Discussione: niubittol? io??

Originariamente Scritto da ivan87

Ahhh ecco perché tutta questa convinzione che la New Beetle tecnicamente è un guaio automobilistico, pessima frenata,accelerazione e tenuta di strada.
Quindi presumo che i precedenti proprietari non hanno dedicato molto tempo (e soldi) nel curare dell'auto!

ne ho provate cinque con motori diversi e anni diversi....poi ho preso quella piu' economica perche' avendo intenzione di intervenire su buona parte della meccanica mi conveniva fare cosi'. Forse il mio giudizio dipende da come sento io la macchina...tutto qui. Sulla mia niu so che ci sono gli ammortizzatori che non hanno piu' il freno giusto e per questo sto montando un assetto a ghiera con cartuccia su misura e rivalvolato da Giraldi (un semidio della mia zona con dei Tein al posto delle gambe) e sto studiando una soluzione per le barre antirollio che vorrei rendere regolabili per adattarle alle mie esigenze di guida. Amo un pelino di eccesso di sovrasterzo che gestisco bene e odio il sottosterzo che mi lascia sempre sconcertato. Ma poi mica ho detto che tecnicamente e' un guaio....parlavo della parte relativa all'assetto.
tecnicamente non e' niente di diverso da una Golf per dirne una ....trazione anteriore con il classico schema sospensivo...peso tutto avanti e un baricentro piu' alto della media dato dalla forma del padiglione. Sul lato sportivo ho espresso dubbi dati da cose che reputo fondamentali come la mancanza di un valido differenziale autobloccante che anche se hai 300cv su una trazione anteriore ti lascerebbero piantato li all'uscita di ogni tornante o curva vera. Per intenderci una TT a trazione anteriore non rientra nel mio catalogo di auto sportive. Una peugeot 106 svuotata e con gli angoli messi bene forse si...Ma e' una mia opinione basata sulle mie esperienze ed esigenze in merito. Sul fatto che sia una bella macchina non ho dubbi..non l'avrei presa. Credo abbia una linea che anche fra 20 anni potra' sempre dire la sua. Ha uno stile interno molto minimal chic seppure debba dire che quelle cavolo di plastiche riciclate sono un vero disastro estetico...che sto rimediando. Ho appena montato interni in pelle nera con sedili riscaldati e creato un fiore metallico per il vaso con al centro una calamita traxx che funge da portacellulare....ho una bella turbina fresca da mettere su forse nel week end. Iniettori pronti al cambio e altri piccoli dettagli...debimetro gia' cambiato ovviamente. Dimenticavo frizione e volano che sono li in attesa. I cerchi Oz che ho su adesso non mi piacciono sono troppo tuning...sto trattando in uk per un set di "bended" cerchioni in lamiera allargati. In sostanza non intendo chiedere alla mia 90cv tdi di diventare un incrociatore da autostrada o una ballerina da tornanti....voglio che sia bella e unica come merita e intendo curarla come posso.
Con altri due amici abbiamo preso un kit di verniciatura, ovvero la apposita pistola con gli ugelli pretarati per il plastidip ed ho 5 kg di bianco opaco pronti per la mia piccina. Ho anche un "ironico" ducktale..l'alettoncino tondo...pazienza e amore...la ricetta giusta.

- - - Aggiornato - - -

spero che nessuno si incavoli se ho prenotato degli adesivi fatti su misura che riprendono il titolo della trasmissione tv FAST & LOUD trasformati per scherzo e ironia in FAT & SLOW.... sono unicamente IRONICI!
Amo il mio niu!

Probabilmente sono nel mio metro di misura. Tu trovi che le niu abbiano un volante reattivo e preciso? Io ho controllato anche tutti i silent block e sono ok e fosse stato comunque un problema simile me ne sarei accorto. A me come alzi la velocita mi pare poco diretto lo sterzo...la sensazione e' che abbiano scelto una notevole demoltiplica....magari verifico. Per il resto vediamo dopo l'assetto...in ogni caso non sono deluso affatto....avessi voluto una sportivona...volevo proprio una niu..da salvare.

Originariamente Scritto da Sneim4

Sono del parere che tutte le New Beetle del 1998 1999 devono essere salvate, soprattutto quelle più trascurate e maltrattate.

Quella acquistata da Cristiano è di certo una scommessa, di lavoro per rimetterla a nuovo c'è ne, e se è bravo e soprattutto fortunato (sperando che non ci siano gravi problemi meccanici ed elettrici) magari ritornerà in spendida forma con un bel 1.9 da 90CV, e chi lo sà magari si ricrederà sù alcune sue convinzioni e pareri negativi e poco felici...

Ho salvato assai di peggio.. :-)
Non ci sono problemi seri...controllata compressione prima di tutto....il resto e' semplice...se avessi preso una 1900 con 100.000 km in meno spendendo 1500 euro di piu.....beh non avrei potuto montare dischi nuovi...assetto nuovo...turbina revisionata e frizione e volano...alla fine spendero' la stessa cifra ma avro una vettura che so davvero come e' messa e nel tutto anche interni in pelle. :-)

trattati con primer i pannelli porta...nel week end provo a farli neri con apposita vernice e vediamo cosa viene fuori.

I pannelli porta sono messi maluccio....la plastica ecologica e' cotta. Sto verniciando completamente...anche la parte alta in tinta carrozzeria.....su questa utima pero' uso il plastidip ovvero la vernice gommosa che ho usato sul resto del cruscotto. Posto foto appena posso. Per finitura ho il classico kit cromature. Spero in un buon effetto finale con gli interni in pelle. Ma pannelli neri di fabbrica esistono?