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salve a tutti,
lo smontaggio (e rimontaggio) del paraurti anteriore é complesso e/o difficoltoso? Mi pare ci siano alcune viti di fissaggio nella parte interna del cofano e 2 all'interno del passaruota...non vorrei trovarmi a metà dell'opera in difficoltà...o magari in difficoltà nell fase di rimontaggio...eventuali incastri od altro.
Grazie
...perchè vista la data del messaggio presumo che a quest'ora il tuo paraurti lo abbia già smontato!
Io lo ho fatto ma non so se ho seguito la procedura corretta: forse no visto che alla fine ho smontato il paraurti insieme a tutti i parafanghi: insomma ho separato mezza macchina.
Il fatto è che il paraurti è parte integrante del disegno delle forme della carrozzeria e come tale è raccordato ai parafanghi in modo preciso, non è un "corpo aggiunto" infilato dopo: di conseguenza è fissato ai parafanghi con dadini e bulloni che "schiacciano" delle staffe piatte in metallo in modo da far combaciare in modo preciso e con continuità i margini di paraurti e parafango.
Per me smontare queste viti dall'interno è stato impossibile e inaccessibile, per cui mi sono ritrovato quasi automaticamente a svitare le viti via via logicamente più comode: alla fine ho tolto in blocco paraurti e parafanghi.
Non ritengo la cosa "difficile": sicuramente è "lunga" perchè le viti sono tante ma soprattutto perchè le parti della macchina sono talmente compresse e organizzate al millimetro che non si riesce a smontare una cosa senza dovrerne per forza smontare altre quattro: dai fari, ai passaruota in plastica, alla piastra di protezione motore sotto al veicolo....non è roba di 4 bulloni da 17 e via.
Confesso che ho sempre qualche inibizione quando devo parlare di un argomento che non riesco ad individuare con il tasto "ricerca": temo sempre di aprire una nuova discussione e leggere la reprimenda dei moderatori :)
Adesso decido di scrivere qui a proposito del paraurti anteriore, sia perchè questo messaggio è praticamente vuoto (quindi come dire: sfrutto lo spazio), sia perchè se considero la cosa come relazionata al paraurti anteriore, parlarne proprio qui ci sta perfettamente.
Bene, dopo le premesse, vengo al punto:
Riverniciatura del paraurti anteriore: sappiamo che può succedere di toccare o (molto peggio: quello che è successo a me in parcheggio al supermercato) essere toccati.
Sappiamo anche che il paraurti del New Beetle è bello robusto ed elastico.
Io, insomma, non ho riportato ammaccature o spaccature, ma la vernice si: quella si è crepata.
Il carrozziere dice che questo paraurti non può essere trattato con stucchi o affini perchè si staccherebbero e che quindi dovrei acquistare un nuovo paraurti che con riverniciatura compresa mi costerebbe oltre 1000 euro: Rispetto il parere ma sono perplesso, sia perchè capisco che questo paraurti a parte l'antiestetismo della verniciatura "è sano": di conseguenza non mi sento di buttarlo e sostituirlo con leggerezza (se fossero 100 euro lo farei pure, ma così esageriamo un tantino); sia perchè esistono talmente tante auto con paraurti in polimero e in tinta con la carrozzeria che ho qualche sospetto che la tecnica per un trattamento efficace esiste, ma ovviamente al carrozziere conviene consigliare la sostituzione.
Morale: siete al corrente o avete esperienze da raccontare riguardo a ritocchi, riverniciature, eventuali stuccature o prodotti o fondi adatti per ripristinare un paraurti cui sia venuta via la vernice dall'angolo?
Io voglio essere cattivo e credo che lo stesso carrozziere sabbierebbe il pezzo, lo ritratterebbe con un fondo spray adeguato, tutto bello liscio carteggiato, e poi lo rivernicierebbe: ripeto: il paraurti è sano, quindi io vorrei permettermi di "prepararlo" per il carrozziere onesto che fosse disposto a farmi la riverniciatura portandogli il pezzo: certo, so che gli tolgo "metà del lavoro", ma tutto non me lo posso permettere, e se comunque faccio fare una verniciatura sarà meglio che non fare niente....oppure no? Certe volte questi artigiani sembrano letteralmente pretendere di interagire con il cliente come se fossero dei cardiochirurghi!
Vai tranquillo, questa tua attenzione è apprezzatissima da noi.Citazione:
Originariamente Scritto da ambulanza
Come ormai avrai compreso, i moderatori devono fare il loro "lavoro" e spesso non è agevole controllare lo storico del singolo utente, anche perchè nel 99% dei casi è chi non conosce bene il forum che lo usa come fosse una filiale del proprio salotto... ;-)
Direi che forse è giunta l'ora di cambiare carrozziere... ;-)Citazione:
Originariamente Scritto da ambulanza
Concordo in pieno. Penso che si trovino ancora carrozzieri, cosí come altri artigiani, che guadagnano bene dal loro lavoro cercando di far risparmiare qualcosa al cliente se possibile. Altri invece vogliono guadagnare anche sui pezzi di ricambio con la scusa che devono dare garanzia sul risultato finale.Citazione:
Originariamente Scritto da AAA
Al mio carrozziere è capitato che gli portassi io i pezzi e non ha mai fatto obiezioni.:D
Oltre a quotare Antonello sulla questione moderatori, non posso che farlo anche sulla questione carrozziere ;-)
Il paraurti si può sistemare eccome! Io subii un colpetto da un cancello automatico e il carrozziere ha riparato il danno in maniera impeccabile con circa 200€. Sono passati 5 anni ed è tutto al suo posto :D
Perdincibacco! Rispetto a quello che mi hanno detto mi converrebbe chiederti chi fosse il carrozziere e venire a Pisa per far riparare la macchina !!Citazione:
Originariamente Scritto da fabryvet
Hai seguito la procedura corretta: il paraurti ed i passaruota vanno rimossi assieme e poi seoarati, altrimenti si fanno danni:nerd:.Citazione:
Originariamente Scritto da ambulanza
Trovati un altro carrozziere: se la plastica è integra si può riverniciare tranquillamente. Assicurati, però, che lo vernicino come il metallo: fondo del colore corretto, colore e trasparente.Citazione:
Originariamente Scritto da ambulanza