Discussione: Consumo olio sulla 2000cc benzina e sul TDI

Originariamente Scritto da mihares

Se percorri brevi tratti in città, oppure ci sono molte ripartenze da fare, o spegni spesso il motore, è normale che il consumo cresca.
Mi sembra poi che la tua abbia una conversione a gas: questo combustibile "scalda" più della benzia, perciò hai un olio meno viscoso e più fine: il consumo aumenta.

C'è una discussone, molto ben fatta e molto ricca, che tratta dei tipi di olio: [clicca qui pe arrivarci].
Ti consiglio di leggerla tutta, prestando attenzione in particolare ai commenti di Luca (Phormula).
Buona lettura.

grazie
infatti l'auto ha fatto solo città.
riguardo il discorso thread > argomento ero incerto su quale era il thread opportuno..leggerò il 1639
saluti

ciao e auguri a tutti,
la mia cabrio ha adesso 21.500 Km, ha quasi 3 anni, quindi ha corso pochissimo.
Però mi pare consumi molto olio: l'ultima volta che è stato cambiato è stato lo scorso febbraio, ma la macchina da allora ha fatto neanche 7000 Km, ...me ne ricordo bene perchè per l'ennesima volta ho avuto occasione di augurare alla concessionaria Pole Position di Mestre di chiudere per manifesta incapacità commerciale.

Morale della favola, stamattina mi si è accesa la spia e dovuto aggiungere un Kg di olio in autostrada, e c hi cambia l'olio il primo dell'anno poi...

Pensate sia normale o ci possono essere dei fattori macroscopicamente influenti?

grazie per le risposte, ancora ciao a tutti, incrociamo le dita delle mani e anche quelle dei piedi per questo 2012

Ciao!

Originariamente Scritto da abiave

Però mi pare consumi molto olio: l'ultima volta che è stato cambiato è stato lo scorso febbraio, ma la macchina da allora ha fatto neanche 7000 Km

Morale della favola, stamattina mi si è accesa la spia e dovuto aggiungere un Kg di olio[...]

Pensate sia normale o ci possono essere dei fattori macroscopicamente influenti?

La Volkswagen ritiene normale un consumo d'olio fino ad un chilo per mille chilometri, perciò tecnicamente stai facendo sette volte meglio di del minimo.

Il consumo d'olio, poi, dipende moltissimo dall'uso che fai della macchina: se percorri tratti brevi consumi molto più olio (e carburante) che se percorri tratti lunghi.

Originariamente Scritto da mihares

La Volkswagen ritiene normale un consumo d'olio fino ad un chilo per mille chilometri

Premetto che parla da ignorante. Ma se la mia auto che tiene circa 5 kd d'olio dopo 5.000 km non ne ha più, per i Volks è normale? PAURA !!!!!!!!!!!

Ciao Gianca

No, quando si accende la spia, non vuol dire che il motore è senza olio, ma che il livello è sceso sotto il minimo, calcolando che la differenza tra il minimo e il massimo è circa un litro e che la capacità del circuito è misurata con l'astina a metà, vuol dire che quando si è accesa la spia mancava un po' più di mezzo litro rispetto alla capacità nominale del circuito.

A me usando olio HPX 20W 50 si è azzerato anche il consumo d' olio ( prima era di circa mezzo litro ogni 3000 km) direi che il mio niu è guarito a 100.000 km, pronto per altri 100.00 !!!!!!

mistero!
stamane prima di partire da napoli verifico l'astina del livello dell'olio : OK
arrivo a roma senza traffico : perfetto!
al ritorno l'auto resta bloccata nel traffico GRA di roma , in salita leggera, non sempre , ecco apparire dal cruscotto la spia rossa livello olio ...
fermo l'auto e verifico di nuovo il livello del'olio , per quello che può servire in quanto l'auto aveva già fatto 20km . livello OK!
usciti dal traffico del GRA la spia non mi appare più e senza problemi torno a casa.
Sempre nel traffico del ritorno del GRA la spia rossa livello olio era in buona compagnia con la spia dell'acqua , termometro blu .
qualcuno mi sa spiegare il motivo ?

Originariamente Scritto da frastean

mistero!
stamane prima di partire da napoli verifico l'astina del livello dell'olio : OK
arrivo a roma senza traffico : perfetto!
al ritorno l'auto resta bloccata nel traffico GRA di roma , in salita leggera, non sempre , ecco apparire dal cruscotto la spia rossa livello olio ...
fermo l'auto e verifico di nuovo il livello del'olio , per quello che può servire in quanto l'auto aveva già fatto 20km . livello OK!
usciti dal traffico del GRA la spia non mi appare più e senza problemi torno a casa.
Sempre nel traffico del ritorno del GRA la spia rossa livello olio era in buona compagnia con la spia dell'acqua , termometro blu .
qualcuno mi sa spiegare il motivo ?

buonasera
oggi giusto dopo un anno la spia rossa dell'olio mi ha fatto di nuovo compagnia . oggi come allora l'astina del livello olio indicava a motore freddo un giusto livello dell'olio. mah

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Originariamente Scritto da frastean

mistero!
stamane prima di partire da napoli verifico l'astina del livello dell'olio : OK
arrivo a roma senza traffico : perfetto!
al ritorno l'auto resta bloccata nel traffico GRA di roma , in salita leggera, non sempre , ecco apparire dal cruscotto la spia rossa livello olio ...
fermo l'auto e verifico di nuovo il livello del'olio , per quello che può servire in quanto l'auto aveva già fatto 20km . livello OK!
usciti dal traffico del GRA la spia non mi appare più e senza problemi torno a casa.
Sempre nel traffico del ritorno del GRA la spia rossa livello olio era in buona compagnia con la spia dell'acqua , termometro blu .
qualcuno mi sa spiegare il motivo ?

buonasera
oggi giusto dopo un anno la spia rossa dell'olio mi ha fatto di nuovo compagnia . oggi come allora l'astina del livello olio indicava a motore freddo un giusto livello dell'olio. mah

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buonasera
oggi è tornato il problema . uso olio castrol edge 5w-30 consumo di olio 1kg ogni 1000 km . dal forum leggendo scrivono che sia normale .
in questi giorni nel traffico quando l'auto rallenta parte il doppio bip della spia olio motore .
inutile dire che ll livello dell'olio dall'astina è a metà tra minimo e massimo .
chi consiglia cosa fare ?
un saluto

Originariamente Scritto da frastean

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buonasera
oggi è tornato il problema . uso olio castrol edge 5w-30 consumo di olio 1kg ogni 1000 km . dal forum leggendo scrivono che sia normale .
in questi giorni nel traffico quando l'auto rallenta parte il doppio bip della spia olio motore .
inutile dire che ll livello dell'olio dall'astina è a metà tra minimo e massimo .
chi consiglia cosa fare ?
un saluto

Ciao
devo essere sincero anche a me è capitata una cosa simile mesi fa ma con una new beetle TDI, rimasi stupito perchè avevo fatto da poco il tagliando, ma controllando l'asta risultava che c'era.
Penso che avvolte l'elettronica ogni tanto dia i numeri, quindi se è una cosa che capita sporadicamente ci puo' stare!!

Quanto olio rabbocchi ad ogni accensione di spia?

Ciao ragazzi.
Ho gia letto tutto e penso di essermi risposto da solo, ma preferisco scriverlo qua anche per le prossime persone che leggono.
New beetle 2.0 benzina. Comprata a 26.000 km ho fatto circa 3.000 km e ho aggiunto 2 litri di olio. Sono arrivato a 32.500 km e si è riaccesa la spia olio e ne ho avgiunto 1 litro e sono arrivato a max livello. Ho fatto 500 km di città e 2.600 km percorsi lunghi ma alcuni anche di montagna.

Leggendo vari comenti sembra giusto ... oppure la versione del 2009 dovrebbe non avere più questo problema?
Che ne pensate ?
Grazie

Se usi il sistema longlife devi seguire le specifiche VW 504.00 che per i motori a benzina hanno superato le 503.00 e 503.01.

Un litro ogni 4000 è da tenere d'occhio ma è ancora nella normalità, non conviene aprire il motore.

504.00 se vai di longlife, altrimenti un buon olio sintetico e lo cambi ogni anno o 15000 km.

VW 502.00 è la specifica per l'olio sintetico non longlife.

Per la viscosità, quella a freddo tra 0 e 5W e quella a caldo tra 30 e 40.