ECOTASSA legge del 30 dicembre 2018, n. 145, articolo 1

​Buongiorno,
assieme al nostro presidente AAA, abbiamo approfondito la questione (non di poco conto), che riguarda l'entrata in vigore della ECOTASSA a decorrere dal 01.03.2019.

Come molti sapranno, tale tassa si applica a tutti i veicoli di nuova immatricolazione in Italia, tra i quali abbiamo scoperto rientrare non solo i veicoli nuovi, ma anche i veicoli usati provenienti dal mercato estero.

La problematica di capire i dettagli della ECOTASSA recentemente introdotta dal nostro governo, ci si è presentata considerando che la mia seconda New Beetle è stata importata dalla Germania e “nazionalizzata” a gennaio 2019, poco prima che la legge in oggetto entrasse in vigore, il 1° marzo 2019.

Di conseguenza, chiunque considerasse tale operazione per il futuro, dovrà tenere conto di quanto segue, salvo normative correttive che potrebbero essere introdotte in futuro.



La nuova legge del 30 dicembre 2018, n. 145, articolo 1, commi da 1042 a 1045, dice chiaramente quanto segue:

1042. A decorrere dal 1° marzo 2019 e fino al 31 dicembre 2021, chiunque acquista, anche in locazione finanziaria, e immatricola inItalia un veicolo di categoria M1 nuovo di fabbrica e' tenuto alpagamento di un'imposta parametrata al numero di grammi di biossidodi carbonio emessi per chilometro eccedenti la soglia di 160 CO2g/km, secondo gli importi di cui alla seguente tabella:

CO2 g/km	Imposta
161-175	1.100 euro
176-200	1.600 euro
201-250	2.000 euro
oltre 250	2.500 euro

1043. L'imposta di cui al comma 1042 e' altresi' dovuta da chi immatricola in Italia un veicolo di categoria M1 gia' immatricolato in un altro Stato.

1044. L'imposta di cui al comma 1042 non si applica ai veicoli per uso speciale di cui all'allegato II, parte A, punto 5, della direttiva 2007/46/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 5 settembre 2007 ad esempio camper veicoli blindati, ambulanze, veicoli per accesso a sedie a rotelle.

1045. L'imposta di cui al comma 1042 e' versata, dall'acquirente o da chi richiede l'immatricolazione, con le modalita' di cui agli articoli 17 e seguenti del decreto legislativo 9 luglio 1997, n. 241. Si applicano, in quanto compatibili, le disposizioni in materia di accertamento, riscossione e contenzioso in materia di imposte sui redditi.


Quindi, in soldoni (veri e propri) fate bene i vostri calcoli.
Di seguito la tabella delle emissioni relative alle varie motorizzazioni prodotte per la New Beetle:

motorizzazione	emissioni CO2 g/km
1.4 benzina	168-171
1.6 benzina	185
1.8 turbo benzina	192-202
1.9 tdi 90cv	176
2.0 benzina	209
2.3 benzina	211-214

Le motorizzazioni diesel 1.9 101cv e 1.9 105 cv ad oggi sono le uniche che non rientrano nell'ecotassa perchè inferiori ai 160 g CO2/km.

I Beetle o nuovi Maggiolini, invece, sono di categoria ben superiore all'euro 3 e 4 delle precedenti New Bettle e risultano con valori molto al di sotto dei 160 g CO2/km tranne le versioni più potenti.



Per chi volesse comunque proseguire all'acquisto e alla successiva nazionalizzazione, ho trovato dal sito dall'agenzia delle entrate indicazioni su come compilare il modulo.

Tanto premesso, per consentire il versamento della suddetta imposta tramite il modello “F24 Versamenti con elementi identificativi” (F24ELIDE), è istituito il seguente codice tributo: “3500”denominato “ECOTASSA - imposta per l’acquisto e l’immatricolazione in Italia di veicoli di categoria M1 conemissioni eccedenti la soglia di 160 CO2 g/km - articolo 1, comma1042, della legge n. 145 del 2018”.

In sede di compilazione del modello F24 ELIDE, il suddetto codice tributo è esposto in corrispondenza delle somme indicate nella colonna “importi a debito versati”, riportando:
- nella sezione “CONTRIBUENTE”, nei campi “codice fiscale” e“dati anagrafici”, il codice fiscale e i dati anagrafici del soggetto che effettua il versamento;
- nella sezione “ERARIO ED ALTRO”:
- nel campo “tipo”, la lettera “A”;
- nel campo “codice”, il codice tributo “3500”;
- nel campo “elementi identificativi”, il numero di telaio delveicolo per il quale è effettuato il pagamento dell’imposta;
- nel campo “anno di riferimento”, l’anno di immatricolazione delveicolo in Italia, espresso nel formato “AAAA”.

La tassa deve essere pagata entro il giorno di immatricolazione dell'auto dallo stesso acquirente o da chi richiede l'immatricolazione in nome e per conto dell'acquirente.

Cavolo che batosta! Non ci avevo proprio pensato! Grazie mille per questo utilissimo post!

...ed io che pensavo ad una Turbo$ :D

Vedremo se nei prossimi mesi le percentuali di nazionalizzazione caleranno!

In un periodo di indiscussa crisi, tutte queste leggi, non so se colpiscono effettivamente solo I furbi, i quali a mio avviso di questa ulteriore tassa non se ne cureranno.

Ottimo Il contributo di "Giuseppe" :D:D:D

Oppure aspetti il 2022!:)

Anche se pubblicato da una testata significatamene autorevole, io resto con in tasca un doppio maahhh 8->:-?



https://www.newbeetleclubitalia.it/a...id=27993&stc=1



Lo "spirito" della legge era sicuramente dedicato alle auto nuove, ma per come è scritta, se qualcuno volesse applicare la normativa alla lettera, ci sarebbe da discutere (a mio avviso ingiustamente) anche se destinarlo agli usati provenienti dall'estero e immatricolati per la prima volta in Italia.
Vedremo se qualche chiarimento legislativo farà chiarezza in proposito. Ma sappiamo bene come girano questa cose in Italia...




Allegato 27993

Con colpevole ritardo ho letto questa dettagliata e utilissima discussione!
Grazie veramente per le preziose indicazioni ;-)

Nel caso in cui la macchina acquistata sia un benzina con già installato un impianto a gpl è soggetta ugualmente a tale tassa...?!?

Bisogna vedere che emissioni porta sul libretto.

Sto cercando di indagare sulla questione in agenzia delle entrate a Bolzano (a Bolzano perché per le ultime nazionalizzazioni mi son sempre rivolto a Bolzano in motorizzazione per serietà, rapidità e possibilità di non tradurre i documenti tedeschi)...

So che alcune riviste si sono già sbilanciate sulla incostituzionalità della legge (in effetti la legge è incostituzionale al 100%, perché viola il principio del libero scambio mettendo un usato importato su un piano svantaggiato rispetto a uno nazionale, in quanto la costituzione dice che il diritto comunitario è una fonte di diritto più alta di quello nazionale), inoltre ci sarebbe anche il precedente storico della Romania, che alcuni anni fa aveva fatto una legge simile che svantaggiava gli usati import ed è stata bastonata dall'UE...

Tuttavia una legge anche se palesemente incostituzionale diventa tale e viene abrogata solo per sentenza della corte costituzionale se non erro... Quindi fino a quando non viene abrogata anche se incostituzionale rimane valida... e sinceramente ho zero voglia di rischiare 2500€, ho di meglio da fare con quei soldi

Ciao a tutti,

mi voglio sbilanciare in merito. Questa legge, per quanto riguarda la parte relativa alla tassazione dei veicoli importati, è al 100% incostituzionale. Infatti, in base alla costituzione, le fonti di diritto comunitarie sono più alte di quelle nazionali, ovvero il diritto nazionale non può andare contro il diritto comunitario.
Questa legge viola il principio di libero scambio, mettendo un usato straniero su un piano diverso di uno nazionale. Ci sono precedenti storici (la Romania, che aveva fatto una legge simile ed è stata bastonata dalla UE) che lascerebbero supporre la possibilità di ricorso alla corte costituzionale con relativa abrogazione, tuttavia bisogna prima che qualcuno faccia questo ricorso.

Tra l'altro l'Olanda di recente ha fatto una legge simile (ma ben più cara, per un'auto sportiva si possono pagare anche più di 25.000€ di ecotassa), ed è stata obbligata per non incorrere in sanzioni a escludere dalla tassa i veicoli di cittadini stranieri reimmatricolati in Olanda.

Adesso non so se rivolgendoci ad una associazione di consumatori si può avviare la procedura di ricorso in corte costituzionale o di infrazione in sede comunitaria... io personalmente se c'è da finanziare il ricorso contro il governo italiano sono disposto a investirci fino a 100€... è comunque una cosa che mi interessa molto da vicino, visto che negli ultimi anni ho comprato solo auto tedesche sia io che i miei familiari e amici più stretti...

Se qualcuno è da vicino con qualche associazione di tutela consumatori si faccia avanti, che io poi la mia parte la faccio

Buonasera a tutti.
in merito a questa discussione sicuramente indigesta per le cifre che si devono mettere in preventivo per l acquisto di un beetle all' estero vorrei dire la mia esperienza personale.
Lo scorso fine agosto 2019 mi sono recato personalmente in Germania e ho portato a casa un fantastico New Beetle cabrio 2.0 del 2003 con soli 98700km.

Il sogno della mia vita si è realizzato solo grazie alla preziosa ed indiscutibile esperienza nella fase di ricerca, trattativa, definizione e burocrazia del Nostro amato Presidente!!
E a lui quindi che mi rivolgo con tutta la mia gratitudine e riconoscenza, ma soprattutto a voi tutti dico che io non ho pagato alcuna tassa in quanto non e prevista.
un saluto a tutti .
ALESSANDRO :VW

Vorrei aggiungere ad integrazione del mio precedente commento che questa normativa é poco chiara alle persone che devono farla applicare.
Io personalmente mi sono recato presso l'Agenzia delle Entrate che non mi ha dato nessuna risposta chiara sul momento , presso diverse agenzia pratiche auto le quali mi hanno dato risposte diverse, e alla fine presso la motorizzazione ufficio tecnico.
In conclusione ho avuto la risposta da una agenzia la quale sentita la motorizzazione mi ha confermato che la tassa si paga sono per le auto con meno di 3 mesi oppure meno di 6000km.
Alessandro:VW
un saluto a tutti ed arrivederci ai prossimi raduni del 2020!!

Grazie Alessandro
per questo contributo, era un forte dubbio che magari per alcuni ha fatto anche da "freno" nel pensare di acquistare un'auto in Germania.
Bello leggere che questa tassa non è dovuta !!!:nerd:

Ma quindi adesso sei a quota 2 ? Che bello !

Oggi, tanto per rimanere in tema, ho fatto notare questo nostro dubbio ad un conoscente dell'ACI di Modena.
La risposta è stata: l'ecotassa non si paga sulle auto usate nazionalizzate perché, se c'è o ci fosse un importo da pagare, sarebbe tutto compreso nell'immatricolazione. Dice anche che, nelle auto nuove, la tassa è già calcolata nel prezzo di vendita.
Ecco, con questa affermazione il dubbio sulla verità o meno, lascia sempre libera interpretazione.
Ad oggi, ancora, non sussiste niente di scritto.

Ecco le novità a riguardo.
Due articoli presi da due siti dove l'oggetto di discussione è sempre lo stesso e le interpretazioni lasciano sempre il dubbio.
Buona lettura.


https://www.gazzetta.it/motori/la-mi...11614352.shtml
https://www.newbeetleclubitalia.it/a...id=28270&stc=1


https://www.theitaliantimes.it/econo...quando_120220/
https://www.newbeetleclubitalia.it/a...id=28269&stc=1