Problemi capote manuale.

salve,da una decina di giorni ho comprato un cabrio del 2009n con la capotta ad apertura manuale,oggi ero da un amico e abbiamo provato ad aprirla ,ma non riesco a fargli fare l'aggancio finale...
la capotta era bagnata ,ma mi sembra che abbia fatto le pieghe giuste...in passato ho avuto due new beetle cabrio ma erano ad apertura elettrica quindi non so se la manuale sia diversa come agganci...
la new beetle che ho acquistato era di una signora che abita nel mio paese e io non l'ho mai vista girare con la capotta giù,lei mi ha detto che in 9 anni l'ha aperta una decina di volte quando era al mare,infatti la capotta non ha nemmeno quei "segni" che ci vengono quando la apri spesso e sembra quasi nuova.
sicuramente passerò in un officina Volkswagen a chiedere spiegazioni...ma qualcuno sa qualche motivo per cui anche spingendo non si aggancia? io posso solo pensare alla capotta bagnata che fa spessore o non si piega nel modo corretto,spero non siano i ganci con dei problemi...mah!
grazie a tutti

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Originariamente Scritto da dj_ueda

io posso solo pensare alla capotta bagnata che fa spessore o non si piega nel modo corretto,spero non siano i ganci con dei problemi...mah!

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Decisamente non può essere questo il motivo!
La capote si ripiega perfettamente anche da bagnata.
Questa NBC è di importazione?

sì è stata immatricolata in germania nel 2008...

oggi pomeriggio sono andato in una officina autorizzata :VW a Modena e mi ha detto: "mai vista la cappotta manuale,pensavo non esistesse..." 8-|
in pratica la abbiamo aperta (a capotta asciutta e un po rigida dal freddo,ho dovuto guidare io il lunotto nella giusta posizione),comunque non si aggancia e abbiamo visto che manca veramente poco all'aggancio totale,ma la cappotta non vuole andare giù del tutto...mi ha detto che se un giorno gliela lascio ci guardano bene.
domani vado nell'officina del concessionario :VW qua a Mirandola dove abito e vediamo cosa mi diranno.
purtroppo non posso affrontare spese perchè sono praticamente in bolletta sparata.

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Originariamente Scritto da dj_ueda

"mai vista la cappotta manuale,pensavo non esistesse..."

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Supponevo fosse di provenienza tedesca perchè su quel mercato la capote elettrica è sempre stata venduta come optional, mentre in Italia era di serie su tutti i modelli eccetto il 1400 benzina.
Per questo motivo per un centro assistenza italiano è strano trovarla in versione manuale ;-)

proveranno a regolarmi i ganci leggermente più in su,mi han detto che hanno un margine di regolazione e non sono fissi. speriamo...

aggiornamento: stamattina han regolato i ganci e ora si aggancia (anche se c'è da spingere un po) ma il problema è arrivato oggi pomeriggio (ho tenuto aperta la capotta per alcune ore per farle prendere la forma) e ha fatto una fatica bestiale a chiudersi...avevo paura che mi restasse in mano la maniglia... 8-|

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Originariamente Scritto da dj_ueda

aggiornamento: stamattina han regolato i ganci e ora si aggancia (anche se c'è da spingere un po) ma il problema è arrivato oggi pomeriggio (ho tenuto aperta la capotta per alcune ore per farle prendere la forma) e ha fatto una fatica bestiale a chiudersi...avevo paura che mi restasse in mano la maniglia... 8-|

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Credo ci sia bisogno di una bella regolazione (da parte di personale capace) di tutti i cavi che regolano la tensione della capote... 0:)
La capote è originale? (controlla se hai il logo VW sul lunotto posteriore)

Ciao a tutti

Ho un NB 2005 di importazione usa e ha la capote manuale.
Quando la apro non si aggancia e quindi la spia vicino all'orologio rimane arancione.

Dico ok...vado sicuramente a meno di 100 non è che mi si apre per il vento...volevo approfittare di una rara giornata di sole e temperatura decente a marzo (a Varsavia)

E niente...appena mi muovo un po' più di 20 km/h suona.
Posto il fatto che ho letto che i ganci si possono regolare e che andrò quanto prima da un carrozziere, mi sapete dire se l'avviso sonoro dopo un po' si azzitta?

Pensavo di essere l unico al mondo ad avere la capote manuale.....che apro e chiudo in continuazione, anche solo per fare pochi chilometri......quindi....so di cosa si parla....

Allora....l’aggancio (e quindi il blocco, e quindi il cicalino che suona E NON SMETTE) non è che sia così semplice....richiede una certa pressione...mia moglie (46 chili) ci salta sopra e non gli scatta....immagino però che sia un problema già affrontato.....così come non oso pensare che ci sia rimasto qualche oggetto nella cappelliera....di solito dopo tre o quattro parolacce, esce fuori un peluche o una felpa dimenticata.....

Secondo me, la capote è stata sostituita (o comunque ci è stato lavorato su) e probabilmente i tiranti sono stati regolati male...O si è rotto qualche piccolo tirante tra il telo esterno e quello interno e rimane qualche pezzo di stoffa che “fa spessore”

Io di kg ne faccio 115

E pure mettendomici d'impegno niente

Mancherà un mezzo centimetro...forse uno

Ovviamente anche a me è uscita varia roba del precedente proprietario...ma purtroppo non ha risolto

Domani la porto dal meccanico per un controllo generale e vedo se per caso ci sa fare pure con la capote...del resto ho scelto uno che lavora anche su macchine d"epoca per redtaurarle

Buongiorno a tutti.
Ho il famoso problema della capote che non si riesce a fissare ai ganci (quando aperta) e contestualmente i finestrini posteriori non funzionano sia in apertura che in chiusura. Premesso che ho letto i vari post su questo argomento e constatato che che i vari carrozzieri- elettrauto a cui personalmente mi sono rivolto non capiscono una beata ****, cerco qualcuno che mi dia consigli, qualora ne fosse a conoscenza, su chi rivolgermi in zona tra Foggia e Bari.
Ho una new beetle cabrio con apertura manuale (l'auto è di importazione tedesca e credo che da quelle parti le preferivano cosi' tempo fa). Grazie ancora e scusatemi per la prolissità.

Abbi pazienza ma i tuoi quesiti non sono abbastanza chiari.

Quello che definisci "famoso problema" non è molto chiaro e definibile.
Soprattutto perchè hai una capote manuale, che copre nemmeno l'1% del venduto e quindi con poca casistica.
In Italia solamente la 1400 non prevedeva di serie la capote elettrica, mentre in Germania dove era optional, se non sbaglio l'incidenza del manuale sull'elettrica era del 1,7%
Tra l'altro nessuno la preferiva in manuale, era solo una scelta dettata dal maggior costo della elettrica.

Fatto questo doveroso cenno storico, quali sono i ganci di cui parli?
Carrozzieri ed elettrauto è normale che non ne sappiano molto, essendo un modello poco diffuso in genere vanno per tentativi, cosa non propriamente brillante.
Capita spesso che molti di loro si iscrivano al Club per risolvere i problemi che sono riportati nell'area soci, dove chiunque, con un po' di manualità, può risolvere le questioni con il fai da te.
https://www.newbeetleclubitalia.it/3...ione-fai-da-te

Per quanto riguarda i finestrini invece, trovi già tutto disponibile nel forum, forse non hai letto tutti i post sull'argomento.

Se non riesci a risolvere con queste indicazioni, facci avere qualche dettaglio in più

Buon pomeriggio anch'io ho il medesimo problema vostro. Ho una niu immatricolata in Germania e anche nel mio caso la capote non si chiude per meno di un centimetro.poiche' sono follemente della niu e siccome mia moglie non si sente sicura nel viaggiare in questa situazione, qualcuno di voi ha risolto il problema in maniera definitiva?

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Originariamente Scritto da loro77

Io di kg ne faccio 115

E pure mettendomici d'impegno niente

Mancherà un mezzo centimetro...forse uno

Ovviamente anche a me è uscita varia roba del precedente proprietario...ma purtroppo non ha risolto

Domani la porto dal meccanico per un controllo generale e vedo se per caso ci sa fare pure con la capote...del resto ho scelto uno che lavora anche su macchine d"epoca per redtaurarle

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