Discussione: Ecco il mio test drive (1a uscita)

Ciao, finalmente Pallina Nera è arrivata!
innanzitutto complimenti ai Volks di Torino; precisi .. consegnata al 90° giorno spaccato.
Non ho scritto prima perchè per motivi di lavoro l'ho abbandonata per una settimana nel box e poi volevo farci qualche km prima di esternare il mio giudizio.

Ecco il racconto/test drive:

Torino 5 luglio - ore 21.30
Era ormai buio, l'aria fresca e frizzante ma l'obiettivo era quello di tenerla scapottata tutta la notte. Raccolgo un amico a San Raffaele e mi butto fra le curve e le salite che ci separano da Chieri.

La prima nota felice è l'impianto stereo ... spettacolare. Il souno si diffonde in modo uniforme ed il rumore dell'aria e delle turbolenze non lasciano traccia. Il groove aumenta e metto dentro i Nickelback ....

Bastano 4 curve per capire che Pallina è piantata al terreno e che con ogni traettoria garantisce sicurezza e stabilità. Per chi non l'avesse mai fatta, la strada da Castiglione a Chieri è molto bella, immersa nel verde e ricca di curve di ogni genere.

Sul viso del mio amico si stampa un sorriso che sembrava una paresi (è durato tutto il viaggio).

Il motore (TDI) è generoso e sempre pronto, anche con marce lunghe. C'è coppia in abbondanza ed una fluidità nell'erogazione veramente piacevole. 105 CV ???? pochi ma veri. Non uno strappo ed un elasticità che trasmettono un comfort da grande auto.

Il cambio è la cosa che più mi appaga nella guida. Corto, preciso con innesti secchi; quello che ci vuole per fare un po' il "gadano" e passare ad una guida maggiormente sportiva.

Lo sterzo accompagna tutto il resto. Qualità e angolature perfette.

Dopo 30 minuti di estasi ci infiliamo in autostrada. Si confermano le grandi doti aerodinamiche che avevo pregustato la settimana precedente in tangenziale. Restiamo aperti e con un pizzico di aria calda creiamo un micro clima interno piacevolissimo. Velocità di corciera ai 140, giubbottino, musica di sottofondo e via.

Dopo i primi 100 kilometri controllo il livello del carburante e constato con stupore che .... non sta consumando!! Ricalcolo dopo altri 100 km ed è veramente così. Pallina è generosa anche in questo (c.a. 15 km/litro).

Dopo 350 km. di viaggio arriviamo a Forte dei Marmi, sono le 2 di notte ma avrei potuto ancora guidare per un altro paio d'ore. Ritornare su statale è bello e ancor meglio su un lungo mare. E' l'apoteosi di questo primo viaggio.

I giorni seguenti, in compagnia di altri 5 amici (addio al celibato), sono uno spasso e Pallina si conferma la più desiderata. Mi accorgo fin da subito che è un vero magnete per le ragazze!!

Unico rimpianto: peccato non averla avuto 5 anni fa quando ancora non avevo moglie e 2 bambini

mi rispecchio nelle emozioni "da prima volta", e ti ringrazio per avere utilizzato il termine "gadano" che ha riportato in luce le mie radici piemontesi. buon viaggio..............

...e dai! non ti ci mettere pure tu! ....chè già mi pesa tutto quel tetto di lamiera!!!.......VOGLIO UN CABRIOOOOO!!!!

Originariamente Scritto da diego.rosso

Ciao, finalmente Pallina Nera è arrivata!

Ciao...complimenti per l'ottima scelta...due sole considerazioni :

1- sulla mia il cambio non è corto...
2- anche l'aerodinamicità non è esaltante

...la mia è il modello precedente, magari con l'ultimo modello hanno apportato tali migliorìe, non saprei...

si vabbè però bisogna anche vedere quale macchina ha guidato sino ad oggi....ricordo che quando passai dalla mia cara e ancora amata uno 1.1 al mio niu, mi sembrava di guidare un porsche, poi dopo le prime settimane uno si rende anche conto che i fruscii esistono, cosi come la coppia e la velocità è quella che è, e via con tutto il resto che l'euforia dei primi tempi nascondeva( euforia che forse sarà ancor più amplificata per un cabrio).
.....ah, dimenticavo, so che il cabrio ha una tenuta certamente inferiore alla berlina (come è ovvio che sia) , ma il mio KITE ( si il mio KITE, perchè io ho un KITE, questo perchè sul forum alcuni mi hanno fatto notare che lo ripetevo poco spesso ) dicevo, il mio kite NON SI SCHIODA da terra neppure per caricarlo sul ponte in officina.

Originariamente Scritto da Manuel

Ma dai, anche la berlina è stupenda... Non so, io la preferisco... Ho una concezione molto intima dell'auto, trovo la berlina più adatta a me.
Certo il New Beetle Cabrio resta pur sempre la più bella cabriolet mai esistita insieme alla sua progenitrice ferdinandiana...


PS, che significa "gadano"?

gadano non so che significa, sono curioso anche io........cmq, vedi manuel, la mia passione per il cabrio è nata un anno dopo l'acquisto della mia amanda, dopo aver guidato per lavoro, prima una vecchia golf cabrio e dopo un mercedes clk ovviamente scoperta......prima di allora mi piacevano ma avevo alcuni pregiudizi, dovuti a non so cosa, certamente a nulla....ma poi ho scoperto che la mia unica concezione di auto è e sarà sempre e solo la cabriolet.
Appena potrò, mi comprerò sicuramente una niu cabrio..........ovviamente mi piace da matti anche la berlina e in particolare la mia, però.....

Belle le risposte ... ma replico anch'io

allora, Gadano in Piemonte è uno che fa lo stupidino (speriamo non mi correggano anche questa definizione ) di solito per eccessiva euforia.

Quanto alla tenuta di strada .... boh, non so se prima giravate con una S4 ma a me è parsa più che buona. Poi in effetti io arrivo da un quinquennio fatto di Punto diesel e C3, ma ricordo bene che tenuta avevano la Z3, la Punto GT e la Golf.

Il cambio corto .... ovviamene non intendevo come quello di una WRC

Mi sembra che sul forum ci siano automobilisti moooolto esigenti.

Cmq ,,,, mi fa godere sta macchina!

la settimana scorsa tornavo dalla Versilia (era notte, ero solo a bordo, il traffico era pressocché assente) quando una 330d coupè, quasi in cima alla Cisa, mi ha sorpassato (che onta !!!) mi sono lanciato all'inseguimento e ho così verificato il limite della beetle cabrio, riflessioni:
- telaio sufficientemente rigido (confrontata con altre cabrio ovviamente)
- sempre sovrasterzante (come piace a me sulle trazioni anteriori)
- retrotreno "poco sincero" al limite (sicuramente non per apprendisti)
- intervento dell'esp mai invadente (nei curvoni veloci, dopo forti compressioni, la spia dell'esp pareva una luminaria di un albero di Natale)
- freni poco resistenti alla fatica (comunque a che servono ?) nelle forti decelerazioni

conclusioni: la beetle cabrio è un'auto fantastica ma una pessima sportiva

bye bye


P.S. la 330 l'ho raggiunta per poi perderla definitivamente a fondo valle quando un 1.6 a gpl ha ben poco da contrapporre ad un 3.0 common rail ed io non riesco più a coprire il gap di performance che in discesa è facile colmare con una buona tecnica di guida (che assai spesso chi compra bmw, mercedes, ferrari, porsche, maserati, jaguar, ecc. non ha poichè non è acquistabile ma acquisibile)

Beh se non sbaglio la 330d dovrebbe avere circa 120cv in più rispetto alla niu 1.6!!!
Davvero difficile stargli dietro, anche se alla guida della bmw c'è una schiappa!!