New Beetle restyling ModelYear 2006

Tratto da Tiscali Motori :

Non si tratta di un vero e proprio restyling, ma di un discreto ritocco che comporta nuovi gruppi ottici, un motore TDI più potente e una silhouette leggermente diversa. Scoprilo nelle immagini.

La New Beetle dal look più fresco potrà essere ordinata in Italia a partire da fine estate.
A prima vista saltano all’occhio i parafanghi e i paraurti dal taglio netto, che conferiscono alla vettura un aspetto più dinamico. I progettisti hanno modificato leggermente anche i gruppi ottici: i lampeggianti anteriori sono più stretti, i proiettori anteriori con cristallo trasparente hanno una forma più ovale e quindi più originale. I gruppi ottici posteriori segnalano il cambiamento presentando un cerchio bianco all'interno di uno rosso. Anche il marchio Volkswagen sul cofano motore e sul portellone posteriore sono stati adeguati al nuovo look.

Una nuova gamma di colori e i cerchi da 16 e 17 pollici, offrono nuove configurazioni, decisamente più alla moda. Nell’abitacolo spiccano gli inserti cromati delle bocchette dell'aria e della cornice dello strumento multifunzionale. Per i rivestimenti dei sedili è disponibile una nuova collezione di tessuti. Arricchiscono ulteriormente la vettura la tasca porta CD in vera pelle e il dispositivo automatico per l’apertura del portone del garage, programmabile, che si trova sotto l'aletta parasole (entrambi optional).
Sarà possibile scegliere tra cinque motorizzazioni: l’1.4 75 CV (solo per la Cabriolet), l’1.6 102 CV, l’1.8 T 150 CV e il 2.0 – anche con cambio automatico. Per quanto riguarda la motorizzazione diesel la potenza del 1.9 TDI sarà ora pari a 105 CV.
Nonostante le numerose novità i prezzi rimarranno invariati rispetto all’attuale versione.


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Anche alla New Beetle Cabrio sono stati ridisegnati i paraurti anteriori e posteriori, i passaruota, il profilo del cofano anteriore e del portabagagli ed i gruppi ottici anteriori e posteriori. Di nuovo disegno sono inoltre i cerchi in lega ed acciaio.
E’ stata inoltre Inserita nel listino la nuova motorizzazione 1.9 TDI 105 CV / 77 Kw rispondente alla normativa antinquinamento Euro 4, che sostituisce la motorizzazione 1.9 TDI 100 CV/ 74 Kw.

io cmq rimango dell'idea che facendo dei continui restyling si vada a snaturare il vero significato di questa macchina. deve rimanere unica io l'ho comprata proprio per questo altrimenti mi prendevo la solita golf che ad ogni nuovo restyling diventa superata e declassata. La NW deve rimanere sempre uguale altrimenti non diventerà mai un mito. almeno io la penso così ma cmq penso che anche ad altri diano molto fastidio questi continui aggiornamenti-stravolgimenti. Saluti LORKMARK

Citazione:

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Originariamente Scritto da lorkmark

io cmq rimango dell'idea che facendo dei continui restyling si vada a snaturare il vero significato di questa macchina. deve rimanere unica io l'ho comprata proprio per questo altrimenti mi prendevo la solita golf che ad ogni nuovo restyling diventa superata e declassata. La NW deve rimanere sempre uguale altrimenti non diventerà mai un mito. almeno io la penso così ma cmq penso che anche ad altri diano molto fastidio questi continui aggiornamenti-stravolgimenti. Saluti LORKMARK

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Oddio, il NB è stato presentato nel gennaio del 1998 e le uniche modifiche di un certo rilievo le hanno fatte nel 2001 (specchietti e arredi interni) e nel 2003 (quando hanno spostato gli indicatori di direzione sugli specchietti). Anche questo è un restyling ma sotto sotto la macchina resta invariata, al punto che fra non molto sarà l'unica VW realizzata sulla piattaforma Golf IV. Non mi sembra che ci sia da strapparsi i capelli, calcolando che il ciclo di vita di una automobile "normale" è di cinque-sette anni e che il Maggiolino (che tutti portano ad esempio) è rimasto solo apparentemente uguale a sè stesso, nel corso degli anni ha ricevuto più di 100 mila modifiche meccaniche ed estetiche. E' vero che è possibile restaurare un Maggiolino raffazzonando pezzi di anni e modelli diversi, ma quanti sanno che le maniglie porta del modello '67 sono specifiche di quell'anno, o che di motori 1200 ce ne sono almeno sei tipi diversi?

Citazione:

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Originariamente Scritto da Phormula

Oddio, il NB è stato presentato nel gennaio del 1998 e le uniche modifiche di un certo rilievo le hanno fatte nel 2001 (specchietti e arredi interni) e nel 2003 (quando hanno spostato gli indicatori di direzione sugli specchietti). Anche questo è un restyling ma sotto sotto la macchina resta invariata, al punto che fra non molto sarà l'unica VW realizzata sulla piattaforma Golf IV. Non mi sembra che ci sia da strapparsi i capelli, calcolando che il ciclo di vita di una automobile "normale" è di cinque-sette anni e che il Maggiolino (che tutti portano ad esempio) è rimasto solo apparentemente uguale a sè stesso, nel corso degli anni ha ricevuto più di 100 mila modifiche meccaniche ed estetiche. E' vero che è possibile restaurare un Maggiolino raffazzonando pezzi di anni e modelli diversi, ma quanti sanno che le maniglie porta del modello '67 sono specifiche di quell'anno, o che di motori 1200 ce ne sono almeno sei tipi diversi?

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mi ha fatto molto piacere la tua risposta ma sei stato proprio tu a dirlo che esistono intenditori e simpatizzanti. io faccio parte del primo gruppo infatti ho anche una 2CV charleston del 84 che è di mia madre e credimi quando l'ho rimessa a posto ho voluto che tutti i pezzi fossero proprio di quell'unico moodello altrimenti non varrebbe proprio nulla. hai ragione il ciclo di una macchina è di 5 o 6 anni ma chi vieta di tenerla anche 20anni per poi iscriverla al registro delle auto storiche? a me personalmente il nuovo restyling non piace ma probabilmente farà la felicità di migliaia di futuri possessori di new beetle. saluti lorkmark

Anche la 2CV ha avuto una bella serie di restyling nel corso degli anni.

No, credo sarà molto difficile conservare un NB come vettura storica. Il problema è quello comune a tutte le vetture dagli anni '80 in poi. Fra 20 anni certi ricambi come le centraline saranno introvabili. Il vantaggio delle vetture degli anni '60 e '70 è che i pezzi che non si trovano più come ricambi possono essere ricostruiti dal disegno. Lo si fa normalmente per molti lamierati, fari, paraurti, ... invece rifare un modulo comfort (o anche solo un interruttore degli alzacristalli) non più disponibile come ricambio sarà praticamente impossibile.

..non mi sembra che vi siano cambiamenti stravolgenti nella nuova versione.
E comunque parti come i fari posteriori possono essere (se si vuole) montati sulla "vecchia" versione come pure le cromature interne.
Inoltre se proprio si hanno soldi e voglia credo sia possibile sostituire l'intero paraurti anteriore con quello della versione restylizzata.


A.

...sarà invidia latente (ho appena preso il mio, del 99, argento, ma tenuto come un gioiellino), sarà che aspetto di vederlo dal vivo, ma a me non sembra che il nuovo sia una gran cosa: mi sembra più tozzo e aggressivo, perde parte della dolcezza delle curve che lo fa amare.
quanto alla vostra discussione di cui sopra, cito lo psot della campagna pubblicitaria del 99: "certe cose capitano solo 2 volte nella vita". Fino a che si tratti di restyling vada, ma l'eccesso (questo sarebbe il 4°?) finirà per compromettere - in ossequio alla logica consumistica più becera - il fascino senza tempo dell'auto.

Io ho l'idea di tenermi il mio kite e farlo diventare d'epoca. Magari fra un po cambiero' idea (non sarebbe ne la prima ne l'ultima volta), ma per ora il progetto e' quello.
Per interderci anche il vecchio maggiolone o il maggiolino hanno un sacco di versioni (infatti per ordinare un ricambio chiedono spesso il numero di telaio); cio' nonostante nessuno mette in dubbio la sua importanza.
Infine, visto il progetto di cui sopra, il fatto del restyking (o come cavolo si scrive) non puo' che essere un bene in quando salvaguarda l'unicita' del mio modello.

Ciao

DArio

Ciao

Dario

Visti i problemoni dell'attuale versione cabrio... la "chiusa" potrebbe essere la mia futura Gnù!

A me piace la nuova Gnù e credo che abbiano impreziosito un progetto che mi fa sognare dai primi bozzetti...

Spero solo che per la versione cabrio abbiano licenziato l'ingegnere che l'ha progettata e abbiano risolto i DIFETTI che l'affliggono...

L.

Dunque, domenica sono andato al centro clienti della VW a Wolfsburg e finalmente ho avuto la possibilità di guardare la nuova versione, sia berlina che cabrio.
Secondo me alcune cose sono migliorate, ad esempio il nuovo quadro strumenti, la radio con CD, il cambia-CD nel bracciolo anzichè nel baule, due altoparlanti in più per la radio. Inoltre l'estetica è molto più accattivante e ho il sospetto che il nuovo disegno dei parafanghi renderà la vettura un po' più silenziosa. Per contro quello che ho notato è che si è approfittato del restyling per ridurre i costi. Sono spariti gli stemmi blu e bianchi sui cofani e sulle ruote, sostituiti da più economici stemmi cromati. Il brancardo è il lamiera e non è più rivestito in plastica. Dentro l'abitacolo alcune finiture sono state semplificate...
forse l'hanno fatto per non aumentare i prezzi.

....Il brancardo è il lamiera e non è più rivestito in plastica.

Ma cos'è il brancardo?????????

L.

il brancardo è il sottoporta alla base della finacata. Praticamente si tratta di quell'area tra la fine del parafango e la prate bassa della fiancata stessa.

come già si diceva sopra le macchine dagli anni 80 in poi non diventeranno mai d'epoca!!purtroppo l'elettronica che ora tanto ci aiuta in comodità e velocità ha vita piuttosto corta!inoltre lo scopo con cui vengono fatte le auto oggi non è queloo di durare nel tempo ma solamente quello di essere cambiate al più presto!!!!!l'economia deve girare!!!!io personalmente posseggo oltre al NB 2 maggiolini d'epoca e un'altra vw d'epoca.quelli danno sensazione di avere vita eterna!!!li guidi e capisci cosa intendo!!!poi è vero del maggiolino ne sono state fatte molte versioni che solo gli appassionati distinguono per piccoli o più grandi particolari.godiamo del NB finchè dura!!!!!

Sono completamente d'accordo con te. Non possiedo un old beetle ma mi piacerebbe molto.

L.

comunque io sarò affezzionato alla vecchia linea ma la nuova non mi sembra granchè......forse perchè mi sembra accomuni un po il NB a tutted le altre macchine!vedi quella presona d'aria davanti che ormai han tutte le macchine!comunque vediamo che effetto farà vederla per strada!

Prima di giudicarla bisogna vederla in giro...comunque alla fine non mi sembra cambiata di molto!!! e' sempre un niu!!:) Anch'io dicevo cosi del vecchio niu poi ne ho acquistati 2..quindi....:D
ciao