saltato anche a me....la tengo con il pulsantino nero
saltato anche a me....la tengo con il pulsantino nero
- Internet + Cabernet :D
@ AAA
"freno a mano" ...oggi me lo da come 2° thread...... "OGGI"
l'altro giorno ti assicuro che dopo 4 Pagine ...ho "RINUNCIATO"
@il cerry
mi sa tanto che per ora vado avanti anch'io di pulsantino nero, quando si rompe anche quello "FORSE" andrò in concessionaria ad acquistare il pezzo nuovo ..... "FORSE"
anche perché se uno non lo sa: manco se ne accorge che c'è qualcosa che non và .......
.....TROVO RIDICO e DISCUTIBILE, CHE NON FORNISCANO IL PEZZO SINGOLO, .... ma solo il manico completo
Comunque con il codice che ti ho indicato si acquista il pezzo per 15€ circaOriginariamente Scritto da arctic
"La teoria è quando si sa tutto e niente funziona. La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché. Noi abbiamo messo insieme la teoria e la pratica: non c'è niente che funzioni ... e nessuno sa il perché!" A. Einstein
Il solo tasto ?
1J0 711 323D 2ZZ
ottimo grazie !!!!!!
NON COMPRATE QUEL RICAMBIO! Sono 30 euro buttate.
Dai diagrammini che pubblica la Volkswagen quello sembra il pulsante cromato ma non lo è. Si tratta del pulsante interno, con asta e molla, che tira il filo del freno a mano. Il pulsante cromato della New Beetle è parte della copertura del freno a mano della Golf IV ed agisce su quel pulsante interno, che è comune alla suddetta Golf IV -infatti, il codice del ricambio comincia con 1J0, che significa "Golf". I ricambi specifici della New Beetle sono contraddistinti da 1C0.
Purtroppo, il tappino cromato non ha codice di ricambio e va cambiata tutta l'impugnatura che, sì, costa attorno alle 60 euro. Se non si vuole fare così, si incolla il pulsante cromato a quello della Golf che ci vive sotto. Io ho cambiato l'impugnatura, a suo tempo, ma penso che il prossimo giro mi affiderò ad un buon biadesivo o ad una buona colla... non troppo solida, però: può sempre essere necessario rimuovere l'impugnatura.
E' strano più che altro perchè i risultati che oggi compaiono sono "solo" 68, quindi 3 pagine scarse.
Suggerendoti una letta della discussione relativa ai criteri di ricerca, ti anticipo che è spesso più efficace NON usare la ricerca avanzata e NON inserire termini inferiori alle 4 lettere.
Per quanto riguarda i risultati, invece, non compaiono in ordine di rilevanza ma di data di aggiornamento.
Quindi capita che una discussione importante, che non viene aggiornata con nuovi interventi perchè già esaustiva, non risulti tra i primi risultati.
Per quanto riguarda le tue quotature per favore non utilizzare il "@" ma l'apposito tasto "rispondi citando" che trovi in basso a destra in ogni post. Magari le prime volte non sarà semplice cancellare la parte di testo a cui non ci si riferisce, ma poi vedrai che diventerà tutto più pratico e immediato, soprattutto per chi legge.
Grazie per la collaborazione
AAAntonello - NB 1.8 TURBO S + NB KITE "turbo look" + NBC full red da diporto "always open"
"Non pretendo di avere tutte le risposte. A dire la verità non mi interessano nemmeno tutte le domande" J.W.
OFF TOPIC
non so cosa dirti, per scrupolo ho rifatto la ricerca prima di scriverti ...sempre 12 pagine
..e comunque è un difetto, che ho notato anche con altre ricerche, giusto per onor di cronaca io "viaggio" in MAC OS ( non ho mai provato in WIN ) non sarebbe la prima volta che utilizzando SO
diversi e/o BROWSER diversi, un format cambia o si comporta in modo diverso.....
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IN TOPIC
Per quanto riguarda il tasto, avevo pensato anch'io di utilizzare un biadesivo industriale, ma il "vigliacco" se si inserisce NON STA PERFETTAMENTE IN SEDE ma BASCULA sul tastino nero ....
infatti se ci pensate bene, bastava fare un incavo in aderenza al tastino nero ed era fatto, ma certamente non avrebbero potuto più venderlo a 60/70 €
A parte che si trova anche a 10€
Come alternative ai 60€ rimangono quindi la riparazione fai da te o la ricerca presso sfasciacarrozze.
"La teoria è quando si sa tutto e niente funziona. La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché. Noi abbiamo messo insieme la teoria e la pratica: non c'è niente che funzioni ... e nessuno sa il perché!" A. Einstein
La faccenda è più complicata di così: il freno a mano della New Beetle è il freno a mano della Golf... con un bel vestitinoA parte che si trova anche a 10€. Sotto la coprtura, la leva in metallo ed il pulsante che consente lo sbloccaggio sono esattamente quelli della Golf IV. Che ha senso, dato che le due auto condividono la piattaforma.
Il pulsante cromato della New Beetle è parte della copertura rotonda ed agisce sul pulsante della Golf che sta sotto. Quindi hai due pulsanti.
Il problema nel reperimento del ricambio si presenta quando uno cerca il pulsante cromato: la Golf, evidentemente, aveva in certe versioni un pulsante cromato. Quindi il ricambio "pulsante cromato per il freno a mano della Golf/New Beetle/molte altre auto" esiste, ma è il pulsante sbagliato. Il problema si aggrava quando uno guada l'esploso della parte che la VW mette a disposizione, dove c'è una freccina che indica un pulsante del freno a mano con il numero di ricambio che hai indicato tu -e che alberga da qualche parte nella mia camera
Per caso sono inciampato, adesso, in un annuncetto che vende un pulsante cromato per il Transporter T5 che, ad occhie e croce, sembra condividere la copertura del freno a mano con la New Beetle. Non è impossibile che rovistando per E-Bay e cercando non solo pezzi per la New Beetle, ma per auto che potrebbero avere la stessa copertura del freno a mano ma sono più diffuse, uno possa torvare un ricambio ufficioso. Ma facendo questo tipo di xenotrapianti uno procede sempre a proprio rischio e pericolo.
Buongiorno a tutti..
qualche giorno fa si è rotto anche a me il pulsante del freno a mano... in sostanza si è spezzato il perno di plastica con sezione a croce che sta dietro al pulsante.
Il mio meccanico dice che viene fornita solo la leva completa che costa (solo il ricambio) ca. 160 EUR.
Ho letto tutta la discussione ma non sono riuscito a capire se esiste una qualche alternativa più economica! A proposito, il furbo meccanico ha prima provato ad incollare il perno col pessimo risultato di bloccare completamente il meccanismo.
A parte l'ovvio suggerimento di cambiare meccanico, qualcuno mi può aiutare?
Grazie
Ciao Luciano, al prossimo raduno tirata d'orecchi garantita
Al post n. 18 trovi la soluzione fai da te, al 22 il codice del ricambio da sbattere in faccia al meccanico
"La teoria è quando si sa tutto e niente funziona. La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché. Noi abbiamo messo insieme la teoria e la pratica: non c'è niente che funzioni ... e nessuno sa il perché!" A. Einstein
Grazie milleeeeee Fabry... mi ero lasciato ingannare dal post 30 del responsabile delle delegazione tedesca..
Ho telefonato in VW ed il pezzo è disponibile al modico costo di 8 EUR!
Domani torno dal meccanico e mi diverto a raderlo al suolo.... e ti confermo che al prossimo raduno farò da vittima sacrificale!
In realtà il bravo e preciso delegato tedesco fa una precisazione della quale è bene tener conto per non incappare nel ricambio sbagliato. Comunque il ricambio solo pulsante esiste e valuterei comunque la soluzione "fai da te"
"La teoria è quando si sa tutto e niente funziona. La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché. Noi abbiamo messo insieme la teoria e la pratica: non c'è niente che funzioni ... e nessuno sa il perché!" A. Einstein
L'avevo dato per sottinteso che sarebbe stato un "fai da te" questa volta... la visita sarà solo per deriderloIn realtà il bravo e preciso delegato tedesco fa una precisazione della quale è bene tener conto per non incappare nel ricambio sbagliato. Comunque il ricambio solo pulsante esiste e valuterei comunque la soluzione "fai da te"
a qualcuno può forse interessare l'esploso che mi ha inviato VWCiao Luciano, al prossimo raduno tirata d'orecchi garantita
Al post n. 18 trovi la soluzione fai da te, al 22 il codice del ricambio da sbattere in faccia al meccanico
tmp.pdf
E' successo anche a me,non che me ne faccio un problema,pero' visto che lo si puo' sistemare credo di aver capito che il ricambio 1J0 711 323D 2ZZ citato da fabryvet vada bene sia per il primo che per il secondo modello,me lo confermi fabryvet?
Scusate ma è agosto anche per me
"La teoria è quando si sa tutto e niente funziona. La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché. Noi abbiamo messo insieme la teoria e la pratica: non c'è niente che funzioni ... e nessuno sa il perché!" A. Einstein
... appena ordinato a VW :-((Scusate ma è agosto anche per me
Ma quello sbagliato? Puoi annullare tranquillamente l'ordine e comunque loro dovrebbero controllare la compatibilità col numero telaio
"La teoria è quando si sa tutto e niente funziona. La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché. Noi abbiamo messo insieme la teoria e la pratica: non c'è niente che funzioni ... e nessuno sa il perché!" A. Einstein
Se il codice non l hai fornito tu ma come succede a me che quando ordino un pezzo ci pensano loro l'errore ovviamente non e' il tuo,se poi e' giusto metti il codice a disposizione
Il codice purtroppo l'ho fornito io sull'onda dell'entusiamo... poco male trattandosi di 8 EUR però mi dispiace comunque.Se il codice non l hai fornito tu ma come succede a me che quando ordino un pezzo ci pensano loro l'errore ovviamente non e' il tuo,se poi e' giusto metti il codice a disposizione
L'informazione che mi hanno successivamente dato è che va ordinata l'intera impugnatura (parte 16 nell'esploso) che costa ca. 90 EUR.
Ora faccio sit-and-wait sino a che arriva il pulsante e poi decido..
Anche io vittima
Giorno cari anche io sono entrato a fare parte della rottura del pulsantino in plasticone argentodel freno a mano della N
B adesso visto tutti i vostri post deciderò se sistemarlo con colla e nastro isolante oppure sulla sostituzione sempre se mi riesce ed il prezzo è ragionevole saluti e se il piccolo intervento avrà esito positivo vi aggiornerò
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