airling ti rispondo qua perche non posso comunque rispondere ai messaggi privati!!... cerco e ti faccio sapere al piu presto! ciao
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airling ti rispondo qua perche non posso comunque rispondere ai messaggi privati!!... cerco e ti faccio sapere al piu presto! ciao
Buono! Quanti cv e quanti kgm in più hanno dato?Citazione:
Originariamente Scritto da criskia
penso 120 cv,sui rulli non l'ho ancora testata....
io gli ho montato una sachs..molto affidabile ed ha un buon rapporto prezzo qualita'...euro 430 in tutto...
Hai visto Criskia...........alla fine una marca di frizione è saltata fuori..ora non ti resta che andare ad informarti..............;-)Citazione:
Originariamente Scritto da robbimarcus
....infatti sachs o valeo è l'impianto originale che propongono in concessionaria.
ma non vorrei rischiare che fra 50.000 km mi slitti ancora!!!!
son alla ricerca di una frizione modificata o rinforzata!!! :-(
ciaooo
se non trovi sachs monta luk....ottime entrambi....!!!
ciao, ho trovato una ditta SRL che rigenera frizioni e spingidisco al costo di circa 100€.
che ne pensate? ma!!!!!
sulla roba rigenerata e' un terno al lotto...apparentemente ci si guadagna...ma se la durata poi non e' la stessa di un ricambio nuovo allora spendi il doppio di manodopera..io non rischierei..ho un precedente con gli ammortizzatori rigenerati..la macchina era inguidabile...risultato gli ho ricomprati nuovi...dopo due soli mesi
........scusa ma io proprio non ti capisco........hai bisogno di una frizione rinforzata perchè hai "pompato" la centralina e ci chiedi cosa ne pensiamo di una frizione rigenerata?:confused:......a parte che "rigenerata" non significa "rinforzata" e poi hai chiesto quanto spenderesti di lavoro?.......se poi non va' bene e bisogna rimetterla su?Citazione:
Originariamente Scritto da criskia
non te la prendere ma io credo che non abbia senso continuare a cercare soluzioni impossibili o poco utili........o rimetti la centralina alla "cavalleria" di serie o adegui i componenti alle prestazioni (che poi è tutto un dire )
Esatto. Se hai rimappato, sei andato oltre le specifiche della frizione e del cambio. A quel punto devi montare una frizione rinforzata, oppure rimettere quella originale e rassegnarti a cambiarla più spesso. Di sicuro una frizione rigenerata non risolve il problema, anzi lo aggrava. Le frizioni rigenerate vanno bene solo nel caso opposto, quando la frizione originale dura 150 mila km, come è giusto che sia, hai una macchina con quel chilometraggio e sai che la terrai ancora 50 mila km, per cui vorresti risparmiare qualcosa.
metti la rigenerata e tra un mese sei peggio di adesso... o comunque a Natale non arrivi a parer mio.
GRAZIE a tutti per le risposte.Date un occhiate al sito e ditemi la vostra.
http://web.tiscali.it/emmebifrizioni/default.htm
ciao e scusate l'insistenza ma devo trovar una soluzione ragionevole! :-)
Avendo rimappato, io al posto tuo farei un lavoro ben fatto, non sostituirei solo il disco frizione usurato, ma tutto il complessivo, montandone uno racing, certificato per sopportare la maggiore coppia. Dopodichè incomincerei a pensare ad una soluzione se dovesse cedere la trasmissione.
PHORMULA te che mi consigli?marca?
Ho appena mandato un @ a romeoferrari di Milano poi scrivero' notizie!
ciaooo
Sinceramente non me ne intendo di marche, io ho il piede leggero e le frizioni mi sono sempre durate come la macchina, per cui non mi sono mai trovato nella condizione. Però se hai rimappato dovresti avere il valore di coppia dopo la rimappa. Vai da un buon preparatore, spiegagli cosa hai fatto, quanta coppia hai da scaricare adesso e fatti montare una frizione certificata per reggere quel valore di coppia.
ciao a tutti e tutte.
La frizione inizia a cedere, sssslitta, è diventato quasi impossibile far i sorpassi.........ANCORA pero' nessuno è stato in grado di darmi informazioni chiare ad esempio marche o negozi dove potermi recare!!!
...:-)...:-?
non ci vuole un grande sforzo di immaginazione per trovare un elenco di preparatori... adesso non ti resta che attaccarti al telefono ...
ElaborarE - preparatori
Citazione:
Originariamente Scritto da criskia
Eccoti qui. Sistemata direi no? ;-)
ma ciao....Citazione:
Originariamente Scritto da teoturo
si si direi che il problema è stato risolto alla grande!
ti rifaccio i complimenti;-) BRAVO TEO:)
ma una pompatina in piu' non la daresti?:-"
Allora qualcuno qua ti scrive per mappare o no???:)
Citazione:
Originariamente Scritto da criskia
Lasciala assestare poi vediamo che fare ;-)
Citazione:
Originariamente Scritto da teoturo
Citazione:
Originariamente Scritto da criskia
Citazione:
Originariamente Scritto da teoturo
Prima che passi AAAntonello....... non si usa il forum come un chat. Esistono i messaggi privati, o, visto che vi conoscete..... il telefonino
Scusate.
Ciao Gianca
Ma alla fine fatta fine come hai risolto?Citazione:
Originariamente Scritto da criskia
quanti di voi hanno montato la frizione rinforzata?
pro e contro?
Anche per me e' arrivato il momento di montare una frizione rinforzata... Sia per chilometraggio ed eta' dell'originale che per l'incremento di potenza della macchina.
In rete ho trovato queste proposte interessanti (state lontani da eBay e le sue frizioni made in china)
VW New Beetle (9C1, 1C1) - 01.98- - TTNET - Sachs Performance Parts
Dalla Germania, frizioni Sachs ZF modificate a mano e rinforzate.
:: ECS Tuning :: ECS Stage 1 Clutch Kits - Free Shipping !!! - NewBeetle.org Forums
queste di ECS TUNING mi lasciano un po' perplesso per il basso costo che non vorrei fosse dovuto a materiali o lavorazioni a risparmio. ECS e' spesso ambigua nella descrizione dei suoi articoli, come nel caso di un kit turbina per beetle di cui si parla in altra discussione.
Autotech Sport Tuning-GTI VR6 Lightweight Flywheel, Lightweight 240mm vw Clutch Kits
queste di AUTOTECH sono disponibili in una maggiore varieta' di opzioni e costano di piu' ( non per nulla, le frizioni dei loro kit sono SACHS).
Se ho capito il ragionamento.. non si tratta di vere frizioni rinforzate ma di kit con volani alleggeriti e dimensionati in modo da far spazio a frizioni piu' ingombranti, destinate ad altre motorizzazioni piu' performanti.
Arrivano dagli States, con i relativi tempi e rischi di spese doganali extra (figuriamoci se poi va rispedita indietro per qualche errore..).
Personalmente credo lascero' fare al preparatore che si e' occupato dell'elaborazione di Herbie, lui si rivolge ad uno specialista che rigenera la frizione originale modificandola, con un incremento di resistenza del 30% (e spero un pari risparmio rispetto ad una Sachs 8-| ).
In questo modo in caso di dubbi o problemi posso fare pochi km e discuterne personalmente e subito.
Chiedero' comunque un parere sui kit sopra indicati .
Segnalo anche questi produttori italiani per chi volesse contattarli in merito a frizioni speciali
Valeo Service Italia (Italy - IT)
Come s.r.l. - frizioni per auto - contattaci