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Ricordo anch'io un chilometraggio simile, per gli anni non saprei, ma di sicuro non mi tengo sotto il cofano una cinghia di 14 anni, a maggior ragione in quel motore in cui fa il lavoro di mandare il gasolio in pressione. Io ho sempre preso 6-7 anni come limite di tempo.
io ho fatto la cinghia (per sopraggiunti limiti di età) a 7 anni e 9 mesi con 73000Km all'attivo (correva il 2013) su spassionato consiglio del mio meccanico di fiducia ;-)
(Anche io ho un Tdi 105cv)
Ora tocca a me,sulla soglia degli 8 anni e 51000 Km anche dopo un accurato controllo eseguito 3 mesi fa da un meccanico generico ho deciso a giorni di sostituire la cinghia di distribuzione onde evitare danni onerosi,oggi vado subito in :VW e vediamo il preventivo che mi fanno,dopo sentiamo un altra campana ;-)
Stamattina sono andato alla :VW ed il prezzo per la mia 1600 e' rimasto invariato rispetto al 2009 che era di 600 euro (sostituzione cinghia di distribuzione su golf 1.4), in aggiunta stavolta ho messo 4 candele + controllo motorino d'avviamento (fa uno strano rumore all'accensione :mad:)
Cinghia distribuzione + cinghia servizi + tendi cinghia + pompa dell'acqua e 4 candele 650 euro circa,poi di solito mi fa sempre 10-20 euro di sconto:D:D:D
Vediamo se saranno di parola anche questa volta:cool:
Costa uguale perchè VW ha un programma di sconto sui ricambi per le vetture di una certa età, e questo probabilmente compensa l'incremento del costo della manodopera. Quando avevo Chico sui ricambi mi scontavano il 20-30% rispetto al listino. Ricordo che VW mi aveva persino spedito a casa la tessera da portare in officina per avere lo sconto.
Purtroppo lo sconto per i ricambi della mia auto non sussiste,stamattina e' stata la prima cosa che ha guardato,comunque io mi servo di un'officina :VW in provincia di Piacenza,diversamente lo stesso intervento a Piacenza mi costa 100 euro in piu'........................ma anche no!!!
comunque sul 1.6 benzina da 102cv si può andare a rottura con la cinghia di distribuzione perchè la testata è da 8 valvole ed anche se 1 valvola si blocca nel punto di massima apertura non riesce a toccare il pistone (come sui motori fire della fiat). Io per andare sul sicuro l'ho rifatta a 120.000 km. Come intervalli di manutenzione a me è stato detto 10 anni o 120.000 km.
Allegato 25793
Come prezzi per rifare la cinghia di distribuzione da un meccanico generico un prezzo onesto si aggira intorno a 300 euro. Il kit distribuzione dell' skf costa 120 euro e (comprende cinghia, pompa acqua, tenditore) e circa 4 ore di manodopera (oscilla da 30 e 40 €/h dipende dall'officina)
Ho consultato il manuale,ho sentito il meccanico dell' officina:VW e mi son letto tutto il post,mi pare di aver capito che il limite della cinghia e' 5 anni oppure 120000 Km dunque la mia ha 8 anni e 51000 Km mi sembra giusto rifarla,10 anni una cinghia di distribuzione non l'ho mai sentito e poi sono convinto che anche se esistesse veramente una cinghia che dura 10 anni non la monterebbero mai sui benzina,poi l'eta' della cinghia parte dal giorno di produzione e non va con l'eta' della macchina,infatti e' piu' ragionevole arrivare a 140000 Km con una cinghia di distribuzione di 4 anni che invece a 120000 con una cinghia di 6 anni.
E' vero che rifarla da un meccanico generico costa meno ma non conoscendone uno di fiducia preferisco l'officina :VW,dimenticavo il meccanico generico me ne prendeva 480 perche' in piu c'e' la sostituzione della cinghia servizi e tendi cinghia + candele e test al computer alla fine e' vero che sono 170 euro in meno ma io non so chi sia e nemmeno so come porta a termine il suo lavoro,riguardo al discorso della testata delle valvole, del portare la cinghia a rottura mi sento di dirti meglio 650 euro oggi che magari X euro fra qualche mese,e comunque sia anche se non succede nulla...................."e ci credo poco" meglio sempre evitare ragion di piu' quando si ha per le mani un motore con 51000 Km,per quanto riguarda ai pezzi utilizzati si sa alla:VW utilizzano i loro originali invece il generico utilizza un Kit compatibile,ma tutto fa parte del gioco.
Comunque mercoledi usciro soddisfatto dal mio concessionario di fiducia :VW e saro' tranquillo per almeno 5 anni ancora;-)
Se ti cede in autostrada mentre sei a 130 km/h in terza corsia con un SUV attaccato al sedere... il fatto che non si piantino le valvole è del tutto incidentale...
Anche se ti si fermasse a 10 km da casa sarebbe un bel fastidio.
Io l'ho fatta a marzo 2015 con 95.360 km e 10 anni.
Ho speso 270 € con lavoro fatto da meccanico amico e ricambi originali.
Citazione:
Originariamente Scritto da maffix
La ford su molti motori che utilizzano cinghie di distribuzione tradizionali ha intervalli di 240.000 km o 120 mesi, fino a qualche anno fa avevo una fiesta MY 2003 che utilizzava questi intervalli di manutenzione. Inoltre negli ultimi anni molte case costruttrici in particolare PSA adottano cinghie di distribuzione con vari mix come ad esempio l'aramide che lavorano a bagno d'olio cosa che 15 anni fa era impensabile, infatti la gomma tradizionale si decompone a contatto con olio o idrocarburi.
- - - Aggiornato - - -
se ti si rompe la cinghia a 130Km/h.... perdi semplicemente potenza e rallenti fino a fermarti...pero nelle stesse condizioni che citi potrebbe accaderti che si rompe la pompa del carburante/ che ti si rompe il cambio/ che ti si stacca una ruota.Citazione:
Originariamente Scritto da phormula
Questa dell amico meccanico è una cosa molto positiva :cool: tutte le fortune agli altri;-)Citazione:
Originariamente Scritto da nando69
- - - Aggiornato - - -
Eppure qualcuno sostiene il contrario:-?Citazione:
Originariamente Scritto da phormula
Stiamo sul sicuro,affidiamoci ai post precedenti a certe affermazioni,la sicurezza prima di tutto
15 anni fa è l'età di una NB del 2003... quindi se ha pochi km e la cinghia originale, non è forse da cambiare? Che senso ha confrontarle alle Citroen e Peugeot moderne?Citazione:
Originariamente Scritto da spillo
Qui si riportano esperienze personali veritiere di quello che ognuno di noi affronta sulla propria NB come ad esempio riparazioni (esperienze personali e dal concessionario di fiducia) preventivi ecc ecc come anche i possibili sbagli tipo il portare la cinghia di distribuzione a 8 anni (cito il mio caso) ,ma non dimentichiamoci soprattutto che qui si parla di New Beetle/Maggiolino e non di Ford,dunque è inutile ed improduttivo andare fuori tema ma soprattutto diamo informazioni utili a chi dopo di noi deve affrontare questo intervento,specialmente a chi il libretto di uso e manutenzione non ce l ha perché ha acquistato l auto d importazione o perché è stato semplicemente smarrito.
È sul "semplicemente" che non sono d'accordo.Citazione:
Originariamente Scritto da spillo
Non solo perdi potenza ma sei anche senza servofreno e servosterzo. Mi è successo tanti anni fa sul raccordo anulare con una Croma e me la sono vista molto brutta. Fortuna che la macchina si è riaccesa .. non andrei a ricercarmela pee risparmiare su una cinghia.
La pompa dell'acqua cominciava a perdere liquido e quindi... sostituita anche la cinghia di distribuzione.
Costi abbattuti grazie alla nuova officina di un caro amico per cui kit distribuzione + pompa acqua + manodopera mi sono costati 284€ i.v.a. inclusa ;-)
Sto per fare anche io il cambio della cinghia di distribuzione e pompa dell'acqua dopo 10 anni e 120000 km, di un 1600 benzina... concessionario vw di piacenza (Lodigiani) ha preventivato 900 euro... inutile dire che non mi vedrà, domani andrò a sentire 2 generici qua in zona. Norauto propone 350 euro con montaggio incluso avete esperienze con loro ?
Mi sento di consigliarti la :VW di San Giorgio Piacentino,chiedi di Andrea,il mio preventivo era di 650 euro con anche la sostituzione delle candele che ovviamente avrei fatto io ma dato che c'ero l'hanno fatto loro,su Norauto io non ti so dire nulla ma si sa qualche eurino in piu' puo' fare la differenza in fatto di sicurezza di chi realmente conosce gia' il tuo motore e lo tratta da anni con ricambi originali,poi vedi tu io mi servo da loro da ben 16 anni;-);-);-)Citazione:
Originariamente Scritto da ogiad80
io sono di Carpaneto ed ho avuto con loro una pessima esperienza non con l'officina ma con una vendita, avevo comprato da loro 15 anni fa una audi a4 nuova ordinata con il carica cd originale con lettore mp3 (e prezzo da caricatore originale) è arrivata senza caricatore, ho accettato di ritirarla senza (all'epoca mi fidavo dei commerciali) con la promessa che mi sarebbe stato montato dopo… ci sono voluti 6 mesi per avere montato un caricatore cd, ogni settimana ero li a rompere le balle … che alla fine poi non era originale vw ne leggeva gli mp3 … ho sempre avuto anche il dubbio che fosse nuovo. Comunque andrò a sentire… magari quel venditore che mi rimbalzava sempre se n'è andato.:-?Citazione:
Originariamente Scritto da maffix
meglio che l'hai fatto fare a loro per cambiarle c'è da smontare mezzo circuito d'aspirazione sul 1.6 io mi ci sono cimentato e mi ci sono volute 2 oreCitazione:
che ovviamente avrei fatto io
Del commerciale non ho esperienza,ma dell'officina come gia' detto io mi servo da loro dal 2002 e posso solo che parlarne bene,posso capire benissimo il disagio dell'inconveniente accaduto,ma sono sicurissimo che la tua auto e' stata ordinata con anche il caricatore cd,poi pero' se e' arrivata senza a tutto c'e' rimedio,il venditore avra' fatto del suo meglio per rimediare all'inconveniente,peggio se arrivava senza ruote o volante...........non credi?Citazione:
Originariamente Scritto da ogiad80
Comunque io ho scelto questa officine perche' in zona a Piacenza e' la piu onesta,io da un generico andrei al massimo a farmi cambiare l'olio motore (che poi mi cambio io);-)
mmm insomma se avesse voluto fare il meglio dopo un 2-3 gg magari avrei avuto un caricatore alpine nuovo di pacca… o 600 euro indietro, non un caricatore Majestic sospetto usato dopo 6 mesi che gli rompevo le balle...Citazione:
l venditore avra' fatto del suo meglio per rimediare all'inconveniente,
Alla fine vado sempre a s.giorgio ma da un generico, Pk Motronic si chiama: 350 euro se non deve cambiare i tendicinghia, 400 se li deve cambiare, mi è sembrato molto più vicino al concetto di meccanico che ho, nell'officina ho visto un bel po' di auto storiche in restauro ed un paio di auto da rally in preparazione, diciamo che ho visto della "passione" per le auto.
alla fine il costo è stato di 420 euro con la sostituzione di un suppporto motore... il meccanico mi ha poi detto che probabilmente la cinghia avrebbe fatto ancora un 50-60.000 km senza problemi, effettivamente guardandola era come nuova… la pompa dell'acqua non perdeva, l'unica cosa era la cinghia servizi che iniziava ad avere un po' di ruggine sopra ma a detta del meccanico se iniziava a far rumore bastava ingrassarla un po'... quindi gli intervalli di manutenzione consigliati dalla vw sono ampliamente sforabili con un uso non intensivo del mezzo…
Il costo è sicuramente interessante, meno quello che dice il meccanico... diffido sempre di queste affermazioni approssimative anche se fatte da un professionista (si spera)...Citazione:
Originariamente Scritto da ogiad80
La cinghia avrebbe fatto 50-60.000Km... Su quali basi? La cinghia si rompe da un istante all'altro... Potrebbe metterti per scritto che la prossima ti durerà almeno 140000Km?
La pompa dell'acqua non perdeva: è normale ma si cambia proprio perché non cominci a perdere dopo 15 giorni comportando una manodopera che costerebbe 10 volte il ricambio...
La cinghia dei servizi bastava ingrassarla un po'... questo a mio parere vale giusto per i giorni d'attesa del pezzo di ricambio dato che quando comincia a "fischiare", ci sta comunicando qualcosa ovvero che il materiale di cui è composta si sta deteriorando e se si rompe, si sa... si rimane a piedi...
In altre parole ognuno è naturalmente libero di osservare gli intervalli di manutenzione che meglio crede (c'è chi nemmeno li fa...)ma qui siamo su un forum di riferimento del modello per cui è meglio precisare che se non si rispettano gli intervalli previsti dalla casa, lo si fa a proprio rischio e pericolo ;-)
Da utente vw mi sono attenuto al manuale di uso e manutenzione allegato alla mia auto che non prevede il cambio ad una scadenza fissa ma controlli visuali periodici è sbagliato :-"? Ora ho anche una DS5 e citroen tratta in maniera diversa la problematica dicendo che con uso intensivo è consigliata la sostituzione a 180000 km per uso non intensivo 250000 km... Controllo visivo ogni 60000 km ( cinghia in poly v, penso lo stesso materiale di quella della new beetle ). Approccio sicuramente meno prudenziale ma più realistico.
Ciao ma non ho capito, ti ha cambiato la pompa e la cinghia dei servizi o no?Citazione:
Originariamente Scritto da ogiad80
Insomma senza cinghia servizi non e' che hai risparmiato un gran che,ma poi tutta questa corsa al risparmio di pochi euro non la capisco,comunque da quel che ho capito in :VW a San Giorgio Piacentino non ti sono simpatici,invece io che ne ho avuto ancora bisogno per ben 2 volte ne posso parlare solo bene;-),i generici li lascio agli altri che alcune volte fanno piu' danno che guadagno.Citazione:
Originariamente Scritto da ogiad80
Citazione:
Ciao ma non ho capito, ti ha cambiato la pompa e la cinghia dei servizi o no?
ha cambiato tutto, ha fatto delle considerazioni sul fatto che il tutto era ancora in buone condizioni.
Citazione:
Insomma senza cinghia servizi non e' che hai risparmiato un gran che,ma poi tutta questa corsa al risparmio di pochi euro non la capisco,comunque da quel che ho capito in
Citazione:
:VWa San Giorgio Piacentino non ti sono simpatici,invece io che ne ho avuto ancora bisogno per ben 2 volte ne posso parlare solo bene;-),i generici li lascio agli altri che alcune volte fanno piu' danno che guadagno
per il mio reddito 200 euro in più sono una cifra sensibile, normalmente mi trovo bene con i generici più che con gli ufficiali… anche recentemente con la ds5 e con un concessionario ufficiale ( Bussandri ) ho avuto da ridire per un intervento da effettuarsi in garanzia che non voleva riconoscere… l'ho poi portato da un generico convenzionato europeassistance (era una garanzia estesa della casa madre citroen fatta per l'usato in associazione con europeassistance in cui la rete europe assistance e citroen deve trattare ) ed era talmente evidente la natura del guasto che nemmeno ci ha provato a rimbalzarmi ( come se poi gli fregasse qualcosa visto che poi l'intervento gli viene rimborsato , magari ad un prezzo convenzionato ma non credo vada in perdita )… Poi chiaramente ognuno ha le proprie esperienze ma per quel che mi riguarda vado da un ufficiale solo per questioni di garanzia, per il resto evito.
mi dispiace non aver letto tutto il post, sono qui per porvi una domanda forse anche abbastanza inutile...
è solo una situazione tipica di quando si è possessori di un'auto di seconda mano.
Il proprietario precedente teneva questo New beetle davvero in maniera impeccabile probabilmente ma sul libretto dei tagliandi tra tutte le manutenzioni fatte timbrate officina VW :VW manca quella della cinghia, che però il meccanico ha scritto a pennarello sul carter che è stata cambiata a 89.000km.
Adesso ne ha 165.000, io ho percorso 25.000km in 14mesi e mi sono apprestato a comprare una cinghia di distribuzione in kit con pulegge e tendicinghia della Trevi (40euro). Il negozio di ricambi è un tipo onesto, anche troppo visto il prezzo e se questo articolo lo aveva in magazzino, la cinghia accessori l'avrei dovuta ordinare, cosa che lui consigliava vivamente, perchè, e non ho capito cosa intendesse, mi diceva che l'altra cinghia,(accessori) è quella che attiva la pompa dell'acqua a differenza di altre macchine dove quella di distribuzione provvede anche all'acqua.
Dunque non è un problema ma può essere possibile ( e comodo :party:) che anche la cinghia accessori sia stata cambiata insieme a quella di distribuzione intorno agli 89.000km anni fa
Per il momento non l'ho ordinata, ma è vero che dovrei farlo? :o
sono altri 47euro mal che vada è un pezzo in più che avanza :party:
alla fine della fiera (potete rimproverare anche il fatto che non siano pezzi originali) ma come potrebbe verificare il meccanico se sia il momento di NON cambiarla:) ?
1)Teneva questo New beetle davvero in maniera impeccabile.............:DCitazione:
Originariamente Scritto da fabfour
2)Tra tutte le manutenzioni fatte timbrate officina VW :VW manca quella della cinghia.....:-?:-?
3)che però il meccanico ha scritto a pennarello sul carter che è stata cambiata a 89.000km:-?:-?:-?
Se si serviva di un officina :VW dubito che l'abbia fatta fare da un generico,ma poi siamo sicuri che non l'ha scritta chi te l'ha venduta?
Nel dubbio onde evitare problemi futuri fossi in te farei tutto,almeno poi sei tranquillo anche perche' e' sempre un auto di seconda mano,poi vedi tu.;-)
Sei fai fare il lavoro di cambiare la cinghia di distribuzione è sempre buona abitudine sostituire anche la cinghia e la pompa dell'acqua...
Se sei in ballo cambi tutto e almeno stai tranquillo! Il costo aggiuntivo non è elevatissimo anche perché sulla distribuzione generalemente la differenza la fa la manodopera...
:)un pezzo alla volta eh....
ho ordinato la pompa dell'acqua ....
riguardo al meccanico vado dal mio amico di mille avventure da neopatentati che prontamente mazzolerà sulla manodopera 0:)
Infatti, il grosso del lavoro è lo smontaggio e il rimontaggio, per cui la spesa aggiuntiva è minima e si evita di dover riaprire tutto dopo poco tempo.Citazione:
Originariamente Scritto da iosonofrancesco
Salve a tutti, ho deciso di sostituire per la seconda volta la distribuzione.
La prima volta l'auto aveva poco meno di 80.000km, e mio padre decise di farla cambiare in occasione dell'acquisto (ovviamente era usata) anche se il concessionario diceva che l'intervallo era a 120.000km (diceva così perché se avesse avuto questi km l'avrebbero cambiata loro comprendendola nel tagliando pre vendita.
Ora ho 185.000, di cui gli ultimi 5000 fatti in nell'ultimo mese e mezzo.
Ho fatto cambiare volano e frizione da 3/4 mesi, forse avrei dovuto fare la distribuzione in questa occasione ma credevo di continuare con i miei 6/700km al mese e quindi decisi di rimandare.
Ora voglio acquistare i ricambi e far fare l'operazione da un meccanico generico di cui mi fido, in :VW mi hanno detto kit cinghia + pompa acqua 270€ (compreso il 20% di sconto). Online acquisterei un kit Dayco a meno di 90€ (gli invio il telaio per essere sicuri della compatibilità) e la cinghia servizi (chiamata cinghia Poly-V).
Qualcuno mi sa dire con precisione quali componenti è bene considerare nel kit?
Da quel che so i kit sono in genere composti da: cinghia, tendicinghia, galoppino/guidacinghia e pompa acqua. Corretto?
Mentre per la servizi basta solo la cinghia, se poi si riscontra altro si sostituisce.
In occasione farei anche un tagliando completo di: olio, filtro olio, filtro gasolio, filtro aria, filtro abitacolo ai carboni attivi, olio cambio. Liquido freni già cambiato.
anche la cinghia Poly-V accessori ha tendicinghia e puleggia in alcuni kit ma si può comprare anche sfusa.
Il kit che mi manca (vedi discusssioni precedenti) costerebbe meno di 50euro.
Anch'io farò questo intervento di manutenzione in primavera magari il 21 marzo 0:)
...prima del raduno :)
Ciao a tutti, fatta distribuzione completa + tagliando + serratura nuova lato guida + sistemazione apertura portellone (portellone all'improvviso non si è più aperto e pare il problema sia stato causato da un cavo). Km 110.000, lavori fatti presso officina a Brugherio, suggerita già in passato da Phormula. Ciao!
Rifatta cinghia distribuzione e pompa a giugno 2022 con 149.018 km.Citazione:
Originariamente Scritto da nando69
Costo 340 € con ricambi originali e stesso meccanico.
Almeno adesso per quell'aspetto sono tranquillo.;-)
Salve a tutti!
Posseggo una NB del 2010 1.9 TDI 105cv con 62000km, gran parte della sua vita l'ha trascorsa in garage ed il precedente proprietario non ha mai effettutato la distribuzione quindi direi che è arrivata la sua ora.
Per caso qualcuno di voi saprebbe consigliarmi un meccanico o centro VW affidabile per tale lavorazione?
Io abito a Roma, grazie mille a tutti!
Non esistono dei veri e propri esperti della New Beetle, perchè l'auto già quando era in produzione non era abbastanza diffusa per essere un modello popolare e conosciuto, mentre attualmente ne girano sempre meno.Citazione:
Originariamente Scritto da valethebest
Perciò un concessionario VW garantisce in ogni caso un minimo ragionevole di standard in competenza, perchè dispone di documentazione e attrezzatura adatta.
Un meccanico generico appassionato, invece, può metterci un qualcosa in più come precisione ed esperienza. Ma non sono tanti, anzi, la maggioranza si dimostra approssimativa e poco incline a fare la differenza, professionalmente parlando.
Affidarsi poi al passa parola su internet, spesso non è buona cosa, perchè il giudizio può essere molto soggettivo, a seconda di quanto esperto sia chi dà il proprio parere.
Il cambio cinghia di un motore VW è comunque un lavoro abbastanza semplice che chiunque dovrebbe sapere fare senza problemi.
nella mia la distribuzione,è stata fatta nel 2019 a 179k adesso ne ha 183k ho letto che anche l'età influisce,secondo voi conviene farla,o perlomento smontare il coperchio e controllare?
Ma vaaaa... Se hai fatto 4000 km in 5 anni, per quale motivo ti preoccupi?!?Citazione:
Originariamente Scritto da madcima
Se fai così pochi km, dopo 10 anni magari...
Gli intervalli prescritti sono sui 90mila km o una decina d’anni: pensaci per il 2029 ;-)…Citazione:
Originariamente Scritto da madcima
A meno che tu non ti diverta e voglia far da solo, che a quel punto ha un prezzo contenuto. Ma non è necessario.
buonasera
in sintesi per un new beetle 2000 benzina : 100000 km o quattro anni di vita ?
grazie
saluti
Dall'inizio del post hai più di qualche risposta.Citazione:
Originariamente Scritto da frastean
In 20 anni il tipo di gomma usata nelle cinghie è migliorata tantissimo e infatti VW nelle macchine dell'ultimo decennio non da più un limite di tempo ma solo di chilometri. Quindi dipende quanti km sono stati fatti dalla cinghia montata oraCitazione:
Originariamente Scritto da frastean
scusa non facevi prima a scrivere: "si" "no"?Citazione:
Originariamente Scritto da alpgigi
Te lo scrivo ioCitazione:
Originariamente Scritto da frastean
"si" "no"
:D