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ma per l olio freni cosa devo fare ? devo aprire la vaschetta dell olio ? altra domanda per i pistone che spinge la pastiglia e complicato da spingere dentro? le pastiglie: e i dischi mi arriveranno martedi quindi altre info sono gradite ciao ciao:D:D:D
Citazione:
Originariamente Scritto da paxpax
Noi non siamo un'officina quindi certe informazioni sarà molto difficile riceverle :-":rolleyes:...
Ti rinnovo l'invito ad usare il tasto RICERCA, qui sul FORUM si trovano moltissime discussioni come per esempio quella della sostituzione liquido freni :-?
lo so che in questa discussione non dicono come cambiarlo ma la tua domanda dovresti porla nel thread giusto e non inglobare tutto in un'unica discussione sennò è un casino :eek:
ciao ciao....
Devi cercare di capire che il forum non è un call-center della VW....Citazione:
Originariamente Scritto da paxpax
Ti faccio io una domanda ora: finalmente lo hai letto il regolamento?
Vedrai che una volta letto saprai muoverti all'interno del forum senza farci intervenire ad ogni tuo post...
Grazie per la collaborazione
Inserisco qui questo breve articolo riguardo alla instalazione di Impianti frenanti maggiorati.
da autoblog.it Modifiche all'impianto frenante: entrano in vigore i decreti n. 147 e n. 148
"A partire da oggi venerdì 24 settembre entreranno in vigore i decreti n. 147 e n. 148, che permettono di equipaggiare la propria autovettura o motocicletta con un nuovo “sistema dischi freno”. Questi decreti, previsti nell’art.75 del nuovo Codice della Strada, permettono dunque di aggiornare senza il nulla osta della casa madre tutti quei componenti (pinze freni e adattatori, pastiglie, tubi di collegamento e sensori) che compongono l’impianto frenante. L’automobilista dovrà solamente sostituire gli accessori con nuove parti omologate e compatibili con la vettura su cui vengono installati.
Nel dettaglio, i produttori di componentistica dovranno fornire la documentazione necessaria al servizio tecnico del dipartimento dei trasporti, che sottoporrà l’accessorio a test di varia natura. Una volta conclusi i collaudi il servizio tecnico informerà la direzione generale della Motorizzazione, che emetterà il certificato di omologazione. L’acquirente dovrà poi affidare il prodotto ad un installatore, tenuto a rilasciare un documento che certifichi la qualità del lavoro. Solo a questo punto la Motorizzazione aggiornerà il libretto della vettura."
cos'è, iniziamo a farci furbi in Italia??
impossibile che facciamo i furbi in italia;-)!!!yahoooo se questo e vero omologare i 19 non e" un problema per me ce li ho gia!!stavo pensando:-? di maggiorare l"impianto frenante con un bel omnicompetition 2 pompanti da star dentro nel cerchio da 15 con la scusa delle termiche!!!Citazione:
Originariamente Scritto da andreGT
Magari dirò una gran cavolata ma:-?... Che bisogno c'è di dare il libretto di circolazione alla motorizzazione? Mi pare che non sia menzionato da nessuna parte la tipologia di freni che l'autovettua monta in origine no? Mi sto' sbagliando?:confused:Citazione:
Originariamente Scritto da Sneim4
se la legge esiste dal vero:-? provero" far una chiamata in motorizzazione e sentir cosa occorre per installare l"impianto frenante..non di certo non te lo montano loro quelli della motorizzazione;-)poco ma sicuro!!!
buonasera
chi sa la marca dei freni (dischi e pastiglie) che monta la 2000 a benzina ? Atec?
I freni di marca Atec od Herzoog vi sono noti?
grazie in anticipo
Una stretta di mano
>:D<
Cambiate pastiglie anteriori prima della niuscalata, km 66.000 (fatti con le originali, nonostante la mia guida...:-").
Pagato la fattura al meccanico ieri:
72 euro pastiglie originali
20 euro manodopera.
Il tutto con Iva, 110,40 euro.
Pensavo di spendere di meno....
ma da un VolksWagen?Citazione:
Originariamente Scritto da andreGT
sulle sostituzione pastiglie non c' è troppa differenza fra VW e generici, per la mia esperienza
Citazione:
Originariamente Scritto da pibitito2002
si è vero a meno che non si scelgono quelle commerciali di marche assurde a 20€, di pessima qualità
pensavo di essere "sogno" invece son "desto" :party:
non sono l'unico possessore di new beetle che è arrivato a 150000 km (70% in città :ehhh:) ed avere i dischi originali :VW, infatti non trovo fatture di sostituzione dischi, solo pastiglie
500 euro il preventivo per sostituire 4 dischi, 4 pastiglie e il liquido
che ve ne pare?
Poi ho trovato un meccanico che mi farebbe il lavoro: 4 pastiglie più 4 dischi per 320 euro
da lui ho cambiato anche la batteria e le ruote con ottime performance :party:
conviene farsi cambaire il liquido dei freni? a cosa serve detto liquido?
Mi sto accingendo a cambiare le pastiglie di tutti freni in quanto non sono mai state cambiate (8 anni e 82000 km), e ultimamente fanno uno strano rumore a bassa velocità, tipo di sfregamento, se guardassi lo spessore penso potrei andare avanti ancora un bel po'...Citazione:
sulle sostituzione pastiglie non c' è troppa differenza fra VW e generici
la concessionaria ufficiale mi ha chiesto 190 euro !!!! roba da pazzi, non so perché ci passo ancora a sentire preventivi ... ho preso le Brembo a circa 60 euro ed il gommista me le monta venerdì in occasione del giro di gomme facendomi pagare 1 ora di manodopera (40 euro) quindi alla fine spenderò praticamente la metà...
Per chi chiedeva del liquido freni ... quasi tutte le officine raccomandabili hanno un tester che verifica l'integrità del suddetto liquido (in pratica viene misurata la conducibilità del liquido, più è alta, più è stato sporcato dall'umidità), quindi se non si ama buttare soldi dalla finestra è utile fare questo controllo da qualche minuto, invece di sistematicamente far cambiare il liquido freni ogni 2 anni, per esperienza personale, dura molto di più se l'auto viene usata poco e/o parcheggiata all'asciutto in inverno.
Io per 21,30€ ho preso 4 pastiglie anteriori Brembo... Altri 52,40€ per i due dischi, sempre anteriori e sempre Brembo.Citazione:
Originariamente Scritto da ivan87
Li ho comprati online su Mister Auto, ma ci sono molti altri siti simili. Di eBay non mi fido, è difficile distinguere tra prodotti originali e contraffatti. Ti vendono una cosa per un'altra!
Qualche giorno fa si è accesa la spia dei freni, sono andato in officina per la sostituzione. Sono a 69.000 km.
Messe pastiglie originali. I dischi ancora in ottime condizioni. Spesa totale 118,00 eurini. Non sapendo se era stata una spesa giusta o esagerata, mi sono riletto tutta questa discussione.........
Citazione:
Originariamente Scritto da andreGT
considerando che questo post è del 2011, penso di poter dire che non mi ha trattato male....
O no ??
Mi sembra un prezzo più che onesto: mi vengono in mente davvero tanti interventi sulla macchina che sono a) meno importanti e b) più costosi di 120 euro.Citazione:
Originariamente Scritto da moniluda
Unito al fatto che risparmiare sui freni è un po' come risparmiare sulla corda con cui si fa bungee jumping, direi che ti è andata di lusso:-"...
Io ho sostituito il kit dischi-pastiglie.
Ho montato tutto brembo con spesa di 130 euro di ricambi.
Effettivamente come prezzo è sulla norma.....mediamente una coppia di pastiglie (per qualsiasi "utilitaria" in generale) si aggira dai 30 ai 40€.....
Come già detto da altri, dai dischi e dalle pastiglie freno (oltre che dalle gomme) dipendono la salute vostra e del Maggiolino! Piuttosto che cercare il risparmio a tutti costi, meglio affidarsi ai prodotti originali o a quelli equivalenti prodotti dalle stesse case che li forniscono alla Volkswagen.
Se poi cercate prodotti particolari più sportivi, puntate a marche di un certo livello.
Idem per gli ammortizzatori.....
Ciao
By Terminettore
Concordo con terminettore, risparmiare pochi Euro su un componente vitale per la sicurezza non ha senso.
Premessa:
- Olio freni da cambiare (test %H2O >4%)
- Pastiglie posteriori alla frutta
- Dischi posteriori ancora buoni (anteriori cambiati 13000km fà)
- Il liquido dei freni non lo voglio cambiare io (troppo rischioso e sul beetle anche infognato).
- Ho pianificato con il conce il cambio olio e pastiglie.
- Volevo cambiare anche i dischi posteriori ma mi hanno chiesto altri 200€.
Quindi volevo sapere, ma se cambio dopo aver fatto cambiare al conce olio e pastiglie, se entro max 500km mi cambio da solo i dischi (risparmio (150€) è tecnicamente ancora bene o è una stupidaggine?
Non dovrei neanche sbattermi ad arretrare il pistoncino perchè lo avrebbe già fatto il conce.
Altrimenti amen, aspetterò di cambiarli quando sono andati.
Aspetto un vostro parere
Olio freni e liquido freni sono la stessa cosa...
Se i dischi sono ancora buoni, li cambi al prossimo giro.
Verifica che non abbiano il gradino.
No il concessionario stesso mi ha detto che sono ancora buoni, è più un mio capriccio.
Però mentre scrivevo il post precedente ho avuto un dubbio e ho richiamato il conce.
Mi sembrava strano 200€ di due dischi posteriori...
I 200€ includono i 75 delle sole pastiglie quindi olio freni + dischi e pastiglie 250€ (più ragionevole anche se comunque alto).
A questo punto visto che ero già disposto a spendere 150€ ce ne butto su altri 100 e faccio fare tutto cosi non ci penso più.
Ciao!
Premessa...ognuno fa quel che vuole,ma se una cosa e' ancora buona la si utilizza fino alla fine,mi sembra un po eccessivo sprecare soldi tanto piu' quando un concessionario e' stato onesto nell'ammettere che non andavano sostituiti
Grazie del parere sincero. Ovviamente tutto sta nel fatto che è un capriccio/fattore estetico più che una necessità.Citazione:
Originariamente Scritto da maffix
Si effettivamente noi con le nostre NB siamo abbastanza capricciosi,io compreso,quindi ti capisco:DCitazione:
Originariamente Scritto da iosonofrancesco
Perplesso dall'ambiguità in materia, andavo domandandomi se le pastiglie freno anteriori della mia New Beetle (2006, allestimento BFS) e delle sue simili fossero dotate dei suddetti indicatori d'usura, anche noti come contatti segnalatori / avvisatori di usura (...so che i futuri cercatori del forum mi saranno grati per questa sovrabbondanza di sinonimi!!!).
Sui siti di ricambi sembra esserci una certa convergenza sulla loro assenza per quanto concerne l'assale posteriore, mentre ben meno omogenee sono le indicazioni inerenti il lato anteriore.
Ad un'analisi ottica, non mi parrebbe di aver notato fili e spinotti diramarsi dalle pastiglie freno del mio esemplare, il che accrediterebbe l'ipotesi di loro (attuale) assenza, senza con questo però certificare che ne manchi la predisposizione.
In direzione contraria, trovandosi a montare pastiglie dotate di indicatore d'usura su vetture sprovviste di loro predisposizione, immaginerei che possa rendersi innocuo e sufficiente recidere il cavetto elettrico che dalla pastiglia si diparte, ma ne domando qui solenne conferma.
Dal catalogo ricambi originali risultano pastiglie di ricambio sia con sensore di usura che senza.
Posso garantirti che sulla mia cabrio del 2006 non ci sono sensori e ho sempre sostituito le mie con il kit Brembo senza sensore.
Come te immagino del resto che qualora tu acquistassi un kit con cavo di comunicazione dello stato di usura, basterebbe tranciarlo ;-)
ho appena sostituito i dischi anteriore del new-beetle avevano iniziato a far vibrare molto il volante in frenata... è la prima volta che mi capita solitamente i dischi non li avevo mai cambiati in un'auto... anche ben oltre i 200000 km... probabilmente il precedente proprietario aveva il piede pesante (appena comprata avevo sostituito le pastiglie che erano in fondo)
Preso un kit brembo costato 70 euro da smc ricambi (un sito online), li ho fatti montare dal gommista in concomitanza col cambio gomme (4 nexen all season) ho pagato 330 (250 euro il costo delle gomme, 80 euro il montaggio di gomme, dischi e pastiglie)
Bhe direi che è un buon prezzo! Ottimo! Adesso ho cambiato tutto da poco per cui nxon i km che faccio che ne vorrà prima di metterci di nuovo mano ma il lavoro delle pastiglie e dei dischi prima o poi me lo voglio fare da solo!
chi mi conosce, sa quanto sono ignorante coi problemi di meccanica...per questo sono sempre qui a chiedere a voi che siete dei fenomeni.....:D:D:D:D
Come scritto in questa discussione, tempo fa mi si accese la spia dei freni, andai in officina e mi sostituirono i freni anteriori. Da qualche giorno sentivo un certo cigolio, ho pensato subito ai freni, ma non si è mai accesa nessuna spia.
Oggi mi sono fermato dal mio meccanico per un consulto, mi ha detto che avevo i freni posteriori alla fine e che non si è accesa nessuna spia perchè.....non c'è !!!! Solo sui freni anteriori !!!
Chiedo a voi...Possibile ???
Si, come diceva Fabryvet qualche post fa, i sensori di usura sono solo sull'anteriore.
.... Meglio così.... . Come al solito, per qualunque problema, c'è il nostro fantastico Forum!!!!!Citazione:
Originariamente Scritto da phormula
Riporto la mia esperienza sull'argomento dischi e pastiglie freno,incomincio dicendo che la mia guida non e' sportiva ma normale se non addirittura piu' che tranquilla.....insomma non sono mai di fretta,a 59000 Km ho dovuto far rettificare i dischi freno causa frenate di tipo discontinuo in piu' hanno sostituito tutte le pastiglie ma non per usura ma solo perche' vecchie,non garantivano una buona frenata.
Se non fosse stato necessario non avrei fatto tutto cio',ma visto che gia' era in :VW per un altro problema ho fatto fare anche questo,ora ha una frenata decente!!!
La rettifica di tutti e 4 i dischi mi e' costata 55 euro iva compresa
A meno che non ti piaccia il look, non ne vale la pena, il limite alla frenata della NB è dato dall'impianto ABS, che è di tre generazioni fa, forse quattro. Su una vettura anzianotta per migliorare la frenata se dischi e pastiglie sono in ordine bisogna guardare agli ammortizzatori. I saltellamenti in frenata riducono l'aderenza e allungano lo spazio di frenata.
E comunque , per la sostituzione delle pastiglie posteriori, mi hanno chiesto 60 euro.....onesto, mi pare.....
Se è compreso di pastiglie non è male, sopratutto se un conce vw.Citazione:
Originariamente Scritto da moniluda
Considera però che le pastiglie equivalenti brembo su amazon (pure con prime) costano 12.15€ per cui se uno ha voglia di cimentarsi, ha un minimo di manualità e si prepara con le famose tre regole, in un paio d'ore a far le cose straconcalma ha fatto.
Mettici che la prima volta compri anche il kit per arretrare i cilindri (circa 22€) e la pasta di rame (8€) riparmi comunque un 30% e dalla volta dopo l'80'%.
Io poi divido la spesa degli utensili su 3 auto quindi mi conviene comunque. E poi mi diverto...anche se ogni tanto parte qualche smadonnamento.
IO ????? io ???? ......io a fare codesti lavori ci starei come Olindo e Rosa a una riunione di condominio.......Citazione:
Originariamente Scritto da iosonofrancesco
Citazione:
Originariamente Scritto da moniluda
:D:D essere consapevoli dei propri limiti è già un ottimo punto di partenza!:D:D
Io volevo sostituiree tutti i dischi e le pastiglie con ATE o TEXTAR o ZIMMERMANN
di primo equipaggiamento che marca viene montata?
ciao
gian
Le dotazioni originali mi risultano essere TRW (tanto dischi quanto pastiglie), rinvenibili in circuiti extra Volkswagen a prezzi di non molto superiori a quelli di marche meno autorevoli (e sicuramente, e consistentemente, inferiori a quelli degli identici esemplari rimarchiati con lo stampo imperiale di casa Wolfsburg).
In conseguenza di una metodica indole nell'ambito delle ricerche pre-acquisto, mi trovo addirittura nella malsana possibilità di sciorinare codici e prezzi dei ricambi in oggetto, riscontrati presso vari rivenditori online nella scorsa primavera 2018, ed annotati nell'ottica di grandi manovre di acquisto e sostituzione (poi spietatamente portate a compimento).
Si tratta di modelli TRW, Brembo, e Ferodo, e di dischi "classici", ovvero lisci e pieni: ne sono ovviamente disponibili anche versioni baffate, o forate, con risultati di frenata migliorati, ma più esosi, con più rapida usura delle pastiglie, e maggiore rumore in fase di marcia.
I costi non dovrebbero essere variati significativamente rispetto ad un anno fa (al netto delle sempre interessanti oscillazioni che si possono incontrare da un rivenditore all'altro)... per tutto il resto vi prego solo di non segnalare il mio nome ai locali servizi di igiene mentale!!!!!!
ASSALE ANTERIORE
TRW dischi DF2804 - 40.50€ 52.83€ 56.00€ 68.97€
TRW pastiglie GDB1386 - 24.91€ 26.80€ 29.69€ 37.48€
Brembo dischi 09.7012.14 (in alternativa 09.7012.11) - 50.90€ 52.90€ 72.00€
Brembo pastiglie P 85 041 - 23.97€ 24.60€ 29.11€
Ferodo dischi DDF928 - 48.00€ 52.90€ 53.42€
Ferodo pastiglie FDB1094 - 22.40€ 26.30€ 28.79€ 36.56€
ASSALE POSTERIORE
TRW dischi DF2805 - 33.40€ 34.80€ 43.90€
TRW pastiglie GDB1330 - 21.81€ 22.90€
Brembo dischi 08.7165.11 (in alternativa 08.7165.14) - 25.00€ 33.70€ 43.90€
Brembo pastiglie P 85 020 - 11.81€ 12.84€ 16.90€
Ferodo dischi DDF929 - 24.78€ 39.41€
Ferodo pastiglie FDB1083 - 24.80€ 27.30€
In conclusione, invece, la Ate mi è nota come marca stimata (avrebbe peraltro dato il nome ad uno dei sistemi frenanti in uso nelle auto contemporanee, se non vado errato, e forse proprio a quello in forza alle nostre beneamate); della Zimmermann poco so (vale a dire nulla, ma parevami godere di una certa reputazione anch'essa); la Textar rimembro invece di averla in più occasioni sentita raccomandare in combinazione con qualche altra marca (ad esempio pastiglie Textar e dischi Brembo, o viceversa, ma probabilmente non si trattava della Brembo come suggerita compagna nel binomio), con un certo mio stupore, dato che la regola universale incoraggia l'abbinamento di dischi e pastiglie dello stesso casato.
W O W
spaziale quets a cosa, pensavo di essere l’unico a fare ste cose, ma tu mi sovrasti di gran lunga!
ieri sono andato a vedere alla vw per il kitcompleto e a listino mi si sparano più di 400 €, da scontare del 30%, il che non é così male.
sui siti specializzati però tutta la sostituzione con ATE, Per dire, spendo 190€, che é una gran differenza!
Sono quantomai lieto di non essere esclusiva vittima di certe patologie, e con incerte emozioni di fronte al dubbio di esserne comunque il maggiore detentore (!!!).
In più pragmatico riguardo ai fatti in discussione, piuttosto, mi verrebbe da rimarcare come - nonostante il grande effetto ammaliante dello sconto (ed il 30% non è per certo poca cosa) - gli stessi identici pezzi TRW, con la sola e direi serenamente trascurabile differenza di un assente marchio VW, verrebbero a costare 40.50€ + 24.91€ + 33.40€ + 21.81€ = 120.62 Euro (prezzo 2018) + qualche spesa di spedizione.
Forse abbastanza per rendere esosi gli oltre 280 Euro scontati del catalogo VW, e persino i 190 Euro della Ate (via siti specializzati).
Sulle effettive prestazioni delle differenti marche, manco dell'esperienza per pronunciarmi, e pertanto volentieri taccio. Ma tenderei a ritenerle alquanto similari (perlomeno all'interno della cerchia qualitativamente rinomata).
Su quel tipo di componenti non ha un gran senso recarsi in concessionario, la differenza prezzo non è assolutamente giustificabile. Come hai visto puoi prendere degli equivalenti di marche premium pagandoli molto meno.Citazione:
Originariamente Scritto da gpolle
E' lo stesso principio che si applica ai consumabili del tagliando. Se le specifiche sono identiche non c'è problema.
Dischi ferodo ddf928 ddf929
anteriori 40euro,
posteriori 30
Su ebay da Catania spedizione gratuita.
Pastiglie brembo da amazon.
Ho speso meno che 12 anni fa per la toyota sw
Eh sì, il risparmio è imbarazzante (in particolare per la VolksWagen, verrebbe da dire).
Quanto alle fonti di approvvigionamento, dacché ho scoperto circolare tarocchi di dischi e pastiglie (!), ho personalmente e a malincuore iniziato ad evitare eBay per simili generi.
Ricordo di aver spesso incontrato ricambi (non solo dell'impianto frenante) a prezzi vantaggiosi, ma mancando dell'esperienza per poter distinguere eventuali "suole", ho optato per virare verso rivenditori ufficiali (con modesti esborsi aggiuntivi, posso rassicurare).
Risparmiare non è una cattiva idea. Su i ricambi auto l'attenzione può essere seria sulla qualità ma non lo vedo facile come mercato per la contraffazione. Non so se dalla Cina arriva qualcosa ma dall'est europa sì e i fornitori a risparmio da lì caricano o per dirla meglio, girano il tuo ordine a magazzini esteuropei e tu risparmi decine di euro. Pur sempre originali, dagli pneumatici alle meccaniche. Non sono rayban....ecco di quelli non mi fido nemmeno di amazon che li vende a 89euro invece di 119 :cool:
Alla fine ho acquistato sul solito autoparti il kit dischi e pastiglie ceramic della Ate
Devo ancora rodarli.
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Dopo la moda e l'abbigliamento, credo che sia il settore in cui la contraffazione è più diffusa.Citazione:
Originariamente Scritto da fabfour
In particolare per i ricambi che hanno maggior mercato, chiaramente nessuno ha interesse a contraffarre ricambi specifici di modelli particolari. Spesso non è il produttore cinese a farlo, lui si limita a produrre un ricambio generico "compatibile" ed a venderlo, ma qualcuno che lo acquista e lo mette in una scatola simil-originale e lo vende online o tramite un giro di officine compiacenti. Addirittura qualche anno fa venne fuori che alcune officine compravano questi ricambi e li mettevano nelle scatole originali per mostrarli al cliente, poi li montavano, ma ovviamente non buttavano la scatola... pronta per il prossimo cliente.