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L'utilizzo di ruote differenti sullo stesso asse è esplicitamente vietato dal codice della strada. E' addirittura sconsigliato l'uso di marche diverse o gomme con stati di usura diversi sullo stesso asse per i comportamenti disomogenei della vettura che ne deriverebbero.Citazione:
Originariamente Scritto da ivan1987
Fa eccezione il ruotino perché contemplato nella relativa norma del codice della strada purché riporti la banda con il limite di velocità previsto dal codice stesso.
Ma rimane sempre una ruota provvisoria penso o no?
Quello che mi chiedo un new beetle che monta i 17 non penso che abbia la ruota di scorta 17 perché non ci va nell alloggio!
Infatti, a mio parere, dato che l'unica ruota di scorta fornita come optional sulle niu mi risulta fosse di misure 205/55-16, chiunque monti altre misure, viola comunque la legge (per il codice italiano) a meno che la ruota fornita come optional (e questo può dircelo chi ce l'ha) non riportasse la stessa banda rossa del ruotino con il limite di velocità imposto. Questo a termini di legge... In alternativa rimane esclusivamente il kit riparazione.Citazione:
Originariamente Scritto da ivan1987
Il mio new beetle coupe porta la ruota di scorta ma é tutta nera ..non porta nessuna banda rossa!
.. Dopo un confronto con Sneim ha i 17 ma porta la ruota di scorta 16!!
Continuo a sostenere che la cosa possa essere utile e fattibile (del resto con altre auto si viaggia con il ruotino...) ma in Italia, la ruota di scorta di dimensioni diverse dalle altre, deve riportare la banda rossa con il limite di velocità impresso. Poi il fatto che le probabilità che qualcuno ti fermi e se ne accorga, siano remote... è un altro discorso!Citazione:
Originariamente Scritto da ivan1987
Penso anche io che in effetti difficilmente si accorgono di questo !!..pero la cosa più strana è il perché alcune niu hanno la ruota e altre il ruotino di scorta ..stavo pensando che forse da una certa data di immatricolazione dell auto è andato in vigore la legge del ruotino ..però nemmeno si trova perché un red edition che é tra le ultime versioni ha la ruota grande di scorta!
Mahh:ehhh:
A me non risultano niu col ruotino di scorta. risultano o con le 205/55-16 o con il kit foratura...Citazione:
Originariamente Scritto da ivan1987
Se mi sbaglio, qualcuno mi corregga;-)
Citazione:
Originariamente Scritto da ivan1987
Confermo ho la ruota di scorta 205/55-16 ;-)Citazione:
Originariamente Scritto da fabryvet
Già posizionare correttamente il Sarasota da 17 nel alloggio è un impresa ma ci si riesce; ovviamente mi riferisco per Mozzarellina che è cabriolet.;-)
Detto questo sei liberissimo di installarti come ruota di scorta un cerchio da 17, ma va considerata sempre una ruota di soccorso e crea comunque uno scompenso nel viaggio.;-)
Ciao visto che partecipero' al Raduno di Primavera mi sto organizzando per installare una gomma di scorta nella mia NBC perchè in questo momento ho solo il kit di riparazione!
Oggi ho acquistato l'involucro dove alloggiano tutti gli attrezzi nella ruota di scorta!
Involucro attrezzi : 43,00€
Part. N° BORSA - 1J0-012-115-AD
Ciao ciao
Appena ritirata la mia niuova ruota di scorta originale :VW!
Volevo prendere qualcosa di commerciale ma i prezzi variavano di 20-30 !!
Cerchio in ferro + gomma Michelin + Vite per ancoraggio (corto) =180euro
Cod. VITE: 1J0803899AC
Ben fatto! ;-) Risparmiare 20-30 euro sulla cifra spesa e rischiare di trovarsi una "patacca" non valeva certo la pena!Citazione:
Originariamente Scritto da ivan1987
scusate, ma per la precisione cosa dispone nel vano bagagli il new beetle del 1999 grazie
Nell'involucro contente gli attrezzi c'è:Citazione:
Originariamente Scritto da valentino89
Cric,giravite, chiave a tubo svitabulloni, gancio di traino anteriore e una piccola chiave per smontare le borchiette.
grazie, mi sembra di averle tutte, devo controllare per il gancio traino anteriore...
fiuuuuuuuu... ho tutto...
Riprendo questa discussione per dire che la mia nbc 1.6 del 2005 ERA equipaggiata con kit riparazione: tecnologico compressorino da accendisigari, boccetta di pozione magica tappabuchi e inoltre dotazione standard di cric, chiavi e quant'altro.
Non me ne sono mai preoccupato, salvo provare a suo tempo il compressorino, capire come andava usato il tappabuchi, provare il cric ecc..... così tanto per essere pronti nell'evenienza.
Evenienza che ha preso forma domenica dopo il raduno a Borghetto....da noi si dice "el momento da mona" (traduzione credo superflua)��
Eccolo quel bel marciapiede.....perchè non prenderlo con una ruota ....detto fatto.....psssssssssss.
Pneumatico a terra con un taglio da 1 cm abbondante.
E il kit riparazione? Inservibile.
Solo il provvidenziale aiuto di MATTEO81 che ci ha prestato un ruota, ci ha permesso di far ritorno a casa in tarda serata, evitandoci una bella serie di complicazioni che avevamo come alternativa.
2a parte.
Dopo il rischio corso, ho cercato una soluzione alternativa, trovando tra l'altro le risposte in questa discussione.
La ruota 205 55 16 che monto, alloggia perfettamente al posto del polistirolo sotto il tappeto del bagagliaio.
Non è agevole ne farla entrare ne posizionarla ne estrarla.
E così sabato pomeriggio ho portato a casa un cerchio in acciaio con gomma un po' datata ma ancora discreta.
Oggi poi ho rimontato il nuovo pneumatico originale così Matteo81 potrà riavere la sua ruota.
Un mio consiglio: se avete il kit di riparazione e non avete occupato il vano con qualcos'altro: mettete la ruota di scorta. Anche ruotino o ruota più piccola delle altre, tanto per permettervi di arrivare a casa o dal primo gommista disponibile.
Se non volete prenderla nuova, ci sono molte soluzioni da demolitori, privati e altro. Basta un po' di pazienza nel cercare.
Credo che prenderò presto in seria considerazione il consiglio...:nerd:Citazione:
Originariamente Scritto da nando69
Ho già rischiato una volta quando (diciamo per fortuna) squarciai la gomma a 500mt dal mio gommista in giorno lavorativo:confused:
Forse sarebbe il caso di non sfidare nuovamente la sorte ;-)
Come ho scritto qualche post prima, anche io ho ho trasformato il mio vano ''porta polistirolo'' con una ruota di scorta, certo per posizionare la ruota nel suo alloggio è un po' difficoltoso, pero' ho lasciato il kit di riparazione nel caso non ho bisogno di sostituirla, spero che non mi capiti mai perché visto che ho un cerchio 18' la gomma forata dovrò' obbligatoriamente metterla sul sedile (con dei magnifici interni beige) :eek: !!
Quindi rifornisco eventuali codici di ricambi nel caso si voglia installare la gomma in auto:
1. Cerchio in ferro + gomma Michelin + Vite per ancoraggio (corto) =180euro
Cod. VITE: 1J0803899AC
2. Involucro attrezzi : 43,00€
Part. N° BORSA - 1J0-012-115-AD
....discussione molto interessante e soprattutto utile.....non ci avevo mai pensato...mi metto in cerca fin da subito....
L'ultimo post in questa discussione era proprio mio.....era un problema sul quale via via riflettevo, che mi preoccupava.....
Fino a che stanotte non è successo: splendida cena con gli amici in un bell'agriturismo in mezzo alla campagna, auto parcheggiate nel mezzo di un campo. Appena ripartiti per il rientro, mi accorgo che la ruota anteriore destra è a terra.
Provo col compressorino a rigonfiarla, perlomeno per raggiungere un posto più agevole dove cercare di sistemarla e mi accorgo che c'era un gran bel buco. FORSE (e dico forse, ma non sarei tanto sicuro) con la "boccetta di pozione magica" qualcosa avrei potuto risolvere, ma ero alle due di notte in una strada sterrata strettissima.
Ho provato ad andare avanti (7-800 metri) fino a che non ho trovato una micro-piazzola ma a quel punto la ruota era ormai a brandelli. Non ho potuto far altro che chiudere la macchina e telefonare a un amico per farci venire a riprendere e stamani ripartire col gommaio per recuperarla e sistemarla......
Dato che ormai il finesettimana al mare era saltato mi sono messo a studiare le soluzioni leggendo proprio questa discussione: date retta ai consigli che ci sono scritti qui, togliete quel cavolo di polistirolo inutile e metteteci una ruota.....posizionarcela non è agevole, ma con un paio di capriole ci si puo' fare.
E ci rimane pure il posto per il cric, attrezzi vari e pure il Kit riparazione (che per piccoli problemi puo' sempre essere utile, almeno il compressore). Cercando in giro, con 100 euro trovi una gomma e un cerchio di ferro, usati, ma hai la certezza al 100% di tornare a casa........Pensateci ed agite subito......non fate come me.......:D:D:D:D
....acc.... che sf...ortuna!
Il mio consiglio è di ordinare la vettura con la ruota di scorta.
Costa un centinaio di Euro, ma sono soldi ben spesi.
E a te è andata bene, te la sei cavata con una telefonata e qualche scocciatura.
Prova ad immaginare se ti succedeva a 300 km da casa, magari in un giorno in cui i gommisti sono chiusi, oppure in autostrada mentre stai andando in aeroporto per partire per una vacanza (conosco chi lo ha sperimentato, pestando i detriti di un incidente qualche chilometro prima).
Lo spazio c'è, quindi tanto vale sfruttarlo.
Sagge parole....se la compri nuova....ma se la prendi usata....
Il pensiero che ho fatto io vedendo il kit di riparazione è stato di capire come funzionasse, dando per scontato che avrebbe funzionato all'occorrenza.
Chi va a pensare che la gomma la puoi tagliare o forare in maniera tale da rendere inservibile il kit di riparazione?
Semmai l'errore progettuale è dei costruttori. A che cavolo serve riempire il vano ruota con del polistirolo, un compressorino in miniatura e una boccetta di non so che?
Alla produzione credo che il puro costo di tutto questo ambaradan confrontato con un cerchio e un pneumatico forse si equivalgano. Nemmeno dovrebbero pensare di non mettere la ruota di scorta.
E dirò di più: nemmeno dovrebbero omologare una vettura senza ruota di scorta. Ti fanno la multa se non hai a bordo il giubbetto catarifrangente ma la ruota di scorta è un optional.
Incredibile!!!
Se non avete la ruota di scorta preoccupatevi di prenderla
La ruota di scorta non è obbligatoria per legge.
Il kit di riparazione funziona solo se becchi un chiodo, non se tagli la gomma.
Per le case il kit di riparazione è un risparmio non da poco. Un compressorino cinese e una bomboletta hanno un costo industriale di pochi Euro, meno di un cerchio in lamiera. Tieni presente che su una macchina da 20 mila Euro il costo di produzione è circa il 30% del prezzo di vendita, il resto sono ammortamenti, costi di gestione, sconti, percentuale per il venditore e la pubblicità, che su alcuni modelli ormai pesa per il 10% ed oltre.
Alla fine 20 Euro risparmiati su 4 milioni di macchine vogliono dire 80 milioni di margine in più.
Il consiglio è: vai da un demolitore e recupera ruota ed attrezzi da una Golf. Ne trovi fin che vuoi.
Operazione Tranquillità conclusa: cerchio usato ma in ottime condizioni euro 25, gomma buona gentilmente offerta dal mio gommaio, attrezzi mai usati euro 10. .......totale 35 euro. Negli angloli rimane lo spazio per il compressorino e la boccetta di pozione magica. Al centro i cavi elettrici. Ora sono decisamente piu tranquillo.....
non ci avevo mai pensato...grazie per l'utilissimo suggerimento e relative vie di attuazione>:D<
Complimenti anche per l'economicità dell'operazione ;-)Citazione:
Originariamente Scritto da moniluda
Credo che provvederò anch'io!
Se vai da un demolitore e sei fortunato "saccheggi" il vano della ruota di scorta di una Golf IV e hai tutto in un colpo solo.
Terrò gli occhi aperti ;-)
Sulla coupé, almeno nel 2009 e sulla Turbo, la ruota di scorta era di serie... almeno: non ho dovuto fare alcunché per trovarmela dentro il pozzetto (gommata meglio che le 4 ruote che avevo sotto la macchina:D). Magari è una policica della mia concessionaria, non so.Citazione:
Originariamente Scritto da phormula
Non mi ricordo più il momento preciso in cui è diventata optional, ma ricordo che molte concessionarie, visto il costo ridicolo della differenza, la includevano (e la includono tuttora) nell'ordine di molti modelli VW.Citazione:
Originariamente Scritto da mihares
A un anno e mezzo di distanza è scoppiata una gomma di nuovo a poco più di 1 Km dal mio gommista... questa volta ho acquistato da lui direttamente un cerchio in ferro da 16 e montata una gomma usata il tutto per 40€. Kit riparazione adieu!Citazione:
Originariamente Scritto da fabryvet
Ecco la dimostrazione fotografica che la gomma di scorta regolamentare entra anche nel vano della cabrio! :party:
Prima:
Allegato 23717
Dopo:
Allegato 23718
Naturalmente poi ho anche pulito il cerchio ;-)
Per starci, ci sta benissimo.
Il problema è metterla e toglierla, nel vano devi tenere anche la cintura del dottor Gibaud... :D
Citazione:
Originariamente Scritto da phormula
Ho notato :D:D ma sempre meglio della situazione di panico in assenza di ruotino o ruota che sia ;-)
Concordo che non sia agevole ma è solo questione di "verso". .... Le prime volte ho evocato gran parte dei Santi del Paradiso, poi ho scoperto che basta abboccarla rovesciata e capovolgerla appena entrata.....:DCitazione:
Originariamente Scritto da phormula
Ho il kit gonfiagomme, in caso di foratura. Mi chiedo se non sia meglio e più semplice
il ruotino e se non sia il caso di sostituirlo. Che ne pensate?
Il kit gonfiagomme è un modo per le case di risparmiare sul peso e sui costi.
Dal punto di vista dell'utente ha senso solo su vetture in cui manca lo spazio fisico per la ruota di scorta, come certe supersportive, o SUV, dove comunque la ruota non la cambieresti perchè pesa due tonnellate.
Il ruotino ti permette di cavartela anche se squarci una gomma contro un marciapiedi.
Anche se ti tocca viaggiare piano, ti risolve il problema di domenica, di notte, a 1000 km da casa...
Il kit gonfiagomme funziona solo se ci pianti dentro un chiodo e comunque devi cercare subito un gommista.
- - - Aggiornato - - -
Io, come altri, (Nando, per esempio) abbiamo sostituito il kit con la ruota di scorta dopo averne constatato l'inutilità.....se la ruota si squarcia, non serve proprio a niente.....E comunque se ci studi un po', nel vano c'è posto sia per la ruota di scorta che per il kit.....magari per una piccola foratura può bastare....
Leggi questa discussione o qualche post precedente, sicuramente ti può aiutare
Anch'io, dopo aver squarciato una gomma (fortunatamente a pochi Km da casa), non ho più voluto correre rischi e ho inserito un cerchio regolare con gomma nel vano sotto il tappetino del baule. Con un po' di manovre ci sta ma non so se questo valga anche per il nuovo Maggiolino (presumibilmente sì, almeno con il ruotino ;-))
Si, a richiesta VW fornisce un ruotino, che poi tanto ruotino non è, nel senso che è un cerchio di lamiera con una gomma più alta e stretta, ma non è così stretta come molti ruotini della concorrenza. Non ho guardato a quanto è limitato. Nel vano ci sta benissimo e non è pesantissimo da estrarre (il mio l'ho tirato fuori per verificare la pressione).
Dopo lunga assenza per traversie varie mi rimetto a scrivere qui.
Concordo con quanto scritto sopra: Ruota o ruotino...sempre.
Cercate un ruotino da qualche sfasciacarrozze, che ne vale la pena.
Io sono obbligato ad avere il ruotino perché ho l'impianto a GPL, ma vi assicuro che anche se è piccolo (115/80 R 15) fa il suo dovere, e nel baule non porta via molto spazio.
Esempio fresco fresco di una mia disavventura (settimana scorsa)
In una galleria della Gardesana Occidentale ho forato, una di quelle forature bastarde (ho scoperto dopo un pezzo di lamiera di 3/4 cm che ha svuotato la gomma istantaneamente).
Non avevo nessuna intenzione di fermarmi in una galleria stretta con pullman camion e quant'altro in giro e ho proseguito (piano) per 5/600 metri, ben sapendo che così la gomma si sarebbe distrutta.
Appena fuori ho trovato una piazzola, ho messo il ruotino dopo le canoniche smoccolate e sono ripartito verso casa.
Gomma da buttare (le avrei cambiate prime delle ferie comunque), però ho evitato di stare sotto il sole ad aspettare il carro attrezzi.
Ho fatto solo una foto che allego per farvi capire come era conciata la gomma, il ruotino si vede poco ma è comunque montato.
Saluti gente...
Concordo in pieno. Anche io con 30 euro ho reperito gomma e cerchio come gli originali da mettere nel portabagagli, ovviamente estraendo il polistirolo sagomato porta attrezzi. Mi sento più tranquillo piuttosto che avere solo il kit di riparazione (che comunque ho al seguito dentro al cerchione di scorta).
In una coopè con impianto GPL ho una ruota di scorta da 16 in una sacca e ci sta una meraviglia.