Discussione: Volkswagen Passat Record mondiale

John and Helen Taylor, con una Nuova Passat SE 2.0 TDI Clean Diesel 140cv con un cambio a 6 marce manuale, hanno fatto 1.626 miglia (2616.7 Km) con un pieno.
Sono partiti il 3 maggio, 2012 in Houston, TX e il 5 maggio, 2012 sono arrivati Sterling, Virginia. Durata del viaggio 3 giorni e non hanno guidato per più di 14ore al giorno. In macchina erano in due più 55 kg di bagaglio.

Notevole anche questa!
Soprattutto visto che in media con un pieno Tamburino fa 1/8 di quella percorrenza.
Certo, saranno dritte le strade, pianeggianti e tutto ma rimane sempre notevoloe.

P.S.: Ha le ruote della Beetle! Quei cerchi sono quelli di serie per la verisone Sport in Germania. Quindi abbiamo anche scoperto da dove arrivano le ruotone della Beetle.

P.S.#2: La Passat americana (e cinese) è significativamente diversa da quella europea da quando è uscito il restyling qui. Nel senso che sono proprio due auto diverse. Suppongo che il pianale sia comunque il "vecchio" PQ35, o almeno la versione rivista dello stesso sulla quale sono costruite la Jetta e la Beetle.

Originariamente Scritto da mihares

P.S.: Ha le ruote della Beetle! Quei cerchi sono quelli di serie per la verisone Sport in Germania. Quindi abbiamo anche scoperto da dove arrivano le ruotone della Beetle.

Questo perchè alcune parti vengono fatte nel nuovo stabilemento di Chattanooga (Tennessee) e dove dal 2013 verrano assemblate le Beetle per il mercato USA.

Originariamente Scritto da mihares

P.S.#2: La Passat americana (e cinese) è significativamente diversa da quella europea da quando è uscito il restyling qui. Nel senso che sono proprio due auto diverse. Suppongo che il pianale sia comunque il "vecchio" PQ35, o almeno la versione rivista dello stesso sulla quale sono costruite la Jetta e la Beetle.

Infatti la Passat USA è una macchina totalmente diversa da quella EU e più grande(più American style). Per il pianale, la Passat USA utilizza il nuovo pianale MQB (Modularer Querbaukasten), è usato anche dalla Jetta (USA), dal Beetle, Up e in futuro Audi A3 (mk3), Seat Leon (mk3), Skoda Octavia(mk3) e Golf (mk7).

Originariamente Scritto da Chiere

Per il pianale, la Passat USA utilizza il nuovo pianale MQB (Modularer Querbaukasten), è usato anche dalla Jetta (USA), dal Beetle, Up e in futuro Audi A3 (mk3), Seat Leon (mk3), Skoda Octavia(mk3) e Golf (mk7).

Ma dai, già L'MQB?
Io ero rimasto che l'MQB avrebbe dovuto fare "ufficialmente" il suo debutto con la nuova A3 e in rapida successione con la Golf VII...

Bello il record, ma quanti litri (o galloni) è il serbatoio??????

Originariamente Scritto da andreGT

Bello il record, ma quanti litri (o galloni) è il serbatoio??????

Il serbatoio contiene 70 litri(18,5 galloni)

Originariamente Scritto da Chiere

Il serbatoio contiene 70 litri(18,5 galloni)

Cioè ha fatto 37 km/l???

marco, qual è la fonte di questa notizia?

Originariamente Scritto da mikypedia

marco, qual è la fonte di questa notizia?

Direttamente dalla Volkswagen Media News of America. Avendo lavorato per la Volkswagen of America e Volkswagen of Brasil sono nella mailing list della Volkswagen, quindi mi mandano qualsiasi notizia del mondo Volkswagen. ma non europea.

Originariamente Scritto da mikypedia

marco, qual è la fonte di questa notizia?

Pensa che la notizia è apparsa prima qui che su Quattroruote!

Per caso hanno specificato se fosse tutta discesa???

Sarà... ma a me questa notizia, nonostante la fonte "ufficiale", non convince proprio...

Originariamente Scritto da fabryvet

Sarà... ma a me questa notizia, nonostante la fonte "ufficiale", non convince proprio...

In realtà non è così incredibile: se uno trova e mantiene costante una delle "velocità di crociera" dell'auto, le percorrenze diventano quasi incredibili.

Questo dipende dal fatto che l'efficienza del motore non è una costante, ma una funzione del regime del motore. Se vai a vedere i fogli con le specifiche tecniche dei motori per aeroplani () solitamente è dato il grafico con l'efficienza in funzione del regime.

Con un motore automobilistico, il principio è lo stesso: per ogni marcia hai dei regimi ai quali l'efficienza dell'auto ha un bel picco (non necessariamente solo uno per marcia). Se uno si mette a cercarli li trova abbastanza facilmente.

Una volta trovate le velocità di crociera, ci si mette lì e si tengono costanti. Su 14 ore al giorno di guida con magari una sosta solamente ed una reimmissione in autostrada tranquilla tranquilla, tirare fuori 37km/l da un motore Diesel non è così incredibile.

Esempio pratico: ho trovato due di queste velocità per la quinta marcia di Tamburino: 110 e 140 km/h. Pensa: se tengo i 120 costanti consumo sensibilmente di più che a 110, che non è stupefacente, ma anche di più che a 140!
La seconda velocità di crociera l'ho pizzicata andando a Lubecca l'estate scorsa.

Originariamente Scritto da mihares

Pensa che la notizia è apparsa prima qui che su Quattroruote!

E' pensare che l'email mi è arrivata qualche giorno prima della discussione.
Per chi vuole, questo il link di Quattroruote Volkswagen Passat 2.0 TDI Clean Diesel - Oltre 2.600 chilometri con un pieno - Quattroruote

Originariamente Scritto da mihares

Se uno si mette a cercarli li trova abbastanza facilmente.

Esempio pratico: ho trovato due di queste velocità per la quinta marcia di Tamburino: 110 e 140 km/h. Pensa: se tengo i 120 costanti consumo sensibilmente di più che a 110, che non è stupefacente, ma anche di più che a 140!
La seconda velocità di crociera l'ho pizzicata andando a Lubecca l'estate scorsa.

Domanda:
Come si trovano queste velocità di crociera?
Quali calcoli hai fatto?
Il discorso dell'efficenza del motore a determinati regimi lo conosco, ma mi stupisce che a 120Km/h Tamburina consumi di più che a 140
Come hai fatto a calcolare i differenti consumi alle due velocità??

Ciao!

Originariamente Scritto da giovanniandrea

Il discorso dell'efficenza del motore a determinati regimi lo conosco, ma mi stupisce che a 120Km/h Tamburina consumi di più che a 140

Sì ha stupito anche me, però succede. La differenza non è enorme, ma è sufficientemente grossa per essere vista.

Originariamente Scritto da giovanniandrea

Come si trovano queste velocità di crociera?
Quali calcoli hai fatto?
Come hai fatto a calcolare i differenti consumi alle due velocità?

Per calcloare con precisione il consumo medio ci sono delle precauzioni da prendere. Se vai a vedere la discussione sui consumi, ci sono dei messaggi di Antonello e miei che dicono come fare;).

Anzi, direi che ci possiamo spostare direttamente [qui], visto che sono informazioni che possono interessare più niubitters e averle qui potrebbe risultare scomodo.

Ecco le 2 Passat a confronto...quella U.S.A sopra

[IMG][/IMG]

Ho fatto una ricerca e si parla di un'autovettura equipaggiata di un motore 1.6 Common rail 105cv.

Nell' articolo specifica che è stata curata particolarmente l'aereodinamica, assetto abbassato,
Sistema di start/stop, rapporti del cambio ottimizzati per il contenimento dei consumi, pneumatici a bassa resistenza al rotolamento favorendo la massssssssima scorrevezza!

I rappresentati dell’organizzazione del Guinness World Records che hanno seguito la prova, hanno certificato che sono stati usati 77,25 litri di carburante, il che significa una percorrenza media di 31,8 km/litro.


..quindi in teria stiamo parlando di una macchina MODIFICATA ...è patetico!!!!

Originariamente Scritto da ivan87

Ho fatto una ricerca e si parla di un'autovettura equipaggiata di un motore 1.6 Common rail 105cv.

Sono due record diversi con due Passat diverse:
il primo, ottobre 2010 in Francia una Volkswagen Passat 1.6 Tdi Blue motion e come tutte le versioni Blue motion hanno paraurti (ant. e post.) diversi, mascherina diversa, eletronica e sistema Stop & Start.
Il secondo, maggio 2012 negli Stati Uniti una Volkswagen Passat 2.0 Tdi SE ha stabilito un nuovo record.

..si infatti trovato!!..sono due differenti !