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Ciao, dovrei sostituire gli altoparlanti anteriori, NB 2001, praticamente distrutti, e sono tentato di smontare dei Coral Monza Mk 165, o comprare degli HERTZ...
Ormai sono fuori dal giro del Car Audio, in qualità audio ci guadagnerei? Come badget nel caso, max 150 € per un 2 vie
Altrimenti smonto i coral che monta i come posteriori sulla mia seconda auto, una C3Picasso, e
mi tengo solo gli anteriori, tanto sono un po' sprecati i Coral nel posteriore!
https://www.newbeetleclubitalia.it/2...t=altoparlanti
Evita di aprire una discussione ogni volta, probabilmente qualcuno la risposta te l'ha già data. E non dire che non la trovi, perchè a me è saltata fuori subito scrivendo "altoparlanti" nel campo ricerca. Mettiti per un attimo nei panni di noi "tennici". Se dobbiamo scrivere la risposta ogni volta che qualcuno decide di cambiare gli altoparlanti (e succede spesso, quelli originali hanno i coni di carta, non certo ideali per stare dentro una portiera), finiamo per ripetere le stesse cose e dopo un po' passa la voglia.
Ok scusa, copio e incollo
Ciao, dovrei sostituire gli altoparlanti anteriori, NB 2001, praticamente distrutti, e sono tentato di smontare dei Coral Monza Mk 165, o comprare degli HERTZ...
Ormai sono fuori dal giro del Car Audio, in qualità audio ci guadagnerei? Come badget nel caso, max 150 € per un 2 vie
Altrimenti smonto i coral che monta i come posteriori sulla mia seconda auto, una C3Picasso, e
mi tengo solo gli anteriori, tanto sono un po' sprecati i Coral nel posteriore!
Inoltre, sempre negli anteriori, sapete se c'è un crossover? O solo il condensatore sul tweeter?
Se non ricordo male, condensatori.
Per quanto riguarda le casse nelle portiere, anche qui se non ricordo male, il New Beetle l'ho venduto nel 2017, quando ho preso il Maggiolino, vanno bene quelle da 165 mm, penso che in quella fascia di prezzo i prodotti siano abbastanza equivalenti. Tuttavia, se monti casse universali, ti servono gli adattatori perchè quelle originali hanno il supporto integrato e rivettato alla portiera.
Per quanto riguarda l'autoradio, le due filosofie di pensiero qui sono quelli che mantengono la radio originale in virtù della sua unicità di design e (aggiungo) una futura omologazione come vettura storica (gli ispettori storcono sempre il naso quando vedono le autoradio millelucine di oggi montate su vetture storiche), e quelli che invece l'hanno sostituita.
Si può capire col tester? Per capire come collegare il crossover, ho a disposizione dei Coral Monza Mk 165, da smontare da un'altra auto, e quasi quasi, visto che stanno sul posteriore, per risparmiare li trasferisco :D:D:D
Fai un investimento in conoscenza, leggi tutta la discussione che ti è già stata suggerita:
https://www.newbeetleclubitalia.it/2...ituzione-casse
:D:D:D:VW:VW:VWCitazione:
Originariamente Scritto da phormula
ok, gli darò una lettura attenta
In realtà sembra che non ci sia un crossover, soltanto il condensatore al tweeter, però adesso il mio dubbio, nel 2 vie Coral che monterò, sarà possibile intercettare il cavo dei tw dal cablaggio portella? Boh :rolleyes:
sinceramente ho cercato, ho letto tutta la discussione, ma nulla, non posso leggere alcune guide perché mi manca il tesseramentoCitazione:
Originariamente Scritto da phormula
Allora fai una cosa, tira giù la radio e guarda i colori dei fili che escono dal retro.
Questo è lo schema elettrico del cablaggio, impendenza 4 Ohm.
Il problema mio è che vorrei mettere il crossover nella portella e sfruttare il cavo esistente dei Tweeter per evitare di passare un’altro cavo, non ho smontato ancora la portella, ma smontando il carter del tweeter, notavo che passa un fascio di cavi...
vorrei rovinare il cablaggio originale il meno possibile, o evitare proprio e mettere il kit Monza nel posteriore, anche se sarebbe sprecato
Passano i cablaggi della plafoniera.
Sei sicuro di voler fare tutte queste modifiche e poi certificarla come storica?
Allegato 29660
Allegato 29661
Se cortesemente potreste aiutarmi, calcolando ho posseggo l'auto da un mesetto, e non la conosco bene, stavo dando un'occhiata agli altoparlanti anteriori, che i woofer sono distrutti, come anche quelli posteriori, ma il problema è che i tweeter funzionano, nei woofer non arriva alcun segnale... Ho trovato anche un cavo scollegato come in foto, mi potreste aiutare.
N. B.
Ero convinto che fossero scollegati solo i woofer, ma in realtà non arriva proprio segnale, gli ho collegato anche un'altoparlante per prova, ma zero!
perchè se fosse il segnale dell'autoradio non dovrebbero suonare neache i Tw, giusto?
ho comprato anche i connettori per evitare di fare tagli :(
Ho perso un po’ la testa, a vuoto, l’unica cosa che ho notato, è che dal connettore autoradio partono già singolarmente le linee per i tweeter e le linee per i woofer portelle, quindi in parallelo, sapete se in qualche punto ci sono dei connettori? Nel caso si debba smontare la portelle? Magari è scollegato in quel punto il woofer...voglio evitare di smontare a caso e fare danni!
Grazie
Nella Coupe' esiste un punto dove si possono scollegare gli altoparlanti? Stavo sostituendo i woofer anteriori che sono praticamente distrutti, ma poi facendo la prova a collegare il nuovo woofer, mi sono accorto che dal connettore non esce alcun segnale audio, mentre dal tweeter si, siccome i cavi partono collegati in parallelo e poi separatamente, da dietro il connettore autoradio, magari in qualche punto c'è qualche connettore
Helppp!!!
Ciao, piccolo aiuto, nelle NB 2001 ci sono dei connettori nel caso si debba smontare la portella? Ho un problema ai cavi audio e vorrei avere l'ultima possibilità
Grazie anticipatamente
Temo che tu abbia una macchina abbastanza pasticciata.
In ogni caso, ti conviene smontare la radio, scollegarla e verificare l'integrità dei cavi con un tester.
Potrebbero essersi spezzati nello snodo della portiera, a lungo andare può succedere.
Se i cavi sono integri, prova a verificare che non sia la radio ad avere i finali andati.
Comunque si, i fili non arrivano direttamente dalla radio, c'è un connettore, se non ricordo male a 10 poli, che permette di smontare la porta senza dover sfilare i cavi ma scollegando tutte le utenze. Si trova nel montante.
Allegato 29662
Perdona la mia ignoranza, ma dove si trova il montante?
Intanto se può far comodo inserisco la foto del connettore degli altoparlanti, dove si può vedere che partono le linee separate per w e tw...
Quindi ci può stare la speranza che stia scollegata qualcosa nel montante
Ho trovato i connettori, però mi ha bloccato la maniglia per aprire il cofano, non riesco a sfilarla, purtroppo sto sempre con i minuti contati, però sembra che sta più di un connettore, e vedo dei fili volanti
I cavi degli altoparlanti dovrebbero passare da un connettore a 10 poli.
Allegato 29663
Ok grazie, devo riuscire a sfilare la leva apri cofano
Credo che mi rassegno e la porto dall’elettorato, non riesco ad individuare il connettore, poi i cavi in qualche punto cambiano colore, non credo sia manomesso nulla, stanno tutti i cablaggi originali...con il tester da dietro il connettore dell’autoradio, arriva solo un polo
Fai bene, l'impianto elettrico delle VW è abbastanza complesso, nel manuale di officina ci saranno una cinquantina di pagine di schemi elettrici, se non vai a colpo sicuro è meglio lasciar perdere e far fare a chi la conosce. Scegli un elettrau9to che ha lavorato almeno sulle Golf IV (trovarne uno che conosca la New Beetle fuori dalla rete ufficiale è difficile), la componentistica elettrica e gli schemi sono molto simili, sono due vetture nate sulla stessa piattaforma.
Grazie, poi vi aggiorno