Discussione: una storia atipica - il bussolo

premessa, non è una trollata (ovvero, per chi non è avvezzo alla terminologia nerd, un post fatto con l'intento di scatenare le ire altrui), ma dato che mi sono iscritto per chiedere alcune cose mi sembrava giusto raccontare la mia storia...

il soprannome della "mia" (il virgolettato si capirà in seguito) new beetle è "il bussolo"

tutto nasce a maggio dell'anno scorso, quando una mia collega entra in maternità e al suo posto viene assunta una ragazza, che chiameremo G... bene, G guida un (o una? di solito usate maschile o femminile?) new beetle, il quale è spesso argomento delle nostre chiacchiere in quanto "vibra tutto e ha sempre una spia accesa, poi non cammina"... la spia si scoprì essere quella dell'ESP, tanto che la mia prima diagnosi fu "sarà scoppiato un sensore, l'ESP non ci capisce una ceppa e, convinto che la macchina sia su tre ruote, taglia costantemente potenza al motore, quindi lui gira strano e la macchina non va, prova a disattivare l'ESP e fammi sapere", ovviamente non ci presi manco per sbaglio, tant'è che l'ESP manco si disattivava... la seconda diagnosi fu "va a 3 per motivi a me ignoti" ma la accantonai quando G mi disse che suo cognato aveva portato la macchina ai 170, cosa che mi pareva poco compatibile con il mancato funzionamento di un cilindro... abbandonate le congetture per mancanza di ulteriori idee, l'accelerata nei rapporti tra me e il bussolo ci fu a luglio quando G, nel far manovra nel piazzale della fabbrica, pensò bene di conficcarsi in retromarcia dentro una cisterna parcheggiata, disintegrando il lunotto e lasciando un bello stampino a forma di cisterna sul tetto... essendo domenica e non avendo G un garage dove sistemare la macchina, mi offrii di dare una mano per coprire il portellone con del cellophane che avevo a casa, quindi ebbi modo di guidare il new beetle di G per la prima volta... privo di lunotto, con i vetri sparsi in giro, con il motore che andava a 3 cilindri (stavolta ero sicuro), il soprannome venne naturale: "il bussolo". Alla fine, tra nastro adesivo e cellophane, è andata a finire che la scorsa settimana io e G abbiamo firmato il contratto per la casa...

Ecco, fin qui potrebbe essere una storia come tante, la parte controversa inizia adesso: io nutro un odio profondo nei confronti del bussolo, e sto cercando in tutte le maniere di liberarmene!
Ora, non voglio assolutamente denigrare o risultare offensivo nei confronti di chi legge (che, in quanto iscritto qua, ovviamente adorerà questa macchina) ma ci sono troppissime cose che non sopporto, tra cui:
-è diesel, io ODIO il diesel
-i ricambi costano un rene, le gomme un polmone (i cerchi da 16!!! )
-è ENORME per i miei standard, mi sembra di guidare un pachiderma
-non capisco mai dove finisce la macchina, quindi a parcheggiare sono un inetto
-gli altri non capiscono dove finisce la macchina, che quindi è piena di intaccature di vario genere un po' ovunque
-consuma come un lavandino
-la trovo tremenda da guidare (detesto l'erogazione del diesel, inoltre il cambio è veramente pessimo, in confronto quello della mia clio sembra roba da competizione), poi ogni volta che provo a sciabordarla un po' mi entra l'ESP (che sarà argomento di dibattito a parte) a raffreddare tutti i miei entusiasmi...
-costa un rene di bollo e di assicurazione

La cosa per me positiva è che pure G concorda su buona parte dei punti sopracitati (e perchè se l'è comprata, vi chiederete... non se l'è comprata, l'ha ereditata dalla nonna, che la comprò quando ancora macinava chilometri per lavoro -e se la potevano permettere- e gliel'ha regalata quando è andata in pensione), la cosa per me negativa è che spesso e volentieri si appropria della mia clio (anche lei in odore di epurazione in quanto macchina talmente s****ta da essermi costata in riparazioni quasi più di quanto mi è costata all'acquisto) e io mi ritrovo a guidare il bussolo con allarmente frequenza...
Quindi, essendo adesso sulle spese, l'obbiettivo era sostituirla o con qualcosa di decente ma molto più economico da gestire, facendo uno scambio più o meno alla pari, o venderla proprio e, qualora la cifra ottenuta lo consentisse, prendere una macchinetta miserabile da portare alla fine per poi darla dentro al momento di prenderne una nuova, e tenersi il resto in banca o per sostituire la clio... il prossimo topic che aprirò riguarderà appunto un'eventuale quotazione della macchina, al netto di tutti i problemi che la affliggono...

nota a margine: il motivo per cui andava a 3 è che il cablaggio degli iniettori è cotto, per ora il problema è stato tamponato in maniera artigianale stringendo i morsetti ancora di più, una soluzione definitiva sembra che verrà a costare intorno ai 3-400 euro... il lunotto fu poi sostituito dopo un paio di settimane, anche se i frammenti del nastro adesivo usato per fissare il cellophane permangono tutt'ora...

guarda, nessuna polemica, l'ho scritto chiaramente che a me non piace e sono problemi per me, non è una critica alla macchina in se, è la critica di uno il cui ideale di auto è una lotus elise o una caterham (ovvero motore, ruote, volante, basta), tutto qua... in quanto ai consumi, non so se consumi tanto a livello assoluto, semplicemente consuma tanto per le mie tasche, è questo il mio problema... anche per le gomme vale lo stesso discorso, delle gomme buone (perchè G prima stava in un posto un po' ameno con condizioni meteo infami, quindi preferiva montare gomme di una certa qualità) costano tanto per quel che posso pagare io, abituato al costo delle gomme da 14 della clio... poi, non metto in dubbio che il motore si faccia tutti quei chilometri o altro, semplicemente fare quei chilometri mi costerebbe troppo, visto che ormai il diesel viene a costare quasi quanto la benzina... il tutto senza contare il costo dei ricambi, a meno di non andare sempre per vie traverse (disfattura, ma mi sembra abbastanza introvabile), quando andai a cercare il portellone posteriore nuovo (poi fortunatamente non necessario in quanto raddrizzato dal tecnico che cambiò il vetro) mi prese una sincope... tra l'altro la storia dei tagliandi di quella macchina è oscura come il mistero dei templari, quindi è anche difficile sapere come sia stata trattata, credo non bene perchè il meccanico da cui si serviva solitamente G aveva preventivato una spesa di qualche centinaio di euro solo per diagnosticare il problema delle vibrazioni (ovvero che andava a 3, cosa che non si sa come mai non abbia capito al volo, se ci sono arrivato io...) in quanto convinto di dover smontare mezza macchina per cercare cosa non andava nell'ESP... il mio meccanico ha stretto ben bene i contatti elettrici e con 50 euro sta andando perfettamente da 6 mesi...

poi non so, io ho voluto fare il post di presentazione (a parte il fatto che l'ho messo nel posto sbagliato, ma vabbè ) per una questione di educazione e perchè mi sembrava una storia carina da raccontare, se poi gli admin ritengono che la cosa possa arrecare disturbo, possono anche toglierlo senza problemi, pazienza...

Originariamente Scritto da il gianca

Innazitutto ciao.
Mi sembra chiaro che a te la macchina proprio non piace. E questo non è un problema. Anche a me non piacciono tante cose, ma non per questo lo vado a sbandierarlo ai quattro venti, ne tantomeno mi iscrivo in un forum di "appassionati" e glielo dico. Lo trovo senza senso, è come entrare in un INTER Club ed urlare "Forza Milan". E' fuori luogo.
Ma una cosa non capisco. Perchè hai scritto quel post? Volevi convincerci che la niu fosse una brutta macchina piena di difetti e con neanche un pregio? Credo che NON ci sei riuscito. .
Questa è una tua opinione che non condivido, ma rispetto.
Che dire, tieniti la tua Clio.

Gianca

no, assolutamente, però siccome volevo chiedere altre informazioni, tipo "a quanto posso venderla?" e "cosa succede se tolgo l'ESP?", che sono domande abbastanza insolite per un forum di appassionati, mi sembrava più giusto presentarmi e dire chiaramente le cose... ripeto, non mi sembra di aver detto che la macchina sia pessima, ho detto solo le cose che io detesto del modello, ma che detesterei allo stesso modo se fosse una golf, una mini o chissà che altro della solita taglia, tutto qua...

per quanto riguarda la clio, detta anche "il frullino" dalle vibrazioni che emana una volta superati i 100 orari, è un secchio di ruggine che ho più volte sperato venisse centrato da un camion della nettezza urbana quando parcheggiato vicino ai cassonetti (o quantomeno venisse portato via e scaricato in discarica), non cammina, mi è costato un rene di manutenzione, ecc... però è più vicino al mio ideale di macchina, tutto qua, è abbastanza leggera, non ha diavolerie elettroniche, è piccola e vedo dove la metto, ecc... ovviamente chi ha altre esigenze dirà che non è sicura in caso di incidenti, è pericolosa da guidare, non ci si sta, ecc, sarebbe più che normale... poi vabbè, la mia è un caso patologico, se ti vuoi fare delle ricche risate qua è elencata la lista delle mie s***** (con un nick diverso perchè qua di 3 lettere non me lo faceva mettere) con lamentele annesse...

no, gli iniettori dovrebbero essere buoni in quanto cambiati prima che finisse nelle mie grinfie (dico dovrebbero perchè c'è la fattura ma non ho assistito all'espianto), quando poi l'ho portata dal mio meccanico ha detto che non c'erano altri problemi (salvo qualche sofferenza dovuta all'essere andata a 3 per un certo periodo, ma non c'erano soldi per ripararla)... deformazioni al telaio non ce ne sono (salvo che non ce ne fossero da prima) visto che la cisterna è stata presa facendo manovra in retromarcia, non entrandoci dentro a velocità warp, ha scantucciato un po' il tetto e stop... la guida non mi piace perchè non sento la macchina, tutto qua, mi sembra tutto troppo filtrato, saranno le gomme più grandi, lo sterzo, il peso, le dimensioni, non so... non mi ci trovo, tutto qua... a proposito, se disattivo l'ESP cosa comporta? ha reazioni strane tipo il posteriore ballerino delle 206? mi è venuta la curiosità ma ho visto che per farlo entrare in funzione si devono fare manovre non indifferenti (e andare a velocità tali che a farle con la clio sarei già finito nel fossato da tempo), quindi volevo evitare di conficcarmi in qualche paracarro per fare l'esperimento...

per cisterna comunque intendevo questa qua, non so se si era capito qualcos'altro, ogni tanto dimentico di considerare le millemila sfumature regionali della lingua italica...



però mi pareva chiaro che quanto scritto fossero incompatibilità mie (e della mia situazione economica) con la macchina, non un giudizio sulla macchina in se... anche perchè, giustamente, se uno entra nel forum degli amanti di tale modello e inizia a dire che tale modello fa pietà, allora un po' se le cerca...

alla fin fine 'sta macchina mi sta facendo metter su famiglia, quindi almeno raccontare al mondo la sua/nostra storia glielo dovevo...