Cliccando sul pulsante di apertura, si sente un rumore a destra e a sinistra simile ad uno scatto, la tensione sembra abbassarsi e la capote non si muove…
ho letto molti post e cercato sul forum ma non sono riuscito a trovare nulla in merito.
avreste un consiglio o una dritta per risolvere il problema?
Come hai potuto vedere, nel nostro forum ci sono tantissime soluzioni e aiuta moltissimo, ma in alcuni casi, un problema potrebbe associarsi a qualche altro problemuccio.
Forse ti conviene far fare una diagnosi in VW (o da qualche meccanico dotato di apparecchiature per leggere le centraline dei guasti), in modo da trovare da dove parta il nuovo inghippo e quindi risolverlo.
Grazie mille Luigi,
stasera ho acceso la macchina e la capote ha ripreso a funzionare correttamente!
Ipotizzo di non aver dato tempo sufficiente a qualche centralina di azzerarsi ( probabilmente la stessa che rilevava un errore e bloccava il funzionamento della capote, facendola ripartire dopo circa venti minuti).
Ma una diagnosi completa in Volkswagen sarà comunque una cosa da fare nei prossimi giorni per escludere altri problemi ;)
ciaooooCitazione:
Originariamente Scritto da salvakatia
hai ancora la macchina!? Abito a brescia (acquistato da poco un 2004 cabrio) e non ho capito se poi hai risolto! Stasera provo con tuoi consigli - speriamo! Magari abiti vicino e mi fai vedereee !
Grazie