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Ho visto una niu nuova bianca con delle pinze super luccicanti (penso in alluminio o simile) mentre le mie sono nere davanti e se superpulite grigie dietro(ma porose) invece quelle che ho visto erano lucide e lo sporco tendeva a non attaccare
Sapete se bisogna comprarle o si possono adattare quelle che gia' abbiamo?
E quanto costera'?:-?
Le pinze si possono sostituire , ne esistono diverse in commercio, ma se si punta ad un modello performante vanno cambiati anche i dischi e la spesa non e' da poco...:-?
Non ti ricordi se quelle che hai visto erano uguali alle originali e cambiava solo il colore?
Eliminare le porosita' e verniciare le pinze freni non e' una operazione complicata per un buon carrozziere.
Forse quelle che hai visto hanno subito una verniciatura ad effetto cromato, come ho fatto io sui miei cerchi, ma stai sicuro che qualunque sia la risposta le hai viste poco dopo che erano state pulite.. purtroppo la polvere dei freni si depositera' sempre.. e se non viene pulita regolarmente intacca e fa presa su qualsiasi superficie
io avevo trovato delle tarox a sei pistoni..500€..,magari sono ancora disponibili(nn so se il prezzo è buono), comprese di pasticche al 50%...solo che sui dischi originali non vanno.Abbisognano di dischi di min 290 e max 330..
il budget nn me lo permetteva..(inoltre nn ho idea quanto si possa salire di diametro dischi mantenendo il cerchio da 16, voi lo sapete?).
Bye
vorrei info dettagliate sulla possibilità di ampliare lìimpianto frenante ki mi aiuta ??
grazie in anticipo......
Rispolevero questo argomento perchè lo trovo interessante...
Nessuno ha messo pinze maggiorate all'avantreno, magari delle Brembo a 4 pompanti?
Come disco freno sui cerchi da 16' io so che il coupe Fiat monta dischi da 305 mm!
Gli orginali dello niu da quanto sono? Sembrano piccolini...
Ciao Ragazzi. Anche a me piacerebbe mettere idischi di diametro piu grande.... esempio i dischi e le pinze del 1.8 T sono uguali a quelli del tdi 90cv ? O quelli delle delle altre auto di casa vw non vanno bene? ( magari Audi s3 o Golf GTI) Qualcuno sa qualcosa? I dischi della 1.9 tdi sembrano quelli della Fiat Uno.
Ciao ragazzi
Omar>:D<
i dischi anteriori 1.8T hanno un diametro diverso, i posteriori sono uguali per tutte le versioni.
Sempre per 1.8T brembo produce il kit della serie Gran Turismo, il prezzo non e' indicato sul sito
http://www.brembo.com/ITA/FreniHighP...talogoHPGT.htm
ma questo rivenditore rende l'idea.. circa 1750 euro per dischi, pinze e accessori di montaggio
Welcome to Deutsch Werks : Brembo New Beetle Gran Turismo Brake System [1A1.6011A] - $2,595.00
e specifica che servono cerchi almeno da 17" , l'abs dovrebbe restare funzionante, ma in VW mi hanno detto che con un kit simile unito all'assetto ribassato non possono garantire di salvare l'abs
grazie per l'info e per il link.
Ciao >:D<
Omar
Mi ricollego a questa discussione perchè grazie alla mia guida ed al mio piede leggerino, sono riuscito ad ovalizzare i dischi anteriori... Ora quando rallento, la macchina vibra un pochino...
Mi sa che appena cambierò le pastiglie, dovrò fare anche i dischi!
Però l'idea di un impiantino maggiorato, dato lo stress a cui lo sottopongo...
Per quello del 1,8 T servono assolutamente i 17'??
Citazione:
Originariamente Scritto da andreGT
Non penso, anche perchè la niu di JJ. è una 1.8T e monta i cerchi da 16" ;-)
P.S.: scusa, ma tu non avevi montato i 17" :confused::confused:
ciao ciao...
Si, ma se volessi tornare indietro...Citazione:
Originariamente Scritto da gero77
Giustamente le prime 1,8 T avevano i 16'... Bisogna solo vedere se effettivamente hanno dei freni "maggiorati" rispetto alla cabrio, perchè se anche quella potesse montare i 15' vuol dire che probabilmente è lo stesso impianto...
Attendiamo gli esperti!
i 17" sono necessari per l'installazione del kit gran turismo della brembo, per montare i freni originali della 1.8T su un altro modello devi consultare un meccanico VWCitazione:
Originariamente Scritto da andreGT
io penso che prima di spendere sui dischi sarebbe da investire prima su tubi in treccia,olio e magari pasticche non di cartone come le originali...di solito io guido una punto e vi assicuro che il beetle(101 cv)non frena davvero per niente!!...certo un paio di discozzi maggiorati magari forati con una belle pinza con i cosidetti fa la sua bella figura!!!!:D
Sulla mia NB ho trovato un impianto frenante anteriore che credo abbia poco in comune con quello di serie ... senza dubbio le pinze sono brembo (si vede dalla scritta sul lato interno) ma non riesco a vedere codici perchè sono state verniciate in modo maldestro a pennello e, non avendo le specifiche, non so come comportarmi per cambiare le pastiglie e per il kit di gommini che vorrei sostituire
nessuno ha montato all'anteriore pinze come queste ? e puo' dirmi bene di cosa si tratta ? o il codice/misura delle pastiglie ? grazie 1000
- - - Aggiornato - - -
aggiungo che i dischi forati non hanno nemmeno lo stesso centraggio dei cerchi e che non c'è neppure l'anello
:eek:
Ciao consiglio spassionato... Cambia tutto dischi e pastiglie e rimetti le originali... Mi sa un lavoro raffazzonato e maldestro... Con i freni non si scherza...
L'anno scorso ho cambiato dischi e pastiglie. Da un ricambista ho preso tutto il kit Brembo. Costano un po' più dell'originale, ma il risultato è stato decisamente buono.Citazione:
Originariamente Scritto da damdam
Su questi ricambi il concetto di Originale trova un po’ il tempo che trova. Tanto sono produzioni in conto terzi e il sovrapprezzo del logo VW non ha un reale valore aggiunto. Meglio a quel punto spostarsi sull’opzione di Luigi.Citazione:
Originariamente Scritto da riky70
Ciao !! piacere Matteo 81Citazione:
Originariamente Scritto da damdam
allora..a guardare sembrerebbero dei Porsche però posteriori . Con modifica disco con foratura 5x100 a 5x112 se ci fai caso per far quella modifica sono intervenute su parecchie cose .. l’unica sarebbe di carteggiare la pinza almeno un lato dove risiedono dei codici all’interno .. e con un campione della pastiglia andare in un centro forniture specializzato che loro sanno più o meno come risalire alla provenienza ..
Per dirti sul mio new del ‘99 -2.0 ho montato anteriore pinza R8 con disco lambo 370x34 con modifica supporto pinza e ammortizzatori (kit 1,8 turbo o Seat Ibiza e posteriore pinza e disco della S3 2’serie
si allora farò così ... tiro giu' pinze e dischi, vedo se trovo codici sulla pinza e poi vado da un rivenditore che se ne internda di freni
a sto punto a settembre così evito di lasciare la macchina sui cavalletti tutto agosto con fornitori e magazzini chiusi
PS complimenti per le modifiche, sarà costato un botto 8-|
proverei con una officina meccanica che lavorano sul (tuning) o un meccanico che ne sa ,oppure nei centri ricambi tipo norauto o beps ..Citazione:
Originariamente Scritto da damdam
e si costato un botto ..:( :(
pinza 8 pompanti già tanto che non mi ha fatto cambiare la pompa dei freni 😂😂
scoperto l'arcano ... si tratta proprio del kit brembo con pinze a 4 pompanti e dischi 323x28 :D ho verificato le misure esatte
i ricambi del kit brembo (usando i codici con cui viene venduto) costano un botto e le pastiglie sue non sono nemmeno più disponibili, fonte sito bremboparts
ma naviga naviga naviga ho trovato che i dischi sono quelli di una seat cupra e le pastiglie sono quelle posteriori di una aston quindi in sostanza il kit è stato "proposto" dalla brembo per audi/vw utilizzando componenti già in linea di produzione per altri modelli
unico dettaglio "fastidioso" è che sono stati montati distanziali per dar respiro alle pinze maggiorate che altrimenti raschierebbero sulle razze dei cerchi di serie :-? che a me non piace perché allontanandosi dall'anello di centraggio temo che i bulloni lavorino troppo con sforzo di taglio
proverò a ordinare dischi e pastiglie
magari nemmeno della brembo 8->
I bulloni non sono fatti per reggere il peso della vettura, ma solo per tenere il cerchio ancorato al mozzo.Citazione:
Sono stati montati distanziali per dar respiro alle pinze maggiorate che altrimenti raschierebbero sulle razze dei cerchi di serie che a me non piace perché allontanandosi dall'anello di centraggio temo che i bulloni lavorino troppo con sforzo di taglio.
Il peso del cerchio viene sopportato dal perno di centraggio sul mozzo. Se il distanziale è fatto in modo tale che tutto il peso gravi sui bulloni, è potenzialmente pericoloso.