kit turbo
Salve a tutti , avrei una domanda da porvi. Ho trovato un kit compreso turbo kkk04-001 , iniettori da 380mm e centralina mappata tutto plung and play, La ditta dicono che sia molto seria ed in germania ne parlano molto bene. voi cosa ne pensate? Il cost e di 1500U , ma sono riuscito ad arrivare a 1150 EU. Cosa ne pensate se e ventualmente lascio la k03 e sostituendo solo gli iniettori rimappando , pensate che possa essere un alternativa valida?
Come l'altra volta, non ho idea su cosa risponderti ma devo di nuovo invitarti a postare le domande nelle discussioni più adeguate per mantenere più ordinato possibile il forum. Grazie per la collaborazione!Originariamente Scritto da diabolik73
(Anche questa domanda verrà spostata dal moderatore senior)
"La teoria è quando si sa tutto e niente funziona. La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché. Noi abbiamo messo insieme la teoria e la pratica: non c'è niente che funzioni ... e nessuno sa il perché!" A. Einstein
che ***** di forum
tu Dici come l`altra volta? e io vi dico come non vi ho detto mai , ma andate al quel p.....
sono scritto a tanti forum e mai un problema . Scrivo sui forum italiani, e questosi e questo no, e che cavolo . avete si e no 12 iscritti e fate cosi i permalosi, avete si e no un post al mese , e quando qualcuno scrive qualcosa trovate sempre da ridire , e non parliamo se qualcuno non si trova con la ricerca, non sia mai DIO mio.
ma invece di fare i sapientoni , perche non rispondete se lo sapete. Sai cosa ti dico? tieniti il tuo sito che in germania , austria svizzera etc , ce ne sono di meglio. e molto piu edicati di te. Ma va va.......
Parli di educazione proprio tu con quello che hai appena scritto???Sai cosa ti dico? tieniti il tuo sito che in germania , austria svizzera etc , ce ne sono di meglio. e molto piu edicati di te. Ma va va.......
Se stai tanto bene nei siti Tedeschi, Austriaci o Elvetici, allora restaci, anzi, trasferisciti proprio da loro!
Ti è stato risposto con cortesia ed umiltà e questo è il risultato.
Mettiti il tuo kit turbo in barba a tutte le leggi del codice della strada e tanta buona fortuna augurandoti di non essere mai fermato per un controllo
**niu**....e sai cosa guidi...
Premesso che non mi sembra di essere stato maleducato, premesso che non è il mio sito ma il sito dove molte persone accomunate dalla stessa passione condividono esperienze, conoscenze e curiosità, premesso che se ricopro il ruolo di moderatore e sul forum esiste un regolamento (che dovresti aver letto e accettato al momento dell'iscrizione), mi sembra il minimo che inviti chi non lo fa a rispettarlo, veniamo alle risposte:
Dico come l'altra volta perché così è! Se ti irrita che ti vengano rimarcati errori quando perseveri, esiste una sola soluzione: non commetterli! Se poi è tua abitudine mandare a quel paese (al tuo 15° messaggio...) chi cerca di invitarti a seguire le regole, lascio alla tua collegiale educazione le dovute conclusioni.
Tranquillo, sei tutelato dall'articolo 9 sulla libertà di pensiero, coscienza e religione redatto dalla Corte Europea dei Diritti dell'Uomo. http://www.duitbase.it/database/sent...e-di-religione
quindi frequenta un po' il forum nella nazione che preferisci!
Se tu parlassi dopo esserti documentato, avresti scoperto anche questo sul forum:
Statistiche di niubittol Community
Discussioni 5.901, Messaggi 60.271, Utenti Attivi nell'ultimo mese 425, Utenti Iscritti 4.756
Sul numero dei post mi sembra persino infantile controbattere mentre se c'è qualcuno di permaloso, mi sembra che sia proprio tu! Nessuno qui fa il sapientone (e magari anche per quello ancora non hai ricevuto risposte che potrebbero rivelarsi approssimative) e chi credi lo faccia, in realtà non fa altro che dire cose delle quali è sicuro: questa si chiama competenza!
Ribadendo che il sito non è mio, non è quello che mi tengo stretto ma tutte le persone che comprendono lo spirito di questa famiglia aperta a tutto e a tutti e che in cambio pretende (e nemmeno con troppa rigidità) il rispetto di alcune regole basilari che rendono la gestione del sito molto più agevole dato che delle persone che se ne occupano, nessuno lo fa per lavoro ma ognuno toglie parte del suo tempo libero per dedicarsi a una passione che ci accomuna.Sai cosa ti dico? tieniti il tuo sito che in germania , austria svizzera etc , ce ne sono di meglio. e molto piu edicati di te. Ma va va.......
Non ritorno sul tema educazione perché (anche come sostenitore dell'originalità delle auto in tutte le loro parti), avrei un solo suggerimento sul cosa fare del tuo kit turbo!
Fai esercizio con la lingua tedesca e buona navigazione!
"La teoria è quando si sa tutto e niente funziona. La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché. Noi abbiamo messo insieme la teoria e la pratica: non c'è niente che funzioni ... e nessuno sa il perché!" A. Einstein
Intanto il tedesco lo parlo e anche discretamente, e poi come dici tu un altra volta, e per il fatto che ogni volta mi spostate l`argomento e puntualmente non risponde alle mie domande . E come me , penso che il problema non sia solo mio. educazione , liberta d`espressione e di religione? ma non vi sembra di essere un pochettino usciti fuori dal seminato? o meglio , arrampicati sugli specchi? Ve lo ridico di nuovo: quando mi spostate i post, quasi sempre non rispondono mai alle mie domande; semplicissimo. E non centrano razze o espressioni di qualunque tipo. Provate a chiedere se quello che dico io non sia un po anche il problema di altri iscritti . E con questo le conclusioni le lascio fare a te che di permaloso ci sei , e anche di parecchio. Moderatore per me significa essere anche un po`tollerante con chi puo avere problemi nella ricerca x esempio , . forse dovresti rivedere un po il tuo ruolo e prendere la mia critica come qualcosa di costruttivo. In una comuniti si dovrebbe essere cosi , se vuoi puoi anche espellermi dal sito.
Buon per te!
Qui non è detto che si trovino le risposte a tutte le domande che ci ponete! Semplicemente, qualora queste domande trovassero risposta, sarebbe bene trovarle nella sezione più appropriata e raccolte in un'unica discussione per creare meno confusione possibile.
Era una semplice provocazione quando ci "minacciavi" di rivolgerti a forum stranieri... Quanto al permaloso... non sai quanto ti sbagli ma questo è il difetto di chi giudica senza conoscere!
Cosa significa Moderatore me lo ha spiegato lo staff quando mi ha dato l'incarico, non certo tu. La tolleranza consiste appunto nell'indicarti la strada migliore per mantenere ordine in questo forum, che tu lo capisca o no!
Sinceramente (e presuntuosamente, per carità), trovare qualcosa di costruttivo in uno che mi manda e ci manda a quel paese trattando di tutti i titoli il nostro sito, mi risulta difficile. Detto questo, non posso né voglio espellerti ma con questo, dichiariamo la discussione O.T chiusa e se e quando avrai delle risposte al tuo quesito, le troverai nella sezione apposita.
"La teoria è quando si sa tutto e niente funziona. La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché. Noi abbiamo messo insieme la teoria e la pratica: non c'è niente che funzioni ... e nessuno sa il perché!" A. Einstein
Visto che vivo in svizzera ad un passo dalla germania dove ce un bel tratto di autostrada dove non esistonno limiti di velocita, riesco a godermi il mio kit seza infrangere nessun codice stradale , per altro cosa che non ho mai fatto.Concordo con te nel ciudere questa discussione perche ho lìmpressione che siamo diventati un po come Furio e Magda.la precione non fa per me , io tiro piu per la semplicita delle cose. Per me puoi anche espellermi , non mi suicido mica se lo fai.
Contento per te, visto che lo stai dicendo ad uno che lavora a Zurigo...... Quindi........
**niu**....e sai cosa guidi...
Appunto! La cosa più semplice, sarebbe rispettare le regole!
Firmato: Furio
(p.s. Magda fa una finaccia...)
"La teoria è quando si sa tutto e niente funziona. La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché. Noi abbiamo messo insieme la teoria e la pratica: non c'è niente che funzioni ... e nessuno sa il perché!" A. Einstein
Ma che bel polverone che mi sono perso mentre ero in Germania (visto che si parla di tedeschi).
Prima di passare ai massimi sistemi (e ad un bel punto fermo), un paio di parole sul caso contingente: la questione "turbine" è stata già trattata. Perché ingolosisce, parecchio, mettere una turbina più grossa della Borg-Warner KKK-03 che ci troviamo e che non sembrerebbe sovradimensionata su una micro-machine. Il sottoscritto non ne è stato immune, ma sono arrivato alla conclusione che gli ingegneri VW sapevano quello che facevano e, soprattutto, avevano ben chiaro quello che volevano ottenere.
Comunque, una disamina della questione si trova nella discussione Rimappare le centraline dei motori turbo: necessarie cautela e competenza. Che è in evidenza. È un po' lunga, ma è interessante ed anche avvincente.
Non è così chiaro che abbia dentro informazioni sulle turbine, a conti fatti e perciò può essere un buon esempio del motivo per cui siamo parecchio zelanti nel tenere questo posto in ordine: qualcuno ha parlato di turbine dove non doveva, ed ora non è banale trovare l'informazione interessante è incastonata in una discussione non del tutto pertinente. Nella discussione che ti ho detto, in ogni caso, dovresti trovare soddisfazione alla tua curiosità, Diabolik, anche se ci sono delle cose da aggiungere: se ti interessa proseguire, fai un fischio che vediamo come e dove mettere la cosa.
---
Venendo ora ai massimi sistemi (per l'ennesima volta, per chi è moderatore, ed eternamente per la prima, per chi si iscrive -abbiate pazienza se ogni tanto c'è uno sbuffo implicito nel ripetere le cose): ci sono due filosofie per la gestione di un forum:
- Una domanda, un thread. È quella più comoda per il moderatore: c'è ben poco da fare, a parte verificare che il linguaggio sia appropriato o non ci siano altre infrazioni del regolamento. Ed è semplice per il nuovo arrivato: semplicemente si apre il thread per porre la domanda, e se qualcuno si ricorda di altre discussioni interessanti, le linka. E buona notte. Il nodo viene al pettine quando c'è da fare una ricerca: ci sono pagine e pagine di risultati con thread simili tra loro e bisogna scegliere se leggere tutto oppure ripostare. Oppure rinunciare. In parole povere: la memoria della community è di fatto inutilizzabile e, per accedervi, bisogna chiedere a chi l'informazione la conosce.
- Un argomento, un thread. È quella che usiamo qui. Noi moderatori abbiamo più da fare e voi nuovi avete a che fare con un po' di richiami e la ricerca del VBulletin -che cara grazia che c'è, ma ci sono cose più intuitive da utilizzare. Questo si fa per avere una memoria della Community che sia effettivamente utilizzabile, sempre, e da chiunque (sia passato attraverso lo "sbattone" della ricerca).
Purtroppo non siamo ancora un Wiki della New Beetle, quindi la corrispondenza tra topic e thread non è ancora perfetta -anche perché il metodo di gestione del Forum ha richiesto tempo per affinarsi. Non è escluso che, in futuro, si organizzi la conoscenza che abbiamo raccolto in una vera e propria enciclopedia Wiki (quando le nostre giornate saranno di 36 ore, per esempio).
Per ora, però, il massimo che possiamo fare è tenere in ordine le discussioni in modo tale che la memoria della Community sia accessibile in ogni momento senza (troppe) difficoltà. Perché questo sia facile, per lo Staff, è necessaria la collaborazione di tutti. C'è di più: iscrivendosi, ci si impegna a darla, questa collaborazione. Se ciò risulta tedioso, c'è una sezione dedicata ai consigli e alle critiche e, per noi, alla spiegazione e alla considerazione delle critiche. In separata sede, poi, lo Staff decide se recepirle o meno, dette critiche.
Fino a che non sono state recepite, però, funziona come "prima": secondo le regole esposte nel Regolamento. Se questo fatto provoca disagio, dispiace a tutti doversi congedare.
E con ciò, la discussione sul perché e percome del forum è chiusa.
Ci sono attualmente 1 utenti che stanno visualizzando questa discussione. (0 utenti e 1 ospiti)
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando
