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    Lo staff del New Beetle Club Italia organizza ormai da parecchi anni dei raduni dedicati a tutti i simpatizzanti della nostra "amata".

    In genere vengono effettuati tre raduni ufficiali all'anno, ovvero in primavera, in estate e in autunno.

    Normalmente di questi tre raduni, due di essi coprono l'intera giornata di domenica ed uno è organizzato invece su due giorni, a volte pernottamento compreso.

    Le zone in cui si svolgono sono generalmente tre: nord-ovest, nord-est e centro Italia, dato che la maggioranza degli equipaggi proviene da queste zone. Nulla preclude che in un futuro ci possa essere un raduno ufficiale anche al sud, ma per approfondire questo argomento c'è un topic apposito nel forum.

    Un quarto evento, l'Assemblea Soci, copre il periodo invernale; questo non è un vero e proprio raduno come gli altri, ma comunque è un'occasione in più per ritrovarsi.

    Le date prefissate per i raduni vengono pubblicate in home page negli ultimi mesi dell'anno precedente, in modo che chiunque possa saperlo per tempo e quindi organizzarsi con ferie, impegni e quant'altro, confidando nel fatto che le date verranno rispettate, eccetto rari casi di forza maggiore.
    In più di 20 anni, solo la pandemia ci ha rovinato il perseguire questa tradizione.

    Indicativamente, ma non è una regola, i periodi in cui vengono organizzati i quattro incontri sono: Raduno di Primavera tra metà marzo e metà aprile, Raduno d'Estate tra metà giugno e metà luglio, Raduno d'Autunno tra metà settembre e metà ottobre, Assemblea Soci tra metà gennaio e l'inizio di febbraio.

    Il programma dettagliato dei singoli raduni viene invece pubblicato circa un mese prima dell'evento, anche se i Soci che partecipano all'incontro invernale spesso godono di alcune anticipazioni sui luoghi prescelti.
    In home page, oltre alle info aggiornate, è possibile trovare di fianco alle singole locandine i link che riportano a programma, commenti e partecipanti degli eventi passati, in modo che ci si possa fare un'idea di quali siano le consuetudini del NBCI.

    I raduni in genere seguono sempre la filosofia del "qualcosa da vedere e qualcosa da mangiare", riferiti al territorio ospitante. Un tragitto panoramico, una visita a qualche particolarità del luogo e piatti tipici per gustare la tradizione locale, non mancano mai.
    Il raduno su due giorni copre il lasso di tempo che va da sabato a domenica, a volte pernottamento compreso, mentre nei raduni organizzati nella sola giornata di domenica, molti partecipanti si ritrovano spesso (fuori programma) nel tardo pomeriggio del sabato e l'eventuale pernottamento è gestito in autonomia dai singoli.

    Durante i periodi transitori, a volte alcuni Soci storici organizzano piccoli incontri di zona per accorciare il tempo che separa i raduni. Anche di questo è possibile trovare dettagli nei topic dedicati.

    Nella home page di questo sito, nella colonna di destra sono inserite le locandine dei raduni più recenti, con a fianco i link diretti che permettono di leggere i relativi programmi e i commenti di alcuni presenti, per farsi un'idea di cosa ci si può aspettare nel partecipare ad uno di questi eventi.

    Ci teniamo a far presente che non si tratta di raduni da cofani aperti e stereo tunz-tunz a manetta, ma di ritrovi organizzati per condividere assieme una giornata in compagnia di amici con la stessa passione e non per sfoderare lo scintillio della propria auto... Quindi, priorità alle persone che possono partecipare anche con la propria Beetle sporca e/o acciaccata (il Presidente insegna...) o con la station wagon dei nonni... in quest'ultima eventualità, però, staranno in fondo alla fila...

    Per partecipare è sufficiente inviare il modulo di richiesta di adesione, presente nelle pagine del sito dedicate al raduno. Nel caso venga accettata, lo staff potrebbe necessitare di alcuni dati aggiuntivi che vi verranno richiesti a breve, attraverso i contatti da voi indicati nel modulo stesso.

    Per qualsiasi altra informazione che chiunque voglia chiedere, utilizzare il modulo "contattaci" presente in fondo ad ogni pagina del sito.

    Se volete, quindi, ci vediamo al prossimo raduno!
    Lo staff del NBCI
    foto qui







    Pagina in aggiornamento

    2008 - 2018 : VENTI ANNI

    Festeggia i 20 anni la VW New Beetle, un modello che venne presentato nel lontano 1994 con la provocatoria quanto accattivante Concept One, che in realtà non avrebbe mai dovuto essere prodotta.

    Un esercizio di stile, una scommessa dei designer J Mays e Freeman Thomas, un geniale incrocio di tre semicerchi che disegnavano un’auto destinata da subito a lasciare il segno. Il successo riscontrato tra pubblico ed addetti ai lavori spinse la VW a commercializzarla dal 1998, battezzandola semplicemente New Beetle, talmente unica nel suo genere che non adottò mai la scritta identificativa del modello sulla propria carrozzeria, tanto evocava il ricordo della blasonata antenata.

    Sviluppata sulla solida base della Golf IV, incontrò un discreto successo di vendite sia nel nuovo che nel vecchio continente e poco importava se l’abitabilità posteriore o il bagagliaio non fossero certo campioni di categoria: per quest’auto si era disposti a fare sacrifici apprezzando particolarità e “vezzi”, come per esempio il tipico vaso portafiori o l'ampio cruscotto, un indizio che ci si trovava di fronte ad un modello destinato ad entrare nella storia.

    Presentata inizialmente solo con motorizzazioni 2.0 benzina e 1.9 Tdi, seguirono a breve il 1.6, il 1.8 Turbo benzina ed infine il 1.4, mentre l'introduzione dell'attesissima cabrio nel 2003, dette nuovo vigore alle vendite dato che ben poche erano le cabrio con 4 posti effettivi, in quella fascia di prezzo.

    Oggetto di restyling nel 2006 (non graditissimo dai puristi della prima serie per la “spianatura” di alcune rotondità che la caratterizzavano), è stata comunque venduta ed apprezzata fino alla sua uscita di scena, complici anche alcune edizioni speciali tra cui, in esclusiva per l'Italia, la Limited Red Edition caratterizzata da allestimenti e colorazioni dedicate che hanno riscosso e riscuotono ancora oggi nel mercato dell’usato un buon successo.
    Esce di produzione nel 2010 con gli ultimi esemplari venduti nel 2011 e si parla subito di “Instant Classic”.

    Come tutte le auto dotate di personalità, questo modello ha da subito aggregato gruppi di appassionati in Club distribuiti in tutto il mondo e in Italia non si è certo rimasti a guardare: nascono nel 2000 il sito web ed il relativo forum (http://www.beetleclub.it) e nel 2005 questo progetto virtuale si concretizza in un Club nazionale (New Beetle Club Italia) che in questi 13 anni ha organizzato una quarantina di coloratissimi raduni in tutta Italia, cercando di offrire ai partecipanti scenografie indimenticabili dove esporre i propri amati esemplari.





    GUIDA RICONOSCIMENTO MODELLO

    La pagina per il riconoscimento dei modelli e versioni, anno per anno, è attualmente in aggiornamento (causa recente hackeraggio) e verrà ripubblicata appena possibile in versione più estesa.

    Non solo colori e motorizzazioni disponibili, dal 1999 al 2010, ma anche allestimenti e optional anno per anno.
    Il tutto riferito sempre ai mercati di maggiore riferimento per il parco circolante della penisola, ovvero quello ufficiale Italiano e quello di importazione Tedesco.

    Corredato inoltre da tutte le specifiche delle versioni speciali susseguitesi negli anni di produzione:
    Italia
    Coupè = RSI e Kite
    Cabrio = Limited Red Edition.
    Germania
    Coupè = RSI, En Vogue, Sport Edition, Generation, Colour Concept, Style, Arte, Miami, Kite, Coastal, Domingo, United, Freestyle, Black Orange.
    Cabrio = Dark Flint, United, Freestyle, Black Orange.
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