Discussione: (teorie bizzarre sulla) qualità tedesca a lunga scadenza.

La mia è arrivata a 15 anni e gli unici segni dell'età sono le plastiche interne un po' appiccicose, una lente faro che si è scollata qualche anno fa ed è stata sostituita e le tubazioni del carburante, che ho fatto sostituire per precauzione avendo notato qualche screpolatura. Nel sottoscocca qualche segno di ruggine superficiale sui braccetti probabilmente dovuto al sale sparso d'inverno ma per ora nulla di preoccupante.

La mia è a 12 ma non ha particolari segni di invecchiamento.

La mia ha 11 anni, un problema all'alzavetro lato guida, usura capote, opacamento lente faro sx.
Per l'età, l'uso e il perpetuo ricovero esterno, sono cose che possono starci tranquillamente

Originariamente Scritto da michele75

Grazie, mi sento meno solo.....

Ehmmm... forse hai male interpretato... stiamo dicendo che le nostre NON:

Originariamente Scritto da michele75

cadono a pezzi / qualsiasi cosa si tocca si rompe e in qualche caso addirittura si disintegra.

Quelle che citi singolarmente sono problematiche che possono succedere, per casualità (ad alcuni si, ad alcuni no) o nella maggioranza dei casi, per assoluta negligenza ed incuria.
L'esagerazione della tua frase che cito qui sopra, invece, non ha spiegazioni... se non quella di voler ingigantire un problema che non c'è.

E' assolutamente normale che un'auto (qualsiasi auto) strapazzata e mal tenuta, dopo una decina di anni possa avere qualche inconveniente. Così come è normale che ci siano enormi differenze tra un auto sempre ricoverata in garage al riparo da sole/gelo/agenti atmosferici ed una che vive all'aperto per 10 anni... sulle cabrio poi ancora di più.

Se si pretende che dopo 10 anni un'auto sia come nuova, bisogna trattarla sempre come tale.

Originariamente Scritto da michele75

Grazie per le risposte e scusate lo sfogo

Se il tuo sfogo ti aiuta a stare meglio, buon per te, ma non credo che qui troverai conferme alla tua teoria, dato che le NB sono sostanzialmente delle Golf 4, universalmente riconosciute come le ultime VW prodotte con un concetto di qualità superiore alla media.

A parte il fatto che si dovrebbe più propriamente parlare di qualità messicana e non tedesca, dal momento che le nostre vetture vengono alla luce a Puebla, in Messico. Infatti quando il vulcano lì vicino ha deciso di fare i capricci, la produzione è stata interrotta perché la polvere nell'aria intasava i filtri del reparto verniciatura.

In realtà io sono sempre più convinto che le New Beetle sono dotate di vita propria e sono LORO che scelgono NOI. A riprova di ciò in oltre 15 anni non avevo mai cambiato una lampadina. Oggi Chico ha deciso di fulminarne una. Sarà un caso che questo è l'ultimo weekend che lo uso, l'erede è in concessionaria che attende la targa?

Secondo me la tua New Beetle ti sta mandando dei segnali per farti capire che non la ami abbastanza e che si meriterebbe un po' più della tua attenzione.

su le new beetle no, ma le nuove vw sono scandalose. gia alla fine dell primo anno di vita ti danno problemi. infatti secondo le statistiche 1 ogni 26 vw ha un guasto piccolo o grande che sia.
la qualita tedesca non esiste piu ormai.
ps: non solo le nuove. dalla golf 5 in avanti ( ma anche i altri modeli come passat polo etc etc)
molto meglio le skoda in tutti i aspetti

Originariamente Scritto da phormula

In realtà io sono sempre più convinto che le New Beetle sono dotate di vita propria e sono LORO che scelgono NOI. A riprova di ciò in oltre 15 anni non avevo mai cambiato una lampadina. Oggi Chico ha deciso di fulminarne una. Sarà un caso che questo è l'ultimo weekend che lo uso, l'erede è in concessionaria che attende la targa?

Ciao pensa che dopo che ho fatto l'ultimo bagnetto alla mia seat ibiza di 12 anni (240.000km e mai una volta lasciato a piedi o spie strane), che ormai avevo preso la NBC, si è accesa la spia dell'ABS. Quella macchina è magica, ci sono legato affettivamente, per cui ho deciso che fino a che avrò spazio la terrò, tanto come valore è tanto se arriva a 1000€ e tenerla ferma mi costa solo il bollo. Questa è lei in garage che fa la nanna.
Quando la rimetterò in pista vedrò che significa quella spia.

IMG_1033.jpg

Vabbe' allora posso ritenermi fortunatissimo: la mia gialla è arrivata a compiere il 18° anno d'età e la bellezza di 345mila km. Qualche acciacco lo ha avuto, ovvio, ma è stato prontamente sistemato per mia scelta sempre in officine VW.

Posso ritenermi molto soddisfatto e non vedo l'ora di trovarle un posto al coperto per iniziare a farla riposare un pochino, perché a usarla tutti i giorni mi sembra di strapazzarla un po' troppo. Ahimè, non è più una "ragazzina".

Michele75, coccolala di più.

Originariamente Scritto da ricardo

molto meglio le skoda in tutti i aspetti

Skoda usa gli stessi componenti...

La mia è giovanissima, visto che va per (soli) 8 anni.
In questo lasso di tempo il guasto più grave è stato il lampeggiatore delle frecce, che si era ossidato durante la traversata dell'Atlantico (immagino) e a volte smetteva di lampeggiare(*).
Ah, una volta ho anche cambiato la lampadina della freccia posteriore sinistra... e due di siluro della targa sono andate.

Il resto è stata solo ed esclusivamente manutenzione programmata.

Nel frattempo, io ho avuto un attacco di tachicardia, un paio di volte l'influenza, una o forse due intossicazioni alimetari, una qualche dozzina di mal di testa e soffro cronicamente di allergia. Mi hanno pure tolto un dente del giudizio, e riparato un'altro. Credo di essermi preso anche un paio di distorsioni... mi sa che non reggo il confronto.

(*) il casino imperiale che hanno fatto per sostituirlo non è colpa della macchina, ma è colpa loro. Ed infatti se lo sono pagato loro.

Per fortuna la Beetle è nata, diciamo così, alle soglie dell'avvento dell'obsolescenza programmata, e prima che le auto diventassero dei pc ambulanti.

Intendiamoci: le auto oggi sono enormemente più affidabili delle auto d'epoca... ma a differenza di quelle hanno la data di scadenza.

Negli anni '90 questo era molto meno vero. Il problema (che il tuo caso conferma) è che si usavano già plastica, gomma e cablaggi in grande quantità, materiali che per natura risentono dell'età anche a prescindere dall'uso.

Non sono un difensore a spada tratta, vedo anche sulla mia che negli interni alcune plastiche e rivestimenti stanno cedendo anche in punti dove mani e piedi non arrivano, e non è mai stata lasciata all'aperto (e altre auto più spartane ovviamente non hanno di questi inconvenienti).
Ma siamo comunque dei privilegiati: le auto fino agli anni '70 arrugginivano, le auto di oggi diventeranno inutilizzabili appena sarà obsoleto il software... invece le auto dell'epoca della Beetle le rimpiangeremo presto*.

Ma sono tutte considerazioni marginali, la Beetle si tiene perché le si vuole bene






* stavo per aggiungere qualcosa su qualità tedesca vs. qualità giapponese, ma poi mi sono ricordato della mia esperienza personale sulle giapponesi e lascio stare!

Originariamente Scritto da michele75

Incuria e negligenza mi sembra esagerato.

Mi sembra molto più esagerata la tua frase sulle NB che "cadono a pezzi" perchè fai una questione generale di tutte invece di pensare che la causa sulla tua magari è perchè è stata maltrattata da chi l'aveva prima di te
Ogni persona porta le proprie esperienze che però sono uniche
Se è successo a me non vuol dire che automaticamente succede a tutti


Mandi

Originariamente Scritto da michele75

Non vorrei mai creare scompiglio all'interno del forum, anzi, credo sia un buon posto per scambiare opinioni e trovare soluzioni ad eventuali problemi. Scusate se sono stato maleducato e/o scortese.

Non credo tu sia stato maleducato o scortese ma che hai solo fatto un "intervento a gamba tesa".....
come dice Mclaren, un conto è parlare della propria auto in un certo modo un altro è considerarle tutte dei bidoni che cadono a pezzi......

Originariamente Scritto da roger28

Ciao Michele, beh un po' ti capisco.

Alèèè, un altro a cui la NB "cade a pezzi"...... io invece non capisco nessuno dei due!!!

Ma dico, avete mai avuto a che fare con VW e Audi fatte nell ultimo decennio??? Per non parlare di BMW e Mercedes... ??? Qualità a picco niente a che vedere con il periodo delle golf4
Una sola non fa testo, può nascere fortunata o sfortunata... quando però per esempio in azienda avete un parco macchine da gestire con tutti i problemi che danno le auto nuove soprattutto di elettronica ci sarebbe da farci la firma a queste noie di poco conto

Ritenetevi fotrunati invece di lamentarvi che una bellissima auto di 10-15 anni ha qualche pulsante che non funziona...

Mandi

Non è il caso di scaldarsi tanto! Ogni macchina ha la sua storia e si sà alcune nascono proprio sfortunate...

Io ho avuto per dodici anni una seat ibiza 1.4tdi 3 cilindri sempre andata come un orologio, qualche acciacco ma robustissima.

Per la NBC a mio avviso si deve partire dalla considerazione che è di per se una macchina che ha dei punti strutturalmente deboli, ma fanno parte della sua natura, è come una fidanzata la ami, con tutti i suoi pregi, e tutti i suoi difetti, alcuni esempi:

• I finestrini che non hanno il montate superiore - ovvio è un cabrio (se chiudiamo la porta troppo frte vibrano come se ci fosse un tornado, ovviamente dal punto di vista meccanico non è il massimo, sopratutto se valutato negli anni)

• I finestrini posteriori se ne analizzate la traiettoria di salita non è lineare, anche quello è un movimeno complesso che sicuramente è più soggetto a danneggiamenti che un meccaniscmo standard.

• La serratura del bracciolo centrale ha il fermo in metallo. ma tutto il resto è in plastica per cui con gli anni, lo sbalzo termico e un pò di noncuranza è facile che si rompa.

• Tutte quelle copertura in gomma softtouch sugli interni è sicuramente molto **** ma si riga a guardarla e con il tempo tende a rovinarsi

• Nel mio ad esempio ci sono le famose ali mobili ai lati della capote. Sicuramente fighissime e sicurmente sono un plus a capote aperta rispetto ai modelli che non li hanno ma anche li ci saranno una ventina di microcomponenti mobili che sono per loro natura soggetti ad usura e rottura (motivo per cui forse le hanno eliminate).

• Il sistema di estrazione dei fari anteriori è molto ingegnoso ma allo stesso tempo facile da rompere se non si fa estrema attenzione

• Il problema del lunotto scollato che si presenta con prolungate esposizioni al sole negli anni (ma questo è più un problema di tutte le cabrio con la capote in tela...)

• Sulla mia la maniglia del cruscotto eè più di la che di qua, quando devo aprirlo sembra stia disattivando una bomba, ma fino a che non cede definitivamente me la tengo (il pezzo nuovo costa 440€!!)

Detto questo è una macchina stupenda di cui in pochi mesi mi sono innamorato (anche grazie alla complicità del club e a tutto quello che comprende il mondo new beetle) ma sicuramente richiede qualche attenzione in più se non la si vuole rovinare in quei dettagli che ad un occhio attento sono subito evidenti.

Originariamente Scritto da roger28

Ciao Francesco, hai ragione ci sono elementi che data la tipolgia di auto sono più deboli. Per fortuna, almeno al momento, non ho segnalazioni sui punti che hai citato. Ciao!

Avevo capito che avessi avuto problemi almeno con i finestrini.

Originariamente Scritto da roger28

No. Ma sei fuori strada, perchè la tua opinione sulle mie noie non ha senso.

Roger, abbi pazienza, sei nuovo del forum e comprendiamo che tu debba ambientarti, ma allo stesso tempo ci aspettiamo che tu comprenda le dinamiche di una community che esiste da parecchi anni e che ha sue modalità di interazione ben consolidate.
Prima di tutto una letta al regolamento aiuterebbe nel non far perdere tempo ai moderatori che devono continuamente "pulire" le quotature dei post, perchè è noto che si dovrebbe quotare solo la parte a cui ci si riferisce e non l'intero scritto. Questo aiuta nella comprensione, rende la lettura più scorrevole ed evita ai moderatori un lavoro inutile.

Originariamente Scritto da McLaren

Originariamente Scritto da roger28

Ciao Michele, beh un po' ti capisco.

Alèèè, un altro a cui la NB "cade a pezzi"...... io invece non capisco nessuno dei due!!!

Noi tutti conosciamo i modi un po' "spicci" della nostra mclaren quando commenta qualcosa che non le piace... certo però che se esordisci avvalorando la teoria di chi ritiene che tutte le NB cadano a pezzi, non ti puoi aspettare nulla di diverso...

Originariamente Scritto da roger28

Primo [cut] Secondo [cut] Terzo [cut] Quarto [cut] Quinto [cut] oppure questa è un'area libera dove raccontare in maniera educata le proprie esperienze?

Si e no.
Qui dentro, se in maniera educata, chiunque può scrivere quello che pensa... ma rimane una testimonianza, non un dato di fatto da prendere come esempio assoluto. L'esperienza dei singoli fa media con le altre migliaia ed elementi che sembrano oggettivi, a volte sono un po' stiracchiati dalla propria opinione.
Inoltre, questo forum è organizzato in modo che ogni problematica abbia una sua collocazione precisa. Sciorinare un elenco di problemi riscontrati in 10 anni e che oggettivamente non sono certo drammatici, non dà un gran contributo e oggettivamente non è utile se posto in una discussione che parte da un presupposto ben diverso.
"Ogni cosa al suo posto" è una frase che vedrai ripetuta spesso in questo forum, a volte forse fino alla noia. Ma è generata da motivazioni ben precise.

Se con un po' di pazienza troverai modo di collocare gli argomenti nelle corrette discussioni, vedrai che tutto risulterà più semplice. E magari mclaren s'inquieterà di meno...