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ragazzi secondo me i tagliandi ufficiali hanno un valore aggiunto ed è quindi normale che costino un pò di piu......io ho visto la differenza sul ML MERCEDES di mio padre, il tagliando dal mecca generico è una cosa, quello MB è tutta un'altra,differenza di prezzo nn stratosferica.
però mi rode spendere 207 euro per cambiare solo olio e filtro......
Tornando al discorso prezzo: il tagliando che mi avevano previsto aggirarsi sui 250 euri ....è stato poi di 338 euro... 'na mazzata micidiale... però!
ho preso la mia bella fatturina e ho comparato alcuni prezzi con quelli del primo tagliando (ovviamente più scarno di questo) fatto alla concessionaria volks dove ho acquistato il maggio (questa invece è sempre volks ma più vicino a me).
Prezzo manodopera più basso
prezzo filtri di ricambio più basso
prezzo olio leggermente più basso...
non oso pensare se l'avessi fatto nella prima officina questo tagliando!
Conserva la fattura, mi raccomando.
I pezzi di ricambio e gli interventi sono garantiti 24 mesi.
Ragazzi, per carità ognuno è libero di fare e pensare cosa vuole, ci mancherebbe...! ma comunque "generico" non significa non professionale! o disonesto! dipende sempre con chi si ha a che fare!! Ci sono meccanici che hanno voluto aprire la loro officina per essere indipendeti o perchè diventare officine autorizzate costa!! Ma non per questo sono meno professionali o ne capiscono meno!! Certo uno che tratta solo VW o Fiat conosce meglio il suo prodotto! Ma ho anche visto che dai volks fanno interventi su altre macchine (in conto vendita ad esempio) allora vuol dire che quelle macchine non sono state tagliandate a regola!!??:cool:
Dimenticavo...! io c'e l'avevo con il fatto che i volks non hanno tariffe fisse per i tagliandi di manutenzione ordinaria!! Visto che conoscono i loro prodotti, sapranno il tempo ed i materiali che impiegano! Sono prodotti fatti in serie!! La variabilità del costo non mi sembra corretto!! Solitamente ti danno un'idea della spesa che a fine lavori non corrisponde con quanto ti avevano detto!!:cool:
Secondo me "generico" non vuol dire disonesto o poco professionale.
Vuol dire appunto questo: generico. E' un po' la differenza tra andare da un medico generico (che cura tutti i disturbi di tutti i pazienti) e da uno specialista (o meglio più d'uno).
Un meccanico generico è abituato a mettere le mani dentro vetture diverse e per forza di cose non può avere tutti i manuali e le attrezzature necessarie per sapere come intervenire nel migliore dei modi. Per quanto bravo possa essere, avrà sempre il limite della mancanza di strumenti e di conoscenza del prodotto su cui opera.
Ti faccio un esempio. A me è morta la batteria. Potrei andare da un generico, che molto probabilmente staccherebbe la batteria vecchia, monterebbe quella nuova e finita che sia. Il manuale di servizio della niu invece spiega che quando si sostituisce la batteria, bisogna osservare una procedura particolare. Anzitutto è il caso di verificare che l'alternatore carichi correttamente e che non ci siano assorbimenti anomali (altrimenti dopo poco ti trovi con la batteria a zero). E indica quanto è l'assorbimento dell'impianto elettrico in stand by. Poi, una volta collegata la batteria, c'è una procedura da seguire che prevede un intervento con il VAG Tool e una serie di operazioni da effettuare. A memoria non le ricordo, ma mi sembra che bisogna lasciare il quadro acceso per tot minuti, poi far girare il motore oltre i 3000 giri per un certo tempo, e via di seguito. Dubito che un meccanico generico abbia tutte queste informazioni o sappia tutte queste cose. Tra parentesi, questa mattina ho chiamato i Volks e ho chiesto se potevo cambiare io da solo la batteria. E il capofficina mi ha risposto: "no, perchè per fare un lavoro ben fatto bisogna..." ripetendomi quello che già sapevo.
La mia filosofia di pensiero è che se non mi fido dell'assistenza della casa X, oppure penso che siano troppo cari, non abbiano rispetto per il cliente, ... per principio non compro una macchina di quella casa. Poi, se uno conosce un meccanico generico che sa essere competente e che conosce il prodotto come i meccanici della casa, beh, se può risparmiare, è una scelta sua. Io fino ad ora non ne ho trovati, o meglio li trovavo in passato, quando non c'era l'elettronica e le macchine erano più semplici di adesso, per cui non ci voleva molto a capire come funzionavano le cose.
ho appena ritirato la mia niu dal tagliando
ho fatto
kit cinghia: cinghia,cuscinetti,tendicinghia e bulloni
filtro aria
filtro gasolio
filtro olio
rabbocchi vari con liquidi VW
tutti originali
olio ho messo il mobil 1 5W50W rally formula
manopera totale 340€
ho portato la macchina dal cugino della mia ragazza che fa il meccanico in VW e mi ha fatto il lavoro a casa in + ho comprato i ricambi su internet.
parlando con lui mi ha spiegato che in officina lavorano esclusivamente per i tagliandi.
Infatti dalla mia esperienza quando ho portato la macchina per un problema diverso dalla norma non ci hanno mai azzeccato.
Normalmente funziona cosi ( almeno nella Vw della mia città):
presento il problema
attaccano il VAG com
se esce fuori qualche problema ok altrimenti chiamano Verona.
Seguendo questa procedura ho cambiato INUTILMENTE :
una centralina motore per 1200€ risolto poi sostituendo lo switch del pedale del freno spesa 8€ montato da solo.
Filtro gasolio + pulizia pescaggio gasolio spendendo 80€ il problema non è stato risolto, armato di pazienza ho smontato da solo il gruppo di pescaggio ed ho rinvenuto uno scarabeo nel serbatoio risolvendo il problema ma con il dubbio che la pulizia del pescaggio non sia mai stato fatto.
Dunque in base alla mia esperienza l'assistenza Vw è stata scadente.
Certo che un meccanico generico troverà delle difficoltà magari nelle procedura esatta per eseguire delle determinate operazioni ma ci sono molti meccanici generici molto bravi inoltre che ormai tutti hanno gli strumenti di diagnostica elettronici.
Per il fatto della garanzia per legge la devono dare tutti non è una cosa che la Vw concede per generosità.
Certo ognuno si regola in base alle proprie esperienze io ho trovato un meccanico VW che si fa i lavori extra a casa e per me va + che bene.
Non è il mio caso.
Il motivo per cui sto pensando di cambiare la niu con una Toyota Corolla è il fatto che la difettosità delle VW è molto superiore alla media (in parole povere: ne ha sempre una), l'officina è stracarica di lavoro, bisogna lasciare la macchina un giorno anche per interventi di poco conto e le riparazioni fuori garanzia sono molto costose. Però devo dire che quando hanno messo le mani sotto il cofano, hanno sempre fatto un buon lavoro.
alla toyota, nell'officina in cui mi recavo io, dietro all'accettazione hanno un bel tabellone con scritto i vari tagliandi e i vari modelli di macchina, cosi gia sai quanto costa orientativamente......nel senso che se non hai cose aggiuntive il costo è quello.
per la vw quando ho lasciato la mia macchina ho chiesto il costo e mi hanno risp che variava da 200 a 250 a seconda di quello che veniva fatto!!!
Anche alla VW (in Germania, dove mi trovavo in vacanza e dove ho fatto il primo tagliando) mi hanno fatto firmare l'ordine di lavoro per effettuare il tagliando che riportava già il costo totale del lavoro, rispettato al centesimo.
Ragazzi mi sono informato per il primo tagliando per il niu che "dovrei" prendere, e dato che non ha mai fatto il tagliando (ha 11.000 km) volevo farlo io.
IL meccanico della vw mi ha detto che nello niu il tagliando si fà ogni 30000 o ogni 2 anni, e costa parecchio intorno ai 400€
ma è mai possibile che per un 1.6 si debbano pagare ste cifre per cambiare olio e guardare un pò in giro???
Il tagliando nella niu si fa quando te lo chiede la macchina. La vettura usa il sistema longlife, 30000 Km o due anni sono la scadenza massima, ma se guidi su tragitti brevi, apri spesso il cofano, te lo chiede prima. Il tagliando standard qui a Milano costa sui 200 Euro. Se lo fai tu, devi passare ai tagliandi standard, ovvero ogni 15 mila km o ogni anno. Quando porti a casa la macchina, leggiti bene il fascicoletto nel manuale di istruzioni, dove tutte queste cose sono spiegate con dovizia di particolari.
Veramente qui a Milano per il tagliando long life dei 30000 km fatto a giugno scorso sul mio berlina 1.6 benzina ho speso circa 280 Euro. A parte tutta la diagnostica, la sostituzione dei filtri, liquido freni quello che è un salasso è l'olio. 4,5 litri di 7007 per 20,5 Euro litro piu' tutte le amenità quali monta smonta... smaltimento rifiuti ecc.
C'e' da dire che con l'Audi i controlli li facevo ogni 15000 km ed erano solo poco meno cari.
Probabilmente poi, sul cabriolet, ci saranno dei controlli aggiuntivi nel reparto capote che influiscono sulla tempistica... mi pare che 1 ora di manodopera costi circa 37-40 Euro.
Provincia di Novara: 30.000 km € 180.00
60.000 Km € 338.00
chiavari, sul tdi a 25.000 km mi sembra di avr pagato sui 200/250euri
Io l'ho fatto in Germania, vicino a Lipsia: 160 Euro + IVA.
Cambio concessionario
ik2SAI, a Milano tutto e' piu' caro ...anche il caffe!!!!:D
Per risparmiare qualcosa dovresti andare in provincia , ma non cambierebbe di molto la spesa, e poi dovresti anche trovare del...tempo!!! per farlo quindi!!!
ciao
ps in zona varese siamo sui 2oo/250 se non ti trovano "qualche problema"
ciao
I ricambi costano più o meno lo stesso in tutta Italia. La differenza la fanno il costo della manodopera, si va dai 27 ai 45 Euro l'ora, a seconda della zona e del "prestigio" della concessionaria, e i costi accessori: alcune officine ti "caricano" anche 40-50 Euro tra "materiali di consumo" (per pulire l'astia quando controllano il livello usano un foulard di seta), "smaltimento rifiuti" e "ripristino livelli", leggi rabboccare la vaschetta del lavavetro.
...Zefa e Phormula che dire...
Il fatto è che quando arrivo ci sono sempre i responsabili clienti che (mi conosono bene) si fanno in quattro per aiutarmi, mi stanno a sentire, e sopratutto trattano con i guanti 313...
Non potrei effettivamente cambiare il mio Volks anche perchè non vorrei indurre in depressione 313...
Vabbene... ****enze a parte, tuttavia, girano un po' "le ventole" sapendo che per la stessa identica cosa, cioè un tagliando, nello stesso paese, inteso come Italia, si vadano a spendere anche il 30/40 % di Euro in meno.
Tra l'altro il livello delle concessionarie è abbastanza standardizzato (vedi direttive di autogerma) e... beh lo trovo un po' inspiegabile.
O se per voi e' spiegabile, diciamo seccante, molto seccante.
Ma per 313... questo ed altro.
SIG
ma scusate
allora a me mi vogliono prorpio fregare
400€ senza alcun controllo alla capote, infatti gli ho chiesto se in questa occasione la registravano o meno, e mi hanno risposto che il tagliando "standard" non lo prevede.
ribadisco che l'auto ha 11.000 km e quasi 3 anni di vita!!!!:mad:
Cambio concessionario, o vado in provincia.
Il fatto è che voglio fare il tagiando in vw perchè anche io ci cammino poco con l'auto (prevalentemente la uso per piacere) e se tra 2 anni metto in vendita uno niu di 5/6 anni con 25.000 km chi ci crede se vw non certifica?
fa una piega o no??;)
ma non c' e' la legge che rende valido a tutti gli effetti per la garanzia un tagliando fatto da un meccanico generico, se eseguito a regola d' arte?
io l' ultimo tagliando l' ho pagato 100 euro con fattura, usando roba di qualita' da un meccanico generico
ormai la macchinetta della diagnostica ce l' hanno tutti i meccanici, anche i piu' scalzacani, per i lavori semplici penso che un generico e' perfettamente all' altezza.
Preventivo per NB cabrio con motore BFS del 2003.
4,5 Lt olio Castrol 5W30 (longlife) € 90,00
1 (06A 115 561 B) filtro olio € 10,88
1 (1J0 819 644 A) filtro antipolline € 26,05
1 (B 000 700 A1) Lt olio freni € 7,76
1 (1J0 129 620) filtro aria € 23,21
manodopera di service ispezione longlife U.T. 1,90 x 30,00= € 57,00
manodopera di service olio freni U.T. 0,50 x 30,00= € 15,00
TOTALE TAGLIANDO: € 229,90 IVA compresa con cambio filtro aria*
ti segno "AL LITRO" i costi dei vari liquidi che vengono controllati ed eventualmente rabboccati:
1 (G 002 000) Lt olio servosterzo €16,97
1 (G 012 A8F M8) Lt antigelo G12 € 4,47
1 (G 052 164 01) Lt deterg.vetri € 3,44
*Filtro aria: la casa dice di cambiarlo a 60.000km o 4 anni, ma di solito a 30.000 è meglio cambiarlo, cmq lo fai controllare, se è nero lo fai cambiare, se è ancora bello gli fai dare solo una pulitina con l'aria. O-kappa? O-kappa!
olio 90,00 + filtro olio 10,88.... e la manodopera?!?!Citazione:
io l' ultimo tagliando l' ho pagato 100 euro con fattura, usando roba di qualita' da un meccanico generico
Mi sorge il dubbio....MA NON è CHE QUEL TUO MECCANICO GENERICO TI CONTEGGIA LA ROBA E POI NON TE LA CAMBIA?!?! oppure l'altro mio dubbio è che non hai olio longlife..come spero.
Bon bon.. spero di essere stata d'aiuto.
sciao :)
nadi
da me fare un tagliando filtro olio, aria, gasolio, olio motore (castrol) costa €90.00 manodopera a parte (€60.00). le pastiglie ant. costano € 40.00 più €25.00 manodopera...
Sono Stefano, ho una officina VW in provincia di Vercelli.
Il costo di un tagliando? Dipende dal servizio che ricevi. Se vado un un hotel ad una stella pagherò poco, magari saranno cordiali, ma rimane sempre il fatto che ho dormito in un albergo ad una stella.
Fare il tagliando non vuole dire sostituire l'olio e i filtri (ma perchè c'è qualcuno che sostituisce il filtro gasolio ogni 10.000 km???) e basta, magari vuol dire fare una serie di controlli all'auto confermati da una check list, magari vuol dire collegarsi con la fabbrica per vedere se si sono dei richiami in garanzia, o semplicemente vuol dire avere un libretto service timbrato per dare un maggior valore al veicolo.
Quello che non capisco è questo: avete acquistato un'auto non economica fin dalla partenza, perchè speculare sulla manutenzione?
Se volete risparmiare, compratevi una Panda, ma non la nuova, così potrete far cambiare l'olio anche dal meccanico generico. Ovviamente con il massimo rispetto per i generici e per la Panda!
Ciao,
Stefano.
...... ??? no comment.......:mad::mad::mad:Citazione:
Originariamente Scritto da Stefano
Non sempre è così.Citazione:
Originariamente Scritto da Stefano
Come ho già affermato in diversi post, io sono sempre più convinto del fatto che è più facile trovare un'assistenza competente, gradevole e corretta nei piccoli paesi o nelle cittadine di provincia, dove non sei considerato un numero, ma un cliente "da coccolare"....
Spesso nelle grosse città molti si scontrano con centri assistenza poco efficaci, che non per questo si fanno pagare poco.....
Parlo in generale, ovviamente le eccezioni ci sono sia in un senso che nell'altro, difatti in questo forum segnaliamo spesso dove ci siamo trovati bene o meno.
Se fai una ricerca, troverai parecchie discussioni sull'argomento.
Su questo invece sono d'accordo al 100%!Citazione:
Originariamente Scritto da Stefano
Benvenuto, ora ti aspettiamo nella sezione reception..... ;)Citazione:
Originariamente Scritto da Stefano
Su certe cose sono d'accordo con Stefano. A parte il fatto che il generico ragiona con regole sue, in occasione del tagliando l'officina ufficiale fa una serie di controlli che il generico non fa, perché sa che ha un cliente che bada al risparmio e che si accontenta di veder sostituiti olio e filtri. Inoltre la casa spesso da istruzione alle officine di effettuare controlli su parti "sotto osservazione", quando non aggiornamenti silenti, ad esempio alla nostra altra VW in occasione del tagliando hanno aggiornato gratis (garanzia scaduta) il software di gestione della centralina motore, sostenendo che VW ha reso disponibile una versione migliorata. Non credo che un generico arriverebbe a tanto. E anche con la vettura precedente mi é capitato che cambiassero o controllassero particolari in occasione dei tagliandi solo perché avevano istruzioni in merito da parte della casa.
Secondo me il generico va bene solo per fare operazioni "mirate", come cambiare le pastiglie dei freni, ma per il controllo periodico, meglio l'officina della casa. Poi, come me, si può non essere soddisfatti della propria officina, ma ciononostante resto dell'idea che sia meglio affidarla alle cure della casa.
Ho sempre fatto tagliandi ufficiali e continuero' a farlo in quanto mi sento piu' ..sicuro !!! infatti non ho mai avuto problemi anche quando ho rivenduto le mie volks!!! ( i tagliandi ufficiali sono molto apprezzati nella ..vendita)
Mi spiace pero' che i tagliandi specialmente quelli delle volks siano tra i piu cari:-? e con l'"avvento" dell'euro.....non ne parliamo proprio!!!:mad:
ciao
sono titolare di un autoricambi conosco alla perfezione i costi di gestione delle officine autorizzate.... perchè dobbiamo pagarli noi quando basta rivolgersi a officine generiche (gestite da meccanici onesti e competenti). se la mia macchina è nuova dimmi quali altri controlli devo fare oltre alla sostituzione dei filtri e dell'olio..................
Non ho ancora visto un meccanico generico che:
- Garantisce le riparazioni per due anni
- Ha le copie delle circolari di Autogerma
- Dispone della diagnostica elettronica con i codici aggiuntivi VW, oltre a quelli standard OBD
- Prova la macchina su strada per almeno 20 minuti prima di restituirla al cliente (nella mia officina é la prassi)
Detto questo, per carità, da un generico ci si può far cambiare olio e filtri vari spendendo molto meno di quello che ti chiede la casa, ma si perde il diritto alla correntezza commerciale, ci si "sega" la garanzia ai due anni di legge del venditore e si perde la possibilità di godere dei controlli e degli aggiornamenti silenti, quando le case decidono di intervenire senza fare un richiamo. Dubito che se avessi portato la Lupo a fare i tagliandi dal generico, non credo che il generico mi avrebbero sostituito gratis il catalizzatore difettoso e la valvola EGR a garanzia scaduta e dubito che mi avrebbe aggiornato il software della centralina. Poi, per carità, sono scelte, c'é chi preferisce affidarsi alla casa e chi preferisce avere qualche euro in più nel portafogli.
prova la macchina su strada per almeno 20 minuti ??????????????... praticamente se in un officina volkswagen ci sono 10 auto da consegnare c'e' un omino che "viaggia" allegramente per 4 ore (200 minuti!!!) solo per verificare che l'auto sia a posto... Phormula io ho capito che tu sei una persona molto competente dai thread molto utili che hai scritto e su questo ti ringrazio perche' ne ho tratto vantaggio anche io ma ti prego ( a meno che' tu non sia un dipendente volkswagen!) non esagerare con certe affermazioni perche' mi sembra veramente di sentire i linguaggio naif di certi capi officina volks con i quali io ho avuto a che fare ( sto aspettando di risolvere tutti i problemi che ho con l'assistenza e poi mettero' un post dettagliato di 20 MINUTI per spiegare qual'e' la prassi delle officine volkswagen !!!) senza rancore verso di te ma con tanta amarezza verso la prassi volkswagen ! viva ! viva! il bravo meccanico generico quando e' in grado di risolvere il problema ma sopratutto quando e' disponibile ad ascoltare le richieste e le lamentele del suo cliente! cosa che per prassi la volkswagen NON FA MAI!...:mad: p.s. sono daccordo con te sul fatto che le officine ufficiali dispongono dei mezzi elettronici specifici e di aggiornamenti di cui solo loro sono a conoscenza e che quindi nel caso di richiami o riconoscimenti di difetti costruttivi vengono incontro al cliente (perche' sono obbligati dalla casa madre pero') ma sulla qualita' dell'assistenza oggi come oggi ci sono dei gravissimi problemi di incomprensione difatti all'accettazione dove si fa, la prognosi del difetto, piu' delle volte non c'e' un meccanico ma un omino che spesso e' convinto che le candelette siano delle candele pero'....piu' piccole!... cordialmente Notty
.........."non fa' mai"..........dipende dai casi, non generalizzare solo perchè a te è andata cosi!.........anche io ho avuti i miei problemi con la mia ma con un po' di pazienza e un po' di tempo speso a chiarire le mie richieste alla fine mi hanno sempre accontentato.:)
devo contraddirti se leggi il mio post ho girato 5 concessionari volkswagen e ne ho trovato solo 1 disposto ad ascoltare la mia lamentela e a ricoverare la mia auto per un controllo probabilmente sono uno psicopatico un fissato insomma un rompiscatole ma e' troppo facile avere sempre a che fare con la signorina timida che dice si ad ogni balla detta dal capoofficina e mette serenamente mano al portafogli senza niente obbiettare. Io ho un mio principio dobbiamo tutti lavorare e guadagnare per poter vivere quindi IO NON VOGLIO SPENDERE POCO VOGLIO SPENDERE IL GIUSTO !!!...e viaggiare con la mia auto serenamente !!! ( faccio circa 1200km alla settimana di autostrada e strada di montagna!) ora se io dico che la mia auto ha un problema ai freni (io ho cambiato 9 auto con problematiche varie e una certa esperienza me la sono fatta!) un meccanico responsabile la ricovera e la controlla non mi liquida dicendomi che e' normale cosi' !!! devo schiantarmi per far valere le mie lamentele?? per di piu' senza nemmeno un pezzo di carta che attesta il fatto che io ho lamentato un anomalia !!! ne ho le tasche piene di concessionari disposti solo ad ascoltare clienti pre-paganti !!! IL PROFESSIONISTA RISOLVE-L'IMPROVVISATO ...CHIACCHERA !!!...scusa il tono "accorato" del mio post ma appena risolvo i problemi che ho avuto mettero' un thread apposito e poi giudicherete....poi decideremo insieme se piu' che di un buon meccanico avro' bisogno di un buon psichiatra....:D :D :D
Idem come BluePoison...mi spiace per te notturno, ma forse sei capitato in un'officina di incompetenti. Questo comunque vale anche per le altre case (BMW, Mercedes,ecc...) puoi trovare quello competente e quello meno, quello simpatico e quello meno, e così via...
P.S.: per esempio,mio cugino con la Mini (BMW) si è trovato male, un mio amico con la Mercedes classe A lo stesso...io con il New Beetle NON posso dire la stessa cosa, anzi!;)
uff !!! il mio "NON FA MAI" era da intendere in tono puramente provocatorio in quanto lo sappiamo tutti che c'e' gente disponibile e gente non disponibile ma se vi scrivo che sono stato da tutti i concessionari di Padova e di Vicenza e provincia ( 5 in tutto!!!) e solo UNO mi ha dato retta la mia affermazione non si discosta molto dalla realta' fermo restando che ci sono anche brave persone ma ripeto la mia era un' affermazione puramente pro-vo-ca-to-ria !:) ...>:D<
Guarda, potrò potrò avere più di una ragione per lamentarmi dell'officina VW presso la quale faccio manutenzione (che poi è l'unica vicino a casa mia), ma gli addetti all'accettazione (sono due, uno per VW e uno per Audi) prima di riconsegnarti la macchina la provano e ti assicuro che ci mettono 20 minuti come prescrive la casa, perchè sono stato lì ad aspettarli più di una volta. Anzi, c'è stata una volta avevamo bisogno della Lupo ed eravamo di corsa. Non c'è stato niente da fare. Dopo un tagliando non ti rendono la macchina se prima non l'hanno provata su strada. Certo, quando paghi il tagliando paghi anche il costo dell'omino che sta 20 minuti a provare la tua macchina, ma se permetti dentro la macchina ci sono io e a me sta bene così. Anche il mio meccanico precedente (Ford) faceva la prova su strada prima di riconsegnare le macchine dopo i tagliandi. Mi è capitato che una volta è rientrato con la macchina dopo la prova e prima di riconsegnarmela, con me presente, ha fatto stringere il bullone di fissaggio di un ammortizzatore, che si stava allentando.Citazione:
Originariamente Scritto da notturno
Invece in famiglia ci è capitato il meccanico generico che non solo non aveva provato la macchina, ma l'ha tirata fuori dall'officina senza nemmeno verifcare se aveva chiuso bene il cofano dopo aver fatto il lavoro. E ti assicuro che vedere il cofano motore che si apre davanti di colpo mentre stai viaggiando a 90 all'ora per andare a casa e ti sfonda il parabrezza (successo a mio zio) non è una bella esperienza.
ok notturno capisco il tuo stato d'animo e mi dispiace pero' ti assicuro che neanche io volgio spendere di piu' di quanto il servizio che mi viene fornito valga. Non sono un "pre-pagante" ma diciamo che sono bravo a far valere le mie ragioni e probabilmente ho avuto la fortuna di trovare una conc. che mi da' l'assistenza da me richiesta.
Ad ogni modo se non ricordo male hai preso la tua niu da un conc non uff. ma che comunque deve darti la garanzia( e qui si scateneranno i soliti post........)anche se è usata o import.........io ritornerei li, magari se conosci qualcuno che fa' l'avvocato, sai alcune volte solo la presenza aiuta.:-"
appena hanno risolto il mio problema ai freni che io ho evidenziato a 5 concessionari del nord est e sono stato ascoltato solo da uno vi faro' sapere dettagliatamente... questione di pochi giorni...:-" dopo giudicherete voi secondo il vostro punto di vista l'importante e' che ci teniamo in contatto...>:D<
...il discorso si fa interessante...
Da 15 anni ho a che fare solo con concessionari Audi e VW.
Sono pefrettamente d'accordo con Phormula. Semmai i "Volks" che ho visitato io non credo che facciano 20' di giro prova... altrimenti lo si potrebbe arguire dal contakm ma, certamente, il giro lo fanno e per di piu' con l'auto tutta bella protetta e con targa prova.
L'esperienza di notturno e' ovviamente molto seccante.
Io posso dire che dal mio Volks abituale sono accolto sempre dal capoofficina e, frequentandolo da tempo, debbo onestamente dire che si fanno in quattro per venirmi in contro. Questo non vuol dire che sia economico (infatti e' piu' caro della media qui a Milano) e non e' neppure detto che risolva sempre i problemi correttamente o al primo colpo.
E' vero pero' che fanno visibilmente il possibile e ti mettono nella condizione di stare tranquillo. Certamente - garantisco - non mi avrebbero ridato l'auto che ha il freno che va a fondo corsa con il servo che sfiata ecc.
E' già capitato che arrivato bello bello per una verifica (con l'Audi) mi sia stato intimato di andarmene a piedi (o con il taxi).
D'estate ho litigato con le lampadine.
Il mio Volks era chiuso (questo si, assurdo) sicche' sono andato da un altro.
Un concessionario stellare. Non so quante migliaia di metri quadrati coperti di esposizione e officina abbia, piu' altrettanto spazio all'aperto.
Copre tutti i marchi AutoGerma ed e' veramente un ambiente super.
E' un concessionario ma...sembra una multinazionale...
Beh, all'accettazione mi ha accolto uno dei titolari (nel senso di proprietario...). Era la prima volta che mi vedeva ma ha istruito immediatamente i suoi e in 30 minuti mi ha risolto un problema seccante dovendo partire.
Per non parlare dell'officina moderna, pulita e orgnizzatissima.
Con questo voglio dire che, come sempre, non si puo' generalizzare.
Certo che mandare via un Cliente con ovvi problemi ai freni... Mah
bellina la leggenda metropolitana del cofano che si apre a 90 km orari.
Tutte le machine sono dotate di un gancio di sicurezza che evita l'apertura accidentale del cofano. W l'omino che guida per 20 minuti........
Se sei come San Tommaso, ti faccio parlare con mio zio, che molto probabilmente ha ancora a casa le foto dell'incidente, così scopri che non è una leggenda metropolitana, ma una cosa successa veramente, con tanto di nomi, luoghi e persone fisiche. Il gancio di sicurezza ci sarà anche stato (era una Ritmo), ma non ha tenuto.Citazione:
Originariamente Scritto da djrenzo
quella del cofano è successa pure a me e prima di etichettare le vicende degli altri "leggende metropolitane", ti consiglio di pensare a quante cose sono capitate a te e hai pensato: "impossibile...come puo' essere eppure c'era......." poi prova a pensare di raccontarle e........il gioco è fatto;-)
...che il cofani della Ritmo si aprisse come quello dello niu... anche con la macchina in movimento (non come quello dello niu) e' cosa a me nota.
Avevo un amico a cui capitava piu' o meno alle velocita' indicate da Phormula... La tecnica era guardare attraverso il buco della presa d'aria sul cofano (era stata tolta la plastica ed era rimasto il buco...) o sporgersi prontamente dal finestrino.
Cose (pazze) da diciottenni.
E' il ricordo migliore che ho della Fiat Ritmo.
Io il primo tagliando,che dovrebbe essere quello meno costoso,l'ho pagato 195 euro mi pare.. Senza grandi sostituzioni se non il cambio olio e filtri...
Comunque di spesette ce ne sono eh.. :-p
Un saluto a tutti!!!! La mia macchinina piano piano si avvicina al traguardo dei 30.000 ( ora sono 16.000)....essendo dotata del DPF penso che il tagliando avverrà un pò prima (così solitamente dicono in WV.....), anche se il mio stile di guida è improntato alla tranquillita e alla totale salvaguardia del mezzo!! Orientativamente qualcuno di voi saprebbe indicarmi il prezzo di questo primo intervento??....( euro più euro meno nat...);-) Ciaoooooo!!!
Indicativamente, dai 180 ai 400 Euro, dipende da dove lo fai (costo della manodopera) e se fai il minimo indispensabile o se sei a scadenza anche con il liquido freni e la ricarica del climatizzatore.
io ho sempre fatto tagliandi alla vw perchè penso che diano all'auto più valore al momento della vendita(anche se non cambiero mai la mia piccola).Nell'ultimo(45.000km) ho fatto istallare il cavo per i-pod e cambio delle pasticche dei freni ad un prezzo di 500 euro...secondo voi mi hanno derubato?:-?
Il mio primo tagliando 330 euro,effettuato qualche mese fa',senza il cambio del filtro del gasolio.Manodopera 55 euro all'ora.Non commento.
Citazione:
Originariamente Scritto da keke1900
Purtroppo c'e poco da commentare...:-? sono d'accordo con te, ma ormai e' cosi per tutte le auto.
Se ti puo' far piacere io ho fatto un tagliando all Toyota per l'auto di mia moglie un 1000 cc la spesa e' stata di 280 euro!!( non poco ..credo)
Comunque io preferisco fare i tagliandi dalla casa"ufficiale" in quanto mi da piu' garanzie ed affidabilita', ed in piu' conoscono "l'auto" e la "casistica" sulle varie problematiche.In caso di vendita dell'auto i tagliandi "ufficiali" ...pesano!!!! e' un valore aggiunto molto richiesto....( io l'auto per lavoro la cambio spesso.....e te lo posso confermare. che e' cosi..)
Certo che pero' sono..... cari.
ciao