Discussione: Consumi eccessivi su NB TDI.

guarda, dipende dal tuo piede. direi che in città è abbastanza facile fare percorrenze di 13,5 con un litro: se tiri prima, seconda, fino al limite dei 4000 giri con continui stop and go non mi meraviglio delle tue percorrenze, inoltre se appena superati i 2000 giri ti piace sentire qulla piacevole spinta del turbo e affondi sempre il pedale del gas, non puoi fare molta strada con un litro.
i 16 con un litro sono però davvero alla portata di questa macchina, con una guida brillante che non spreme il motore a fondo ma che non fa perdere il piacere di guida: il beetle si guida proprio così: inutile insistere sul pedale sotto i 2000 gir e inutile spingere sopra i 3000giri. questi i giri a cui cambio io percorrendo circa 16 con un litro:
prima fino a 2500 giri poi giù la seconda; a 2500giri giù la terza e 2250 giù la quarta e 2250 giù la quinta: direi che se sfrutti la coppia e rimani intorno ai 2000 giri l'auto è briosa e piacevole da guidare con consumi giusti. se poi vai a passeggio e cambi sui 1800/2000 giri e non superi tali regimi stai tranqiullo che vedrai percorrenze nell'ordine dei 18/20 di media fino a ragguardevoli risultai in quinta tra 70 e 100kmh.
però se sei uno che appena l'auto perde velocità scali marcia allora i consumi saranno sempre alti: un altro consiglio, quando acceleri, sii delicato, non ha senso, per i consumi, accelerare al massimo per salire poi di marcia., come non ha senso viaggiare a 100/110 in quarta ( a meno che non stia guidando allegramente e tra le curve).
se con questi accorgimenti non migliori le percorrenze, forse qualcosa non va nella centralina: oppure hai fatto pochi km e ancora il motore si deve sciogliere, io all'inizio con un pieno e fino a 10/12.000km non facevo più di 600km ( circa 12kml).
facci sapere come stanno le cose! ciao.

ps: dimenticavo che più il motore gira a numero di giri basso e meno consumi: pensa che a 60kmh in quinta si percorrono oltre 30km con un litro ( 33 per la precisione).

allora ho fatto bene a comprare il 1.6 benzina col mio piedino riesco a fare sempre i 12,5 13,5 di media!!!!!
ti do un consiglio...anch'io avevo fatto questa ****zata...prima mi faceva i 10, prova gonfiare le gomme, sembrano gonfie ma magari non le sono!!!!
Fatto quella il mio niu consumava di meno!!!

a me sembra un pò strano..io ho il tdi 90 cv ma pur usandolo solo in città o comunque tirando sotto i 14/15 non sono mai sceso, mentre andando normali i 18 li fai..boh

Solo due domande, così, tanto per provare:
- hai per caso dei buchi di potenza nell'erogazione? come se la macchina fosse "spompata"?
- all'accensione ti è mai capitato che la spia della preincandescenza non si spegnesse dopo i soliti 2/3 secondi?

Nel primo caso, potrebbe essere il debimetro, nel secondo il sensore della temperatura del liquido di refrigerazione. Se qualche sensore che comunica alla centralina le informazioni per "dosare" aria e carburante si rompe, puo' capitare che la centralina, ingannata, mandi al motore troppo carburante rispetto al dovuto (a me è successo).

Ma sono solo ipotesi.

anche a me 13 km\l.. maggiolone arte come il tuo.. ma la colpa è mia, sto sempre ad accendere il turbo nelle accellerate e sto sempre in prima e seconda per le cittadine, quindi nulla da dire :P

con gomme sgonfie 3 km al litro in meno nel mio caso, avevo 1.7 davanti e 0.9 dietro, ripristinato il tutto è cambiata da matti!!!!
Sono proprio un *****a ho camminato così 5 mesi!!!!

Originariamente Scritto da andrea958

Ma La Spia Di Preincandescenza E' Quella Dell'olio Viola Che Sta Accesa Finche' Il Motore Non E' Caldo?
Oppure E' Quella Delle Candelette?

La seconda che hai detto: candelette.

x la spia blu dell'acqua non preoccuparti,è normale.
la mia a gennaio(quando si arriva anche a -10°/-12°) sta accesa anche di più

2/3 secondi?!! a me la spia della preincandescenza si spegne dopo 2/3 minuti...pensavo fosse normale...non lo è?!!

Originariamente Scritto da Galla81

2/3 secondi?!! a me la spia della preincandescenza si spegne dopo 2/3 minuti...pensavo fosse normale...non lo è?!!

Se parliamo della spia blu della temperatura (non la spirale arancione della preincadescenza) è tutto regolare, si spegne dopo un po' sopratutto quando fa freddo, e fino ad allora meglio non forzare il motore.
Per quanto invece rigurada i consumi, io ho appena fatto una bella verifica, lunga quasi 2000 km: la media è di poco sopra i 19 km/l! Va detto che non ho il piede pesante e praticamente non uso la macchina mai in città. Però mi pare un ottimo risultato!

Confermo anche la mia spia blu rimane accesa qualche minuto , l'ho fatta contrallare dai meccanici volkwagen e' normale tutto ok!!!! Il problema chiaramente potrebbe esserci se rimane accesa sempre

piu' fa freddo fuori, piu' l' acqua impiega tempo ad entrare in temperatura, piu' rimane accesa...... d' estate resta accesa 1/2 minuti, l' inverno 4/5 minuti. oltre questi tempi............ allertare l'officina vw piu' vicina

Se ti mostro come si misurano i consumi pubblicati nelle tabelle, cioè secondo il ciclo standard, ti cappotti dalle risate. Anzitutto la prova si fa su banco a rulli frenato (quindi senza tenere conto della resistenza aerodinamica). Poi la velocità massima raggiunta nel ciclo extaurbano è di 120 km/h, ma solo per qualche secondo. Infine le accelerazioni sono estremamente blande (il ciclo è lo stesso per tutti). In pratica nessuno guiderà mai in quelle condizioni.

Originariamente Scritto da louis1

Ciao ragazzi, ho comprato da poco un gioiellino diesel ma contrariamente a quanto dichiarato dalle specifiche tecniche del costruttore relativamente ai consumi (4,4l/100km) ho purtroppo constatato che su 100 km consuma oltre 6 litri . I km percorsi sono 11000.
Se qualcuno di voi ha effettivamente rilevato consumi conformi a quanto dichiarato dalla casa costruttrice che mi dia conferma.
Ciao grazie.

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