Discussione: Check list al ritiro di una nuova NBC.

Ciao,
a giorni la consegna effettiva del mezzo.
Volevo chiedere quali sono i check da fare alla Cabrio.

In pratica volevo sapere se ci sono dei difetti di fabbrica clamorosi e frequenti da controllare subito.

Grazie 1000

Il primo è chiedere di vedere la macchina appena arriva, quando ha su ancora la cera e lo sporco. Prima di arrivare da noi la niu si fa un viaggio in treno da Puebla al porto, viene caricata su nave e arriva ad Emden in Germania e poi da lì sul treno fino a Verona, e infine da qui via treno e/o bisarca arriva al concessionario. Sappiamo tutti quanto bene vengono trattate le macchine al momento di spostarle e se ci fate caso, osservate le macchine nuove sulle bisarche, quelle che hanno qualche graffio o un parafango ammaccato o un parabrezza crepato ci sono, eccome... l'unico modo per capire se ha preso qualche botta ed è passata per la carrozzeria è esaminarla a fondo prima che tolgano lo strato di cera e sporco, che deve essere quello originale. Se così non è, vuol dire che è stata riparata.

Originariamente Scritto da Phormula

Il primo è chiedere di vedere la macchina appena arriva, quando ha su ancora la cera e lo sporco. Prima di arrivare da noi la niu si fa un viaggio in treno da Puebla al porto, viene caricata su nave e arriva ad Emden in Germania e poi da lì sul treno fino a Verona, e infine da qui via treno e/o bisarca arriva al concessionario. Sappiamo tutti quanto bene vengono trattate le macchine al momento di spostarle e se ci fate caso, osservate le macchine nuove sulle bisarche, quelle che hanno qualche graffio o un parafango ammaccato o un parabrezza crepato ci sono, eccome... l'unico modo per capire se ha preso qualche botta ed è passata per la carrozzeria è esaminarla a fondo prima che tolgano lo strato di cera e sporco, che deve essere quello originale. Se così non è, vuol dire che è stata riparata.

Grazie 1000.
Dubito che me la faranno vedere appena scaricata.... in ogni caso puoi suggerirmi altri particolari che devo controllare, ad esempio:
- chiusura scendenti
- ancoraggi capote
- rumori dal motorino avvolgi capote
- vibrazioni
- etc...

Lo so che scasso ma leggendo alcuni post ho potuto verificare che non sono proprio rifinite da "tedesche". Se poi mi dici che arrivano da Puebla ....

Originariamente Scritto da diego.rosso

In pratica volevo sapere se ci sono dei difetti di fabbrica clamorosi e frequenti da controllare subito.

Un VERO niubitter non li chiama "difetti di fabbrica" ma bensì "caratteristiche del cabrio"

A parte gli scherzi, secondo me, ogni macchina è una storia a sè, e stai tranquillo che all'inizio non trovi assolutamente nessun difetto, appena ci sali ti ritrovi un altro pianeta !!!

E' OT, ma si, è vero, tutte le cabrio tengono la strada peggio delle berline da cui derivano. Sono più pesanti e hanno la scocca meno rigida.

Originariamente Scritto da diego.rosso

Grazie 1000.
Dubito che me la faranno vedere appena scaricata....

Io l'avevo fatto aggiungere come clausola del contratto. Mi è già capitato vedere macchine che arrivano in concessionaria con una fiancata rifatta e poi vengono ripristinate prima della consegna. Io ho sempre chiesto di vedere le macchine appena arrivavano (anche da sotto, esaminandole sul ponte) e di provarle prima di versare il saldo e dare l'OK per l'immatricolazione. L'ho sempre detto quando ho firmato il contratto e se al venditore non stava bene, me ne andavo.

Pretendi la prova su strada prima dell'immatricolazione e verifica che la cappotta funzioni a dovere. Ricordati che quando hai dato l'OK per l'imatricolazione, la macchina te la tieni e le eventuali rogne passano nella garanzia, che esclude la sostituzione del veicolo (a meno di casi eclatanti e mettendo di mezzo un avvocato).