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...ciao ggiulio...
...che io sappia il difetto che hai riscontrato tu ( capita anche per le lampadine posteriori ) è congenito per TUTTE le Volkswagen...
...se , però , monti sempre lampadine secondo norma ( le pessime 55 W , per intenderci ) dovrebbero durare di più...
...il Manuale del perfetto niuBitter , infine , cita di non accendere i fari prima di aver acceso l'auto e di spegnere gli stessi prima di spegnere l'auto ( operazioni che , a quanto pare , fai già... )...
...io farei controllare l'impianto da gente capace ( cioè da chi NON guadagna ogni volta che ti si fulmina una lampadina )...
...Good Luck...
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e' risaputo che le lampadine alogene non devono essere toccate sul vetro con le dita nude delle mani quando si montano altrimenti le stesse si bruciano con estrema facilita' non vorrei che il tuo elettrauto non essendo magari praticissimo nel sostituire le lampadine di uno niu (vista la complicazione di tale operazione) per riuscire nella fatidica impresa le tocchi inevitabilmente sul vetro appunto (anche i guanti in lattice non vanno bene!!!) e quindi cio' le fa durare molto meno del previsto ( io non ho ancora bruciato nemmeno una lampadina!) alla prossima "bruciatura" fai l'esperimento di cambiare elettrauto e chiedi se ha gia' effettuato dei cambi di lampadina negli niu inoltre ti consiglio di fare testare l'erogazione della corrente del tuo generatore che se non e' costante ma fa delle frequenti variazioni ( puo' capitare) riduce notevolmente la vita delle stesse. Un ultimo consiglio quando avevo la classe A cambiavo lampadine piuttosto spesso e mi hanno montato delle lampadine dette a lunga durata hanno lo stesso voltaggio e amperaggio delle originali ma sembra che siano piu' "resistenti" ( e logicamente costano un cicinin di piu') pero' ho potuto constatare che rendono un buon servigio ( coma azz scrivo???) P.S. prova a muovere con le mani i fanali dall'esterno per controllare che tutto sia a posto e non si siano danneggiati i famosi, e dannati, supporti! P.P.S. hai fatto uscire i re magi dal bagagliaio ???...:D >:D<
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Grazie cari
Proverò a seguire tutti i consigli che mi avete dato.
I Magi sono arrivati a destinazione, il prossimo anno li farò arrivare a bordo del modellino di niu cabrio rosso che quest'anno portava un pastore ed una pecora.
Ciao a tutti e buona befana
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da quando ho montato le philips +60% di luce non ho havuto piu' problemi di fulminaggio lampadine (circa un anno e mezzo) sara' un caso male ho pagate molto e al motor show ho visto che ne sono uscite delle nuove migliori
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Un giorno ero in un ferramenta tipo Brico e ho comprato un paio di lampadine "Turbo white super laser" (così era scritto nella scatola ;) ) dal costo di circa 5 Euro:) . Le ho comprate solo per provarle ma dopo 6 mesi sono ancora li a dare una luce veramente bianca! Non saranno fari allo xenon ma la luce e' bianca azzurrina ed e molto chiara. Per 5 Euro chi se ne frega. Se si bruciano ne compro 2 uguali!
Per quelle di posizione la storia e' ancora piu' strana. Ero in un negozio di piante e giardinaggio e nel reparto lampadine per il giardino ho trovato delle lampadine 12V a 4 led bianchi con incastro uguale identico a quello delle luci di posizione originali. Alti 5 Euro e le ho comprate. Quando sono andato a montarle non passavano per il foro della parabola cromata del faro e ho dovuto montarle dalla parte anteriore smontando il vetro anteriore del faro (e' di plastica trasparente e si smonta in 2 secondi dato che e' ad incastro). Se conoscete la luce che fanno i LED bianchi potete immaginare il risultato.
Per quelli che hanno paura di smontare i fari e vanno in concessionaria per una lampadina bruciata posso dire una sola cosa:
W il fai da te ...... e il giardinaggio :D !!!
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BEETLE XXX non tutti siamo bravi come te a smontare fari ed altri parti dell'auto ma non per questo devi considerare coloro che non hanno queste capicita' manuali come dei "paurosi" !!!!
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leggendo il post di beetle xxx ho realizzato che chi ha il pollice verde forse ha qualche vantaggio!:D.........
Per quanto mi riguarda, la manualita' è stata acquisita sul campo, è certo pero' che in altri lavori, nei quali altri niubitters si avventurano, io non oserei neanche pensarci! quindi penso sia giusto che se non ci sente sicuri bisogna ricorrere al personale specializzato.
>:D<
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Se guardate altri miei post non e' la prima volta che scrivo la frase W il fai da te! ma lungi da criticare altre persone!
In ogni caso ne sono convinto!
W W W il fai da te! Anche se dopo rompi qualche cosa e devi spendere una cifra per ripararla in concessionaria! :D
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Ww
Si, W il "fai da te", ma anche W il "fallo te che è meglio se no rompo tutto e poi vado in giro con la macchina sgangherata"...:-?
Io ho una discreta manualità ma prima di smontare qualcosa voglio vedere come si fa da qualcuno che lo sa già fare bene... apprendo molto velocemente come si smonta... poi per rimontare tutto son dolori e avanza il "famigerato" fagottino di pezzi.:D
L.
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Ho lavorato come specialista di elicotteri per la Marina Militare per 10 anni e di lasciare pezzi avanzati non se ne parlava proprio! Sai com'e', perdere una pala dell' elicottero in volo non e' tanto piacevole!:D
Per quanto riguarda le auto ho passato talmente tante ore a smontare e rimontare le parti che, a parte il motore e qualche altra parte meccanica, non avrei timori di smontare qualunque altra parte! Per me l' auto e' un grande giocattolo e come faccio da quando ero bambino i giocattoli vanno smontati!
Tra noi: Ho un modellino di New beetle e l'ultima volta che l'ho smontato mi e' rimasta una ruota in mano!:(:D
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Cribbio! io la manualità ce l'ho ma normalmente la uso per scolpire pezzi di legno o fare modellini di barche a vela... se bisogna essere un tecnico militare areonautico specialista negli elicotteri con esperienza decennale per smontare un fanale del mio niu devo iniziare a preoccuparmi... :) Vorrà dire che se avrò un problemino con la centralina manderò una mail a Gino Apple...
Ciao a tutti
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A me si sono fulminate un paio di volte la 55W del faro ant dx e una posizione ma non ricordo di quale proiettore... ma tuttosommato non vedo cose eccessive.
La cosa che mi lascia perplesso e' l'asserto secondo cui ci sarebbe una sequenza da seguire per le luci. Io non l'ho mai seguita ed ho notato che all'avvio gli anabbaglianti si spengono per riaccendersi quando rilascio la chiave. Tutto nella norma. Un off/on in piu' davvero non abbrevia la vita alla lampadina.
Quello che secondo me potrebbe essere utile e' verificare la tensione erogata dal generatore. Le lampadine sono a 12V. Credo che con il motore sopra il minimo il generatore fornisca una tensione gia' piu' alta...nell'ordine dei 13 V abbondanti. Potrebbe essere che se questa tensione sale troppo, le lempadine si vanno a far benedire prima.
D'altra parte non so se la tensione sia regolabile sul generatore...
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non sono un grande esperto di generatori e 12 v. in genere(:D), ma sul fatto che non si deve necessariamente seguire la procedura..........avrei qualche dubbio.........forse è una coincidenza ma quelle poche volte che mi è capitato di accendere l'auto con lo switch dei fari su on, dopo un paio di avviamenti tach!........è partita la lampadina. L'effetto on/off all'avviamento motore dovrebbe essere un assorbimento maggiore per partire, infatti non si spengono del tutto come se intervenisse un rele, ma si abbassano per poi tornare al massimo. Poi ripeto che non sono ferrato e potrei aver detto un mare di cavolate. Io adesso con lo xenon, anche se credo che non servirebbe, seguo la stessa procedura!...saro' esagerato?:-"
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Citazione:
Originariamente Scritto da BluePoison
Io adesso con lo xenon, anche se credo che non servirebbe, seguo la stessa procedura!...saro' esagerato?:-"
Che modello hai montato??
C'è un sito di riferimento dove reperire le info.
Ciao
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ti rispondo qui ma non so' se il post verra' spostato ( ci sono due thread che stanno convergendo sullo xenon).
Comunque non mi sono fidato a comprarlo on line, anche se senti le varie esperienze ci sono i ricambi ecc, ho preferito spendere di piu' ma farlo montare dall'elettrauto.
Primo motivo, ne monta quasi 3 al giorno, quindi è pratico
Secondo motivo, il kit lo ha preso lui e quindi se ci sono problemi o disguidi vari, ne risponde sia per il montaggio che per i ricambi nei limiti della garanzia.
Terzo non me la sentivo di armeggiare con i fili e di piazzare le centraline qua' e la'.........
Il nome del kit non lo ricordo, ho le scatole a casa ed il prezzo era di 450€.
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Avevo il pomeriggio libero ed ho deciso finalmente di cambiare la lampadina dell'anabbagliante anteriore spenta da ormai troppo tempo.
Forte di questo forum e di qualche secondo di attenzione alla dimostrazione pratica data dal buon Loreto al Laguna niu (purtroppo non ero presente nei momenti decisivi).
Smonto tutto.
Piove a dirotto mentre lavoro.
Dopo un'ora e mezza telefono disperato a Loreto.
Risultato:
2 ore di lavoro (compenso la mancanza di esperienza e manualità con una notevole pazienza)
2 ghiere intatte
2 anabbaglianti nuovi al posto degli abbaglianti
2 abbaglianti vecchi al posto degli anabbaglianti
(ebbene sì ho confuso gli alloggiamenti - complice il libretto di manutenzione molto fuorviante)
Tutto funziona a meraviglia tranne 1 luce di posizione fulminata che non avevo notato.
Un ringraziamento a Loreto per avermi dato assistenza e l'assicurazione che anabbaglianti e abbaglianti possono essere invertiti e per la pazienza.
Un saluto a tutti
Ciao
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figurati...
... se no a che serve questa grande famiglia???
Sono stato ben contento di poterti aiutare, soprattutto viste le condizioni meteo che incombevano...
Faccio una precisazione: ho detto a ggiulio che le lampade sono intercambiabili perchè sono entrambe H1.
Vedi sito Osram
e anche qui: Catalogo prodotti
è tutto
L
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giusto ieri ho assistito al cambio di una lampadina del fanale destro anteriore di ariel...
poveretta, quel meccanico continuava a non capire come reinserire il blocco del faro: "no, ma qui c'è la guida, cioè, deve entrare qui, per forza, ci sono i binari per l'inserimento..."
e io, che guardavo: "ma scusi, ma lì non è inserito bene, vede?"
e lui: "no ma è così, è sistemato!"
io: "mmh... :-? non mi pare"
prova e riprova, alla fine è riuscito a sistemare il faro e m'ha chiesto DIECI eurini per la sostituzione...
ah, dimenticavo:
arrivo, parcheggio la macchina lontano dall'officina e gli faccio: "avrei da cambiare una lampadina"
e lui: "che macchina è?"
gli faccio segno verso la niu e fa: "ah, però!"
e poi aggiunge che "ne ho cambiata una ad una macchina così l'altro giorno..."
ehm.
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Strano, perchè sono difficili da cambiare la prima volta, ma una volta capito il meccanismo (Loreto docet...) non è una missione impossibile. Nella Lupo è più difficile, per cambiare la sinistra devi per forza smontare la batteria.
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l'altro giorno mi si è fulminata per la prima volta la lampadina di un faro anteriore.......l'ho smontato, sostituito e rimontato in un attimo.......pensavo fosse complicato, avendo più volte notato i post sull'argomento.....non vedo cosa ci sia di tanto complicato.....wow me la sono cavata alla grande!
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Citazione:
Originariamente Scritto da Gnappo
.......pensavo fosse complicato, avendo più volte notato i post sull'argomento.....non vedo cosa ci sia di tanto complicato.....wow me la sono cavata alla grande!
La tua firma ti da' la risposta........nella vita ci vuole.......;-)
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beh ragazzi io da quando ho Sara mi si fulminò 2 anni fà l anabbagliante destro...però sono fortunato..ho mio cugino che lavora in vw e me l ha cambiata a casa sua...io non ci sarei riuscito..sono un pò pasticcione...e poi qui da me alcuni meccanici generici rifiutano di mettere le meni sulle niu perchè gli fanno perdere troppo tempo....
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Citazione:
Originariamente Scritto da massimi80
b...e poi qui da me alcuni meccanici generici rifiutano di mettere le meni sulle niu perchè gli fanno perdere troppo tempo....
......ebbè! auto con "curve" come la nostra non si fanno mettere le mani adosso dal primo meccanico di passaggio :D
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ifatti...hai perfettamente ragione...hanno paura che se gli fanno male llo niu apre il cofano e gli da un morso....:D :D :D
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mi sono letto tutto il topic fin qui ma non ho trovato nessuna guida fotografica o altro che mi indichi correttamente come smontare e rimontare i fari senza problemi. Si accennava all'inizio a delle fascette metalliche, cosa poi smentita da altre persone. E' possibile fare il punto della situazione e magari una bella guida fotografica?
