Sblocco cinture e reinserimento roll-bar posteriori.
Eccomi a chiedervi...come fare per sbloccare le cinture di sicurezza che dopo il tamponamento si sono bloccate ? e come fare a sbloccare i 2 poggiatesta posteriori che si sono alzati all' impatto per garantendo così la loro funzione di roll bar...chiedo aiuto perche vorrei curare la mia ganza....grazie sin d'ora...a tutti
Ultima modifica di AAA; 13/07/2010 alle 23:35
Reinserimento roll-bar
Per aiutare il nostro amico con il suo problema dei roll-bar, mi sono messo alla ricerca di qualche info e foto per il suo reiserimento...
Visto che comunque i suoi roll-bar sono usciti non per ribaltamento ma per un semplice tamponamento qui di seguito riporto quello che ho trovato:
Sistema di roll-bar attivi
La New Beetle Cabriolet dispone di un sistema di roll-bar attivi, collocati dietro ai poggiatesta dei sedili posteriori. In caso di ribaltamento del veicolo, questa caratteristica assicura maggior sicurezza per i passeggeri.
Il sistema di roll-bar consiste in due elementi scatolati indipendenti, fissati ognuno su sei punti che fungono da perno e montati dietro ai sedili posteriori tra le due pareti dietro il bagagliaio. Grazie all'efficiente conformazione del profilo e al fissaggio su ogni punto tramite viti, il sistema di sicurezza roll-bar è in grado di sopportare forze molto più elevate rispetto ad apparati tradizionali.
Non appena i sensori d'urto rilevano il pericolo di un possibile ribaltamento o di un impatto (frontale, posteriore e laterale), il sistema di protezione viene attivato dalla centralina di comando dell'airbag.
Un sistema di sblocco provvede a far innalzare velocemente i profili di protezione di un massimo di 265 millimetri ed entro 0,25 secondi. Una volta giunti a fine corsa, i profili si bloccano e proteggono tutti i quattro sedili insieme al solidissimo telaio del parabrezza. In caso di tettuccio chiuso, un sistema a molla spinge i roll-bar fino al tettuccio medesimo. Laddove non avvenga alcun ribaltamento del veicolo, è possibile far rientrare gli archetti manualmente negli elementi scatolati. In tal modo si evitano eventuali spese di riparazione.
Qui di seguito una foto per far capire come sbloccarlo e reinserirlo:
Spero che tutto questo non vi possa mai servire....
ciao ciao...
....dove vai se la niù non ce l'hai.... :cool:
** Leggere il regolamento NON nuoce gravemente alla salute...**
Un grande!
Federico sei un grande!!
sistema di sicurezza rollbar
Buona sera ragazzi, qualcuno mi sa dire se il sistema roll bar si ricarica oppure necessita assolutamente della sostituzione????
In concessionaria vw hanno detto che -SI DEVONO SOLO CAMBIARE- ( 800 € l'uno), ma cercando su internet sul sito volswagen.com nella sezione sistemi di sicurezza dicono che il rollbar situato dietro i poggiatesta fa il suo lavoro alzandosi per una questione di sicurezza (ovviamente). I sensori di crash test appena rilevano un possibile pericolo di ribaltamento li fanno scattare attivati dalla centralina di comando degli air bag. dicono anche che se non avviene nessun ribaltamento della vettura si possono far rientrare manualmente nella loro sede evitando così delle inutili spese di riparazione non necessarie!!!!
Se dicono questo, stampalo, portalo con te in officina e, eventualmente, cambia officinaOriginariamente Scritto da morgana.dyd
cercando su internet sul sito volswagen.com nella sezione sistemi di sicurezza dicono che il rollbar situato dietro i poggiatesta fa il suo lavoro alzandosi per una questione di sicurezza (ovviamente). I sensori di crash test appena rilevano un possibile pericolo di ribaltamento li fanno scattare attivati dalla centralina di comando degli air bag. dicono anche che se non avviene nessun ribaltamento della vettura si possono far rientrare manualmente nella loro sede evitando così delle inutili spese di riparazione non necessarie!!!!.
A memoria, non ricordo esperienze del genere sul forum... Credo tu abbia già provato a farti un giro col tasto ricerca.
Tienici aggiornati!
"La teoria è quando si sa tutto e niente funziona. La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché. Noi abbiamo messo insieme la teoria e la pratica: non c'è niente che funzioni ... e nessuno sa il perché!" A. Einstein
assolutamente si contateci!!!
Ciao, scusa se ti chiedo, ma alla fine come hai sistemato il problema cinture e roll bar? io ho lo stesso problema anche se io invece ho sbattuto lo spigolo sinistro!!! ho trovato anche io sul sito della vw che i roll bar si possono fare rientrare ma sulle cinture non ho trovato nulla....
Ciao Morgana,
L'utente che citi ed a cui chiedi aiuto ha lasciato il messaggio nel 2009 e non si collega più al Forum dal 2010: è quindi improbabile che ti risponda. Ricorda poi che il Forum ha delle dinamiche differenti da una chat o da Facebook
Se l'impatto ha fatto scattare il pretensionatore delle cinture, questo va cambiato, dato che è una piccola carica esplosiva, che non si rigenera da sé.ho trovato anche io sul sito della vw che i roll bar si possono fare rientrare ma sulle cinture non ho trovato nulla....
Per ragioni di sicurezza, poi, io ti consiglierei di andare da un centro di assistenza Volkswagen o da un'officina dalla provata esperienza per revisionare e, se necessario, sostituire le cinture.
Ragazziiiiiii non fatevi fregare!!!!!, dunque, costo cinture anteriori 131 + iva!!!!!
Per i roll bar invece è facilissimo, non sono affatto da sostituire!!!!
si rimettono in sede molto facilmente!!!! basta guardare dietro il poggiatesta c'è un gancetto in alluminio al centro, basta sganciare quello spostandolo con un cacciavite e spingendo in giù il poggiatesta!!!! il gioco è fatto ed è anche riarmato, perchè ha un elettro calamita che lo tiene ed una molla che lo fa scattare nel momento del bisogno!!!! tempo di manovra 5 min, € risparmiati 1600 + iva!!!!!!
se c'è bisogno puoi chiamarmi tranquillamente!!!!!al prossimo raduno facciamo dimostrazione!!!!! sarebbe bello fare un raduno e far vedere tutte queste cose !!!!
Corrisponde all'immagine inserita da gero al secondo post?
Hai scattato o puoi scattarci qualche foto?
"La teoria è quando si sa tutto e niente funziona. La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché. Noi abbiamo messo insieme la teoria e la pratica: non c'è niente che funzioni ... e nessuno sa il perché!" A. Einstein
Se occorre sostituire i roll bar sinistro o destro il codice è:1Y0-880-077-Q
New Beetle Cabriolet, più di uno stile di vita, è una vera e propria filosofia.
appena vado dalla piccola dal meccanico faccio delle foto!!!!
Smein perchè dici da sostituire????? si rimettono in sede tranquillamente, anche perchè penso che se li devi sostituire vuol dire che hai veramente cappottato!!!!
Sistema di sicurezza Volkswagen New Beetle cabrio
Il Beetle ha i rollbar posteriori che si attivano in caso di capottamento.
La struttura ha retto bene[/B], solamente il passeggero ha toccato il pavimento con la testa, ma i valori sono rimasti sotto al limite vitale.
L’auto è dotata anche di pretensionatori anteriori, essi hanno perfettamente limitato i movimenti dei manichini.
La deformazione totale è stata di soli 88 millimetri (foto 2).
Le portiere si possono aprire normalmente dopo il test (foto 3).
PROTEZIONE TESTA
ANTERIORE: soddisfacente
POSTERIORE: ottimo
CELLULA DI SOPRAVVIVENZA
ANTERIORE: soddisfacente
POSTERIORE: ottimo
VIDEO 1 (panoramica) - File real player
VIDEO 2 (vista dall'interno dell'abitacolo) - File real player
Punteggio finale:
- ANTERIORE: mediocre
- POSTERIORE: ottimo
Sistema di sicurezza roll-bar
La New Beetle Cabriolet e la Eos dispongono di un sistema di roll-bar attivi, collocati dietro ai poggiatesta dei sedili posteriori. In caso di ribaltamento del veicolo, questa caratteristica assicura maggior sicurezza per i passeggeri.
Il sistema di roll-bar consiste in due elementi scatolati indipendenti, fissati ognuno su sei punti, che fungono da perno, e montati dietro ai sedili posteriori tra le due pareti dietro il bagagliaio. Grazie all'efficiente conformazione del profilo e al fissaggio su ogni punto tramite viti, il sistema di sicurezza roll-bar è in grado di sopportare forze molto più elevate rispetto ad apparati tradizionali.
Non appena i sensori d'urto rilevano il pericolo di un possibile ribaltamento o di un impatto (frontale, posteriore e laterale), il sistema di protezione viene attivato dalla centralina di comando dell'airbag.
Un sistema di sblocco provvede a far innalzare velocemente i profili di protezione di un massimo di 265 millimetri ed entro 0,25 secondi. Una volta giunti a fine corsa, i profili si bloccano e proteggono tutti i quattro sedili, insieme al solidissimo telaio del parabrezza. In caso di tettuccio chiuso, un sistema a molla fa alzare i roll-bar fino al tettuccio medesimo. Laddove non avvenga alcun ribaltamento del veicolo, è possibile far rientrare gli archetti manualmente negli elementi scatolati. In tal modo si evitano eventuali spese di riparazione.
Articolo tratto da www.sicurauto.it
http://www.sicurauto-video.it/specia...new_beetle.php
Il mio intervento era una semplice informazione per gli utenti foturi; se per caso devono sostituire tale pezzo hanno già il codice.
Comunque Eleonara trovo molto interessate quel articolo sul funzionamento del sistema di sicurezza della New Beetle Cabriolet
New Beetle Cabriolet, più di uno stile di vita, è una vera e propria filosofia.
Ah ok!....si può dire ok?....aiuto ora ho il terrore di incappare nelle abbreviazioni!!!!!!!! dicevo, ok Sneim, mi ero preoccupata!!!!! ora vediamo cosa riesco a trovare riguardo le cinture!!!!!!!
Sì, ok si può dire, è un acronimo, non un'abbreviazione!
"La teoria è quando si sa tutto e niente funziona. La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché. Noi abbiamo messo insieme la teoria e la pratica: non c'è niente che funzioni ... e nessuno sa il perché!" A. Einstein
ho trovato un sito che ha un sacco di pezzi /prezzi interssanti!!!!! si chiama HOFFMANCARPARTS
Se le cinture sono bloccate , cioè rimangono tirate nella loro sede , vuol dire che si sono attivati i pretensionatori , e ovviamente vanno sostituiti . Funzionano insieme al sistema airbag per tenere il corpo ancorato al sedile. Capita spesso però che a seguito di un urto di modesta entità non scoppiano gli airbag e il conducente non indossa la cintura, il pretensionatore si aziona e la cintura rimane tirata. In fase di riparazione va riconfigurata anche la centralina.
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