Discussione: Problemi apertura/chiusura porta (elettrici e meccanici)

Originariamente Scritto da michele75

Salve, chiedevo se qualcuno ha risolto definitivamente il problema dello sportello che magicamente non si apre più.

"Definitivamente" è un termine che purtroppo in questo campo non trova applicazione !

Comunque la strada del microswitch è quella giusta e ti confermo la compatibilità con quello della Golf IV facilmente reperibile dai demolitori.

Mi permetto di fare un appunto al carrozziere che parla di problema comune al gruppo : come potrai ben notare, tra tutti gli utenti del forum, quelli che hanno avuto problemi alla chiusura della portiera si contano sulle dita delle mani...
Chi non si fa sentire, si presume che non abbia avuto problemi ed è la stragrande maggioranza

Evidentemente il meccanismo montato sulle New Beetle è diverso dalle altre auto del gruppo.

Oppure tali lotti di componenti non sono stati montati sulle New Beetle, dato che in questo forum le prime segnalazioni risalgono all'inizio del 2016, quindi riconducibili ad una normale usura più che a dei pezzi sistematicamente difettosi...

Io ho smontato la serratura lato passeggero e confermo che nel mio caso il mancato abbassamento del vetro era legato all'usura di un componente di metallo rivestito di plastica che aziona il microinterruttore.
Il tutto condito da sporco e polvere a limitare la fluidità dei meccanismi.
A distanza di un anno l'alzavetro funziona bene, la chiusura centralizzata ha cominciato a non chiudersi ogni tanto fino a non chiudersi mai.
Dovrò rismontarla.

Originariamente Scritto da michele75

Buongiorno a tutti, non so se qualcuno mi può dare una mano. Ho reperito il codice della chiusura x lo sportello di destra 3B1 837 016 BN del NBC, gironzolando su internet sono riuscito a trovare un ricambio simile ma differisce per le ultime due lettere. Mi sapete dire a cosa si riferiscono ste due lettere, grazie, Michele

Quando scrivi "reperito" significa che hai smontato il pezzo montato sulla tua NBC e verificato il codice? Perchè in caso contrario non puoi essere certo della corrispondenza esatta se non come di seguito descritto.

Originariamente Scritto da terminettore

Su Etka le serrature porta le vedo col codice che inizia per 8K1

Ettore, ti ringraziamo per la celerità di risposta, quando però dai informazioni errate come in questo caso, per favore fai in seguito una rettifica, altrimenti rimane un'indicazione sbagliata che chi leggerà in futuro non capirà. Grazie per la collaborazione

Originariamente Scritto da terminettore

Di norma nei ricambi del gruppo VW le ultime lettere indicano colori o varianti dipendenti dagli accessori o aggiornamento della parte.
[cut] il resto del codice coincide (a parte la N che di norma indica colore Nero).

In genere è così, ma non è una regola assoluta.

A volte, una lettera finale del codice successiva a quella montata sul nostro esemplare, corrisponde ad un migliorativo del pezzo, che sia di progetto e/o di materiali non è dato a sapere, almeno ufficialmente.
A volte però coincide anche con un aggiornamento di altre componenti legate tra loro (non solo meccaniche, ma anche elettroniche), quindi in presenza di diverse sigle finali è bene sincerarsi della compatibilità e della corrispondenza esatta recandosi in concessionario con il numero di telaio.

Poi che il magazziniere abbia voglia di sbattersi un minimo per dare una conferma univoca, è un altro paio di maniche... dato che quelli veramente capaci e volenterosi di capire come funzioni il sistema dei codici ricambi della casa, non sono molti (non sono molti, ma ci sono!)

Originariamente Scritto da ogiad80

Hanno un concetto di usura che non è accettabile, una saldatura non è una parte soggetta ad usura, una saldatura elettrica che si spacca dopo 5-6 anni non è normale, è un difetto congenito.

Tutto si usura, persino i pezzi di metallo non saldati(*).
Per una saldatura sottoposta a sforzi continui come quella in questione è normale cedere qualche volta ogni n-mila macchine.

(*)Persino i protoni dei moderatori del Forum

Originariamente Scritto da ogiad80

Mi è capitata la stessa cosa [...] il pezzo in questione erano le bobine

Cioè avevi delle portiere nel motore ed un pezzo della serratura erano le bobine?
Probabilmente no: quindi non è la stessa cosa.

Originariamente Scritto da ogiad80

[...] ma questo è un altro discorso.

Ecco appunto. Un altro discorso ancora è come le auto vengono tenute: non tutto quel che accade è colpa di chi progetta e costruisce.

Originariamente Scritto da ogiad80

no ma magari in quella fabbrica sono andati avanti per anni a farli (visto che non ci si accorge subito del difetto) [...] e/o probabilmente avevano più fornitori che gli producevano quel pezzo in maniera corretta e quindi quel difetto non si presenta in tutte le nb

Oppure è un problema estremamente raro, indipendentemente dal lotto e l'anno di produzione, anche considerato che, come ha fatto notare Antonello, le prime segnalazione sono di quest'anno e non sono molte.

Nota: quando si quota un messaggio, è bene utilizzare il relativo tasto che inserisce anche il riferimento al post, altrimenti uno deve andare a cercare tra tutti i post chi ha detto la frasetta che viene riportata. Grazie per la collaborazione.

Originariamente Scritto da ogiad80

e non è che fai delle campagne di ritiro per una serratura che non si apre

I clienti europei, a differenza per esempio degli americani, hanno sempre percepito i richiami della casa costruttrice come un fatto negativo.
Pertanto VW, come tanti altri marchi, se non ci sono in ballo questioni di sicurezza, da tempo immemore esegue i "richiami silenti" in occasione dei tagliandi. A volte nemmeno te lo dicono che hanno sostituito qualcosa, se non indaghi in certe diciture particolari riportate in fattura.
Ovvio che se l'auto non passa più nelle officine della rete ufficiale, questo non avviene.

Originariamente Scritto da ogiad80

ma un collettore di aspirazione non è accettabile che sia pieno di crepe dopo soli 4 anni... alla domanda ma se lo faccio sostituire mettete lo stesso pezzo che fra 3-4 anni si crepa ? La risposta è stata: questo è stato uno dei primi motori coi collettori in plastica invece che in alluminio, però adesso li fanno con una plastica più resistente... Ah beh... la mia risposta è stata:
"quanto mi date per questa se ne prendo un'altra ?"

Bobine e collettori di aspirazione dentro una serratura?
Ma questo cosa centra adesso?

Se è un pezzo che hanno sostituito e a te no perchè la tua macchina non ha fatto i tagliandi ufficiali cosa centra? Poi chi ti ha detto cosa? Il lavapiatti del piazzaiolo o il capomeccanico di un officina ufficiale VW?

Spiegare meglio aiuta a capire meglio

Mandi

Leggere il post del 30/11 per completezza

Originariamente Scritto da michele75

Grazie per la risposta ma il quesito è sempre lo stesso, che cosa identificano le ultime due lettere del codice? Es: se ho attualmente montato un componente con sigla BN e ne monto ino con sigla C a cosa vado incontro? Non si monta? Funziona male? Esplode la vettura? Oppure tutto magicamente funziona e la VW cambia sigla magari solo per il giorno in cui il pezzo è stato prodotto? Grazie ancora... Michele

Veramente è già stato scritto e ripetuto... leggere una ventina di post precedenti, dove tra l'altro non hai risposto alla domanda che ti è stata posta.
Devi andare in conce e chiedere le compatibilità per mezzo del tuo numero telaio.

Non era chiaro? O semplicemente non si leggono le risposte?

Originariamente Scritto da michele75

Scusa, non avevo letto attentamente, comunque il codice del pezzo di ricambio l'ho preso in concessionaria (magazzino ricambi) e siccome su internet si trovano solo con altre sigle volevo essere sicuro di non comprare un qualcosa di incompatibile e scoprirlo quando mi trovavo con una portiera completamente smontata! Comunque grazie della disponibilità e scusate il disturbo!!!!!!!!

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P. S. Il codice l'ho preso con telaio e numero di targa......

Non è affatto un disturbo se poi si leggono le risposte....

Comunque se in concessionaria ti han dato quel codice verificandolo dal tuo numero di telaio, io mi atterrei a quello, senza fare esperimenti...
Amenochè tu non te lo riesca a procurare da un demolitore... in genere, accordandosi prima, puoi riportare il pezzo entro qualche giorno se non compatibile e/o funzionante.

Originariamente Scritto da masserobi

Temo per il mio pannello in pelle!!!

Perchè, poverino? Sicuramente non è colpa sua...