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...150??? solo....pensa che ne potresti tirare fuori ancora ben 15 di cv...... il massimo ottenibile dal primo 90 cv era 165/170 ........ però tirandolo alla forca....... cmq il mio risultato era ottimo per non fumare assolutamente nell'utilizzo normale, ma solo in coppia spinta, ottimo per fare ben 19/20 km con 1 lt di gasolio ad usarlo con calma e ottimo per avere la riserva di potenza per fare n sorpasso quando necessario.....l'unica pecca era che (ovviamente) con l'aria condizionata accesa si annullavano quasi del tutto i benefici.......
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Infatti. è quello che ho fatto fare anch'io, anche perchè non volevo assolutamente compromettere l'affidabilità dello niu, fatto esclusivamente per migliorare la ripresa.:)
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Qui entriamo nelle convinzioni personali. ognuno di noi si comporta come crede sia giusto. Rende conto alla propria coscienza. Personalmente, giustificare il fatto che si va in giro con una macchina più inquinante sulla base del fatto che c'è di peggio, è come giustificare chi vive rubando automobili sulla base del fatto che ci sono i rapimenti e gli omicidi. Non rientra nel mio modo di vedere le cose. Fine dell'OT.
Tornando IT, dal punto di vista tecnico il 90 cavalli "regge" fino a 150, purchè si usi olio di ottima qualità, si usi il piede di velluto con la frizione e si faccia raffreddare manicalmente il turbocompressore prima di spegnere il motore. I punti deboli dei TDI rimappati sono il raffreddamento e la tenuta dei pistoni, la turbina e, ovviamente, la trasmissione. Gli iniettori pompa soffrono di più la rimappatura.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Dolcevita
ciao mi diresti cosa hai montato come xenon ? grazie ciao
Ciao Vincenzo, in merito alla tua domanda, se usi il tasto "ricerca" troverai una marea di discussioni in merito e sono sicuro che ti farai una cultura sullo xeno da fare invidia ad un elettrauto ( di paese):D
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wellcome
mi fa piacere w il beetle tuning !!!...raga se domani mi danno la mia niu vi faccio mille foto mille !!...non sto piu nella pelle !!! 8->
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Citazione:
Originariamente Scritto da
djmorry
...non sto piu nella pelle !!! 8->
...........anche io.....non vedo l'ora di vedere le tue foto:-"
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Citazione:
Originariamente Scritto da
BluePoison
Ciao Vincenzo, in merito alla tua domanda, se usi il tasto "ricerca" troverai una marea di discussioni in merito e sono sicuro che ti farai una cultura sullo xeno da fare invidia ad un elettrauto ( di paese):D
ok allora cerco grazie mille
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1.6 Benzina 102
Ciao a tutti ho un 1.6 brnzina 102 cv. comprato usato con 85 mila km. ora ne ha 95 mila e non ho fatto tagliandi. La macchina a dire il vero è un pò una pompa.. ha poca accelerazione. Sicuramente questo è dovuto a filtri sporchi ecc.. non ho fatto il tagliando perchè volevo essere sicuro che la macchina andava bene e se era il caso di farci i lavori.. è il caso!!!! ha un bell'assetto anche se l'elettronica mi crea un pò di problemi su le eventuali modifiche che devo apportare. Ad oggi sono riuscito a far accendere tutte le spie:
epc mi si è accesa in seguito a un'abbassamento di corrente della batteria e di conseguenza ABS (consiglio di montare batterie non economiche per ovviare al problema).
spia anomalia scarico si è accesa a seguito di un bel fuorigiri e la causa è del filtro aria sporco/attappato.
nel mese di settembre cambierò ovviamente le cinghie e la pompa acqua. proverò a mettere un filtro a spugna, eliminare il catalizzatore, mettere scarico sportivo, candele da copetizione con tutta la cavetteria.
Se avete qualche ulteriore dritta per aumentare cavalli fatevi avanti. Io ci provo così!... se non dovesse essere sufficente tutto questo non mi rimane che cambiarla con un 2.8 vr6...
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Originariamente Scritto da
edicordifolia
Ad oggi sono riuscito a far accendere tutte le spie...
direi che e' il caso di fare un bel tagliando... :-? cosa che non ha nulla a che vedere con le modifiche.. io ne ho fatte un po' senza che si accendesse nessuna spia.... ;-)
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Sul 1.6 per farla "camminare" un pochino e incrementare di circa 20 cv la potenza, mi hanno consigliato questo intervento:
scarico completo, filtro a pannello, camme, rimappatura centralina.
L'unica cosa è che sono modifiche già abbastanza invasive e non proprio economiche...
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io le poche cose che ho fatto al cabriolone sono mettere gli xeno da 8000 kelvin, l'assetto -35mm con molle eibach, le frecce dietro le ho messe cromate, perchè arancioni non mi piacevano, ho cambiato la luce portatarga e la plafoniera e ci ho messo delle lampade a led bianchi che son più stilose della luce gialla. poi ho verniciato il coprimotore di blu, il ciaffettino del cruscotto, le pedaliere in alluminio e particolari cromati. inoltre ho rifatto tutto l'impianto stereo, baule compreso. dalle foto in galleria si vede quasi tutto.
Piuttoso quello cho vorrò ancora farci sarà mettere un terminale di scarico doppio, uno a sinistra e uno a destra che mi piace particolarmente e richiama un pò il passato; mettere dei bei cerchi cromati da 18 e gomme con fascia bianca :D, pensavo di mettere delle comprimaniglie esterne cromate, sempre per richiamare un pò il passato e renderla un pò più elegante, verniciare tutta la plancia del colore della macchina e le altre parti nere del cruscotto rivestirle in pelle alcantara beige.
il motore penso di non toccarlo anche perchè mi va già bene così e poi dopo le brutte esperienze avute con la polo, direi che è meglio lasciar perdere.
Per il resto basta, non gli faccio troppe modifiche, tutto sommato resta abbastanza originale perchè il cabriolone ha una linea davvero bella e sarebbe un peccato rovinarla!
