Discussione: Il perchè di queste motorizzazioni?

ragazzi, è da un po che ci penso... sicuramente ci saranno dei motivi, ma perchè sullo niu non hanno messo gli FSI o cmq i motori benzina e diesel di "nuova generazione" (se legge Beppe grillo questa definizione dei motori ride per 3 mesi)? io avrei due risposte, però non sono sicuro: 1)forse non c'entrano nel cofano?
2) Forse sono prodotti in europa e quindi non conviene trasportarli fino a Puebla?(non si spiegherebbe xò per i motori attuali)
Oppure è la solita menata(vere tralaltro) che l'Europa non è il Target ideale per lo niu e quindi è, per cosi dire, trascurato?
Boh... Cmq io uno niu col nuovo 1.4 della golf gt me lo immagino... e gongolo...

Per due motivi.
Il primo é che l'Europa non é il target della niu e le vendite a livelli infimi (2000 l'anno in Italia) non giustificano gli investimenti. Inoltre da noi il 75-80% degli niu é Diesel, per cui sarebbe una complicazione aggiuntiva per vendere pochissime macchine. Infine nel caso del 1,4 della Golf GT, bisognerebbe intervenire pesantemente sull'assetto. Già il 1,8T é al limite.

La solita politica del.... meno male che CI SIAMO NOI!!!!!!!!!!!! e se riuscissimo anche a far incrementare le vendite poi andremo alla "casa" e ci faremo dare le provvigioni!!!


ciao

La risposta è semplice. L'FSI non occorre.C'è già il 1.8T.

per me che faccio sub FSI vuol dire federazione subacquea italiana ma non penso intendevate quella vero? che significa?

Dovrebbe essere l'acronimo di Fuel Stratified Injection, ovvero iniezione stratificata di benzina. In pratica nei motori FSI la benzina viene iniettata direttamente nella camera di scoppio e lo si fa in modo tale che la miscela sia più ricca nei pressi della candela (per facilitare l'accensione) e più magra altrove (per ridurre i consumi).

Comunque in America hanno già risolto il problema. Dall'anno scorso hanno il 2,5 L aspirato. Era ora, visto che il 1.8 turbo a causa della scarsa della scarsa affidabilità era soprannominato "POS", sigla che non posso tradurre per ovvi motivi.

dai... traducila..poi cancelli.. io il 2.5 l'ho provato... e non è che mi ha particolarmente colpito...

Sono straconvinto che non ti abbia entusiasmato. Per apprezzarlo devi avere la mentalità di guida americana e non quella europea, che predilige i turbodiesel o i motori esasperati.

La sigla è riferita al fatto che non è un motore particolarmente affidabile. VW ha dovuto estendere la garanzia sulle bobine di accensione a sette anni e ci sono stati parecchi casi di cedimenti prematuri del turbocompressore e della distribuzione. Ciò non toglie che non si possa comprare e usare. Bisogna solo stare molto attenti all'usato e trattarlo con cura maniacale, come si addice ad una vettura turbocompressa.