Lettura vag e centraline per chilometraggio dubbio.

Buongiorno a tutti, mi sono appena presentato nell'area apposita.
volevo subito chiedere un consiglio e un informazione visto che ho provato a cercare sul forum ma non ho trovato precisamente ciò che cercavo..
1. vorrei sapere su quali centraline sono segnati i km, oltre a quella del quadro strumenti.. ho un vw del 99' tdi 90cv, ce chi mi ha detto che si vedono sulla centralina motore e su quella dell'abs. Invece ce chi mi ha detto che si vede solo su quella strumenti. percui vorrei sapere se qualcuno sa con certezza.

2. Ho un adattatore obd2 bluetooh che l'avevo preso per il mio boxster. sul boxster funziona con quasi tutti i programmi, con la giallona non riesco ad accedere alla centralina. è possibile che il cavo non sia quello giusto?
il protocollo per leggere la centralina è implementato sul chip del adattatore o dal software?
ho provato anche scaricando i prorammi della rosstech ma niente.
qualcuno sa darmi qualche consiglio su quale adattatore comprare e quale software usare per una diagnostica completa?

Grazie a tutti

Il 1999 non è CANbus e usa una diagnostica dedicata.
Non mi risulta che nel 1999 i chilometri siano registrati nella centralina, dovrebbe essere ancora Euro 2, quindi senza l'adeguamento della gestione del motore in funzione del chilometraggio.
Posso chiederti come mai ti interessa di avere questa informazione? :-?

Citazione:

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Originariamente Scritto da phormula

Il 1999 non è CANbus e usa una diagnostica dedicata.
Non mi risulta che nel 1999 i chilometri siano registrati nella centralina, dovrebbe essere ancora Euro 2, quindi senza l'adeguamento della gestione del motore in funzione del chilometraggio.
Posso chiederti come mai ti interessa di avere questa informazione? :-?

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Perche semplicemente ho "casualmente" trovato il libretto tagliandi e cerano dei tagliandi (non ufficiali ne timbrati) sul libretto service che sono stati fatti qualche anno fa e sono stati segnalati piu km di quelli che ho io adesso :).. vorrei capire un po la reale usura del motore per poter fare giusta manutenzione.

sono stato a 2 concessionari ufficiali, tra l'altro uno lo conosco, a nessuno ha voglia di farlo (per ovvi motivi che comunque non condivido). Vorrei capire se esiste la posibilita' di farlo, e se si puo fare con qualche soft di diagnostica attaccato al portatile di casa.
Se avete qualche guida, link, o altra info ringraziero' a vita :) ..
ps: il mio meccanico (generico) mi ha prestato il suo strumento (texa) e riesco soltanto a vedere i km dal quadro strumenti.

grazie mille!

Se questo è il dubbio, puoi stimare il chilometraggio reale interpolando i chilometri sul libretto dei tagliandi.

Assumendo che la vettura sia stata "schilometrata", chi lo ha fatto molto probabilmente ha rivisto anche la centralina. Chi fa questo di mestiere, muovendosi ai confini della legalità ;), sa come intervenire sulla vettura e rendere i valori coerenti.

Inoltre, se anche scoprissi che la centralina indica un valore diverso da quello del blocco strumenti, non è detto che sia quello reale, perché la centralina potrebbe essere stata sostituita con quella di un'altra vettura o manomessa. Rimarresti comunque con il dubbio.

Alla fine ad un occhio esperto non serve mettere il naso nella centralina per capire il chilometraggio reale di una vettura. Basta guardarla bene, i chilometri si possono taroccare, lo stato di usura no.

si hai ragione, ad occhio esperto piu o meno ti rendi conto. io sono stato un po fesso perche mi son fatto portar via dall'entusiasmo e non ho guardato nulla. poi mi son fidato e l'auto praticamente non l'ho guardata. ho montato, l'ho messa in moto, l'ho guardata da fuori e dopo 2 min le ho detto che la prendevo.. daltronde mi piaceva gialla col tettino. cercavo quella :)
pero' mi girarebbero le scatole che invece di 150k siano 300k.. sicuramente con quei km non l'avrei comprata.
tra l'altro ce un cambio di cinghia a X km e a questo punto non so cosa devo fare, se iniziare a cambiare tutto o lasciar cosi facendo finta che tutto sia vero, quando sono sicuro che non lo è, ma non so come dimostrarlo, (tranne con questo libretto che gia' li risulta piu km nel 2011 di quelli che sono scritti nel contratto nel 2015).. ma non avendo timbri, potrebbe dire che l'ho scritto io a penna. l'ultima possibilita' è chiamare l'ultimo proprietario, avrei anche il numero di telefono solo che non mi piace disturbare nessuno per queste faccende.

vedremo il che posso fa'. se compro il vag 405 o roba simile cosa riesco a vedere sulla mia my99 ? o mi serve comunque unaltro strumento?

Se il danno lo hai fatto, a questo punto ti conviene mettere la macchina in ordine.
Io sono sempre dell'idea che quando si compra una macchina usata conviene sempre partire da zero e non fidarsi troppo di quel che ti raccontano.

Sicuramente puoi chiamare il proprietario precedente, con la scusa che vorresti sapere quale manutenzione è stata fatta e quando, in modo tale da saperti regolare. Chiaramente se ti dice che ha fatto la cinghia a 250 mila km e il contachilometri ne segna 160 mila... :shhh

Un TDI del 99 oggi ha 16 anni, secondo me almeno 200 mila km sul groppone.
Se poi hai il libretto dei "tagliandi", mettendo insieme date e chilometraggi riesci abbastanza facilmente a calcolare quanto tempo impiegava il proprietario precedente per fare 10 mila km e quindi a stimare il chilometraggio reale attuale.

C'è da dire che il vecchio TDI ad iniezione diretta è un motore robusto, avendo molti componenti in comune con le versioni più potenti e se non è stato rimappato, ne fa come minimo altrettanti. Di solito a cedere era la turbina e soprattutto la frizione, che era dimensionata al limite.

apparte il "danno" non voluto (sempre da verificare per carità..), nel frattempo volevo sapere per il discorso della turbina che tipi di sintomi si riescono a percepire? si puo rettificare o eventualmente si puo mettere anche una turbina anche dei modelli 101/105cv o per forza quella del 90?