Ciao Gianmario,
ad oggi non credo abbiamo avuto testimonianze in merito. Ci sono parecchi aspetti da valutare, non per ultimo quello economico.
Se vorrai provare non dimenticare di condividere la tua esperienza sul forum
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Ciao Gianmario,
ad oggi non credo abbiamo avuto testimonianze in merito. Ci sono parecchi aspetti da valutare, non per ultimo quello economico.
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Buongiorno, ma con il diesel- GPL combinato assieme si può circolare coi divieti invernali?
Avevo chiesto ai meccanici qua a Bergamo e ho fatto alcune chiamate ai vigili di zona, allora i vigili ti fanno circolare ma la legge qua in Lombardia dice che se un auto è un euro 2 non può circolare con l impianto o senza impianto, poi c é il mistéro di Milano che dicono che si può circolare, io non ho ancora chiamato i vigili di Milano quindi non so😉😜Citazione:
Originariamente Scritto da alpgigi80
Dipende dalle singole ordinanze, non è scontato.Citazione:
Originariamente Scritto da alpgigi80
Anche perchè i benefici ambientali del Diesel + GPL non sono univoci, si riducono alcuni inquinanti ma ne aumentano altri.
Citazione:
Originariamente Scritto da gianmario
comunque ho sentito che lo fanno in pochi perché se un diesel è euro 2 anche con l impianto rimane euro 2😥Citazione:
Originariamente Scritto da phormula
se è il 90 cv dovrebbe essere €uro 3
Ciao a tutti, ho visto che è capitato, diverse volte, che la spia del motore si accenda con impianto a gpl (generalmente perchè si deve regolare l'impianto stesso); quando avevo la NB senza impianto non ho mai avuto nessun problema, appena montato l'impianto, diciamo che forse il giorno dopo la spia si è accesa; l'installatore mi aveva già allertato dicendomi che poteva capitare e se ciò avvenisse di riportargliela e così ho fatto....spia spenta e dopo altri due giorni di nuovo accesa (e nuovamente dal meccanico)...dopo una settimana di nuovo accesa e sinceramente li mi sono un po' rotto e non l'ho più portata (leggendo che alcuni del forum consigliavano di tenersela accesa) e provvedevo a spegnerla io tramite l'osd della mia autoradio android; ieri, scocciato la riporto (complice il sensore di livello del gpl che non funzionava) e faccio presente la spia....e dopo averla ritirata mi dicono di averla semplicemente spenta e che c'è un problema alla sonda lamba. Premesso che google non è il verbo, ma spesso si legge che il problema della spia motore con il gpl sono gli iniettori, secondo voi è plausibile che il problema sia proprio la sonda? Mi dà da pensare che sta maledetta spia abbia iniziato ad accendersi subito dopo l'installazione dell'impianto. Il mio obd mi da in realtà l'errore P103 che su internet è: "segnale di ingresso alto nel circuito di flusso dell'aria di massa o del volume" (per me ostrogoto :ehhh:); certo i sistemi "casalinghi" di diagnostica non sono magari molto veritieri rispetto ad un VAG ma non so perchè non mi fido molto dell'impiantista; avete pareri??